Oficial: Volkswagen Polo 2014 (FL)

[boker]

VOLKSWAGEN PRESENTA LA NUEVA GENERACIÓN DEL POLO


El bestseller de Volkswagen renueva su imagen exterior e interior, además de incorporar tecnologías en seguridad y confort de última generación
Los nuevos motores EU6 son hasta un 21% más eficientes y ofrecen una mayor agilidad
La nueva generación del Polo se lanzará en España el próximo mes de mayo

Volkswagen inicia el año 2014 con más fuerza que nunca. La marca presenta la nueva generación de uno de sus modelos de más éxito, el Polo, que ha renovado su diseño y es ahora más eficiente y dinámico gracias a una gama de motores completamente nueva. Además, el Polo adopta también los sistemas más modernos de asistencia al conductor y de infoentretenimiento, ofreciendo así unos niveles de confort y seguridad propios de un segmento superior.

La gama de motores del nuevo Polo ha sido completamente renovada. Ahora, el modelo ofrece cuatro propulsores de gasolina: 1.0 MPI de 60 y 75 CV, y 1.2 TSI de 90 y 110 CV. La oferta de diesel incluye tres motores 1.4 TDI de 75, 90 y 105 CV. Gracias a esta nueva generación de propulsores, Volkswagen ha logrado una reducción en los consumos de hasta un 21%. En este sentido, el modelo ejemplar es, una vez más, el Polo TDI BlueMotion de 75 CV, que consigue rebajar aún más el consumo hasta los 3,2 l/100 km y ofrece unas emisiones de CO2 de solo 82 g/km.
A lo largo del año, está previsto también el lanzamiento de la versión BlueGT equipada con el Sistema de Gestión Activa de Cilindros (ACT), con un motor TSI de 150 CV, y el nuevo Polo GTI, que aumenta su potencia de 180 a 192 CV. Todos los nuevos motores cumplen la norma de emisiones EU6 vigente en Europa. Además, en España todas las variantes equipan de serie el sistema Start/Stop y el sistema de recuperación de la energía de frenado consiguiendo altos niveles de ahorro y eficiencia.

Pero el nuevo Polo no solo evoluciona tecnológicamente a nivel de motores, ya que Volkswagen ha introducido nuevos sistemas de seguridad y confort que son únicos en este segmento. Los nuevos faros con tecnología H7 la dirección electromecánica y el sistema de frenado anticolisiones múltiples vienen de serie con el nuevo Polo. De forma opcional, los conductores pueden escoger el nuevo chasis "Sport Select", que incorpora amortiguadores electrónicos que se adaptan a un modo de conducción más deportivo cuando así se desea. También opcionalmente, se puede añadir el sistema de control del entorno "Front Assist" con asistente de frenada de emergencia automática en ciudad, el sistema de regulación automática de la distancia "ACC" la cámara de visión trasera "Rear Assist" y el Detector de Fatiga.

A todo ello, se suman sistemas de radio y de radio-navegación de la segunda generación del Sistema Modular de Infoentretenimiento (MIB). Según la versión elegida, ofrece funciones como el Bluetooth-Audio-Streaming, sensores de proximidad, zoom de los mapas en el modo de navegación con el movimiento de dos dedos y conexión del teléfono móvil a la antena exterior. Los cuatro sistemas pueden equiparse, asimismo, con la Radio Digital DAB+ y la función MirrorLink™, que ofrece la posibilidad de utilizar aplicaciones especiales para el Smartphone a través de la pantalla táctil.

El nuevo Polo ofrece también una nueva cara. Los diseñadores de Volkswagen no sólo han perfeccionado el diseño del frontal y la zaga del nuevo modelo, sino que también han pulido y perfeccionado las líneas laterales, que ahora le confieren al nuevo modelo un carisma muy especial. El frontal ofrece ahora un aspecto más tridimensional y deportivo, mientras que los faros traseros han sido rediseñados. Las seis nuevas llantas de aleación ligera y los ocho colores de nuevo diseño también dan al Polo una imagen más dinámica y moderna. En el interior, el nuevo Polo ofrece numerosas mejoras ergonómicas y ópticas. Destacan los nuevos volantes de tres radios de la gama Golf, el nuevo salpicadero y el nuevo diseño de los mandos de la consola central.

