Ver la Versión Completa : Racing Enriquez I-TEC Fabiaputer
Racing_Enriquez
16/03/2009, 00:08
Bueno compañeros, os voy a presentar a mi coche:
Es un Fabia 1.9 TDI Elegance de junio del 2000 que compre de segunda mano en agosto de 2006
Desde que lo compre no le he echo gran cosa, solo lo que ha ido necesitando, y hace cosa de 1 año le monte un pc, teniendo asi un Carputer:
Hasta el momento llevo puesto lo siguiente(y alguna cosilla mas sin demasiada importancia)
Estas son las cosas que le he ido haciendo, y alguna otra mas sin importancia:
Instalacion de extintor de 1Kg en asiento del conductor
Instalacion de extintor de 2Kg en maletero (pendiente de colocacion definitiva tras reestructuramiento de maletero)
Instalacion de velocimetro digital Sigma Sport BC 906 (colocacion provisional, estudiando integrarlo en el cuadro)
Carputer instalado y operativo, en proceso de mejora de elementos e instalacion de software
Doble fondo en maletero (a falta de terminar el tablero que haga de "fondo" del maletero
Instalacion de audio cambiada por completo (vias y cableado)
Bandeja artesanal en DM valida para 6x9 y 6'5" redondos
TDT
GPS, de momento usando Navigon Navigator (pendiente de instalar otros programas)
Vagcom (a falta de registrarlo)
Mando Sony RM-X4S para controlar volumen, cambio de pista y alguna funcion mas en el carputer
Pendiente de instalar Centrafuse para controlar todo el apartado multimedia de una forma mas comoda que el reproductor de windows
Pantalla totalmente camuflable (si no has visto antes el coche, nada te haria pensar k ahi hay una pantalla puesta)
Pendiente de montar camara de marcha atras y camara de aparcamiento delantera
Bueno vamos a dejarnos de tanta charla y vamos a empezar con las fotos, que es lo que realmente cuenta:
En cuanto puedo hago fotos del extintor, porque las k tenia se me borraron en un formateo k tuve k hacer hace poco
SIGMA SPORT BC 906:
Llevaba un tiempo queriendo montar algo de esto al fabia, y un buen dia me decidi
el de la tienda me dijo textualmente "para un coche es un poquito imposible de poner" (no sabia con quien estaba hablando)
al dia siguiente estaba puesto y funcionando, y a dia de hoy le he echo mas de 5000 km sin ningun problema (bueno, una vez se solto uno de los empalmes del cable, pero ya esta solucionado)
ahora estudio la forma de integrarlo en el cuadro, para que quede mas perfecto:
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Aqui os dejo una fotillo funcionando (perdonad la mala calidad de la imagen, pero esque era de noche y tenia k ir conduciendo, enfocando y echando la foto a la vez):
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A lo maximo k he puesto el coche desde k tengo el sigma instalado ha sido a 170 por el marcador del coche (162 por el sigma)
luego en el parcial de kilometraje, el coche marca de menos (un par de km cada 600 km mas o menos)
Fotillos de la instalacion en uno de los palieres (perdonad la suciedad de esa zona):
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CARPUTER:
llevaba muchisimo tiempo keriendo montar un carputer, pues tras mucho tiempo de espera y gastos (muchos gastos), al final un buen dia pude montarlo todo (con la inestimable ayuda de mi amigo Peri, que se paso 15 horas ayudandome un sabado desinteresadamente, bueno, yo despues tengo k ayudarle a el con el suyo cuando lo monte, el resto del tiempo (el domingo) estuve yo solo terminando de montarlo
El carputer se compone basicamente de los siguientes elementos (todo aquel que no tenga una marca a continuacion es porque realmente no me acuerdo)
PC:
Caja: artesanal en Dm con orificios para ventiladores y para lector de 5 1/4", placa atornillada a chasis de torre reciclado
Placa: ASRock K7S41GX
Micro: Amd 1'5 GHz
Ram: Kingston 1 Gb
Fuente de alimentacion: M2 ATX
HDD Maestro: Tarjeta Compact Flash Sandisk Extreme IV 4Gb (266x) con adaptador IDE-CF
HDD Esclavo: Fujitsu 2'5" 120 Gb en caja para disco duro externo, conectado por USB
Unidad de disco: Grabador de DVD LG
Tarjeta de sonido: Sound Blaster Live! Audigy 24 Bit 5.1
Tarjeta de video: integrada en placa
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SISTEMA OPERATIVO:
Windows Xp Unatended Edition instalado en Compact Flash con EWF
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REFRIGERACION:
caja: 2 ventiladores Tacens Aura 12 Cm
Micro: Ventilador Tacens Aura 7 cm
Fuente: Ventilador 4 cm
Etapa: 2 Ventiladores 8 cm
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PANTALLA:
In Dash DWW 701 modificada para empotrar en salpicadero y con botonera desplazada
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GPS:
Antena Bluetooth Navilock BT-348 (Sirf Star III)
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BLUETOOTH:
Ovislink ABT 30
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TDT:
Conceptronic por USB
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SONIDO:
Etapa: Cadence TXA 6004 (4 canales) en fondo maletero
Vias delanteras: Infinity Kappa 65.7 CS woofers y tweeters en puertas, filtros en interior habitaculo
Vias traseras: Infinity Kappa 65.7 CS woofers en bandeja artesanal, tweeters en puertas traseras, filtros en fondo maletero
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BATERIA:
Bosch Silver S4 008 74 Ah
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CABLEADO:
CORRIENTE:
Positivos:
Positivo bateria-distribuidor de positivos: Extrem Pad Positivo 30 mm (con piel de serpiente)
Positivo distribuidor-etapa: Extrem Pad Positivo 20 mm (con piel de serpiente)
