alvaro320
25/04/2014, 18:57
Llevo unos cuantos días con la luz del cuadro de los calentadores parpadeado cuando le da la gana. Cuando parpadea igual está durante unos 20 min y luego se quita. Al día siguiente vuelve a pasar lo mismo y pasados dos días de la primera vez, ya no aparece. No sé muy bien en qué se basa para parpadear, unas veces en caliente y otras en frío al poco de arrancar.
Pensé que sería el actuador del pedal de freno para las luces traseras, compré uno nuevo y se quitó durante unos días. Pero volvió a salir, entonces, al conectarle el var-com me ha salido el siguiente fallo:
17970 - P1562 - 35-00 Dosificador N146 valor tope superior.
Hace más o menos dos meses que tengo el coche, pero el fallo del parpadeo de calentadores, me viene saliendo éstas dos últimas semanas.
Para mí, el coche va muy bien, arranca perfectamente siempre a la primera y para tener sólo 68cv, creo que anda muy bien. No notas nada raro en su funcionamiento normal, ni temblores, ni cabeceos, nada.
He visto con el buscador que ese fallo viene de la bomba en los motores 110 o 2.5, pero no he encontrado nada en un SDI. A ver os opináis al respecto.
Datos del coche:
Seat Cordoba SDI motor AQM de 2002, modelo 6k
Actualmente tiene 103.000 km (por las ITV no parece que tenga reales muchos más, pero nunca se sabe).
Acabo de cambiarle el filtro del gasóil por si podía venir de ahí el problema.
Un saludo y gracias :roll:
Pensé que sería el actuador del pedal de freno para las luces traseras, compré uno nuevo y se quitó durante unos días. Pero volvió a salir, entonces, al conectarle el var-com me ha salido el siguiente fallo:
17970 - P1562 - 35-00 Dosificador N146 valor tope superior.
Hace más o menos dos meses que tengo el coche, pero el fallo del parpadeo de calentadores, me viene saliendo éstas dos últimas semanas.
Para mí, el coche va muy bien, arranca perfectamente siempre a la primera y para tener sólo 68cv, creo que anda muy bien. No notas nada raro en su funcionamiento normal, ni temblores, ni cabeceos, nada.
He visto con el buscador que ese fallo viene de la bomba en los motores 110 o 2.5, pero no he encontrado nada en un SDI. A ver os opináis al respecto.
Datos del coche:
Seat Cordoba SDI motor AQM de 2002, modelo 6k
Actualmente tiene 103.000 km (por las ITV no parece que tenga reales muchos más, pero nunca se sabe).
Acabo de cambiarle el filtro del gasóil por si podía venir de ahí el problema.
Un saludo y gracias :roll: