Ver la Versión Completa : Vale la pena pasar de 288 a 312?
MRSsport
10/03/2009, 17:45
Hola familia,
he estado leyendo por aqui y por internet que para cambiar de disco de 288mm a 312mm solmente hay que cambiar el portapinzas y logicamente el disco, pero que no se cambian ni pinzas ni pastilla.
Aquí surge mi duda, me imagino que el portapinzas se cambia simplemente para separar un poco la pinza del centro de rotación del disco y que entonces quepa un disco de 312, por tanto el portapinza no añada ninguna mejora al sistema de frenos, no? luego, el disco es obviamente más grande y por tanto tiene una mayor superficie para disipar el calor. Pero si no cambia ni el portapinzas ni la pinza la superficie de contacto disco-pastillas es la misma tanto en el caso de 288 como en el de 312,no? por tanto, para mi caso que lo que me importa es una frenada más energica, vale la pena hacer esta modificiacion? no se si estoy equivocado porque no tengo mucha idea pero es planteo lo que me plantea mi logica. Porque me da igual que se vea mas grande el disco o mas pequeño lo que me importa es la eficacia de la frenada y no se si esta modificacion vale la pena.
De todas formas voy a cambiar disco y pastilla seguramente por un conjunto EBC, pero la duad que se me plantea es si vale la pena o no pasar a 312.
Gracias
Tienes que cambiar el portapinzas si quieres pasar a 312mm, mas que nada porque o sino no puedes poner el disco de 312, puesto que como bien dices, el portapinza retira la pinza del centro de giro, y deja el suficiente espacio para poder ponerlo.
Al poner discos de 312, aunque la superficie de rozamiento (pastilla) sea la misma, nos alejamos mas del eje con lo que el par es menor, ademas la superficie que roza del disco si es mayor con la posibilidad de disipar mas calor.
En definitiva:
Menos sobrecalentamiento.
Frenada mas contundente.
Que se note o no, dudo que en un uso diario se note, pero si eres mas exigente....
En temas de seguridad, pues tambien dudo que se note, puesto que tus frenos de serie tienen la suficiente capacidad como para bloquear las ruedas sin problemas, y mas de eso poco hay que hacer.
Saludos
Yo si lo noté, en mi caso cambié todo discos, pinzas y pastillas todo el conjunto por el de un Leon2 FR que monta 312 de serie, afortunadamente no he tenido que probarlos en una situación extrema, pero el tacto de freno se nota mucho en el día a día, quizás son las pastillas que monta el Fr que tienen más mordiente que las de Oem del Octavia2 ....
MRSsport
10/03/2009, 20:52
gracias,
ahora me tendre que pensar si pongo los de 312 (con nuevo portapinzas) o no, porque con mi teoria inventada me parecia que no merecia la pena el cambio
un saludo
Yo si lo noté, en mi caso cambié todo discos, pinzas y pastillas todo el conjunto por el de un Leon2 FR que monta 312 de serie, afortunadamente no he tenido que probarlos en una situación extrema, pero el tacto de freno se nota mucho en el día a día, quizás son las pastillas que monta el Fr que tienen más mordiente que las de Oem del Octavia2 ....
En tu caso, cambiaste pinzas, discos y pastillas, portapinzas no, verdad? es que siempre me entraba la duda cuando miraba anuncios de ventas de discos de 312, si era necesario en nuestros coches cambiar tambien el portapinzas.
De 288 a 312 no hay que cambiar portapinzas.
Yo solo cambié discos. Y pastillas, claro, porque ya estaban algo comidas.
JumperNeo
10/03/2009, 22:23
De 288 a 312 no hay que cambiar portapinzas.
Yo solo cambié discos. Y pastillas, claro, porque ya estaban algo comidas.
comidas? seguro que no quedaba ni el recuerdo :mrgreen2:
comidas? seguro que no quedaba ni el recuerdo :mrgreen2:
Estaban a medio uso o un poco menos.
JumperNeo
10/03/2009, 22:28
Estaban a medio uso o un poco menos.
eso dicen todas, aunque claro te habla el que por tanto esperar a los dichosos frenos 312 y no encontrar manguetas (que por fin está solucionado) tiene sus actuales frenos directamente para tirar :guitar:
eso dicen todas, aunque claro te habla el que por tanto esperar a los dichosos frenos 312 y no encontrar manguetas (que por fin está solucionado) tiene sus actuales frenos directamente para tirar :guitar:
Jajaja
Ya te digo que estaban a medio uso, que te lo puede confirmar Moncho.
Pero claro, como iba a montar discos nuevos sin ponerle pastillas nuevas..
JumperNeo
10/03/2009, 22:38
Jajaja
Ya te digo que estaban a medio uso, que te lo puede confirmar Moncho.
