Ver la Versión Completa : error en el modulo confort, Ayuda por favor,
Hola foreros, tengo un problema y no secomo resolverla, tengo un vw mkiv de los finales del 98, y quiero programarel mando que viene con la llave del coche, estilo navaja, el problemaesque puedo acceder casi a todos los modulos menos el modulo 46 y el 09, las ventanillas que tengo son manuales, osea, tengo que accederal modulo 35, . y cuando accedo al modulo 35 para ir al canal 1 para programarel mando no me deja, osea, me sale N/v oalgo asi. y en el modulo 35 solo puedo acceder al canal 03 el de auto unlock.
tengo el cable vag 409.1.
ayuda porfavor,
hay alguna solucion de engañar la ccm con un puente o algo,
los errores que me salen al hAcr autoscan es el 0928, 0930, 0931
gracias por vuestra ayuda
ayuuuuda porfavor, stoy desesperado, llevo 1 mes con este tema y aun sin solucion
mabarca3b2
12/04/2014, 23:13
Haber te saldrá N/D que es no disponible o N/A? creo qu debes borrar las que tienes casadas y comenzar de nuevo mañana bajo al coche y te lo confirmo.
salu2
gracias mabarca, y como puedo borrar la anterior y casar la que tengo ahora mismo??
un saludo
A ver si esto te sirve:
Codificar llaves con vagcom - Vagcom en Español ([Only registered and activated users can see links])
mabarca3b2
13/04/2014, 09:53
Haber pon un autoscan para saber las averias que te da y así poder casar la llave.
salu2
No es la llave la que necesito casar, es el cierre con el control remoto' osea' con el mando a distancia.
Gracias, en mi coche hay que programar el mando enn el modulo 35 canal 01 supuestamente, pero no puedo, me sale n/d o n/a, solo puedo acceder al canal 03 que es de uatounlock
Tu modelo de Golf IV no lleva modulo confort (46) ni mucho menos centralita eléctrica (09) si llevas el modulo 035 como bien comentas, que pertenece al modulo del cierre. Es un mando nuevo el que quieres casar?? o es el que venía con el coche y se a desprogramado?? solo tienes ese mando? o tienes otro?? las averías que te marca el AutoScan, son todas de problema de cierre, no de programación de llave. salu2
gracias por tu respuesta codi31, si, tienes razon, mi centralita solo lleva el modulo 35 y no he podido acceder al canal 01, solo puedo aceder al canal 3 del autounlock, el mando que tengo es el que llevaba el coche, el original, y no tengo otro. el mando se ha desprogramado.
Para borrar mandos casados:
Modulo 035/Adaptation-10/canal 00/poner 000 en New Value/Test/ Save (mandos borrados) ahora ya se puede empezar a casar de nuevo cada mando-. Te digo este procedimiento a ver si lo consigues hacer (1º borrar mandos casados) con el mando metido en el contacto, entras en el modulo 035/Adaptation-10/canal 01/ y en el apartado Stored Value, puede que muestre un 0 o un 1, introduce en New Value un 1, y pinchas en Test y después en Save.
Acto seguido (tienes de máximo 15 seg) presiona y mantén pulsado el botón del mando que esta en el contacto (2 segundos es suficiente) notaras que se abre o cierra el cierre, o se encienden los intermitentes, o un pitido, en el momento que suceda esto, sueltas y ese mando ya esta casado,
Mira a ver si te sirve esta información. salu2
gracias por la respuesta sr codi, el problema es que no puedo acceder al modulo 46, solo al 35, y en el modulo 35 me dijeron que se puede programar desde este modulo los mandos, en el canal 01 dl modulo 35, el problema esque no puedo acceder al canal 01, ya he borrado todos los mandos programados poniendo 000 en el canal 00 y se ha reseteado ese modulo.
