Ver la Versión Completa : Consejos para cambio correa de distribucion VW passat 3C tipo motor BKP.
florinR33
22/11/2013, 07:23
Hola a todos , dentro de poco me toca cambiar la corea de distribucion de mi coche passat 3c modelo de motor BKP , queria cambiarlo en la casa VW. Que tipo de kit de distribucion me aconsejais en el taller oficial?Y queria saver vuestras opiniones . Un saludo y gracias por todo . :thumbsup:
Pues no hay ninguna opcion, kit en la casa oficial solo hay uno.
cambio de kit y de bomba de agua
Casa oficial, opciones? Combinacion incompatible.
luisete07
22/11/2013, 14:08
Que vayas a cualquier otro sitio en vez de ir al conce es lo que te aconsejo.
Enviado desde mi Galaxy S4
Estoy con luisete.Y a uno q tras la distribucion te ajuste timing o angel sincro segun corresponda.
Por cierto, ¿Con cuantos km se cambia en el BKP, 120.000 ó 150.000?
florinR33
22/11/2013, 17:46
gracias por vuestras opiniones , pero como siempre he llevado el cohe al concesionario pensaba que seria mejor , mirare tambien en otros sitio :thanks:
florinR33
22/11/2013, 17:54
Una pregunta Raitan, esto de ajuste timing o angel sincro que es ? Que no tengo idea . Tendre que decircelo yo al mecanico que me lo ajuste , o por regla deve en saberlo
Florin, el Timing es para los bomba inyectora rotativa, es el momento en que pulveriza el gasoil en el cilindro, q como comprenderas debe de ser en el momento justo para que la combustion sea lo mejor posible. Segun el manual, y por tanto por supuesto q lo deben de saber, hay q reajustarlo tras hacer distribuciion. Lo malo q NI DIOS lo hace.Si arranca( si esta muuuuy desajustado ni arranca) pues lo dan como"valido", cuando no tiene por q ser asi. De hecho en el golf de mi padre se le hizo distri en el Conce y desde entoces arrancaba mal.Años despues me meti en este foro y descubri porq arrancaba mal...Tenia el timing por los suelos. a 0 cuando deberia de estar a 70.
En los inyector bomba( como tu pasat) es Angel Sincro,no timing, y difiere un poco.Lo ideal es q si te gusta como va tu coche ahora, q te miren q valor de angel sincro tienes, y q tras hacer distri, te lo dejen igual.
Comentales que te gustaria que te gustaria q te ajustaran el angel sincro tal cual lo llevas ahora. ;)
Si te ponene cara de marciano, no te extrañes, es bastante tipico,( aunq increible)
Un saludo.
Raitan,angle (de angulo) ,no angel.
AdiMadrid
22/11/2013, 20:46
Yo lo que hice es lo siguiente : compre las piezas en oscaro.es (kitt completo mas corea auxiliar y tensor) y me lo monto un amigo en su garaje y listo. Luego un compañero del foro me ajusto el angulo de syncro y listo.
Ahora si no tienes a nadie cualquier oro taller decente te lo hace y te saldrá mas barato.
Por mi experiencia te digo que lo del angulo es MUY IMPORTANTE para consumo y etc asi que ojo.
Suerte y ya nos contaras lo que as echo.
Saludos
florinR33
22/11/2013, 21:03
Gracias Raitan, por explicarme el tema. Despues de cambiarme los inyectores, mi coche va estupendamente por la campaña ha mejorado bastante el coche en relanti es un 0,4L sin problemas y tira como un demonio. Lo que me asusta, es que he leido un monton de problemas de gente despues de cambiar la distribuccion teniendo problemas de trepidaciones relanti elevado y dios sabe que cosas mas raras.Otra cosa que queria saber: si hago el cambio de la distribucion fuera de casa VW, ¿ puedo perder la garantia de los injectores?.
luisete07
22/11/2013, 21:05
Por cierto, ¿Con cuantos km se cambia en el BKP, 120.000 ó 150.000?
