Ver la Versión Completa : Turbo roto? donde comprar el del tdi 160cv?
JaviEsco
27/02/2009, 22:58
Buenas,
Pues el caso es que el turbo silba que da gusto a veces al ralentí, como si fuera una sirena, solo a veces, así que imagino que será el turbo, igual no es pero tiene toda la pinta y antes de que rompa y me llene todo de aceite, como ya pensaba cambiarlo para hacer upgrade me gustaría que me dijérais donde puedo encontrar el que quiero al mejor precio y con garantías.
Querría el del ibi cupra tdi 160cv para luego adaptarlo a mi tdi 110cv ASV. De primeras lo voy a dejar con la repro que llevo y un poco más adelante cambiaré inyectores y demás.
Además cambiaré de primeras el enfriador del aceite por el del tdi 150cv que no tengo ni idea de lo que vale, alguien tiene idea?
Y sitios para adaptar el turbo para el tdi 110 y montar el turbo en madrid que sean buenos?
Muchas Gracias!
lebrillo
27/02/2009, 23:42
En TLR han hecho bastantes como lo que tu quieres. En Madrid tienes la sede.
alberto_amc
28/02/2009, 01:41
El enfriador ronda entre 120 y 150 €uros.
JaviEsco
28/02/2009, 11:39
En TLR han hecho bastantes como lo que tu quieres. En Madrid tienes la sede.
Ya lo sep he hablado cn ellos y pensaba hacerlo ahi pero me dijeron que el garret que consiguen es el del tdi 150cv no pueden conseguir el del tdi 160cv :(
Y quiero sea como sea el del tdi 160cv, es mas reforzado que el tdi 150cv aunque sea en su última versión, la 0005. El garret del tdi 160cv salió después y tiene hasta la versión 0003.
uumm
JaviEsco
28/02/2009, 11:48
El enfriador ronda entre 120 y 150 €uros.
Al final vi el enlace de Miguelito y ponía que 180+iva o asi!!+ cables etc pf es passta
alberto_amc
28/02/2009, 13:36
Ya lo sep he hablado cn ellos y pensaba hacerlo ahi pero me dijeron que el garret que consiguen es el del tdi 150cv no pueden conseguir el del tdi 160cv :(
Y quiero sea como sea el del tdi 160cv, es mas reforzado que el tdi 150cv aunque sea en su última versión, la 0005. El garret del tdi 160cv salió después y tiene hasta la versión 0003.
uumm
En club seat leon venden un turbo de ibiza cupra tdi, por 450 €.
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saludos
JaviEsco
28/02/2009, 14:05
He visto otro de segunda mano con 10.000km por 400€ pero el tema es si comprarlo de segunda mano o no....porque con el upgrade que voy a hacer igual me interesaria nuevo no? que hago yo el rodaje y se como se lo hago
alberto_amc
28/02/2009, 14:09
He visto otro de segunda mano con 10.000km por 400€ pero el tema es si comprarlo de segunda mano o no....porque con el upgrade que voy a hacer igual me interesaria nuevo no? que hago yo el rodaje y se como se lo hago
Pues depende, yo me quedaría más tranquilo siendo nuevo, pero a veces el mercado de segundamano ofrece cosas muy interesantes.... Si compras un turbo usado, lo mandas a limpiar y tal, te puede quedar como nuevo, siempre y cuando el turbo esté en buen estado.
Si saber precios mira esta pagina web!!!
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Perdon para mirar refencias y mas cosas precios solo lo tienen los profesionales!!!!!!!!Yo te puedo mirar el origina lo que vale me buscas la referencia del motor i te lo busco
jesusito
28/02/2009, 14:17
Y quiero sea como sea el del tdi 160cv, es mas reforzado que el tdi 150cv aunque sea en su última versión, la 0005. El garret del tdi 160cv salió después y tiene hasta la versión 0003.
El 160, es diferente en la colocacion de la caracola (por la disposicion en el vano), pero no creo que sea mas reforzado.