Volkswagen lanzará el nuevo Polo de 2014 en España en el mes de mayo, y lo hará ampliando de dos a tres las líneas de equipamiento disponibles: Edition, Advance y Sport, siguiendo la misma estrategia utilizada en el Golf. Posteriormente, llegarán al mercado español nuevas versiones como el Polo BlueGT, el Polo GTI y el Polo BlueMotion.

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

Fuente: Volkswagen ([Only registered and activated users can see links])

[DSG87]

Qué bonico!

Se parece muuucho al Golf. Sobretodo por dentro. Me gusta. Es cuco. :ok:

[pas-pas]

Y por otro lado, ya incorporará el MirrorLink para poder enviar la imagen del teléfono móvil a la pantalla del equipo de música.

[Domingo]

Desaparecen los 1.6 TDI??

Enviado desde mi GT-S5830i usando Tapatalk 2

[pas-pas]

Pues tiene pinta que, al menos en el Polo, se sustituyen por los 1.4 TDI

[DaNiCaTeNa]

Perfecto!! Para mi gusto le han pulido justo los detalles en los que fallaba, aunque la reestructuración de motores me deja un poco frío.

Esos 1.0 tricilíndricos de origen UpMiiCitigo se me hacen algo escasos siendo atmosféricos y según tenía entendido el 1.2 TDI estaba dando buen resultado y pese a ser tres cilindros no resultaba tan cafetera como los de antes siendo ya TDI CR.

Esperemos verlo en directo, que supongo que yo no tardaré mucho viviendo en PoloCity.

S2

Enviado desde mi MediaPad 10 LINK mediante Tapatalk

[Usermaat]

Hasta mayo no estará disponible en los concesionarios españoles pero la planta de Volkswagen en Navarra ha comenzado la producción del renovado Polo. Si bien estéticamente es muy parecido al que se vende hasta ahora, añade muchas mejoras mecánicas y más equipamiento.

La llegada del nuevo Polo no implica el cese inmediato de la producción del anterior, que seguirá saliendo de la planta española hasta finales del mes de abril. Sólo el año pasado se fabricaron en Landaben 289.589 unidades de las que el 93,2% se exportaron a más de 70 países, siendo los más importantes Alemania, Francia e Italia.

Desde que Volkswagen iniciase la producción en 1984 del primer Polo en España, se han fabricado 6.514.573 unidades y el 89% se han vendido fuera de nuestro país. Es la planta que exporta un mayor número de Polos en el mundo.

[Only registered and activated users can see links]

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

[DSG87]

Es la planta que exporta un mayor número de Polos en el mundo.

[Only registered and activated users can see links]

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

jeje...ya verás cuando se entere Nestlé y Frigo...jejejeje

La verdad es que me pone contento ésto de que la planta de AQUÍ sea de las que más exportan. Al menos los alemanes siguen queriendo dar trabajo a los navarricos. Espero que sea por largo tiempo! :ok:

[Usermaat]

La oferta del renovado Volkswagen Polo se completa en estos días con la llegada del motor diésel con 105 CV que quedará situado a partir de ahora como tope de gama con este combustible. Sólo se vende con el acabado más completo.

Si te gusta el renovado Polo y no quieren prescindir de unas prestaciones más que razonables acompañadas de un consumo ajustado, la versión 1.4 TDI de 105 CV puede ser la opción más interesante. Alcanza los 199 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos mientras que el gasto medio es de 3,4 L/100, con unas emisiones de 88 g/km de CO2. El cambio elegido es manual de cinco velocidades y se incluye el sistema Stop&Start sin coste.

El nivel de acabado Sport ya lleva de serie las llantas de aleación de 15 pulgadas, radio CD MP3 con pantalla táctil, lector de tarjetas SD, asientos deportivos, faros antiniebla, volante forrado en piel, cuatro elevalunas eléctricos, espejos térmicos, cierre centralizado con mando, etc. Como promoción de lanzamiento incluyen el climatizador automático, Pack Sport&Polo, control de crucero activo, sistema de frenada en ciudad, etc.

Los precios recomendados son los siguientes:
Polo 1.4 TDI CR 105 CV Sport 3p 19.240 €
Polo 1.4 TDI CR 105 CV Sport 5p 19.790 €

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

[Espo]

Que rescataran la denominación 1.4TDI me gusta. Tuve uno, y muy contento, y como soy un nostálgido... pues me da "cosilla" :P
No sé que tal saldrán los nuevos, pero como den el resultado de los 9n y 9n3 (el bifaro y el alagrimado), será un coche de traca.