ah, y mi coche es un golf iv del año finales del 98 con las ventanillas manuales
hice el procedimiento que me as dicho pero no puedo acceder al canal 01 del modulo 35, ayuda por favor
hice el procedimiento que me as dicho pero no puedo acceder al canal 01 del modulo 35, ayuda por favor
Que pasa en el canal 01?? no te deja acceder?? pone algún tipo de error?? esta en negrita y no deja poner ningún tipo de datos?? en los 4 campos de arriba que pone?? da mas datos por favor. Puedes probar a desconectar el borne negativo de batería un mínimo de 2 horas, esto hace un reset a la ECU, pasado ese tiempo pones el borne e intenta entrar en el canal 01, a ver si ahora te deja. salu2
en los campos de arriba me sale N/d o N/A,y no puedo escribir nada en el modulo 35 , solo en el canal 03, lei en un foro que decian que tenia que quitar en positivo de la bateria y el negativo durante toda la noche y intentar entrar en el modulo 35 en el canal 01, pero nada. no he logrado entrar en el canal 1
aqui os dejo del error que me sale en el modulo 35
channel number 01
en los 4 cuadros de arriba me salen los siguientes errores
en el primer campo me sale ERROR: Channel 01 Not Available
en el canal 3 me sale: Auto lock/ Unlock ON -
Nadie me va a achar una mano a solucionar este problema que tengo????
Nadie me va a echar una mano a solucionar este problema que tengo????
Te estamos intentando ayudar, pero no vivimos 24 horas para el foro, tenemos vida también..
Por favor, cuelga aquí un AutoScan entero, 1º sin borrar y luego borras averías y lo adjuntas aquí.
mabarca3b2
15/04/2014, 08:14
Haber respondo lo mismo que codi no vivimos en el foro. Me inclino poque hay algún problema de cableado bien el captador bien alimentación comprobaste los fusibles? están todos correctos? como dice codi con un autoscan vemos mejor el tema ponlo y vemos como ayudarte.
salu2
hola, gracias por contestarme, aqui os dejo el scanVCDS-Lite Version: Release 1.0Saturday, 05 April 2014, 13:37:54:0Control Module Part Number: 1C0 962 258 D Component and/or Version: 01 Zentr.Verriegel.0001 Software Coding: 04097 Work Shop Code: WSC 017426 Faults Found:01030 - Central Locking Key Switch; Driver Side; Lock 29-10 - Short to Ground - Intermittent00950 - Central Locking Motor - tailgate (V53); UNLOCK 25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220) 27-00 - Implausible Signal00929 - Locking Module for Central Locking; Front Passenger Side (F221) 27-00 - Implausible Signal00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent00931 - Locking Module for Central Locking; Rear Right (F223) 27-00 - Implausible Signal.espero vuestra ayuda señores estimados. un saludo
los fusibles estan bien, los he repasado de uno a uno y ninguno esta fundido
Los fusibles están bien, los he repasado de uno a uno y ninguno esta fundido
A la vista de las averías, fallan los cierres de todas las puertas, no hay comunicación con ningún cierre, y si están bien los fusibles, toca cambiar el modulo 035 parece ser que esta frito. salu2
he traido un modulo de la misma referencia y me hace el mismo fallo, las puertas se abren todas con la llave, y cerrandolos igual....etc.
hay alguna manera de hacer algun puente a la ecu engañandola o algo similar??
Vamos a ver, porque yo me estoy haciendo un lío..
Mirando de nuevo las averías que pones en el post nº16, el modulo en donde salen esas averías, tiene esta referencia: 1C0 962 258 D y esta referencia pertenece a un modulo de confort, a este por ejemplo:
VW-GOLF4-KOMFORTSTEUERGERÄT/1C0962258D/1C0 962 258 D/ | eBay ([Only registered and activated users can see links])
Por favor, cuelga aquí un AutoScan entero y bien ordenado, porque ya no se si llevas modulo confort o llevas modulo 035, estoy perdido..
