Dudas con el Angle Synchro después de hacer la diatribución.

[JSanchez]

Hola a todos:
Antes de hacer la distribución, según mi VCDS, el Angle Synchro era 0,0 y después de realizar el mantenimiento en el taller oficial, la lectura es -3,9, adjunto el log.





Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 021 TB HW: 03G 906 021 AN
Component and/or Version: R4 1,9l EDC G000AG 2047
Software Coding: 0000078
Work Shop Code: WSC 66565 257 00032
VCID: 72E1C4116DB4009
1 Fault Found:


012295 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3007 - 000 - No Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 72
Mileage: 145603 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:28:29


Freeze Frame:
RPM: 294 /min
Speed: 0.0 km/h
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Voltage: 9.73 V
Bin. Bits: 00101000
Idle Stabilization: 0.0°KW
(no units): 32.0




Readiness: 0 0 0 0 0
Sunday,08,September,2013,13:49:47:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401






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Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
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1 Fault Found:


012295 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3007 - 000 - No Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 78
Mileage: 145603 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:28:29


Freeze Frame:
RPM: 294 /min
Speed: 0.0 km/h
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Voltage: 9.73 V
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Idle Stabilization: 0.0°KW
(no units): 32.0




Readiness: 0 0 0 0 0
Thursday,24,October,2013,13:50:13:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401






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Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
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Software Coding: 0000078
Work Shop Code: WSC 66565 257 00032
VCID: 72E1C4116DB4009
1 Fault Found:


012295 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3007 - 000 - No Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 254
Mileage: 145893 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:11:16


Freeze Frame:
RPM: 798 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 13.83 V
Bin. Bits: 00101000
Idle Stabilization: 0.0°KW
(no units): 48.0




Readiness: 0 0 0 0 0
Friday,25,October,2013,14:19:31:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401






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Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 021 TB HW: 03G 906 021 AN
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Software Coding: 0000078
Work Shop Code: WSC 66565 257 00032
VCID: 72E1C4116DB4009
1 Fault Found:


012295 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3007 - 000 - No Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 27
Mileage: 147984 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:10:45


Freeze Frame:
RPM: 924 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.39 V
Bin. Bits: 00101000
Idle Stabilization: 0.0°KW
(no units): 48.0




Readiness: 0 0 0 0 0
Friday,06,December,2013,14:19:33:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401






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Address 01: Engine (03G 906 021 TB)


14:19:29 Group 004: Pump-Jet Valves
819 /min Engine Speed (G28)
0.0 °BTDC Injection Start (specified)
7.7°KW Injection Duration (specified)
-3.9°KW Torsion Value
Friday,06,December,2013,14:22:39:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401




Address 01: Engine (03G 906 021 TB)


14:22:37 Group 004: Pump-Jet Valves
819 /min Engine Speed (G28)
0.0 °BTDC Injection Start (specified)
7.7°KW Injection Duration (specified)
-3.9°KW Torsion Value

Por favor,¿ podéis interpretar los datos y decirme si debo reclamar al taller para que lo deje en valores 0,0?

Gracias anticipadas.
Saludos.
J.S.

[codi31]

El valor del Angle-Synchro lo tienes en -4.0 (desfasado) y te marca avería del sensor G40 (árbol de levas) la avería comenta que no hay comunicación con el sensor, y puede deberse al valor desfasado que tienes, o a una mala colocación del sensor (etc..) lleva estos datos al concesionario, y que te dejen el valor sobre -1.5 (mas o menos) o si lo prefieres, a 0.0 y que borren averías.

el coche arranca bien?? el consumo que tal va?? va bien el coche? salu2

[jmageitos]

-4 está un poco desfasado, mi coche monta el mismo motor y con el cambio de distribución con sus correspondientes útiles y haciéndolo según el manual, no varió el angle, está en -1.5, cuando se hace la distribución el sensor no se toca para nada, lo normal es que en el concesionario lo hicieran siguiendo el manual, pero nunca se sabe, algunos mecánicos ni aflojan el árbol de levas, como te comenta codi31, yo se lo llevaría al taller, aunque algunos no se enteran de lo del angle.

un saludo

[pep]

A mi me lo dejaron en -2.9 en la SEAT. Por lo que me hicieron a mi y en otros casos que he visto suelen dejarlo bastante bajo, pero en tu caso ya es demasiado, en mi opinion.

[codi31]

De fabrica el BXE sale con el Angle-Synchro en -1.5 o -2.0 pero -4.0 lo considero desfasado (no fuera de rango) pero si desfasado, y seguro que por eso marca avería del G40, a no ser que tocasen el sensor (por error o despiste) y haga falta colocarlo bien o comprobarlo. salu2

[JSanchez]

Gracias a todos por responder:
Hoy he repetido la prueba con el VCDS, por si acaso, pero ha salido igual, la pongo de nuevo.

