hevic
28/03/2014, 08:45
Buenos días a todos.
Llevo bastante tiempo observando sulfatación en el cable que va al motor de arranque desde la batería. Harto de limpiarlo con agua y bicarbonato, cosa que mejora la situación pero no la elimina..........he cambiado el dichoso cable. En caliente tengo el problema de todos los tdi110, que viene por problemas en el mapa de arranque en caliente y en frio tampoco arrancaba bien del todo.
No he conseguido uno de desguace, y he tenido que poner un cable eléctrico, libre de halógenos de los que se utilizan en instalaciones eléctricas. La sección es 35mm2, lo mas parecido al que trae de origen. El terminal es el que se utiliza legalmente para esa sección y es el que se emplea para conectar a los magnetotermicos de potencia.
No he limpiado ni engrsasado nunca el motor de arranque, pero he cambiado el cable que va desde la batería al motor de arranque y ha mejorado espectacularmente, os puedo asegurar que merece la pena.
Os pongo fotos de la operación:
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Llevo bastante tiempo observando sulfatación en el cable que va al motor de arranque desde la batería. Harto de limpiarlo con agua y bicarbonato, cosa que mejora la situación pero no la elimina..........he cambiado el dichoso cable. En caliente tengo el problema de todos los tdi110, que viene por problemas en el mapa de arranque en caliente y en frio tampoco arrancaba bien del todo.
No he conseguido uno de desguace, y he tenido que poner un cable eléctrico, libre de halógenos de los que se utilizan en instalaciones eléctricas. La sección es 35mm2, lo mas parecido al que trae de origen. El terminal es el que se utiliza legalmente para esa sección y es el que se emplea para conectar a los magnetotermicos de potencia.
No he limpiado ni engrsasado nunca el motor de arranque, pero he cambiado el cable que va desde la batería al motor de arranque y ha mejorado espectacularmente, os puedo asegurar que merece la pena.
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