Gt-racing
13/03/2014, 19:01
Hola a todos, soy nuevo en el foro, he buscado pero no se donde presentarme, espero que me perdonéis por hacerlo aquí directamente... Soy Luis de Granada.
A ver si me podéis ayudar con mi Córdoba.
Cuando lo arranco da un fallo como de ir en 3 cilindros y como a tironcillos, si lo acelero a 2000rpm +- se le quita aunque sigue dando algún tironcillo el motor. Si lo dejo a ralentí el escape huele raro. Le he cambiado las bujías, he ido una por una desconectando los cables de bujía y en todas salta chispa, he desmontado el distribuidor y están bien el rotor y la tapa del distribuidor, he desmontado el sensor hall y aparentemente esta ok pq a demás arranca muy rápido. Como saltan bien las chispas supongo q la bobina estará bien. Con el motor en marcha he desconectado uno por uno los conectores de los inyectores y se notaba que funcionaban pq dejaban de inyectar y el motor traqueteaba, tan solo tengo duda en el cilindro numero 1 pq el traqueteo casi no se nota, he cambiado el inyector del 1 por el del 2 y hace lo mismo.
Conecte el vagcom de un amigo y salvo los fallos de haber desconectado los inyectores no decía nada mas...
He visto que la mariposa oscila cuando se producen los fallos a ralentí.
Sinceramente no se que le puede estar pasando... Ayuda please.
Pd: he buscado y he visto varios hilos que hablan de fallos parecidos pero no he visto que se encontrara la solución... El coche tiene 75.000km solo...
A ver si me podéis ayudar con mi Córdoba.
Cuando lo arranco da un fallo como de ir en 3 cilindros y como a tironcillos, si lo acelero a 2000rpm +- se le quita aunque sigue dando algún tironcillo el motor. Si lo dejo a ralentí el escape huele raro. Le he cambiado las bujías, he ido una por una desconectando los cables de bujía y en todas salta chispa, he desmontado el distribuidor y están bien el rotor y la tapa del distribuidor, he desmontado el sensor hall y aparentemente esta ok pq a demás arranca muy rápido. Como saltan bien las chispas supongo q la bobina estará bien. Con el motor en marcha he desconectado uno por uno los conectores de los inyectores y se notaba que funcionaban pq dejaban de inyectar y el motor traqueteaba, tan solo tengo duda en el cilindro numero 1 pq el traqueteo casi no se nota, he cambiado el inyector del 1 por el del 2 y hace lo mismo.
Conecte el vagcom de un amigo y salvo los fallos de haber desconectado los inyectores no decía nada mas...
He visto que la mariposa oscila cuando se producen los fallos a ralentí.
Sinceramente no se que le puede estar pasando... Ayuda please.
Pd: he buscado y he visto varios hilos que hablan de fallos parecidos pero no he visto que se encontrara la solución... El coche tiene 75.000km solo...