Ver la Versión Completa : Sorpresa en la reprogramacion! Octavia 1.9 tdi
sergir93
15/04/2014, 14:38
Bueno os cuento mi historia.
Ayer lunes quede con un chaval de bnd unlimited para reprogramar mi coche. Un octavia 1.9 tdi 105cv. De los motores mas reprogramados...
Cual fue nuestra sorpresa. La del chiptuner y mia. Que no se podian leer los datos de la centralita. Cosa que atribuimos a que el coche ya este reprogramado.
Siempre he notado mi coche muy alegre y con poco consumo... pero no me imaginaria nunca que ya estubiera reprogramado y menos siendo su antiguo dueño un hombre mayor...
Me dijo el de bnd que normalmente la gente que hace las repros bloquean el obd. Y si se quisiera reprogramar deberia ser mediante bnd y quitando la centralita.
Pues aqui estoy con un coche con una repro eco (creo, ya que hago en un deposito mixto unos 4.7 litros) y las ganas en el cuerpo de saber queda ya que mi coche ya sin repro sube a unos 120 cavallos.
Alguien sabe como hacer un log o mirar que valores para saber si esta reprogramado. Me han comentado el soplido del turbo debe estar en 1050.
Esta tarde miro y os comento...
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
sergir93
15/04/2014, 17:26
Subo una foto con la info de mi coche
[Only registered and activated users can see links]
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
callejeroctavi
15/04/2014, 20:29
hola
no se si sera asi (hablo desde la ignorancia claro)
pero a un conocido cuando fue a reprogramar el golf v ,1.9 tdi 105 al chiptuner le costo dios y ayuda poderla hacer por que no le dejaba hacer nada de nada
y lo de bloquear el obd tampoco debe de ser siempre
por que cuando otro chiptuner le metio las manos al coche mio se quedo un poco pillado de encontrarse el puerto obd bloqueado y tubo que buscar un mapa de serie de mi coche y luego tocarlo y despues ya meterlo al coche
saludos
jnoroeste
15/04/2014, 22:36
Hola,
Es tan sencillo como usar equipos oficiales, identificar que soft lleva y descargar el original, apartir de ahí se modifica según se necesite, pero claro eso no viene con los cables chinos.
Saludos.
sergir93
16/04/2014, 11:46
hola
no se si sera asi (hablo desde la ignorancia claro)
pero a un conocido cuando fue a reprogramar el golf v ,1.9 tdi 105 al chiptuner le costo dios y ayuda poderla hacer por que no le dejaba hacer nada de nada
y lo de bloquear el obd tampoco debe de ser siempre
por que cuando otro chiptuner le metio las manos al coche mio se quedo un poco pillado de encontrarse el puerto obd bloqueado y tubo que buscar un mapa de serie de mi coche y luego tocarlo y despues ya meterlo al coche
saludos
Buenas. Pues a mi con el mismo tipo de motor, lo intento 5, 6 veces con cada programa y solo leia la ecu id. No podian leer la informacio de dentro.
Hola,
Es tan sencillo como usar equipos oficiales, identificar que soft lleva y descargar el original, apartir de ahí se modifica según se necesite, pero claro eso no viene con los cables chinos.
Saludos.
Bueno, lo hice con un distribuidor oficial de bnd unlimited que no creo que use nada chino la verdad...
El problema es que solo leia la id de la ecu. No podia leer la informacion de dentro. Usaba mpps.
Al mismo tiempo de hacerlo estaba hablando con otra persona de bnd, supongo para tener una segunda opinion. Los dos llegaron a la misma conclusion.
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
Son 105 hp, los 120 eran antes, cuando los bancos estaban mal calibrados, como los tsi 160 o 170, que daban 180 o 190.
Haz un log para que se vean todos los datos.
Has probado contra otro 1.9 tdi 105??? Pero me refiero a estando los 2 en buenas condiciones.
sergir93
16/04/2014, 14:01
Son 105 hp, los 120 eran antes, cuando los bancos estaban mal calibrados, como los tsi 160 o 170, que daban 180 o 190.
Haz un log para que se vean todos los datos.
Has probado contra otro 1.9 tdi 105??? Pero me refiero a estando los 2 en buenas condiciones.
Acabo de hacer el log. No se si esta bien ya que no me deja entrar en el canal 115. Lo he hecho del canal 2 y 11.
Os dejo la foto del log del canal 11 [Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
No es que me suela picar mucho pero ya buscare algo. Yo comparo con el crv 140 de mis padres y poca diferencia hay...
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
Haz del canal 3, del maf, para mirar si todo va bien.
sergir93
17/04/2014, 18:11
Haz del canal 3, del maf, para mirar si todo va bien.
Hecho! He usado un programa que hace las graficas solas. Habrr si te sirve...
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
Datos son de serie. Turbo sopla de serie. Suponiendo que llevara una repro solo modificando inyección, lo dudo, aun tienes margen de mejora al soplar 2050 turbo.
jnoroeste
20/04/2014, 22:57
sergir93 ([Only registered and activated users can see links]),
Teniendo la ID bandidos pueden , si quieren, disponer de un archivo original para esa ID. Seguramente exista alguna otra incompatibilidad.
Saludos.
