jesusyana
02/04/2014, 18:37
Hola a todos, hoy me llego el cable vag com y le he echo un escaneo y me ha dado los siguientes errores:
VAG-COM Version: Release 409.1-US
Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4
Scan: 01,02,03,08,16,15,17,19,22,35,46,56
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 06A 906 032 HJ
Component: 1.8L R4/5VT 0002
Coding: 11500
Shop #: WSC 00000
WVWZZZ1JZ2W482917 VWZ6Z0A3881487
4 Faults Found:
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low
P1103 - 35-10 - - - Intermittent
16396 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0012 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16486 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0102 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17584 - Bank1: O2S (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached
P1176 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
Controller: 1C0 907 379 G
Component: ESP FRONT MK60 0102
Coding: 0019970
Shop #: WSC 01266
No fault code found.
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He buscado cada error y lo he traducido para mas facilidad:
ERROR: 16396/P0012/000018 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)
posibles síntomas
Idle errático
posibles causas
Ajustador del árbol de levas de admisión apretado / atascado
Ajustador del árbol de levas de admisión defectuoso
posibles soluciones
Compruebe Ajustador del árbol de levas de admisión
Cuando el árbol de levas de admisión Ajustador utiliza la presión de aceite para controlar el regulador, comprobar la presión de aceite. El 1.8T es conocido por temas, pero cualquier motor con baja presión de aceite o restricciones en el sistema podría dar lugar a diferentes tiempos DTC como 17748/P1340/004928.
Utilice la prueba de salida, Meas. Bloques de valores (MVB) y Configuración básica
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ERROR:
16486/P0102/000258 - la masa de aire sensor de flujo (MAF/G70): La señal es demasiado baja
posibles síntomas
Mal funcionamiento del indicador de luz (MIL) ON
Pérdida de energía
posibles causas
Cableado y / o conector (s) de / a la masa de aire sensor de flujo (MAF/G70) defectuosa
La masa de aire sensor de flujo (MAF/G70) defectuosa
posibles soluciones
Revise el cableado y / o conector (s) de / a la masa de aire sensor de flujo (MAF/G70)
Revise / cambie la masa de aire sensor de flujo (MAF/G70)
Notas especiales
En la campaña de 1995-2002 (?) En Europa en VW-Diesel-coches G70 tuvo la mala reputación de perder poco a poco su actuación, causando la pérdida del poder. No es una cuestión de defectuoso o romperse, pero es sucio / sucia (no es fácil de limpiar). Usted puede comprobar la funcionalidad, haciendo un registro en [01-engine], [meas.blocks-08], grupo 003 (engranaje 3e, el acelerador a fondo, a partir de 1700-4000rpm)
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ERROR:
17584/P1176/004470 - Banco1: O2 (Lambda) Corrección Detrás Catalizador: Límite de Control Alcanzado
posibles causas
Ingesta fugas del sistema de aire
Sensor (s) de oxígeno y / o de control del sensor de oxígeno defectuoso
posibles soluciones
Comprobar el sistema de admisión de aire para Fugas (Falso Aire)
Revisar sensor (s) de oxígeno y / o de control del sensor de oxígeno (todos ellos!)
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ERROR:
17511/P1103/004355 - Oxygen (Lambda) Calefacción Sensor; B1 S1: Performance demasiado baja
posibles soluciones
Compruebe Oxígeno Calefacción sensor para sensor de oxígeno antes del convertidor catalítico
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Hay estan todos los errores detectados , haber si me podeis guiar un poco para haber que tengo que hacer.Un saludo.
VAG-COM Version: Release 409.1-US
Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4
Scan: 01,02,03,08,16,15,17,19,22,35,46,56
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Address 01: Engine
Controller: 06A 906 032 HJ
Component: 1.8L R4/5VT 0002
Coding: 11500
Shop #: WSC 00000
WVWZZZ1JZ2W482917 VWZ6Z0A3881487
4 Faults Found:
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low
P1103 - 35-10 - - - Intermittent
16396 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0012 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16486 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0102 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17584 - Bank1: O2S (Lambda) Correction Behind Catalyst: Control Limit Reached
P1176 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000
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Address 03: ABS Brakes
Controller: 1C0 907 379 G
Component: ESP FRONT MK60 0102
Coding: 0019970
Shop #: WSC 01266
No fault code found.
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He buscado cada error y lo he traducido para mas facilidad:
ERROR: 16396/P0012/000018 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)
posibles síntomas
Idle errático
posibles causas
Ajustador del árbol de levas de admisión apretado / atascado
Ajustador del árbol de levas de admisión defectuoso
posibles soluciones
Compruebe Ajustador del árbol de levas de admisión
Cuando el árbol de levas de admisión Ajustador utiliza la presión de aceite para controlar el regulador, comprobar la presión de aceite. El 1.8T es conocido por temas, pero cualquier motor con baja presión de aceite o restricciones en el sistema podría dar lugar a diferentes tiempos DTC como 17748/P1340/004928.
Utilice la prueba de salida, Meas. Bloques de valores (MVB) y Configuración básica
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ERROR:
16486/P0102/000258 - la masa de aire sensor de flujo (MAF/G70): La señal es demasiado baja
posibles síntomas
Mal funcionamiento del indicador de luz (MIL) ON
Pérdida de energía
posibles causas
Cableado y / o conector (s) de / a la masa de aire sensor de flujo (MAF/G70) defectuosa
La masa de aire sensor de flujo (MAF/G70) defectuosa
posibles soluciones
Revise el cableado y / o conector (s) de / a la masa de aire sensor de flujo (MAF/G70)
Revise / cambie la masa de aire sensor de flujo (MAF/G70)
Notas especiales
En la campaña de 1995-2002 (?) En Europa en VW-Diesel-coches G70 tuvo la mala reputación de perder poco a poco su actuación, causando la pérdida del poder. No es una cuestión de defectuoso o romperse, pero es sucio / sucia (no es fácil de limpiar). Usted puede comprobar la funcionalidad, haciendo un registro en [01-engine], [meas.blocks-08], grupo 003 (engranaje 3e, el acelerador a fondo, a partir de 1700-4000rpm)
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ERROR:
17584/P1176/004470 - Banco1: O2 (Lambda) Corrección Detrás Catalizador: Límite de Control Alcanzado
posibles causas
Ingesta fugas del sistema de aire
Sensor (s) de oxígeno y / o de control del sensor de oxígeno defectuoso
posibles soluciones
Comprobar el sistema de admisión de aire para Fugas (Falso Aire)
Revisar sensor (s) de oxígeno y / o de control del sensor de oxígeno (todos ellos!)
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ERROR:
17511/P1103/004355 - Oxygen (Lambda) Calefacción Sensor; B1 S1: Performance demasiado baja
posibles soluciones
Compruebe Oxígeno Calefacción sensor para sensor de oxígeno antes del convertidor catalítico
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Hay estan todos los errores detectados , haber si me podeis guiar un poco para haber que tengo que hacer.Un saludo.