[Usermaat]

[Only registered and activated users can see links] se pueden adquirir en el mercado español los Volkswagen Polo BlueMotion. Se trata de las versiones más ecológicas de la gama y destacan por sus bajos niveles de emisiones, consumos reducidos y una estética específica que mejora la aerodinámica.

Para esta variante Volkswagen ha confiado en el pequeño motor de tres cilindros diésel con 1,4 litros que desarrolla 75 CV de potencia y un par máximo de 210 Nm. Según los datos homologados, alcanza los 178 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 12,9 segundos y declara un gasto medio de sólo 3,1 L/100, con unas emisiones de 82 g/km de CO2. El cambio elegido es manual de cinco velocidades y lógicamente lleva sistema Stop&Start.

Exteriormente los BlueMotion recibe paragolpes específicos, un alerón sobre el portón posterior, suspensión rebajada, bajos carenados, llantas de aleación específicas, etc. La dotación se ha limitado para contener el peso y conservar intactos los buenos valores de emisiones.

El equipamiento de serie en esta versión incluye el ESP, ABS, EBD, TCS, múltiples airbags, luces diurnas, anclajes ISOFIX, dirección asistida, ordenador de viaje, elevalunas eléctricos (en todas las puertas), cierre centralizado con mando, espejos eléctricos, volante forrado en piel, radio CD MP3 Composition Colour, seis altavoces, reposabrazos central delantero, faros antiniebla con luz de giro, control de velocidad, etc. Como promoción de lanzamiento se incluyen sin coste el aire acondicionado y el paquete Edition&Polo, etc.

Los precios recomendados incluyendo los descuentos vigentes pero sin PIVE ni por financiar son los siguientes:
Polo 1.4 TDI 75 CV BlueMotion 3p 15.405 €
Polo 1.4 TDI 75 CV BlueMotion 5p 15.955 €

Entre las opciones más destacadas hay que mencionar los cristales sobretintados (185 €), airbags de cortina traseros (715 €), alarma antirrobo (215 €), y mantenimiento Plus para cuatro años/60.000 km por 250 €.

Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])

[Usermaat]

[Only registered and activated users can see links] ha iniciado la comercialización en algunos mercados europeos de una nueva versión del Polo BlueMotion. Equipado con un motor de gasolina de un litro, destaca por sus bajos consumos y buen nivel de prestaciones.

Como ya sucede con los 1.4 TDI BlueMotion, el aspecto exterior del Polo recibe ciertos cambios para mejorar la aerodinámica. Son específicos la parrilla (totalmente cerrada), el alerón sobre el portón posterior, la suspensión rebajada, los neumáticos de baja resistencia con llantas más ligeras, los bajos carenados, faldones laterales, etc.

En el interior la decoración recibe algunos elementos en azul, un color con el que se identifican los vehículos más limpios de la marca. La dotación mantiene unos niveles muy razonables pero para evitar elevar el peso final no están disponibles los mismos elementos opcionales que en los otros Polo.

En cuanto al motor, se trata del 1.0 TSI con pequeños ajustes en la electrónica para adaptarlo a su enfoque más frugal. Desarrolla 5 CV más que los normales (95 CV en total) y declara un par máximo de 118 Nm. Se combina con una caja manual de cinco velocidades y desarrollos bastante largo, tiene Stop&Start, sistema de regeneración de energía de la frenada y el habitual indicador de cambio de marcha óptimo.

Las prestaciones homologadas son bastante buenas, alcanzando una velocidad máxima de 191 km/h y pudiendo pasar de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. El consumo medio declarado es de 4.1 L/100 en ciclo combinado, con un nivel de emisiones de 95 g/km de CO2.

Lo peor de este modelo es su precio ya que como ocurre en los diesel, resulta difícil justificar el sobre-coste que tienen las modificaciones. Al menos en Alemania el precio del Polo 1.0 BlueMotion es de 15.925 €, unos 750 € más que el modelo convencional con el paquete BlueMotion Technology (que no es lo mismo).

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

Galería: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])
Fuente: Autoblog ([Only registered and activated users can see links])