Pero claro, como iba a montar discos nuevos sin ponerle pastillas nuevas..
si y más con m0nch0, que te dice que si las pastillas y los discos son como un matrimonio etc... y te convence!!
si desvirtuar el hilo, por mi parte actualizé en el A4 de 288mm a 312mm y en mi caso el cambio fué radical, el coche ahora si frena!
PoKy_DiaBLo
10/03/2009, 22:46
Pues yo también pasé de 288 a 312 y la verdad es un gran cambio, tuve que comprar portapinzas, discos (todo de leon cupra) y pastillas Necto AP, una vez que asentó todo se notó el cambio un montón, 100% recomendable
MRSsport
10/03/2009, 23:16
PAS-PAS ahora si que me has dejado a cuadros, has cambiado discos de 288 a 312 sin cambiar portapinzas.
Es decir en mi passat 1.8T del 99, puedo cambiar solo el disco de 288 a 312 sin cambiar portapinzas? (de ser asi me darias una alegria)
un saludo
MRSsport
10/03/2009, 23:19
si y más con m0nch0, que te dice que si las pastillas y los discos son como un matrimonio etc... y te convence!!
si desvirtuar el hilo, por mi parte actualizé en el A4 de 288mm a 312mm y en mi caso el cambio fué radical, el coche ahora si frena!
Cambiando portapinzas o sin? porque lo que ha dicho pas-pas me ha sorprendido.
Un saludo
Papapitufo
11/03/2009, 00:36
Cambiando portapinzas o sin? porque lo que ha dicho pas-pas me ha sorprendido.
Un saludo
Perdona mi ignorancia, pero ¿que coche gastas? de ahí depende todo.....
JumperNeo
11/03/2009, 07:30
Cambiando portapinzas o sin? porque lo que ha dicho pas-pas me ha sorprendido.
Un saludo
yo si cambié los portapinzas, bueno mejor dicho m0nch0 me los cambió!
Pues en el Leon2 sport-up para pasar si que hace falta cambiar el portapinzas. A otro más que se lo cambió m0nch0.
En tu caso, cambiaste pinzas, discos y pastillas, portapinzas no, verdad? es que siempre me entraba la duda cuando miraba anuncios de ventas de discos de 312, si era necesario en nuestros coches cambiar tambien el portapinzas.
En mi caso me imagino que si pq el Fr2 donante montó el kit de Seat Sport de 340mm con pinzas de 4 pistones y me imagino que el portapinzas de serie no le valió para el kit nuevo.
PoKy_DiaBLo
11/03/2009, 13:15
Se me olvidaba añadir que a mi también me cambió m0nch0 los frenos xD
De 288 a 312 juraría que sí hay que cambiar el portapinzas. Yo lo tuve que cambiar.
Perdona mi ignorancia, pero ¿que coche gastas? de ahí depende todo.....
Explicarse bien, porque no entiendo como es posible meter un disco mas grande sin mover la pinza de sitio.
MRSsport
11/03/2009, 20:35
Gasto un Passat 1.8T del 99 (3B), aunque por lo que leo, si R.A.S tuve que cambiar portapinzas, supongo que yo tb a no ser que haya alguna diferencia entre los frenos del TDI 115 y el 1.8T de 150, pero weno si alguien me lo puede confirmar mejor que mejor porque ya me he liado.
Un saludo
de 288 a 312 sí hay que cambiar portapinzas... sinó como metes un disco mas grande en el mismo sitio??
Yo si las cambie.
MRSsport
12/03/2009, 18:38
de 288 a 312 sí hay que cambiar portapinzas... sinó como metes un disco mas grande en el mismo sitio??
Yo si las cambie.
Eso suponia pero como PAS-PAS cambió el disco sin cambiar portapinzas, pues nose supongo que será algo solamente del octavia.
Gracias
Eso suponia pero como PAS-PAS cambió el disco sin cambiar portapinzas, pues nose supongo que será algo solamente del octavia.
Gracias
Pero es que yo soy "sordomudo" en mecánica y ya no me acuerdo lo que me pusieron. Lo único que recuerdo es que pesaban como la madre que los parió
Acabo de buscar las fotos que hice cuando me llegaron los frenos. Aquí las tenéis. No sé si se aprecia o no si hay que cambiar portapinzas. Yo no lo recuerdo.
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Mis disculpas por la confusión :redface:
adofaifo
12/03/2009, 22:43
Aclaremos un poco:
288 a 312: cambiar portapinzas + discos **** SOLO ESO ****
kakatua2004
13/03/2009, 15:56
A mi las llantas y las ruedas mayores no me llaman mucho, la verdad, porque le veo tantos inconvenientes como ventajas, pero los frenos más poderosos sí, aunque no he tenido la oportunidad de probarlos y si de verlos en varios coches, por ejemplo en el de pas-pas.
Por cierto.. ¿Cómo se llama en eurípides la operación? por si me animo a hacerla en mi troncomóvil ahora que nos van a bajar las hipotecas.:silbando:
Un saludo.