Cada 120.000kms
Enviado desde mi Galaxy S4
florinR33
01/12/2013, 20:26
hola, he pedido presupuestos en varios talleres de mi zona y me pide por el cambio de distribuccion con bomba de agua 650€ con garantia por 3 meses, en la casa VW 720€ con garantia de 2 años, asi que tocara en la casa, un saludo :thumbsup:
Whitsnak
01/12/2013, 20:41
que robo.,...
patanegra
02/12/2013, 10:08
Cada 120.000kms
Enviado desde mi Galaxy S4
Creo que depende del año de fabricación.El mio es del 2007 y el manual pone a los 150.000 kms.
florinR33
02/12/2013, 20:34
que puedo hacer ,
becaligigi
12/10/2014, 13:11
Cada 120.000kmsEnviado desde mi Galaxy S4De lo que yo sepa son 120000km para caja de cambio manual y 150000km para la DSG.
luisete07
12/10/2014, 14:24
De lo que yo sepa son 120000km para caja de cambio manual y 150000km para la DSG.
Y porque a los BKP con DSG es a los 150mil?? Se supone que el motor es el mismo no? Me pregunto que qué tendrá que ver la caja de cambios con la distribución...es el misterio del siglo...:descojon:
becaligigi
12/10/2014, 18:40
Y porque a los BKP con DSG es a los 150mil?? Se supone que el motor es el mismo no? Me pregunto que qué tendrá que ver la caja de cambios con la distribución...es el misterio del siglo...:descojon:
No hay ningun misterio... Es que la DSG y las cajas automaticas en general protegen el motor de los choques al cambiar las marchas y el motor se mantiene mas tiempo a unas revoluciones medias. No como lo hacen los conductores que cambian las marchas cuando lesda la gana, sueltan el embrague cuando les da la gana y a las revopuciones que les da la gana.
Por eso una de las gran ventaja de las cajas automaticas es que los motores duran bastante mas de todos los puntos de vista!
Primero que el DSG no es un automatico, es un manual con doble embrague y accionamiento electrohidráulico.
Segundo, los BKP con DSG vinieron tiempo despues que los manuales y la especificacion de la correa cambió y se aumentó el plazo de cambio.
Lo mismo pasó en los 110 que hasta un numero de chasis es a los 90.000 y despues de ese numero pasó a 120.000...que cambió?, pues todo el kit es igual excepto la correa que es mas gruesa y reforzada la ref nueva.
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En mi FSI el concesionario aconsejaba cambiar la distribución a los 150.000, yo por seguridad se la cambie a los 120.000 porque de vez en cuando chillaba un poco la correa cosa que solucionaba abriendo la tapa y dándole con una brochita vaselina pura de la que venden en la farmacia muy poquita con cuidado y se quedaba de lujo para otro poco tiempo.
la cambie a los 120.000 porque de vez en cuando chillaba un poco la correa cosa que solucionaba abriendo la tapa y dándole con una brochita vaselina pura de la que venden en la farmacia muy poquita con cuidado y se quedaba de lujo para otro poco tiempo.
:eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:
Titomontes
14/10/2014, 13:22
:eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:
:meparto:
Tambien primera vez que veo esto...
beigecapuccino
14/10/2014, 15:17
En mi FSI el concesionario aconsejaba cambiar la distribución a los 150.000, yo por seguridad se la cambie a los 120.000 porque de vez en cuando chillaba un poco la correa cosa que solucionaba abriendo la tapa y dándole con una brochita vaselina pura de la que venden en la farmacia muy poquita con cuidado y se quedaba de lujo para otro poco tiempo.
Me imagino que te referirás a la correa auxiliar, no la de distribución...
