motor hirviendo 130º

[titedick]

Hola amigos
He tenido un percance anoche con mi passat ranchera de 2001, AWX de 130cv, pues es que anoche cuando volvía a casa sobre las 3 de la mañana, por la A4 nada mas pasar de los dos radares lo he pisado un poco hasta 160 mas o menos, pues antes de llegar a la incorporación de la M50 me lato el testigo de temperatura en rojo parpadeando y pitando, y la aguja era a 130 grados, ha subido de repente, pues he tenido que detenerme, donde he podido en la M50, lo he dejado que enfrié un poco, le he quitado la tapa de la bidón (hasta sacar el agua por el retorno), después de media hora parado, he arrancado a ver que pasa, antes de llegar a parla norte, empezó a subir mas de 90, he tenido que ir despacio hasta casa
Os comento que me toca hacer la distribución, tengo 190000, el cambio de aceite, filtros,…. Y mucho mas cosas que me va a ruinar, lo aproximo como a 2000 euro o más
Yo pienso que puede ser la bomba o el termostato y en el peor caso la junta de la culata (por que subió de repente)
Hasta hoy nunca me ha pasado esto y este año le he hecho 4000 Km. sin parar el motor nada mas que 3 veces para echar gasoil
Vosotros que os parece? que puede ser?
Saludos valentin (titedick)
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[Kaplane]

Pues puede ser cualquier cosa de las que dices.lo primero es buscar una fuga aunque supongo que si no lo mencionas sera porque el agua estaba a nivel.Y despues toca mirar lo que dices.termostato,bomba y junta de culata,en ese orden.

[JumperNeo]

consume refrigerante?

aceite?

los 2?

2.000€? anda habla con m0nch0 y prepara un viaje a Galicia..

[Ortzi]

si le tienes que hacer la distribución me da que va a ser la bomba del agua. Suerte

[javiersan]

Si no te gasta agua y ha sido de repente,puede ser del termostato ,bomba agua o incuso el radiador.
130ºc es mucha tempèratura,ha podido dilatarse la culata mas de la cuenta y la junta se ha podido joder.
Un saludo y suerte.

[OTdiS]

2.000€? anda habla con m0nch0 y prepara un viaje a Galicia..
Aunque no te subiera tanto de pelas compensa y mucho hacer la peregrinación :ok:


si le tienes que hacer la distribución me da que va a ser la bomba del agua. Suerte
+1

además si no habías visto cosas raras con la aguja de la temperatura anteriormente (subidas y bajadas) se podría descartar el termostato.

[titedick]

puesss
acabo de venir, he dado una vuelta`por la ciudad y nada ahora ya no a subido, le he lavado el motor (con la makina a presion)para ver si pierde algo o yo ke se,
es que no lo se por que liquido no a perdido, aceite tampoco, ke sea la bomba.....,o lo pienso por que veo que el agua circila, el termostato me gustaria ke sea
sabeis alguno donde esta urbicado el termostato en el AWX?
ahora saldre a la caretera hasta illiescas a ver si sube
luego os cuento
gracias

[titedick]

aaaa
he dicho 2000 entre varias cosa
distribucion, aceite, todos los filtros, tacos motor(cojinete hidraulico=100€ de cada),discos, pastillas, embrague(de momento lo aguanto), caja cambio aceite
saludos

[JOAN]

¿ El agua sigue de color rojo inmaculado o ha cambiado de color...??

Puede ser prefectamente la bomba, pero ya que tienes que hacer la distribucion lo mismo te da... asi que al menos apuntate el kit de distribucion, la bomba, y el termostato.

[titedick]

he salido en la caretera y nada mas meter la 5 no se si he llegado 120km/h ha subido a 120º, al llegar en casa me he liado con el termostato, (lo he encontrado-esta en el lado derecho del motor detras del alternador, hay un tubo que viene del radiator al motor, kitas 2 tornillos y ya esta), le he quitado, le he echado agua del grifo y a salir a la caretera, pues igual, bueno tarda un poco mas pero lo mismo
regulator de circulacion de agua - destacado
me queda la bomba, mañana comprare el kit y a liarme con la dist(a ver si soy capaz de hacerlo)
luego os comento
saludos
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[adofaifo]

Yo no cogeria el coche, he tenido malas experiencias por ese tema.... :(

[FrAN_oC]

Joder... 120ºC... para habernos matao!! No cojas el coche, que lo vas a gripar!! Estuve presente en uno de esos calentones en un Ibiza de un amigo mío, y resulto ser la dichosa bomba del agua, que es de plástico. Si puedes, compra la del ARL (TDI 150) que viene algo más reforzada y con las paletas mucho más grandes (da más caudal).