El 150, tiene versiones que yo sepa, hasta la 0007.
Te sera mas sencillo y barato, conseguir y montar un turbo de 150, y te sobra hasta 1,7-1,8 bares a 4000rpm.
Un saludo.
JaviEsco
28/02/2009, 15:45
Muchas Gracias Jesús, el turbo del tdi 150cv se dejó de hacer antes y la última versión que sepa sería la 0005 que es esta referencia.
TDI 150cv
GT1749V
721021-0005
038 253 016G
Por eso pensé que el del tdi 160cv sería más reforzado, sea como sea es más moderno porque el año de fabricanción es más tardío, la ultima versión es la 0003.
De precio van a andar por el estilo si lo pillo nuevo q creo q seria lo suyo si lo preparo no sea que tenga problemas si es de segunda mano.
CUPRA D 2006
160 1.9/4
D
GT1749V
742614-0003
038 253 016Q
Lo que no se tampoco es si de respuesta son iguales
alberto_amc
28/02/2009, 15:54
Muchas Gracias Jesús, el turbo del tdi 150cv se dejó de hacer antes y la última versión que sepa sería la 0005 que es esta referencia.
TDI 150cv
GT1749V
721021-0005
038 253 016G
Por eso pensé que el del tdi 160cv sería más reforzado, cuya ultima versión es la 0003, De presio van a andar por el estilo si lo pillo nuevo q creo q seria lo suyo si lo preparo no sea que tenga problemas si es de segunda mano.
CUPRA D 2006
160 1.9/4
D
GT1749V
742614-0003
038 253 016Q
Lo que no se tampoco es si de respuesta son iguales
A todo esto, ¿qué resultados buscas? ¿Cuanto sopladao quieres tener?
Lo digo porque igual te interesa también el de un 130 TDi. Tampoco descartes el hibridar.
JaviEsco
28/02/2009, 16:01
Muchas Gracias Jesús, el turbo del tdi 150cv se dejó de hacer antes y la última versión que sepa sería la 0005 que es esta referencia.
TDI 150cv
GT1749V
721021-0005
038 253 016G
Por eso pensé que el del tdi 160cv sería más reforzado, cuya ultima versión es la 0003, De presio van a andar por el estilo si lo pillo nuevo q creo q seria lo suyo si lo preparo no sea que tenga problemas si es de segunda mano.
CUPRA D 2006
160 1.9/4
D
GT1749V
742614-0003
038 253 016Q
Lo que no se tampoco es si de respuesta son iguales
jesusito
28/02/2009, 16:12
La ref VAG, es la misma, cambia la de garret.
El mio, lleva un 0005 del 2004, los last edition llevaban 0006 ò 0007.
Mira por aqui:
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Un saludo
JaviEsco
28/02/2009, 16:12
Post repetido...
JaviEsco
01/03/2009, 15:03
Estoy leyendo el post Jesús...a ver si ponen si de respuesta son distintos ambos turbos o si son iguales.
Pensaba cambiar por ahora:
- enfriador del aceite, no se si poner el del tdi 150cv o uno mejor
- bomba del agua idem
- turbo
- repro ni tocar la que llevo ahora
Me planteo si aprovechar y cambiar los inyectores, nuevo sensor del MAP, actualizar la repro a la nueva config....y hasta que aguante el embrague y mas adelante tb el SMIC
Salu2!
jesusito
01/03/2009, 15:14
Estoy leyendo el post Jesús...a ver si ponen si de respuesta son distintos ambos turbos o si son iguales.
Pensaba cambiar por ahora:
- enfriador del aceite, no se si poner el del tdi 150cv o uno mejor
- bomba del agua idem
- turbo
- repro ni tocar la que llevo ahora
Me planteo si aprovechar y cambiar los inyectores, nuevo sensor del MAP, actualizar la repro a la nueva config....y hasta que aguante el embrague y mas adelante tb el SMIC
Salu2!
Si quieres, te lo confirmo, pero estoy 90% seguro, que los pasos y diametros de la turbina y compresora, son los mismos, y por tanto, la respuesta.