Saturday,07,September,2013,13:23:42:32264VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401






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Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 021 TB HW: 03G 906 021 AN
Component and/or Version: R4 1,9l EDC G000AG 2047
Software Coding: 0000078
Work Shop Code: WSC 66565 257 00032
VCID: 72E1C4116DB4009
1 Fault Found:


012295 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3007 - 000 - No Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 72
Mileage: 145603 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:28:29


Freeze Frame:
RPM: 294 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 93.3 %
Voltage: 9.73 V
Bin. Bits: 00101000
Idle Stabilization: 0.0°KW
(no units): 32.0




Readiness: 0 0 0 0 0
Sunday,08,September,2013,13:49:47:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401

Address 01: Engine (03G 906 021 TB)


14:22:37 Group 004: Pump-Jet Valves
819 /min Engine Speed (G28)
0.0 °BTDC Injection Start (specified)
7.7°KW Injection Duration (specified)
-3.9°KW Torsion Value
Saturday,07,December,2013,15:22:30:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401

Contestando a las preguntas de codi31, el coche arranca bien pero le he notado perezoso al mismo pedal de acelerador. En referencia al consumo me ha parecido que ha subido, pero lo tengo que comprobar con mas exactitud.
Según vuestro criterio ¿que debería notar con estos valores referente a consumo y a comportamiento del coche?.
Gracias anticipadas.
Saludos.

[codi31]

Depende el valor del Angle-Synchro, puede arrancar mal, cabecear el motor, pararse el motor justo al arrancar, ir perezoso cuando se le demanda potencia, ir mas alegre en bajas, o en altas, mayor o menor consumo, mas humo, menos humo (etc..) si tu notas el coche perezoso, y antes lo notabas mejor, ya te hemos dicho que lleves estos mismos datos al concesionario y reclames. salu2

[JSanchez]

Buenos días:
He reclamado al taller y me dicen que está todo bien. Se han limitado a comprobar con el VCDS y me han dado una explicación tipo "cuento chino". En la hoja que me han dado , el angulo de torsión marca -3,92. y el rango dice que debe estar entre +6 y -6.
Yo he realizado pruebas de consumo y en 500Km, realizados en la M-40, 100Km/h y la N-II, 120Km/h, ha gastado 30L, es decir, 6L/100Km.
Por favor, me podéis dar vuestra opinión sobre este consumo?.
En otro orden de cosas al objeto de argumentar otra posible reclamación al taller oficial, me parece haber leído en el foro que en el boletin de servicio de Skoda, referente a la sustitución del kit de distribución, dice que se debe realizar el ajuste de angulo de torsión, angle synchro o avance. Me podéis informar dónde puedo ver esa información o me podéis confirmar lo que digo si es cierto?.
Gracias anticipadas.

[Walker]

A mi me paso algo parecido y me lo hicieron aunque su primera contestacion fue "eso es imposible".

En la segunda distribucion le dije que se fijaran y lo hicieron bien.

A unas malas siempre lo puedes hacer tu, cosa que hice finalmente yo para dejarlo en 0 y no en -1.0 como lo dejaron en el conce. Ahora tb lo tengo a -1 y no noto a penas nada asi que asi se queda.

Un saludo.

[codi31]

Buenos días:
He reclamado al taller y me dicen que está todo bien. Se han limitado a comprobar con el VCDS y me han dado una explicación tipo "cuento chino". En la hoja que me han dado , el angulo de torsión marca -3,92. y el rango dice que debe estar entre +6 y -6.
Yo he realizado pruebas de consumo y en 500Km, realizados en la M-40, 100Km/h y la N-II, 120Km/h, ha gastado 30L, es decir, 6L/100Km.
Por favor, me podéis dar vuestra opinión sobre este consumo?.
En otro orden de cosas al objeto de argumentar otra posible reclamación al taller oficial, me parece haber leído en el foro que en el boletin de servicio de Skoda, referente a la sustitución del kit de distribución, dice que se debe realizar el ajuste de angulo de torsión, angle synchro o avance. Me podéis informar dónde puedo ver esa información o me podéis confirmar lo que digo si es cierto?.
Gracias anticipadas.

