fergestrada
18/11/2013, 14:45
Hola a todos. Soy nuevo en este foro y me gustaría saber vuestra opinión acerca de un problema que me está dando mi Nissan Almera 2.0 Diesel del año 1997.
Voy a tratar de explicarme lo mejor posible para que me entendáis.
El motor cuando lo arranco en frío se revoluciona solo hasta 1.500 rpm o más, pero no de manera constante ya que la aguja de las revoluciones baja y sube en un margen comprendido entre los 1400 y 1700 rpm sin yo pisar el pedal del acelerador, incluso llegándose a apagar el coche si no lo acelero a conciencia. Lo que yo hago, es acelerar el coche hasta los 2000 rpm durante unos minutos e incluso inicio la marcha del coche con el pedal más a fondo de lo normal para mantenerlo en 2000 rpm aprox. con el fin de que no realice tirones o se apague el coche. Pasados unos minutos (4 ó 5) cuando ha cogido algo de temperatura y se ha apagado la luz chivato "check" de fallo en el motor el coche retoma sus revoluciones normales y anda perfectamente sin hacer nada extraño. Cuando lo arranco en caliente el motor no tiene ese problema y funciona a la perfección, solamente pasa con el motor en frío.
Ustedes que sabrás más de mecánica que yo me podrán aconsejar o darme ideas de cual podría ser el fallo.
Por otro lado yo me encuentro viviendo en el norte de Reino Unido donde las temperaturas en invierno descienden hasta -15ºC, por lo que lehe cambiado el líquido refrigerante hasta -30ºC para que no se congele y lo mismo con el de los limpias. Algún consejo más para el mantenimiento de un coche en temperaturas bajas?? Entiendo que es un coche con años pero está bien cuidado y algunos mecánicos me han dicho que pese a ser un motor con bajas prestaciones es indestructible y puede hacer muchos más kms de los 211.000 kms que ya tiene.
Perdonad por lo extenso del mensaje.
Muchas gracias por vuestros consejos por adelantado.
Fernando.
Voy a tratar de explicarme lo mejor posible para que me entendáis.
El motor cuando lo arranco en frío se revoluciona solo hasta 1.500 rpm o más, pero no de manera constante ya que la aguja de las revoluciones baja y sube en un margen comprendido entre los 1400 y 1700 rpm sin yo pisar el pedal del acelerador, incluso llegándose a apagar el coche si no lo acelero a conciencia. Lo que yo hago, es acelerar el coche hasta los 2000 rpm durante unos minutos e incluso inicio la marcha del coche con el pedal más a fondo de lo normal para mantenerlo en 2000 rpm aprox. con el fin de que no realice tirones o se apague el coche. Pasados unos minutos (4 ó 5) cuando ha cogido algo de temperatura y se ha apagado la luz chivato "check" de fallo en el motor el coche retoma sus revoluciones normales y anda perfectamente sin hacer nada extraño. Cuando lo arranco en caliente el motor no tiene ese problema y funciona a la perfección, solamente pasa con el motor en frío.
Ustedes que sabrás más de mecánica que yo me podrán aconsejar o darme ideas de cual podría ser el fallo.
Por otro lado yo me encuentro viviendo en el norte de Reino Unido donde las temperaturas en invierno descienden hasta -15ºC, por lo que lehe cambiado el líquido refrigerante hasta -30ºC para que no se congele y lo mismo con el de los limpias. Algún consejo más para el mantenimiento de un coche en temperaturas bajas?? Entiendo que es un coche con años pero está bien cuidado y algunos mecánicos me han dicho que pese a ser un motor con bajas prestaciones es indestructible y puede hacer muchos más kms de los 211.000 kms que ya tiene.
Perdonad por lo extenso del mensaje.
Muchas gracias por vuestros consejos por adelantado.
Fernando.