Otra nueva aventura con la repro

[Turbofsi]

Os copio lo mismo que le voy a enviar a los de Tlr. Si sabeis algun caso parecido o sabeis que puede ser.... :black_eye:



PROBLEMAS CON REPRO SEAT LEON 1P TFSI 185 CV

Dia:14/02/09
Hora aproximada: 23.00
Tª exterior 9,5ºC.
Autopista “Y” dirección Oviedo-Avilés

Dandole vueltas al tema, se me ocurrio que el fallo fuera debido a la velocidad, y no a las revoluciones, ya que suele fallar a 5000Rpm en marchas cortas, y en 6ª marcha falla a partir de las 3.500Rpm. Hice una primera lanzada desde 2.500 en 6ª, y mi sorpresa es que cuando llego a 3.500Rpm, en vez de liberar algo de presion y volver a recuperarla y asi continuamente, solto la presion del todo. Estube mas o menos unos 500m, con el acelerador a fondo, y el coche manteniendo la velocidad a 140kms/h (en 6ª a 3.500Rpm). Dio la casualidad que un salto que hay justo en la incorporacion de Oviedo-Gijon, al pasar por ella el coche empezo a acelerar y a subir de vueltas sin fallar. Pero lo de pillar el salto y funcionar de nuevo nose si es casualidad, o influyo en algun sensor o algo por el estilo. Pasados 5 kms aprox, extrañado por lo sucedido, bajo a 4ª marcha y acelero a fondo y vuelvo a soltar, y acelero otra vez a fondo, y el coche seguia manteniendo la velocidad(desgraciadamente no recuerdo que velocidad/Rpm eran). Meto 5ª, repito lo mismo, y no aceleraba tampoco, meto 6ª, y comienza a acelerar pero fallando. Hasta el dia de hoy eso no me volvio a ocurrir.

Saludos

[PoKy_DiaBLo]

Yo mantengo lo que te dije en su dia: REVO

[alberto_amc]

Yo mantengo lo que te dije en su dia: REVO

REVO rules :ok:

[Turbofsi]

Nun, yo con lo cabezon que soy... Ami si el coche no falla en Ponferrada, aqui tampoco me tiene porque fallar.

[REIFNITZ]

Sensor de altura?No se es muy raro eso de que te falle en un sitio y en otro no.

[Turbofsi]

Fue en una Kdd en Ponferrada. Era un dia con 38ºC en Ponferrada, y al volver a Asturias, pues mas o menos 20ºC habia. Asi que, altura, presion o humedad. El sensor de presion lo comprobe con el vagcom, y le pedi a R.A.S. en su dia que me digera sus valores, y eran los mismos (variaban poco debido a la diferencia de presion atmosferica). Asi que altura sera, pero... ¿tiene sensor de altura?

[PoKy_DiaBLo]

Pues tu mismo tio, yo lo que tengo claro es que si pruebo con un chiptuner y no da con el fallo... pruebo con otro antes que seguir probando con el mismo.

Ya nos irás comentando!

[FrAN_oC]

Quizás la mariposa de admisión no vaya fina, y con el salto se terminara de abrir... no se, es por sugerir algo...

Salu2!

[Turbofsi]

La mariposa y el acelerador se reglaron en su tiempo y sigue igual. Metimos el Vagcom y salio un fallo nuevo. Lastima que no lo pude copiar, se lo llevo el de TLR. Segun pude traducir con mi "ingles" :black_eye:


Valvula reguladora de combustible (N276)


Me explico que en los primeros que dieron problemas, y que suministra 110, y en los TT y S3 que suministra 130. Si se demuestra que es ese el fallo, o algun sensor cercano, se montaria la de 130.

Saludos!

[tamburello]

Vi un fallo parecido al tuyo en un 325 IX,despues de mucho buscar y volvernos locos era humedad en un conector del captador de RPM.,quizas vayan por ahí los tiros.

[pas-pas]

Pues si es por temas de humedad, en esa kdd de Ponferrada doy fe que la única humedad que había era la nuestra de la sudada que nos metimos en los karts :mrgreen:

[m0nch0]

El sensor de velocidad sale del sensor del motor, llega al cuadro y el propio cuadro manda la señal a la centralita como referencia para los calculos de la gestion electronica. Se han dado casos de tirones o falta de potencia por culpa de los cuadros de intrumentos. Una forma simple de verlo es con un osciloscopio de 2 canales. Un canal en la entrada al cuadro y el otro canal en la salida a la centralita.

Por dar mas opciones.

[SDi]

REVO rules :ok:
Lo mismo digo

[octi160]

yo iba a probar con tlr, pero como vi que revo iba a bajar a madrid, no me lo pense, y ahora mismo, estoy más contento que nadie!!

