kikok4
05/03/2014, 16:26
Buenas tardes a todos quisiera ayuda para solventar un problema de un turbo de geometria variable en un golfo 25 aniversario de 110 cv del 2002,motor ASV con 200012 kms.
Me explico,mi peiplo empieza hace dos meses al cambiar de puesto de trabajo y no circular por autovia,tras un repaso con vcds 12.12 encuentro averia:
17965 462D P1557 Regulacion de la presion de sobrealimentacion,limite de regulacion sobrepasado.
Visto esto me salta "limp mode" de proteccion para que no se estropee el turbo,la culata etc,el caso que tras leer en el foro situaciones parecidas me decanto por cambiar cosas al coche como la n-75,caudalimetro,filtros todos,limpeza y revision de sensores varios..sigue dando solo ese fallo y logicamente como no es plato de gusto quedarse a unos 100-120 kms por hora paso por taller de cnfianza que tras las previas comprobaciones de rigor(ya hechas por mi gracias a vosotros) me dice que como el turbo es de geometria variable padecia por su edad de asentamientos de carbonilla en los alabes y demas partes del mismo.
Como no me atrevo a meterle mano y proceder a limpiarlo yo he solicitado telefono y direccion de personal de confianza por taller de Santiago de Compostela ( M0NCH0 ) para que me hiciese la tarea mas cosillas como timming de la bomba ,limpieza de colectores etc..o bien alguien de confianza muchas gracias por estar ahi y saludos
Me explico,mi peiplo empieza hace dos meses al cambiar de puesto de trabajo y no circular por autovia,tras un repaso con vcds 12.12 encuentro averia:
17965 462D P1557 Regulacion de la presion de sobrealimentacion,limite de regulacion sobrepasado.
Visto esto me salta "limp mode" de proteccion para que no se estropee el turbo,la culata etc,el caso que tras leer en el foro situaciones parecidas me decanto por cambiar cosas al coche como la n-75,caudalimetro,filtros todos,limpeza y revision de sensores varios..sigue dando solo ese fallo y logicamente como no es plato de gusto quedarse a unos 100-120 kms por hora paso por taller de cnfianza que tras las previas comprobaciones de rigor(ya hechas por mi gracias a vosotros) me dice que como el turbo es de geometria variable padecia por su edad de asentamientos de carbonilla en los alabes y demas partes del mismo.
Como no me atrevo a meterle mano y proceder a limpiarlo yo he solicitado telefono y direccion de personal de confianza por taller de Santiago de Compostela ( M0NCH0 ) para que me hiciese la tarea mas cosillas como timming de la bomba ,limpieza de colectores etc..o bien alguien de confianza muchas gracias por estar ahi y saludos