Salu2
AdiMadrid
14/10/2014, 16:56
Hola a todos , dentro de poco me toca cambiar la corea de distribucion de mi coche passat 3c modelo de motor BKP , queria cambiarlo en la casa VW. Que tipo de kit de distribucion me aconsejais en el taller oficial?Y queria saver vuestras opiniones . Un saludo y gracias por todo . :thumbsup:
Hola!
My cuñado tiene el mismo motor (solo que es del 2005, no se si hay tanta diferencia)y un taller colaborador del foro le hacen distribución con ajuste de angulo y piesaz de origen con un precio mas que razonable. Si te interesa te lo paso por MP
Sl2
chiquete
14/10/2014, 17:29
Hola AdiMadrid, si no te importa pasame por MP la direccion del taller ese, ya que por mi zona no talleres que se puedan confiar y eln el conce de toledo me piden 650 por el cambio y bomba. Gracias
luisete07
14/10/2014, 19:30
Me imagino que te referirás a la correa auxiliar, no la de distribución...
Salu2
Abriendo la tapa...es distribución.
Ya se que parece un poco loco, pero todavía se donde va la distribución y te digo como lo solucionaba. ¿Por qué no podía chillar el tensor, por ejemplo?
luisete07
14/10/2014, 21:37
Sinceramente, si me chilla el tensor de la distri pierdo el culo en cambiarla, por lo que pueda pasar...
Yo también tengo un FSI 150 y el tensor de la correa de distribución hacía ruido en frío, parecía el típico ruido de correa de servicio. Cambié el conjunto de distribución en cuanto pude. Es un mal endémico de estos motores.
Ya se que parece un poco loco, pero todavía se donde va la distribución y te digo como lo solucionaba. ¿Por qué no podía chillar el tensor, por ejemplo?
Si se soluciona por un tiempo echando vaselina,significa q tu tensor esta parcialmente gripado y la correa pátina sobre el y por tanto.chilla....
Con la vaselina camuflas el síntoma,no.solucionas la avería.
Sinceramente, si me chilla el tensor de la distri pierdo el culo en cambiarla, por lo que pueda pasar...
Ciertamente yo iría con el culo muy apretao la verdad...de q chille( patine) a q se gripe del todo el tensor puede haber un seg de diferencia.... Como pa asustarse.
Buenas tardes, perdonad el retraso pero he estado de finde.
efectivamente, por eso lo cambie a los 120.000 que fue más o menos cuando empezó a chillar. Y es una forma de que a los que somos unos maniáticos con los ruidos, hasta que arreglas el problema no estés en tensión y con la oreja puesta.
becaligigi
28/10/2014, 08:15
En mi FSI el concesionario aconsejaba cambiar la distribución a los 150.000, yo por seguridad se la cambie a los 120.000 porque de vez en cuando chillaba un poco la correa cosa que solucionaba abriendo la tapa y dándole con una brochita vaselina pura de la que venden en la farmacia muy poquita con cuidado y se quedaba de lujo para otro poco tiempo.
De lo que yo sabia la correa de distribucion no chilla, la que chilla es la del alternador...
amador1968
28/10/2014, 08:29
En los bkp 2.0 TDI 140 cv (mi coche) el libro (esa cosa tan olvidada que tenemos por ahí, en algún rincón del coche) dice que a los 150.000 que no engañen a nadie adelantando el cambio a los 120.000 (chorizos), dos distribuciones 240.000 km (ellos) 300.000 lo especificado por vw (son 60.000 km de diferencia), SALUDOS
becaligigi
28/10/2014, 08:30
Primero que el DSG es una gran caja automatica nada de manual...como mucho secuencial. Es diferente a la automatica de convertidor de par pero es automatica tambien, es ella la que calcula el cambio de marchas en funcion de lo que le pides... y por otro lado te digo que cuando aparecieron los motores BKP(2005) sacaron el Passat tanto con cambio manual como con automatico DSG.
luisete07
29/10/2014, 07:27
Chilla igualmente, pero chillan los tensores no la correa... (veo muchos mecánicos de revista en este post...)
