Ayuda urgente !! Ibiza se para solo

[alberto_amc]

A ver señores, tengo un problema con un coche y solucionarlo es urgente, en el taller no lo cogen hasta el lunes, asique a ver si puedo arreglarlo yo.

El coche en concreto es un Seat ibiza del 97, 1.4 gasolina inyección, motor AEX.

El problema es el siguiente: Ayer iba bien el coche, como siempre, y esta tarde, después de solo unas 20 horas parado, al darle a arrancar, lo hace como siempre pero al momento se para.. Vuelves a arrancar, y lo mismo.

El motor de arranque mueve bien, la batería está bien, y una vez arrancado, durante los 3 ó 4 segundos hasta que se para, responde bien al acelerador, subiendo de vueltas con normalidad.

He probado a desmontar la admisión por si acaso estuviera obstruida, pero todo esta correcto.

Me inclino por algún sesnor, algún relé o algo electrico, porque el motor arrancar lo hace bien, pero luego se para.

¿por cierto, tiene conector de diagnosis?

Gracias de antemano :ok:

[lebrillo]

¿no se enciende nada en el cuadro?
debe tener conector de diagnosis, debajo del volante a la derecha.

[Papapitufo]

Te falla el immovilizador, al activarse, se para el coche. En estos no hay testigo del immo, pero si le haces un scan (toma de 21 pines debajo del volante, detras la tapa de fusibles) verás que te aparece el fallo de unidad de control de motor bloqueada en 01 ubnidad de control de motor y llave, señal demasiado baja en 25 immovilizador (si 25 y no 17, ojo).

El immo es una cajita con dos conectores pegada al tablero justo por encima de la toma de diagnóstico, cerca de la columna de dirección.

Lo mas probable, fallo del chip de la llave. Si es de las de mando a distancia, ir con cuidado si se ha separado el mando del espadín de la llave (por caida accidental o para cambiar las pilas del mando por ejemplo), igual se ha caido el chip.

Si el chip es correcto y el fallo persiste incluso con la llave de recambio, comprueba fusibles y verifica si continua apareciendote lo de "señal de la llave demasiado baja", el tema podría venir de la conexión de la antena (la redonda que envueve al clausor) con la centralita del immo (conector de tres polos). Limpiar bién y sinó estañar, para intentar solucionar el problema sín cambiar nadad. Este era el otro fallo común que solían tener.

[alberto_amc]

Muchas gracias señores.... no caí en el inmo, como no lleva testigo di por supuesto que no llevaba, pero leyendo por internet, y en el Autodata he visto que sí. Mañana lo miro y os cuento, muhcas gracias !!

[kiko31883]

de todas maneras si el inmo no fuera ,mira el electro iman q yo con el coche de mi novia asta q di con el casi desmonto el coche entero,espero q sea una chorrada y al lio

[alberto_amc]

de todas maneras si el inmo no fuera ,mira el electro iman q yo con el coche de mi novia asta q di con el casi desmonto el coche entero,espero q sea una chorrada y al lio


¿y dónde se encuentra??

[kiko31883]

Se encuentra el el eje del alternador ,es una bobina q esta en elinterior.solucion alternador a reparar o uno nuevo .pero tienes todas las papeletas q sea del inmo o simplemente una llave descodificada , suerte

[alberto_amc]

Se encuentra el el eje del alternador ,es una bobina q esta en elinterior.solucion alternador a reparar o uno nuevo .pero tienes todas las papeletas q sea del inmo o simplemente una llave descodificada , suerte

Gracias por la aportación.

[alberto_amc]

Problema arreglado, con la segunda llavem ha arrancado perfectamente. He desmontado la llave que fallaba y he visto que faltaba el chip del inmovilizador. Me he puesto a buscarlo por el suelo y estaba por debajo de la alfombrilla. Lo he montado en la llave y ya va bien. Papapitufo.p2p acertó, por una caida accidental se salío.

Resulta que me ha contado la dueña, que al aparcarlo, antes de salir del coche se le desmontó la llave. Ella unió el mando con la llava en si, y se fue, sin percatarse de que faltaba el chip.

Muchas gracias a todos por la ayuda prestada !!