[Only registered and activated users can see links]
Por cierto, hasta donde yo se MPPS es chino o casi chino, y también hasta donde yo se, BND utiliza un interface llamado MAGIC MOTORSPORT, creo eh!
sergir93
19/08/2014, 19:50
[Only registered and activated users can see links]
Por cierto, hasta donde yo se MPPS es chino o casi chino, y también hasta donde yo se, BND utiliza un interface llamado MAGIC MOTORSPORT, creo eh!
Gracias. Contacto contigo pues
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
no sabia que los tdi 105 de serie daban en banco 120cv, solo lo habia oido del mio, del tdi 110 antiguo que daban en banco 130 casi de serie.........pensaba que con las normas anticontaminación euro x esto se habia terminado en coches después del año 2003-2004
no sabia que los tdi 105 de serie daban en banco 120cv, solo lo habia oido del mio, del tdi 110 antiguo que daban en banco 130 casi de serie.........pensaba que con las normas anticontaminación euro x esto se habia terminado en coches después del año 2003-2004
Hasta mediados de 05 en adelante es norma Euro 3 y aun se permitia bastante.
El mio es de enero del 05,un ATD y hasta los AXR no son Euro IV, que es cuando empiezan a tener ya bastante tapon en el escape...a partir de ahi ya EuroV con DPF y demas
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
sergir93
20/08/2014, 17:34
Exacto. Por suerte o por desgracia yo no tengo dpf ni tantas mierdas...
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
Los coches de antes de 05 tienen mas cv de los que marca en la documentacion?
Saludos
Enviado desde mi nube kinton TDi
sergir93
20/08/2014, 23:32
Los coches de antes de 05 tienen mas cv de los que marca en la documentacion?
Saludos
Enviado desde mi nube kinton TDi
No se si generalmente. Pero hasta donde se los 1.9 tdi 105. Si
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
Los tdi 110 daban 130 en banco y los 90cv sobre unos 100
No se porque vw hacia eso....
Los tdi 110 daban 130 en banco y los 90cv sobre unos 100
No se porque vw hacia eso....
Pa pagar menos impuestos?
Mejor eso.q.en Renault,al menos chofa q nunca daban lo.declarado.y pagar impuestos.Dr más....eso si q es.de zoquetes.
Por.ejemplo.mi.clio.Sport."172" q nunca los dan,como mucho 169.
JoeDalton
21/08/2014, 20:59
En otros paises no se, pero aqui como es en funcion de cilindrada los CV fiscales, es indiferente.
Pagas lo mismo por un 1,9 sdi de 70cv que por un 2.0 tdi de 170cv, porque ambos estan en el tramo de 12 a 15 CV fiscales que suelen ser unos 140€ de impuesto de circulación.
Pero ojo no confundir potencia fiscal o cv fiscales con la potencia declarada.
Los coches de antes de 05 tienen mas cv de los que marca en la documentacion?
Saludos
Enviado desde mi nube kinton TDi
Es muy dificil ajustar un motor turbo...con que te toque uno que venga soplando un poco mas...como no habia problemas por humos pues 10-15 cv solian darlos de regalo.
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
Yo sé que los 105cv ,probados por la revista Autopista daban entre 120 y 123 Cv. y curioso :un poco más los Seat que los VW.
Es muy dificil ajustar un motor turbo...con que te toque uno que venga soplando un poco mas...como no habia problemas por humos pues 10-15 cv solian darlos de regalo.
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
Okey muchas gracias;)
Enviado desde mi nube kinton TDi
Yo sé que los 105cv ,probados por la revista Autopista daban entre 120 y 123 Cv. y curioso :un poco más los Seat que los VW.
Si,eso es conocido,la seat por lo visto da a sus coches un toque mas deportivo..(mapas)..la vw prefiere confort
Mi ibiza TDI 90 del 2001 pudiera ser que tuviera mas de esos 90?
Enviado desde mi nube kinton TDi
EDITO: Ya vi el comentario de Hevic de los 90.
Mi ibiza TDI 90 del 2001 pudiera ser que tuviera mas de esos 90?
Enviado desde mi nube kinton TDi
EDITO: Ya vi el comentario de Hevic de los 90.
Sin que sea una fuente de mucho fiar....Prestaciones reales VW GOLF 1.9 TDI 90 CV (Año 1999) - ForoCoches ([Only registered and activated users can see links])
Influyen muchas cosas:
Normas mas suaves de contaminacion
Es dificil ajustar un motor turbo en una linea de produccion, con que sople un poquito mas ya tienes 10-15 cv.
El coche donde vaya instalado: depende mucho del tamaño y colocacion de los elementos en el vano motor, si la entrada de aire proporciona aire mas fresco en un modelo, siempre te regala algun cv mas.
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
Pues que bien, a si parece que no salen tan caros los 140 y algo euros de impuesto, mi AGR puede que de mas de esos 90 jajajaj
Un saludo
Dentro de los 90cv quiza al alh de geometria variable tenga sensacion de mas patada de bajos.....en relacion al agr de geometria fija
Dentro de los 90cv quiza al alh de geometria variable tenga sensacion de mas patada de bajos.....en relacion al agr de geometria fija
No habia visto, la verdad que el mio en bajos no tenga muchos.
Un saludo.
Enviado desde mi nube kinton TDi
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.