Si pones un intercambiador de 150, no te arrepentiras, para poner mas, primero comprueba que se te calienta (o sea, que lo necesitas).
Bomba de 150 es buena idea, tendrás que adaptar un poco, pero poca cosa, aprovecha el cambio de la distribucion.
Si metes turbo gordo, aprovéchalo, si davy no te la retoca, dímelo que algo haremos.
Si cambias puntas, por narices, debes reprogramar, y aprovechar el soplado extra que puedes dar.
Hasta 1,5 bares de soplado, te vale tu MAP, si metes el de 2,5, ojo, que el valor que le llega a la ECU esta falseado y soplara casi un 20% mas.
Lo del SMIC, me parece buena idea, ya que los frontales, en el Golf, son puñeteros de poner, pregúntale a lebrillo, que creo que el investigo el tema.
Un saludo
JaviEsco
01/03/2009, 15:15
Ojo...mira lo que dicen y cito, lo unico que del cupra hay 3 versiones no 2:
El mejor y mas fiable vb es el del ibiza cupra.
la referencia garret de los leones fr es gt 1749vb 721021 y como dice correcaminos con modificaciones que van de la 001 a la 006 que es la ultima.y aun con las modificaciones no han solucionado el problema.
la referencia garret del ibiza cupra es gt1749vb 742613 y van,si no recuerdo mal,dos modificaciones.de la 001 a la 002.
jesusito
01/03/2009, 15:16
Ojo...mira lo que dicen y cito, lo unico que del cupra hay 3 versiones no 2:
El mejor y mas fiable vb es el del ibiza cupra.
la referencia garret de los leones fr es gt 1749vb 721021 y como dice correcaminos con modificaciones que van de la 001 a la 006 que es la ultima.y aun con las modificaciones no han solucionado el problema.
la referencia garret del ibiza cupra es gt1749vb 742613 y van,si no recuerdo mal,dos modificaciones.de la 001 a la 002.
Bueno, yo te digo, que de los 0005 de 150 en adelante, son muuuuuuuucho mas fiable que los anteriores, y con los mismos casquillos que los de 160.
Un saludo
JaviEsco
01/03/2009, 15:16
Lo unico que no me cuadra es la referencia porque dice que es la 742613 y a mi me salía que es la 742614 :S
jesusito
01/03/2009, 15:26
Lo unico que no me cuadra es la referencia porque dice que es la 742614 y a mi me salía que es la 742614 :S
Deja las drojas.
Un saludo
JaviEsco
01/03/2009, 15:31
Cambiado jajaj y tu deja las jotas :)
Ahora me esta entrando otra vez la jodida duda de si montar un 1852.............................................. .................................................. .................................................. ..........................................ggggrrrr r
no tenia que haberlo leido...dicen que no tiene más lag e iria bastante mass sobrado y ya q lo cambio..joder ya estoy con las dudas de nuevo :S
jesusito
01/03/2009, 15:49
Cambiado jajaj y tu deja las jotas :)
Ahora me esta entrando otra vez la jodida duda de si montar un 1852.............................................. .................................................. .................................................. ..........................................ggggrrrr r
no tenia que haberlo leido...dicen que no tiene más lag e iria bastante mass sobrado y ya q lo cambio..joder ya estoy con las dudas de nuevo :S
frangct me ha enseñado esta mañana uno recien equilibrado.
Lleva compresora y caracola de vnt20 de A6 y el resto (caracola-colectores de 150).
Si te interesa, le pregunto 8suponiendo que no lo vaya a montar el).
Un saludo
JaviEsco
01/03/2009, 15:55
Un 2049?¿ como mucho montaría un 1852 e igual aun asi es demasiado porque para ponerme máximo en 190-200cv...porque el cojunto aunque quiera no aguantará mas. Pero bueno preguntale por si acaso.
Lo que no se tampoco es que enfriador de aceite montar y bomba del agua, si del ARL o algo mejor
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