siii, este mismo modulo es el que yo tengo, y con esa misma referencia, mañana le ago un autoscan y te lo pongo aqui, gracias por tu respuesta codi31
hole señores, aqui os paso el autoescan, espero vuestra ayuda:
VCDS-Lite Version: Release 1.0
Thursday, 17 April 2014, 16:46:50:0
Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,47,55 ,56,57,75,76
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Controller: 038 906 013
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1831
Coding: 00002
Shop #: WSC 01317
5 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
01268 - Quantity Adjuster (N146)
17-10 - Control Difference - Intermittent
00741 - Brake Pedal Monitoring
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00527 - Intake Manifold Temperature Sensor (G72)
30-00 - Open or Short to Plus
01268 - Quantity Adjuster (N146)
19-00 - Lower Limit
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ABS.LBL
Controller: 1J0 907 379 D
Component: ABS 20 IE CAN 0001
Coding: 03604
Shop #: WSC 01317
1 Fault Found:
01276 - ABS Hydraulic Pump (V64)
16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1J0-909-60x-VW3.LBL
Controller: 1J0 909 609
Component: A AIRBAG VW3 SG 0001
Coding: 00065
Shop #: WSC 01317
8 Faults Found:
00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
00654 - Seat Belt Tensioner Igniter; Driver Side (N153)
32-00 - Resistance too High
00589 - Airbag Igniter 1; Passenger Side (N131)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
00655 - Seat Belt Tensioner Igniter; Passenger Side (N154)
32-00 - Resistance too High
00655 - Seat Belt Tensioner Igniter; Passenger Side (N154)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
00654 - Seat Belt Tensioner Igniter; Driver Side (N153)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
00595 - Crash Data Stored
35-00 - -
01281 - Airbag; Drivers Side; Disabled
05-10 - Input Open - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1J0-919-xxx-17.LBL
Controller: 1J0 919 860 B
Component: KOMBI+WEGFAHRS. MM0 V10
Coding: 02143
Shop #: WSC 00001
Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0V0091732
1 Fault Found:
01176 - Key
07-10 - Signal too Low - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 1C0-962-258-II.LBL
Controller: 1C0 962 258 D
Component: 01 Zentr.Verriegel.0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 01317
No fault code found.
End --------------------------------------------------------------------------------------------------
Llevas modulo 35, y marca 0 averías, es decir, que esta operativo, el problema creo que esta aquí:
01176 - Key - Signal too Low
Seguro que el mando esta correcto?? seguro que se a comprobado bien?? tengo mis dudas..
esque eso fue despues de borrar los fallos, a los 15 minutos despues le hice otravez el autoscan al modulo 35 y me salieron los siguientes errores.
Address 35: Centr. Locks Labels: 1C0-962-258-II.LBL
Controller: 1C0 962 258 D
Component: 01 Zentr.Verriegel.0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 00512
5 Faults Found:
01030 - Central Locking Key Switch; Driver Side; Lock
29-00 - Short to Ground
00950 - Central Locking Motor - tailgate (V53); UNLOCK
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00929 - Locking Module for Central Locking; Front Passenger Side (F221)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00931 - Locking Module for Central Locking; Rear Right (F223)
27-00 - Implausible Signal
el mando es el original, el del coche, esta desconfigurado, y no es posible configurarlo otravez
He traído un modulo de la misma referencia y hace lo mismo
Es que eso fue después de borrar las averías, a los 15 minutos después le hice otra vez el AutoScan al modulo 035 y me salieron estas averías
Las averías del post nº16 y nº24 son con el modulo 35 de serie, verdad?? no con el nuevo modulo de prueba, no? Dices que has traído otro modulo de cierre y te da los mismos problemas?? era la misma referencia? compatible? casaste ese modulo nuevo con el coche?? porque no es llegar y montar..
Yo probaba a intentar casar la llave con otra versión de Vag-Com, la 409.1 no va muy fina, y puede ser el problema, en el resto de módulos y demás si te deja entrar y operar??
La nueva y la antigua, los 2 modulos me dan el mismo problema, en el resto de los modulos si que me deja entrar y hacer operaciones, un saludo y gracias por la respuesta, esque otro cable no tengo, ya que actual mente estoy en francia en una provicia y es muy dificil encontrar ese cable por aqui cerca
La nueva y la antigua, los 2 modulos me dan el mismo problema, en el resto de los modulos si que me deja entrar y hacer operaciones, un saludo y gracias por la respuesta, esque otro cable no tengo, ya que actual mente estoy en francia en una provicia y es muy dificil encontrar ese cable por aqui cerca
casaste ese modulo nuevo con el coche??