JumperNeo
13/03/2009, 17:06
A mi las llantas y las ruedas mayores no me llaman mucho, la verdad, porque le veo tantos inconvenientes como ventajas, pero los frenos más poderosos sí, aunque no he tenido la oportunidad de probarlos y si de verlos en varios coches, por ejemplo en el de pas-pas.
Por cierto.. ¿Cómo se llama en eurípides la operación? por si me animo a hacerla en mi troncomóvil ahora que nos van a bajar las hipotecas.:silbando:
Un saludo.
lo que sucede en ocasiones, es que algunos tipos de llantas no admiten frenos más grandes por eso si alguno es poco amigo de cambiar llantas se ve obligado a pasar a una medida mayor o en su defecto una llanta válida.
en este caso, los 312 entran en casi todas las llantas de 16"... en las BBS RXII de golf IV, por ejemplo, nó, pero en el resto sí.
Mas de eso, ya es necesario llanta 17"
en este caso, los 312 entran en casi todas las llantas de 16"... en las BBS RXII de golf IV, por ejemplo, nó, pero en el resto sí.
Mas de eso, ya es necesario llanta 17"
En llanta 16" hay que tener mucho cuidado. Vamos, que hay que fijarse en el ET de la llanta.
En las 16" originales de Skoda, los 312 no entran. En las Michellangelo 10 ET 45 que llevo entran justitos.
En llanta 16" hay que tener mucho cuidado. Vamos, que hay que fijarse en el ET de la llanta.
En las 16" originales de Skoda, los 312 no entran. En las Michellangelo 10 ET 45 que llevo entran justitos.
supongo que todas las llantas de 16 de serie de VAG (mas que nada es a las que me referia..) tendran medidas similares 6,5x16 y unos et que rondaran 38-40...
Por ejemplo, las montreal II de golf IV, con esas medidas y et 42 entran perfectamente:ok:
que et tiene Skoda?
Por ejemplo, las montreal II de golf IV, con esas medidas y et 42 entran perfectamente:ok:
que et tiene Skoda?
Pues en 16" tienes las Sirius, Vega, Apollon y Lyra con 6,5Jx16 ET50
Mis llantas no son las originales de Skoda, son OZ.
kakatua2004
15/03/2009, 17:11
Vamos, que en mis Vega, los frenos de 312 mm... ¿Ni hablar del peluquín?
Cachis... ahora que me había hecho ilusiones. Por otro lado, si le digo a la parienta que cambio de llantas y de neumáticos para poner mejores frenos me desgracia, así que mejor no se lo digo y ya veremos lo que se hace.
Vamos, que en mis Vega, los frenos de 312 mm... ¿Ni hablar del peluquín?
Cachis... ahora que me había hecho ilusiones. Por otro lado, si le digo a la parienta que cambio de llantas y de neumáticos para poner mejores frenos me desgracia, así que mejor no se lo digo y ya veremos lo que se hace.
Pues no sé.
Solo se me ocurre probar una de tus llantas, por ejemplo, en mi coche. Si nada toca, puedes tener la certeza de que no tocará
kakatua2004
16/03/2009, 07:36
Gracias. Muy buena idea. Esa es la prueba definitiva. Si te parece bien, ya quedaremos y saldremos de dudas.
Gracias. Muy buena idea. Esa es la prueba definitiva. Si te parece bien, ya quedaremos y saldremos de dudas.
Ok.
Ahora lo difícil será coincidir y sacar tiempo para hacer la prueba :mrgreen2:
kakatua2004
18/03/2009, 09:14
Tranquilo, que no corre ninguna prisa, donde y cuando a ti te venga bien.
Trataré de adaptarme a tu conveniencia, que yo tengo un horario bastante relajado.
MRSsport
30/03/2009, 22:07
Weno veo que esta todo claro entonces, para poner 312 solo portapinzas, entonces cuando compras la pastilla compras la pastilla que comprabas antes para 288 o al cambiar a 312 hay que usar otra pastilla.
Gracias
adofaifo
30/03/2009, 22:39
Es la misma pastilla
Yo estuve mirando para hacer el upgrade, pero tengo que cambiar manguetas, rodamientos, etc,etc... Vamos, que me sale por un pico...
Ya veremos si algún día pillo un siniestro por ahí en desguace y le arramplo el tren delantero si no está tocado.
Salu2!
adofaifo
06/04/2009, 11:29
Yo estuve mirando para hacer el upgrade, pero tengo que cambiar manguetas, rodamientos, etc,etc... Vamos, que me sale por un pico...
Ya veremos si algún día pillo un siniestro por ahí en desguace y le arramplo el tren delantero si no está tocado.
Salu2!
Busca un siniestro de Leon II, será mas fácil.... :mrgreen2:
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