Ver la Versión Completa : diferencia consumo entre medidas 225/40/18 y 225/45/17
Paco Jones
03/01/2014, 02:15
Buenas compañeros, me gustaria si algun experto me podría indicar que diferencia hay de consumo entre estas dos medidas, las dos son 225 pero creo que no son de igual tamaño.
Gracias
florinR33
03/01/2014, 08:06
Hola, yo tengo puesto 235/40/18 y antes tenia 235/45/17 y no he notado ninguna diferencia de consumo, un saludo
Rderemoto
03/01/2014, 09:31
A primera vista, las anchuras del neumático son las mismas. No debería haber ninguna diferencia.
Más allá del la disminución del radio de la rueda. Cambia de 319mm. en la 18" por 317mm. en la 17".
Cuando antes circulabas a 100km/h reales, ahora lo harás a 99.5 km/h. a las mismas revoluciones de neumático.
Pero lo que viene siendo la resistencia a rodar, no cambia ya que la anchura es la misma. Por lo tanto, con el mismo modelo de neumático, los consumos permanecerán inalterados.
...las dos son 225 pero creo que no son de igual tamaño...
Sí, la verdad es que parece que cambian algunos números, je, je...
Como te veo un poco verde en el tema... :mrgreen2: te contesto de forma resumida:
El consumo será idéntico en ambos casos pues la anchura o banda de rodadura (el rozamiento con el asfalto) es la misma 225 mm.
Lo que varía es la altura del flanco o perfil, que uno es 40 y el otro 45. En el caso de la 225/40 esta sería el 40 % de 225, es decir 225 x 0,40= 90 mm y en el caso de 225/45 sería de 225 x 0,45= 101,25 mm es decir, es mal alta).
Lo que ya nos desmonta todo el tinglado es el diámetro de la llanta que una es de 18 " (pulgadas) y la otra de 17".
Aquí te pongo un ejemplo con una 255/60-17: [Only registered and activated users can see links]
Si haces el cambio de llantas y pasas de 17" a 18", el resultado final en cuanto a desarrollo (velocidad / rpm) es muy similar, pues el diámetro total de las 225/45-17 es (225 x 0,45) x 2 + (17 x 25,4) = 202,50 + 431,80 = 634,30 mm.
La de 225/40-18 es (225 x 0,40) x 2 + (18 x 25,4) = 180 + 457,20 = 637,20 mm. apenas un pelín mas grande.
Un saludo.
En este caso habría que saber el peso del conjunto llanta-neumático ya que el ancho es el mismo.
jnoroeste
04/01/2014, 01:09
Hola,
Aparentemente no se ven inconvenientes pero en la realidad si que los hay,
El neumático en 17" recorre cada vuelta 1.9927metros
El neumático de 18" recorre cada vuelta 2.0725metros
Como resultado el 18" alarga el cambio y hace el coche un poco más lento, aumentando el consumo, además esa diferencia es del 3,85% con lo que al superar el 3% de diferencia ya no es equivalente y te pueden sancionar.
Saludos.
Si has aumentado el diámetro de la llanta y reducido el perfil, el diámetro del conjunto ( llanta y cubierta) es el mismo + o - , y si el ancho se mantiene, no tiene por q gastar ni una gota mas, en igualdad de condiciones, y será equivalente.
Solo tendrías problemas con la mecánica en caso de aumentar el diámetro de llanta y no reducir el del perfil.
Rderemoto
04/01/2014, 07:33
Hola,
Aparentemente no se ven inconvenientes pero en la realidad si que los hay,
El neumático en 17" recorre cada vuelta 1.9927metros
El neumático de 18" recorre cada vuelta 2.0725metros
Como resultado el 18" alarga el cambio y hace el coche un poco más lento, aumentando el consumo, además esa diferencia es del 3,85% con lo que al superar el 3% de diferencia ya no es equivalente y te pueden sancionar.
Saludos.
Haz bien las cuentas.
La diferencia no es un 3%
Es inferior al 1%.
Exactamente 0.5%.
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Ibiza_Warrior
04/01/2014, 11:13
Yo quisiera saber cómo calculáis los diámetros de las ruedas. Ni de broma llega la diferencia entre ambas al 3.85% que apuntaban por ahí arriba. Hay sólo 3mm de diferencia en los diámetros exteriores, con lo cual son más que equivalentes. Datos exactos:
225/45 17: 634.3mm de diámetro exterior
225/40 18: 637.2mm de diámetro exterior
Con esto, está claro que los datos de jnoroeste están bien a medias. Las distancias que recorren los neumáticos son exactamente las que has puesto compañero, pero la diferencia del 3.85% hay que mirarla sobre los diámetros externos, no sobre las distancias que recorre cada neumático en una vuelta.
En cuanto a los diámetros que ha puesto Rderemoto... no sé de dónde han salido. Un saludo.
... En cuanto a los diámetros que ha puesto Rderemoto... no sé de dónde han salido. Un saludo.