luisete07
29/10/2014, 07:31
En los bkp 2.0 TDI 140 cv (mi coche) el libro (esa cosa tan olvidada que tenemos por ahí, en algún rincón del coche) dice que a los 150.000 que no engañen a nadie adelantando el cambio a los 120.000 (chorizos), dos distribuciones 240.000 km (ellos) 300.000 lo especificado por vw (son 60.000 km de diferencia), SALUDOS
En el mio de 2005 pone 120mil kms. Que la quieres cambiar a los 200mil?? A los 50mil? Me parece cojonudo...ah! Y por tiempo también hay que cambiarlas...por si alguno tiene 10 años y 50mil y espera otros 20 años para llegar a los 150mil...
amador1968
29/10/2014, 08:31
En el mio de 2005 pone 120mil kms. Que la quieres cambiar a los 200mil?? A los 50mil? Me parece cojonudo...ah! Y por tiempo también hay que cambiarlas...por si alguno tiene 10 años y 50mil y espera otros 20 años para llegar a los 150mil...
Hola, mira, yo sigo el libro de mantenimiento de mi coche y pone CADA 150.000 km, que el tuyo pone 120.000 km pues adelante, lo que no voy a hacer es por precaución adelantar cambios, el aceite a los 10.000? el liquido de frenos al año y medio?. Tú (lógicamente) puedes hacer lo que quieras, que yo sin ser mecánico (ni de revista ni de profesión) se leer y pone esos intervalos recomendados por VW.
amador1968
29/10/2014, 08:37
Me permito añadir (no me deja editar el post anterior), que los intervalos incluyen tiempo (nunca llego a los plazos ya que uso bastante el coche).
Lo que no entiendo es tus malas maneras al responder sarcásticamente a las opiniones de los demás (tan respetables como la tuya), no aportas nada.
Para hacer eso, mejor contestas a algún post en el que el inmenso conocimiento que atesoras lo pongas a disposición de los mortales de una manera más constructiva.
Saludos
En vuestro motor (bkp) no se si es a los 120 o 150.
En el mio (bkc, golf mkv tdi 105 cv) es cada 120.000 km.
En la generacion anterior de golf (mkiv) creo recordar que debia hacerse cada 90.000
amador1968
29/10/2014, 10:42
En vuestro motor (bkp) no se si es a los 120 o 150.
En el mio (bkc, golf mkv tdi 105 cv) es cada 120.000 km.
En la generacion anterior de golf (mkiv) creo recordar que debia hacerse cada 90.000
Eso depende del coche, motor y año (por mi experiencia), mis anteriores Córdoba sx tdi 90cv a los 90.000km el toledo II tdi 150 cv era cadea 120.000 km y en este Passat del año 2007 bkp 2.0 TDI el libro de revisiones especifica que cada 150.000 km y así se hizo (mi coche tiene ahora 196.000 km), saludos
En mi ibiza tdi 90cv AGR del 01 en el libro marca a los 120.000km
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Edito: Mirando en el Elsa ahora mismo, pome cada 90mil. Y llevo 218mil... Ahora es cuando me acojono vivo.
amador1968
29/10/2014, 15:15
En mi ibiza tdi 90cv AGR del 01 en el libro marca a los 120.000km
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Edito: Mirando en el Elsa ahora mismo, pome cada 90mil. Y llevo 218mil... Ahora es cuando me acojono vivo.
Jejeje tuve un cordoba sx de 90 cv, 260.000 km y solo se le rompio una vez la correa de la servodirección y alternador creo que era. Una joya, 4,5 de media tragaba a buen ritmo. No apures ese cambio de correa. Saludos
Jejeje tuve un cordoba sx de 90 cv, 260.000 km y solo se le rompio una vez la correa de la servodirección y alternador creo que era. Una joya, 4,5 de media tragaba a buen ritmo. No apures ese cambio de correa. Saludos
Yo lo unico que le he hecho ha sido sensor y termostato, ahora le toca la correa de distribucion, amortiguadores que suenan un monton.