[alberto_amc]

yo iba a probar con tlr, pero como vi que revo iba a bajar a madrid, no me lo pense, y ahora mismo, estoty mas contento que nadie!!

No me extraña, si tu octavia ya de serie va de maravilla.... Danos algunas impresiones hombre :mrgreen2:
:thumbsup:

[Golfo3GTI]

si de serie funciona bien es por la preparación. A ver si lo solucionan, sino lo mejor es cambiar

[petrolo]

Lo dicho por todos, si de serie va bien y al meter la repro empiezan los poltergeist, lo primero es quitar la repro y comprobar si todo vuelve a la normalidad, si es así cambia de repro. Piensa que si es culpa de una repro mal echa/ajustada no le estará haciendo ningún bién a tu motor.

[Turbofsi]

Pues os comento que es. Es la bomba de alta presion de la gasolina. Lo que demanda la centralita de serie lo admite la bomba y por eso no falla. Cuando tiene la repro falla cuando hay frio, y cuando hay mucha temperatura ambiente no falla, o falla mas en altas. Al haber menos caudal de aire en tª elevada la bomba da de si. En frio no da, y la solucion que tiene para solucionar la falta de gasolina, es liberar aire, por eso produce los tirones. Asi que no me volvais a decir que es una mierda TLR porque en Ponferrada a 38ºC andaba el coche que no era normal. Tambien habia probado otra repro de otra marca, y fallaba igual, asi que mucho me temo, que con REVO, mas apretada todavia, mas fallaria.

[Golfo3GTI]

Pues os comento que es. Es la bomba de alta presion de la gasolina. Lo que demanda la centralita de serie lo admite la bomba y por eso no falla. Cuando tiene la repro falla cuando hay frio, y cuando hay mucha temperatura ambiente no falla, o falla mas en altas. Al haber menos caudal de aire en tª elevada la bomba da de si. En frio no da, y la solucion que tiene para solucionar la falta de gasolina, es liberar aire, por eso produce los tirones. Asi que no me volvais a decir que es una mierda TLR porque en Ponferrada a 38ºC andaba el coche que no era normal. Tambien habia probado otra repro de otra marca, y fallaba igual, asi que mucho me temo, que con REVO, mas apretada todavia, mas fallaria.
me alegra que esté solucionado, yo nunca he pensado que TLR fuera mala, todo lo contrario ya que la tuve en mi anterior coche e iba e maravilla, lo único que si el coche al pasar a repro no va fino es mirar que pasa, pero eso lo mira el preparador. Lo que yo comentaba almenos era que si no conseguían ver que fallaba y no encontraban la solución siempre está la posibilidad de cambiar, pero entonces habría vuelto a pasar lo mismo como tu dices.
La repro la has hecho con TLR en Madrid o alguno de sus disribuidores? Hay mucha gente que cambia la bomba de gasolina en los TFSI, pero entiendo que eso te lo comentan a la hora de preparar el coche.
Yo quise llevar el mío a Madrid y no pude por tiempo, pero si algún día tuviera que modificar el mío, intentaría llevarlo allí así lo pueden hacer con el banco.
Yo no tengo ninguna duda de que en TLR son unos profesionales, he montado en varios coches preparados por ellos y todos iban muy bien.

Saludos y a disfrutar del coche!

[Turbofsi]

Yo lo hice aqui en Asturias. Pero estoy seguro que si le comentas algo a cualquier distribuidor de TLR fijo que te dicen que conocen mi caso. El problema es que no dabamos con el que fallaba porque el coche no daba ninguna averia. Hasta que año y pico despues la canto.

[GabyCR]

Joder, como te pones porque la gente te diga que cambies de chiptuner y al fín y al cabo era culpa de la repro de lo que tu coche fallaba, porque sin repro iba bien

Menos mal que al final has dado con lo que era.

[Turbofsi]

Pero bueno chaval jajaja. Yo en mi coche modificare lo que quiera. Y si lees bien el fallo es del sensor de presion de la bomba de alta presion. Tambien puse que probe una actualizacion de otra repro que no era TLR y tambien fallaba. Si quisiera otra repro no iria directamente a TLR y seguiria despues de año y pico intentando solucionar el problema.

[GabyCR]

Pero bueno chaval jajaja. Yo en mi coche modificare lo que quiera. Y si lees bien el fallo es del sensor de presion de la bomba de alta presion. Tambien puse que probe una actualizacion de otra repro que no era TLR y tambien fallaba. Si quisiera otra repro no iria directamente a TLR y seguiria despues de año y pico intentando solucionar el problema.

Si lees bien, te he dicho algo que no lo hicieras???. Ves, ya te fallaron dos repros y bueno, que enhorabuena de haber encontrado el fallo después de año y medio.