17" = 17 x 2,54 cm /pulgada = 43,18 cm o 431,8 mm
225 perfil 45 = 225 x 45 = 101,25 mm
Entonces el diámetro o altura de la rueda sería = 431,8 + 101,25 + 101,25 = 634,3 mm
Longitud = Diametro x PI = 634,3 * Pi = 1992,71 mm = 1,992 metros por cada vuelta
Yo hace 4 meses que puse las BBS en 18" y te puedo decir que consume lo mismo que con las 17",tambien note que las bbs con goma
eran algo mas ligeras que las llantas de serie con goma,y el coche se vuelve algo mas duro de suspension por el perfil 40.
un saludo
Ibiza_Warrior
04/01/2014, 13:39
Yo hace 4 meses que puse las BBS en 18" y te puedo decir que consume lo mismo que con las 17",tambien note que las bbs con goma
eran algo mas ligeras que las llantas de serie con goma,y el coche se vuelve algo mas duro de suspension por el perfil 40.
un saludo
Eso es lo que mas directamente influye en el consumo del coche y en su dinámica. Un forero me dijo una vez (¡¡y qué razón tiene!!) que es mas eficiente bajar 700 gramos de peso en las llantas que 10 kilos en cualquier otra parte del coche. En cuanto a lo de tu suspensión... es la misma, pero lo sientes mas duro porque el perfil bajo no ayuda a camuflar las imperfecciones del asfalto. Yo lo he podido comprobar con mi Ibiza porque tengo dos juegos de llantas que son extremos opuestos: unas con 185/60 15 y otras con 205/40 17. La suspensión es la misma, pero obviamente el tacto del coche no tiene nada que ver.
Por eso siempre es mejor comprar unas llantas de marca buena a unas que no conoce ni dios,no utilizan los mismos compuestos y de hay que pesen mas.....
Un saludo
callejeroctavi
04/01/2014, 18:02
Por eso siempre es mejor comprar unas llantas de marca buena a unas que no conoce ni dios,no utilizan los mismos compuestos y de hay que pesen mas.....
Un saludo
hombre en eso no estoy de acuerdo
yo antes tenia unas alessio ( algo conocidas ) y aora tengo unas de marca nisu y sin embargo las alessio pesan un quital respecto a las que monto ahora
sergiocc
04/01/2014, 20:00
Buenas tardes, sin meterme en cálculos de desarrollos, que aun siendo correctos creo que no son determinantes, os comento que en mi golf IV TDI 110 he llevado durante 3 años llantas con 225/40/18 y en carretera con velocidad media de unos 110-120 km/h=>consumo en ordenador 4,3 - 4,4 l/100.
La semana pasada compre unas llantas originales con rueda 205/55/16 y ya os iré diciendo lo que se nota.
Nadie ha hablado de la diferencia de pesos q es lo mas importante??Nadie comenta que un kilo extra( y seran unos cuantos mas) en masas rodantes, son 4 kg efectivos??
Na esto es lo tipico q todo el mundo comenta pues yo llevaba 17" puse primero 18" y desues 19" y no note perdida alguna ni consumos ni nada...Por el efecto empalme, placebo y autoconvencimiento del gasto realizado. Despues por el motivo q sea vuelves un dia a poner las originales y ALUCINAS:..parece q el coche gano 50cv...:book:
Ya lo dije yo unos mensajes más atrás, el peso no suspendido es más importante que el diámetro.
callejeroctavi
05/01/2014, 12:25
yo desde que puse las llantas de 16 ( 15 de serie) aparte de que unas son 205 y las otras 195 si qe e notado que ha subido el consumo
y mas que nada por que cojes una rueda completa de uno y luego de la otra medida y ay un caxo la verdad
y cuando tuve las alessio que pesaban un kintal pues como un litro de diferencia casi ná
Rderemoto
06/01/2014, 13:05
En cuanto a los diámetros que ha puesto Rderemoto... no sé de dónde han salido. Un saludo.
Yo he puesto radios. Por lo tanto, los diámetros son multiplicando por dos.
Hay aplicaciones para el móvil que calculan todos estos parámetros.
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jnoroeste
06/01/2014, 22:27
Hola,
Pués si que andamos bien de mates........ pero no voy a entrar a eso
hay cientos de calculadores de ruedas equivalentes en internet.
Yo he usado este:
calculadora equivalencias neumaticos, simbolos neumatico ([Only registered and activated users can see links])
Saludos.
Ibiza_Warrior
07/01/2014, 01:05
Nadie ha hablado de la diferencia de pesos q es lo mas importante??Nadie comenta que un kilo extra( y seran unos cuantos mas) en masas rodantes, son 4 kg efectivos??
Na esto es lo tipico q todo el mundo comenta pues yo llevaba 17" puse primero 18" y desues 19" y no note perdida alguna ni consumos ni nada...Por el efecto empalme, placebo y autoconvencimiento del gasto realizado. Despues por el motivo q sea vuelves un dia a poner las originales y ALUCINAS:..parece q el coche gano 50cv...:book:
Lee bien los posts antes de preguntar, porque tanto yo como otro compañero lo hemos mencionado claramente.
cramasan
08/01/2014, 03:03
Buenas,
Lo cierto es que no tengo mucha idea de mecánica, pero lo que es lógico es que al aumentar el diámetro de la rueda se aumenta la superficie de contacto con el terreno. La superficie de contacto no solo viene definida por el ancho de neumático, sino también por el diámetro, ya que el neumático se deforma más o menos, aumentando su superficie de contacto, según su diámetro.