Un saludo
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Titomontes
29/10/2014, 16:48
Yo tengo un bekapé como luisete, y pide a los 120000.
S2
amador1968
29/10/2014, 18:40
Yo tengo un bekapé como luisete, y pide a los 120000.
S2
El mío al ser de 2007 igual cambia algo. El libro pone 150.000, es de 140 Cv manual
luisete07
29/10/2014, 19:13
El nuestro tambien 140 manual y sin FAP ( al menos el mio) y de 2005.
amador1968
29/10/2014, 19:21
El nuestro tambien 140 manual y sin FAP ( al menos el mio) y de 2005.
Por eso lo decía, igual cambio algo en 2007 ya que estoy 100% seguro que el libro dice ese intervalo.
En mi ibiza tdi 90cv AGR del 01 en el libro marca a los 120.000km
Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
Edito: Mirando en el Elsa ahora mismo, pome cada 90mil. Y llevo 218mil... Ahora es cuando me acojono vivo.
Te acojonas???
Yo estaria en la uci del Clinic!!!! Con infarto multiple y derrame cerebral!!!!
En serio tio, miratelo porque no es para broma.
Si al final te decides a probar la oferta que colgue de letsbonus en el otro hilo ya diras que tal...
Te acojonas???
Yo estaria en la uci del Clinic!!!! Con infarto multiple y derrame cerebral!!!!
En serio tio, miratelo porque no es para broma.
Si al final te decides a probar la oferta que colgue de letsbonus en el otro hilo ya diras que tal...
No hombre, el otro dueño m dijo que la cambio sobre los 120mil segun marca mi manual, yo cobro muy poco, menos de lo que vale la oferta, cuando lo compre esta no era mi situacion, entonces ahora como que voy un poco justo. Acabo de venir de una entrevista de curro, pero de comercial.
Un saludo.
Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
Pues a ver si hay suerte con esa entrevista!!!
amador1968
29/10/2014, 22:02
Suerte con la entrevista y ojalá encuentres curro pronto. Este país se esta hundiendo y mientras no hacen mas que aparecer chorizos pero chorizos de competición.
Bueno lo dicho, suerte.
Suerte con la entrevista y ojalá encuentres curro pronto. Este país se esta hundiendo y mientras no hacen mas que aparecer chorizos pero chorizos de competición.
Bueno lo dicho, suerte.
Muchas gracias a los 2, no os he podido citar desde el movil a los 2, pues si aunque no sea lo mio ni nunca lo haya probado, creo que lo cogere es mejor que lo que tengo.
Comercial para Hyla Iberica, venden un purificador de aire, a ver que tal se me da.
Un saludo.
Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
En mi manual pone que se cambia a los 150 mil, y no dice nada ni de tiempo ni si es manual o DSG... solo hace referencia a que sea inyector bomba, y en los motores FSI y TFSI de 2 litros 110KW y 147KW a los 180 mil
daherdio
26/02/2016, 07:58
Buenas compañeros, voy a "refrescar" este post, como imaginais soy un flamante (que ya no brillante) propietario de un Passat Variant BKP y me toca el cambio de correa dentro de poco. Lo que ocurre es que estoy alucinando, en todos los talleres que he preguntado, el cambio de la correa con bomba de agua es mas caro que el Conce oficial!!!! Flipante en el Conce me piden 655€ y tengo ofertas de otros talleres por 670€, 760€ y 780€......lo veis normal?
Ahora estoy viviendo por la zona de Tarragona, si conoceis algun taller de confianza ya sabeis
Que vaya bien el finde!
daherdio
26/02/2016, 17:25
Bueno, ya tengo otro presupuesto y esta vez más barato que el conce oficial....607€, la verdad es que por menos de 50 de diferencia se lo llevo al oficial y 2 años de garantia.
Lo dicho, buen finde!!!
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