JaviGti
18/11/2013, 20:36
Volkswagen llama a revisión 2,6 millones de coches a nivel global ([Only registered and activated users can see links])
Volkswagen ([Only registered and activated users can see links]) efectúa una llamada a revisión para 2,6 millones de vehículos a nivel global para solucionar problemas electrónicos y de transmisión. En el caso de China, uno de sus mercados más importantes, será la mayor llamada a revisión que realice la marca en ese país (640.309 coches).
Volkswagen recomienda que se use aceite mineral en lugar del sintético en los cambios de doble embrague (DSG) de 1,6 millones de coches y vehículos industriales ligeros. Otros 800.000 Tiguan ([Only registered and activated users can see links]) pueden experimentar algún fallo en los grupos ópticos, mientras que 239.000 Amarok ([Only registered and activated users can see links]) deben ser controlados por pérdidas de combustible.
En el caso de los cambios de doble embrague, obviamente no afecta sólo a los Volkswagen. Seat, Skoda y Audi también utilizan estas cajas de cambios.
La llamada a revisión de este mes de Volkswagen, pero también las anteriores de Chrysler (1,8 millones de pick-ups Ram), Toyota (10 millones de coches entre 2009 y 2010) y Mitsubishi (98.000 coches en Japón) evidencian la dificultad de hacer fiable un vehículo cuando incluyen cada vez más tecnología a cada cual más compleja.
Por eso Nissan contrató el año pasado al probador jefe de la publicación "Consumer Reports" en Estados Unidos como asesor ejecutivo en control de calidad. Nissan considera que deben seguir el ritmo de las innovaciones y aplicar así nuevos controles de calidad.
Este tipo de llamadas a revisión son cada vez más comunes y frecuentes. Y no es un problema específico a Volkswagen, pues ya hemos visto que le ocurre incluso a Toyota. Eso sí, todos tienen en común un coste astronómico que acaba mermando los resultados contables a finales de año. En el caso de Volkswagen se habla de 100 millones de euros, o más.
Volkswagen ([Only registered and activated users can see links]) efectúa una llamada a revisión para 2,6 millones de vehículos a nivel global para solucionar problemas electrónicos y de transmisión. En el caso de China, uno de sus mercados más importantes, será la mayor llamada a revisión que realice la marca en ese país (640.309 coches).
Volkswagen recomienda que se use aceite mineral en lugar del sintético en los cambios de doble embrague (DSG) de 1,6 millones de coches y vehículos industriales ligeros. Otros 800.000 Tiguan ([Only registered and activated users can see links]) pueden experimentar algún fallo en los grupos ópticos, mientras que 239.000 Amarok ([Only registered and activated users can see links]) deben ser controlados por pérdidas de combustible.
En el caso de los cambios de doble embrague, obviamente no afecta sólo a los Volkswagen. Seat, Skoda y Audi también utilizan estas cajas de cambios.
La llamada a revisión de este mes de Volkswagen, pero también las anteriores de Chrysler (1,8 millones de pick-ups Ram), Toyota (10 millones de coches entre 2009 y 2010) y Mitsubishi (98.000 coches en Japón) evidencian la dificultad de hacer fiable un vehículo cuando incluyen cada vez más tecnología a cada cual más compleja.
Por eso Nissan contrató el año pasado al probador jefe de la publicación "Consumer Reports" en Estados Unidos como asesor ejecutivo en control de calidad. Nissan considera que deben seguir el ritmo de las innovaciones y aplicar así nuevos controles de calidad.
Este tipo de llamadas a revisión son cada vez más comunes y frecuentes. Y no es un problema específico a Volkswagen, pues ya hemos visto que le ocurre incluso a Toyota. Eso sí, todos tienen en común un coste astronómico que acaba mermando los resultados contables a finales de año. En el caso de Volkswagen se habla de 100 millones de euros, o más.