Por simplificarlo de alguna manera diría que os imaginaseis un supuesto de una rueda muy grande, la parte plana que toca el suelo sería más grande que en una rueda más pequeña, independientemente del ancho de la misma.
Espero que haya servido de ayuda
Un saludo
Un saludo
Ibiza_Warrior
08/01/2014, 11:19
No hay duda de que tienes razón cramasan, pero hablamos de diámetros totales (medidos en el exterior de la rueda) y como podrás ver en muchas páginas web, la diferencia de diámetro entre 225/45 17 y 225/40 18 es prácticamente despreciable (redondeando son 3mm). Eso sí, como he dicho tu razonamiento es correcto pero afectaría mas si se tratase de pasar de extremo a extremo, por ejemplo de un neumático de 500mm de diámetro exterior a un neumático con 700mm de diámetro exterior. Esto siempre hablando hipotéticamente, porque dudo que haya neumáticos con esos diámetros y porque ningún coche admite esas variaciones de diámetro.
Pandereta
08/01/2014, 14:08
Como ya han comentado antes el dato ha tener mas en cuenta es el peso del conjunto. Estamos de acuerdo que el mayor diametro y superficie de contacto lastra. Pero lo que mas es el peso del conjunto (llanta/ goma) e incluso el aumento de los discos de freno (esto ya mas dificil apreciarlo)
Yo hace una semana he pasado de 205/55/16 (road american) y las ruedas gastadas a unas 225/45/17( bbs madras) para poner unos brid.potenza s001 y menuda diferencia he perdido acceleracion y aumento de consumo en 0,6l /0,8l. Pero la aderencia es infinitamente mejor..
saludos
Ibiza_Warrior
08/01/2014, 14:14
Eso mismo noto yo en mi Ibiza al usar los dos juegos de llantas: unas llevan 185/60 15 y las otras 205/40 17
Como ya han comentado antes el dato ha tener mas en cuenta es el peso del conjunto. Estamos de acuerdo que el mayor diametro y superficie de contacto lastra. Pero lo que mas es el peso del conjunto (llanta/ goma) e incluso el aumento de los discos de freno (esto ya mas dificil apreciarlo)
Yo hace una semana he pasado de 205/55/16 (road american) y las ruedas gastadas a unas 225/45/17( bbs madras) para poner unos brid.potenza s001 y menuda diferencia he perdido acceleracion y aumento de consumo en 0,6l /0,8l. Pero la aderencia es infinitamente mejor..
saludos
En seco...jeje.En mojado peor.Y en nieve ni te cuento.
En cuanto a los discos.Totalmente de acuerdo.Lastran muchisimo el coche, y aunq parezca un contrasentido, sabes cuando se nota mas??Al frenar.Lo mismo para el peso en el conjunto goma-llanta( masas suspendidas).Donde mas se nota es al parar el coche, que le cuesta mas.Y por supuesto que al acelerar tambien, pero es mas dificil de apreciar.Y el consumo claro que se ve afectado, y mucho ams de lo que aprece como muy bien comentas con datos.Casi un litro.Ahi es nada.
Salu2
Pues yo noto el aumento de peso de los discos al acelerar, al frenar noto mayor eficacia (pasé de 288 delante y 256 macizos detrás a 345 delante y 312 ventilados detrás).
Rderemoto
09/01/2014, 09:18
Conclusión: el consumo no varía si el resto de elementos(pesos de ruedas y llantas) permanecen inalterados.
Si la llanta que se pone cambia de peso y el neumático cambia de marca o modelo, los consumos se pueden ver alterados, pero nunca lo podremos achacar al cambio de medida, ya que la medida de anchura, el contacto con el asfalto, no varía.
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callejeroctavi
09/01/2014, 09:31
Conclusión: el consumo no varía si el resto de elementos(pesos de ruedas y llantas) permanecen inalterados.
Si la llanta que se pone cambia de peso y el neumático cambia de marca o modelo, los consumos se pueden ver alterados, pero nunca lo podremos achacar al cambio de medida, ya que la medida de anchura, el contacto con el asfalto, no varía.
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hay no estoy contigo
no es lo mismo pisar 20,5 centimetros de goma que pisar 22,5 cm
Rderemoto
09/01/2014, 09:32
hay no estoy contigo
no es lo mismo pisar 20,5 centimetros de goma que pisar 22,5 cm
La medida de cambio a la que hace referencia el post, es 225 para los distintos tamaños de llanta.
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callejeroctavi
09/01/2014, 10:54
La medida de cambio a la que hace referencia el post, es 225 para los distintos tamaños de llanta.
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disculpa pense que hablabas como norma general
:ok:
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