Un saludo,

[adofaifo]

La bomba del ARL es mas grande y tiene un aspa más. Mi coche la lleva.

PD: mi ex-citroen ZX entró en la UVI por ese mismo tema.

[titedick]

bueno
ya tengo el coche casi desmontado
hoy le he comprado las piesas, : todos los filtros, las 3 coreas, la bomba de agu-la normal por que no sabia de la del ARL, pero en fin, y el termostato
esta tarde cuando he llegado me he liado a desmontarle, lo he puesto a punto pero como es de noche y no estoy seguro si esta bien no le quite la corea, mañana sigo
saludos

[lebrillo]

No olvides comprobar si la bomba esta mal realmente una vez que la quites.

[titedick]

ya tengo el coche bien , amigos
si era la bomba, y le he echo una prueba ahora y ya no sube el agua, ademas me parece que tiene mas fuerza
pero en fin despues de un dia de trabajo, todo a salido bien
lo que mas he tardado a sido con una chapita que tapa la distribucion-la que viene detras del tensor de la coreea poli-v,pues esta chapita me ha comido 2 horas para conseguir meterla, y la meti al final desmontando el ventilador, y el tensor despues de 2 hora, y la segunda cosa que ygua he tardado un par de horas ha sido la corea poli-v que me he olvidado donde estaba dando vuelta y he probado en todas las posiciones , nada de nada, he tenido que llamar a un amiguete con un pasat y que me diga como va
al final esta todo bien
me queda nada mas que cambiar el aceite y filtro, y comprobar el aceite de la caja de cambio
saludos y gracias

[adofaifo]

Me alegro que acabara bien. :)

[titedick]

he puesto algunas fotos
ne se si esta bien

[FrAN_oC]

Me alegro de que todo saliera bien. Por cierto, no has notado ni burbujeo en el vaso de expansión, ni consumo de aceite / agua, verdad??? Si es así, todo perfecto (lo digo por el calentón, no vaya a ser que la junta de culata se te fuera... que 130ºC son muchos grados, jeje.

Salu2 y enhorabuena!

[Navarro65]

En relación con el problema del calentamiento del motor, han preguntado si le consumía tanto agua como aceite.
Quiero preguntar cúal es la causa de que un vehículo tenga consumo tanto del agua como del aceite, dado que estoy en ese caso.
Mi coche es un A6 2.5 del 2000 al que le he tenido que hacer las culatas hace unos cinco meses, y he detectado consumo de Agua en principio, y más tarde también de aceite.
Os agradezco toda la ayuda que me podais dar, un saludo.

[titedick]

a mi nunca me ha consumido agua
que consuma agua no es algo normal si no tienes una perdida poe algun manguito a el radiator, tiene que ser por la junta
mira ver el aceite si te parece un poco con espuma y lega al color blanco es que se te va ally , pero tambien es posible que se vaya a los pistones y alli se vapora, has notado raro el motor?arranca mal en frio?te sube la temperatura del agua?
lo de consumir aceite es algo normal yo en mi motor de 130 awx me gasta cada 15 mil km 300-400 gramos como mucho(uso aceite castrol lata amarilla longlife y lo cambio cada 15 mil-y no me va mal)

[Navarro65]

Al motor no le he notado nada raro, lo único y que lo he notado desde que lo tengo que es bastante perezoso, le cuesta subir de revoluciones una vez llegado a las 3000 revoluciones, va más lento subiendo.
En cuanto al arranque en frio, decir que como desgraciadamente el vehículo no lo puedo guardar en garaje, pasa las noches en la calle, y desde luego que una vez conectado, y dejar actuar los calentadores, no me suele arrancar a la primera, si en el tercer intento o así.
Ahora que ha comenzado a subir la temperatura, algunas veces lo he arrancado al medio día y suele arrancar bien sin ningún problema.
En cuanto a la espuma del aceite, pues no se lo he cambiado todavía, aunque estoy ya para hacerle el cambio y cuando lo haga miraré eso que me indicas, no se si se puede mirar de otra forma, si es así me puedes informar cómo hacerlo.
En cuanto al aceite que le estoy poniendo al motor, es el Castrol 5w40 que cumple las indicaciones que señala Audi, aunque ahora que tengo que volver a hacerle el cambio, y mirando en la página de Castrol, me indica que para mi coche el aceite que le corresponde no es este, sino el Magnatec.
Así que tengo otra nueva duda en cuanto al aceite para el cambio.

[titedick]

para ver el aceite tiras de la varilla amariila, la limpias la vuelves a meter y cuando la sacas si el aceite esta tirando hacia blanco alli esta la perdida de agua
sobre que aceite puedes usar?pues el mejor calidad precio es el repsol 5w40 (505.01) es para 15000 km
saludos