Turbo KKK o Garret?

[Ibiza_Warrior]

Hola a todos. Hoy, en medio de un debate de amigos, me han preguntado qué turbo pondría yo en el motor ATD de un Ibiza para potenciarlo. Me dieron a elegir entre el KKK de un BLT o el 1749VA de un ASZ. Yo sólo he probado el KKK, que es el que tengo yo en mi AXR. ¿Qué opináis al respecto? ¿Cuál sería mejor?

[DSG87]

Yo te hablo lo que tengo oído pero no comprobado. Que los Garrett son más duraderos. Aguantan mejor la carbonilla acumulada e incluso las potenciaciones sin rotura de retenes ni de eje en muuuchos Kms. Pero supongo que es como todo. Una lotería.

Enviado desde mi Nexus 7 usando Tapatalk 2

[luisete07]

En VAG aguantan mejor los Garrett. En cambio, en PSA (RHZ, RHY, ...) los KKK no daban problemas.

Enviado desde mi Galaxy S4

[ivan_black fr]

Para tdi garret, aunque el bv43 va muy bien, no sé porque en gasolina los k03 y k04 han salido muy bien y en diesel no tanto. Yo en mi blt monto el kkk de origen.

[callejeroctavi]

yo te hablo de lo que me comento el chaval que me reparo el turbo
los turbos de KKK tienes mas pìezas e historias por dentro que hacen que las probabilidades de que parta por algun sitio son mayores
sin embargo garret tienes menos piezas internas con lo que :
primero las reparaciones son menos costosas por que tiene menos piezas
y las probabilidades de que algo parta son mas bajas
ademas que me lo enseño el tio y me dijo
aqui garret que como qien dice tiene dos piezas y listo
y aqui KKK que la verdad es que tenias mas historias por dentro
con lo cual fiabilidad
pues me quedo con garret ya que las probabilidades de fallo son menos

[andre_ru]

1749vb garret el del arl o el del cupra tdi

[anrocasa]

Garret sin ninguna duda.

[Davidfr]

Garret.

Ademas los kkk no avisan (los garret comienzan con ruido de ambulancia y demás) y cuando llega su fin, mueren.

Yo monto un KKK bv39 de origen con 125.000 km (repro desde los 100.000 aprox) y va perfecto.

Tambien es cierto que a estos turbos los picos de presión les va fatal, y con la repro lo suavizaron.

[callejeroctavi]

Garret.

Ademas los kkk no avisan (los garret comienzan con ruido de ambulancia y demás) y cuando llega su fin, mueren.

Yo monto un KKK bv39 de origen con 125.000 km (repro desde los 100.000 aprox) y va perfecto.

Tambien es cierto que a estos turbos los picos de presión les va fatal, y con la repro lo suavizaron.
hombre el mio tenia de seria un kkk y si que aviso si
tuve el sonido de ambulancia bastante tiempo
saludos

[Davidfr]

hombre el mio tenia de seria un kkk y si que aviso si
tuve el sonido de ambulancia bastante tiempo
saludos

Pues un caso raro.

Los Garret suenan por roce de aspas en la caracola, hasta que estas terminan de romperse.

En los KKK suele partirse el eje, pocos rozan aspas (alguno habrá como dices que te paso a ti, pero no es lo más habitual)

[callejeroctavi]

Pues un caso raro.

Los Garret suenan por roce de aspas en la caracola, hasta que estas terminan de romperse.

En los KKK suele partirse el eje, pocos rozan aspas (alguno habrá como dices que te paso a ti, pero no es lo más habitual)
sera eso
lo inico raro que hacia ( que eso no lo e oido en un garret)
es que estando al ralenti un rato de repente epiezas a escuchar silbar el turbo bastante

[kawaneon]

En mi caso partícular mi Córdoba montaba un kkk y no aviso.reventó liando la de dios,una fumata blanca impresionante.
Ahora he montado garret y espero a probarlo cuando arranque el coche.
Salu2

[luisete07]

Una Transporter AXB con KKK ha partido el eje sin avisar...

Enviado desde mi Galaxy S4

[callejeroctavi]

joe
pos si que e tenio suerte que ha sido el unico al que aviso el turbo xD