Casarlo es meter el soft coding del modulo antiguo al nuevo no??? Si es asi ya lo he echo
Casarlo es meter el soft coding del modulo antiguo al nuevo no??? Si es asi ya lo he echo
Si, a eso me refería (bien echo) pero necesito aclarar unas dudas.
Todas estas averías te salen tanto en el modulo de serie como en el nuevo modulo??
Address 35: Centr. Locks Labels: 1C0-962-258-II.LBL
Controller: 1C0 962 258 D
Component: 01 Zentr.Verriegel.0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 00512
6 Faults Found:
01030 - Central Locking Key Switch; Driver Side; Lock
29-00 - Short to Ground
00950 - Central Locking Motor - tailgate (V53); UNLOCK
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00929 - Locking Module for Central Locking; Front Passenger Side (F221)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00931 - Locking Module for Central Locking; Rear Right (F223)
27-00 - Implausible Signal
01176 - Key
07-10 - Signal too Low - Intermittent
O te refieres que poniendo el otro modulo nuevo tienes el mismo problema que con el modulo de serie, es decir, que no te permite casar la llave, pero no salen todas estas averías en el modulo nuevo? o si que salen también en el modulo nuevo?? es necesario saber esto y que te expliques con la mayor claridad posible, y mas si dices que el cierre manual va bien, es decir, que abren/cierran bien los cierres. salu2
Me salen los mismos problemas ,en el modulo nuevo y en el antiguo, los he borrado pero a los 15 a 30 minutos me salen otravez, y lo de cerrar con la llave va bien, puedo abrir y cerrar bien, y tengo activado el autolock desde el modulo 35 canal 03 y me funcionan bien
Pues compañero, me dejas perplejo..
Si el cierre va perfecto, no entiendo porque marca avería de cerradura de conductor, pasajero y puerta trasera derecha, ni tampoco porque da fallo de la cerradura del maletero y del botón del cierre centralizado que va en el panel de la puerta del conductor, no me cuadra nada de nada, y mas aun si ambos módulos dan las mismas averías, y menos aun que no te deje codificar el mando.
Pero lo raro, es que el modulo esta bien casado, no emite averías referentes a este problema, solo emite averías de problemas de cierre (nada mas) ese coche es comprado por ti nuevo?? o lo compraste de segunda mano?? ese mando tu lo has visto funcionar?? en el manual del coche no te viene como casar el mando?? es que es muy raro el caso compañero, se me agotan las salidas, y creo que es mas problema eléctrico que otra cosa, y mas si los fusibles dices que están bien.
el coche lo compre desegunda mano, el mando funcionaba bien, y el cierre tambien, en el modulo 35en el canal 1 lo hice yo mismo el autolock y funciono a la primera, intento acceder al modulo 09 y me deja, ni tampoco al 46, solo en el 35, y en el 35 solo en el canal 3. he intentado programar el mando de forma manual pero el coche no da señal con los intermitentes o algun pito, osea, que tampoco es posible, he cambiado las pilas del mando y tampoco funciona.
Sigo pensando que el problema es el mando, en vista de estas 2 averías:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer.
01176 - Key - Signal too Low.
Si el problema fuera solo de la apertura por control remoto, no tendrías problemas con el Inmovilizador, y en vista de la primera avería, si que a dado problemas, y mas cuando comentas que las averías fueron borradas y esta volvió a salir, porque ese mando debe de ser capaz de casarse sin Vag-Con, y no es capaz de hacerlo, por tanto, yo buscaba otro mando y probaba.
Gracias codi, buscare otro mando. Tengo que buscar un mando igual o tiene que ser de la misma referencia??
Gracias codi, buscare otro mando. Tengo que buscar un mando igual o tiene que ser de la misma referencia??
Lo importante es que tenga la misma frecuencia de emisión, donde va la pila lo pone, pero si encuentras un mando igual al tuyo, mejor que mejor.
Ok gracias codi, el jueves o el viernes te digo algo, un saludo
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