Ver la Versión Completa : Arranque en frio muy raro del 1.8t
Buenas,pues comento que desde hace cosa de 2 meses(desde la ultima vez que toque la distribucion)al dejar toda una noche el coche en el garaje o varios dias, al arrancar no hace como antes,antes arrancaba y se iba rapido a las
1100-1200rpm (asi hasta que se desconecta la bomba de aire secundario)mientras que ahora arranca mas suave de tal forma que tarda 2-3 segundos en subir a 1100-1200rpm,como si le costase hay alguna vez que se ha calado(quedandose la bomba de aire secundario activa) y he tenido que arrancarle de 2ª,me parece raro y no se que podra ser,he pensado en la distribucion,pero la descarto por que una vez arranca ya le puedes dejar todo un dia parado o al rato arrancar y arranca a la 1ª(decir tambien que la revise el otro dia y estan las 3 marcas clavadas arbol de levas,polea del cigúeñal y volante motor),tambien he pensado en la bomba de la gasolina que este un poco tocada o el sensor de rpm,no se descartamos todo lo relaccionado con fugas,bobinas,bujias,cauda y demas,que creeis que puede ser??o cual de las dos cosas que pienso podria ser mas acertada,me refiero a que con la bomba un poco tocada dara unos sintomas y con el sensor de rpm dara otros
Saludos
Nose es un caso raro yo lo primero que probaria es canviar el sensor de temperatura de agua.Estos sensores aveces dan por saco.
ya me contaras aver como va la averia.
El sensor de Tª esta cambiado desde que compre el coche que estaba cascado,cauda,
N75,inyectores,embrague entero junto con bimasa,bobinas,bujias,filtro gasolina,todos los tubos que hay por debajo del colector de admision incluido valvula PCV y la Y del servo freno,DV,2ªsonda lambda,FPR,junta tapa de balancines y creo que no me dejo nada mas relaccionado con el motor que haya cambiado,por eso los sintomas queme da los relacciono o bien con la bomba que no de el suficiente caudal y por eso arranque como mas suave o el sensor de rpm que hace unos meses me dijo m0nch0 que podria estar un poco tocado,es que quiero saber con mas seguridad de lo que puede ser para no tener que comprar por comprar
El sensor que montaste es original o es de fuera de origen!!
Te lo digo porque ami aveces me an dado por el culo los de fuera de origen.Porque la bomba va bien o va mal porque es raro que falle un poco pero es posible.Tambien podrias comprovar el sensor de regulacion de caudal de la rampa si este motor lleva nose.
Un ajuste a la mariposa mira si se puede hacer tambien.
REIFNITZ
05/03/2009, 14:29
Has mirado el rele de la bomba?
A veces tocan los huevos.
El sensor que montaste es original o es de fuera de origen!!
Te lo digo porque ami aveces me an dado por el culo los de fuera de origen.Porque la bomba va bien o va mal porque es raro que falle un poco pero es posible.Tambien podrias comprovar el sensor de regulacion de caudal de la rampa si este motor lleva nose.
Un ajuste a la mariposa mira si se puede hacer tambien.
El sensor de Tª es el de origen,todos los recambios del motor los compro en la volkswagen,la mariposa la desmonto,limpio y ajusto con vagcom sobre los 15000km,en la rampa que yo sepa lleva un regulador de presion del combustible,el cual cambie por otro,de origen
Has mirado el rele de la bomba?
A veces tocan los huevos.
Pues el rele de la bomba no lo he mirado,no se cual es,un dia desmonte todos los reles que hay por encima de los pedales y los limpie los contactos,lo mismo llamo a recambios y seguro que cuesta poco,lo cambio y a ver si viene de ahy el fallo
REIFNITZ
06/03/2009, 09:08
Tizon,mira primero antes de cambiar nada.
Me recuerdas ami ,solucciono las cosas cambiandolas,y a veces no acierto del todo.
Si seria fallo del rele te dejaria mensajito en el Vag Com.
Un saludo.
Entonces por ahy no van los tiros,en vagcom 0 fallos,claro es que nos desesperamos tanto y como ultima solucion es comprar por comprar,no acertando en muchas ocasiones,encima los recambios estan por las nubes,no se sigo pensando en bomba de gasolina o el sensor de rpm,lo unico que cada cosa cuesta una pasta el sensor unos 87€ y la bomba unos 200€,lo que ya no se es si la bomba venderan solo lo que es la bomba y no la carcasa en donde viene el sensor del nivel del combustible o entero el conjunto
Buenas,despues de casi un año y medio de la averia esta que tube,no puse la solucion,aqui la dejo por si le vale a alguien,mas vale tarde que nunca :-)
al final resulto ser la junta torica de la FPR que como la quite para poner otra FPR al ponerla en su sitio se pellizco y faltaba un trozo y por eso arrancaba mal el coche,lleva 2 juntas,pues es la pequeña
1Saludo
Gracias por comentar la solución :ok:
Saludos.
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