Pero tu les has enseñado las averías que te registra el Vag-Com?? te marca avería del sensor del árbol de levas, y curiosamente coincide después de un cambio de distribución, y a ver que te hubiesen dicho al respecto, no te dijeron nada?? en efecto el rango esta entre -6 y +6 pero a ti no te convence ese valor y deben ajustarlo al valor que quiera el cliente (que es quien paga)

6 litros a los 100 y a las velocidades que hay ido, es un tanto elevado, yo a 100 hago consumos de 5.2/5.3 (mas o menos) a 120 5.9/6.1 (por ahí anda) comenta que porque aparece esa avería y que tu quieres un valor mas bajo, si no, te toca regularlo a ti, de echo es lo que hago yo cuando sale del taller, regularlo yo mismo. salu2

[JSanchez]

Hola Codi31:
Gracias por responder. Si, les comenté que el coche arranca bien, pero que seguía saliendo la averia referente al sensor G-40, ya que, lo han puesto nuevo ellos para solucionar el problema de arranque en caliente y me dijeron que, a ellos,no les daba ninguna avería. Asimismo les comenté que me parecía que había quedado un poco perezoso y que si no se debería al valor de -3,9 del avance,me dijeron que ese valor se debe a que el tensor es nuevo y que tira de la polea del piñon del arbol de levas, por lo que lo lleva a ese valor, a medida que pierda fuerza el tensor, ira tirando menos de la polea y el valor ira a 0,0, me suena a cuento chino, pero no tenía argumentos técnicos para rebatirle, no obstante, uno queda preso de sus palabras, por lo que, quede en que lo probaría más a fondo y que ya les diría. Ahora, con el consumo, más si encuentro el boletín de servicio que dice que se debe realizar ese ajuste, ya les apretaré para que lo dejen más fino, tengo 2 años de garantía de la reparación.
Hazme algún comentario, si lo conoces, referente al voletin de servicio de Skoda donde dice que se debe comprobar ese ajuste.
Gracias anticipadas.
Saludos.

P.D.- Si alguien va a hacer el ajuste del avance en Madrid, por favor, si le apetece, que me de un toque y quedamos para que yo vea como lo hace.

[YOPASSATVII]

Hola compañeros. Esto del ángulo de avance es muy importante. Si puedes Codi comentar por encima cómo lo regulas te lo agradezco. Supongo que es con el vag com si está bien puesto el sensor. Gracias.

[rabago]

¿Y si buscamos un poco? Hay pocos temas mas trillados que el angulo de sincronización.

[codi31]

Hola Codi31:
Gracias por responder. Si, les comenté que el coche arranca bien, pero que seguía saliendo la averia referente al sensor G-40, ya que, lo han puesto nuevo ellos para solucionar el problema de arranque en caliente y me dijeron que, a ellos,no les daba ninguna avería. Asimismo les comenté que me parecía que había quedado un poco perezoso y que si no se debería al valor de -3,9 del avance,me dijeron que ese valor se debe a que el tensor es nuevo y que tira de la polea del piñon del arbol de levas, por lo que lo lleva a ese valor, a medida que pierda fuerza el tensor, ira tirando menos de la polea y el valor ira a 0,0, me suena a cuento chino, pero no tenía argumentos técnicos para rebatirle, no obstante, uno queda preso de sus palabras, por lo que, quede en que lo probaría más a fondo y que ya les diría. Ahora, con el consumo, más si encuentro el boletín de servicio que dice que se debe realizar ese ajuste, ya les apretaré para que lo dejen más fino, tengo 2 años de garantía de la reparación.
Hazme algún comentario, si lo conoces, referente al voletin de servicio de Skoda donde dice que se debe comprobar ese ajuste.
Gracias anticipadas.
Saludos.

P.D.- Si alguien va a hacer el ajuste del avance en Madrid, por favor, si le apetece, que me de un toque y quedamos para que yo vea como lo hace.

Pufff cada vez el cuento cambia de argumento..

dices que te cambiaron el G40 para solucionar el problema de arranque en caliente?? pero sigue marcando avería, por tanto bien no estará puesto, o bien no esta trabajando, o se debe al problema de estar el valor del Angle-Synchro un tanto desfasado, pero problema hay con el sensor, y si ellos lo han puesto nuevo, deben de arreglarlo (por narices) no sabes decirles eso??

luego te dicen, que cuando se destense la correa baja el valor del Angle-Synchro (correcto) hay llevan razón, pero no bajara hasta 0.0 ni de broma, baja unos puntos, es decir, si esta en -4.0 baja a -3.4 (por poner un ejemplo) pero jamas bajara a 0.0 (imposible) hay te han tomado el pelo, pero a base de bien. respecto al boletín de Skoda, yo ni idea, en ese tema no puedo ayudarte, pero si te puedo decir, que se lavan las manos, y deben responder. salu2