Positivo distribuidor-carputer: Extrem Pad Cable 4 mm (cable de altavoz)
Negativos:
Negativo carputer-distribuidor: Extrem Pad Cable 4 mm (cable de altavoz)
Negativo etapa-distribuidor: Extrem Pad Negativo 20 mm (con piel de serpiente)
Negativo distribuidor-chasis: Extrem Pad Negativo 50 mm (con piel de serpiente)
Negativo toma de masa-bateria (para refuerzo): Monacor Car Power Negativo 30 mm (Con piel de serpiente)
VGA:
2 Alargadores VGA macho hembra 1.8 m ..... + alargador macho-macho 20 cm para pantalla
USB:
2 Alargadores USB A-USB A macho hembra 3 m Belkin
1 Alargador USB A-USB A macho hembra 1 m
1 Alargador USB A macho macho 1 m
RCA VIDEO (CAMARAS-PANTALLA):
Alargador RCA Video macho macho 2m Belkin
Alargador RCA Video macho macho 5m Vivanco
SONIDO:
Tarjeta-Etapa:
2 Jack-2RCA Vivanco
Etapa-Filtros:
EVUS CA-14 2x2mm
Filtros-Woofers:
EVUS CA-14 2x2mm
Filtros-Tweeters:
Extrem Pad Cable 1'5 mm 2x1'5mm
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PORTAFUSIBLES:
Impact DP 1081 (con voltimetro digital), fusible ANL de 100 A
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DISTRIBUIDOR DE POSITIVOS:
EVUS BD3 AFC Fusibles Mini ANL de 80 y de 30
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DISTRIBUIDOR DE NEGATIVOS:
EVUS BP4
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TERMINALES:
Corriente:
4 Extem Pad Conector Plus 50 mm
1 Kit Aiv Green Power terminales "U" para cables de hasta 25 mm2 (corriente etapa)
1 Kit Aiv Green Power terminales "U" para cables desde 2'5 hasta 4mm2 (remote etapa)
Sonido:
1 Kit Aiv Green Power terminales "U" para cables desde 2'5 hasta 4mm2 (salidas etapa)
1 Kit Aiv Green Power terminales faston para altavoz (conexionado vias)
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CAMARA DE MARCHA ATRAS:
Camara con IR y modo espejo (comprada en Ebay) Sin montar todavia
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CAMARA DE APARCAMIENTO DELANTERA:
Camara con IR y modo espejo (comprada en Ebay) Sin montar todavia, posible cambio por otra
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CONTROL EXTERNO DE VOLUMEN Y CAMBIO DE PISTA:
Sony RM-X4S adaptado a puerto de juegos
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TECLADO:
Mini teclado USB "Colorsit" (tamaño aprox 1 folio de largo) sin teclado numerico, con 10 teclas de funcion
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Racing_Enriquez
16/03/2009, 00:09
FOTOS CARPUTER:
os voy a poner unas cuantas fotos de lo k viene siendo el carputer
del montaje hay un par de fotos o 3, porque ibamos a piñon, y tuvimos un "pequeño" problema con la bateria k hubo k solucionar sobre la marcha para ver si habia k ir por otra bateria o no (se le partio el borne negativo y tuvimos k remendarlo), y problemas tipicos en una instalacion de semejante envergadura
Caja:
La caja (ademas de la bandeja y los fondos del maletero, y la bandeja de mi amigo Peri) la hizo mi tio Javi segun unos planos que yo le di
esta echa en DM de 10, y mide si no recuerdo mal, 34x34x16 cm, tiene 3 orificios para ventiladores, y la tapa superior bascula para cuando hay k operar a corazon abierto al carputer
El "chasis" donde va montada la placa es un trozo de torre vieja k reutilice
Bueno, aqui os pongo alguna fotillo de la caja:
Asi empezo (bueno, empezo en un tablero de dm, xdd):
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Una imagen de uno de los planos k hice (en total eran 6 planos, 1 por cada pieza) gracias a mi amigo Dani por el Intergraph Smart Sketch:
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Ya va teniendo color el tema:
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Una fotillo de cuando empece a "rellenarla" (perdon por lo movida k esta)
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Otra del "relleno", (la ubicacion final de la fuente es diferente a la de la foto por motivos de refrigeracion de la misma) ya con la caja tapizada y las rejillas puestas (falta la del ventilador del micro):
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Producto acabado, bueno, a falta de colocar rejilla de ventilador del micro;
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Espero k lo k hayais visto hasta ahora os haya resultado de agrado
La empresa no se hace responsable de los posibles antojos que la visualizacion de estas imagenes pudiesen producir
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Seguimos con el carputer:
Ahora le toca el turno a la pantalla:
Desde un principio queria poner una pantalla stand-alone (una fija) camuflada con el frontal de la radio y el del cajon, pero husmeando por las fotos de los carputers de la gente de [Only registered and activated users can see links] vi algo que me gusto mas, y al final decidi que en lugar de una stand-alone iba a poner una in-dash (de las que se abren y se recojen despues) camuflada para que no se viese al dejar el coche aparcado
Me salieron un par de pantallas (una averiada de una cosa, y la otra averiada de otra cosa) a buen precio, teniendo en cuenta lo k valian nuevas, asi k las compre
La pantalla va ubicada en el lugar en el k antes iba el cajon de debajo de la radio
va montada sobre guias de cajon para poder deslizarla hacia afuera (para abrirla, porque si no se jode el mecanismo) y para adentro para camuflarla
veamos fotos:
Lo de adaptar las guias de cajon tiene un curro de la hostia, ya k si fallas en alguna medicion te jodera bastante y perderas muxisimo tiempo (yo tuve k sacarle todas las bolitas a una guia pork me ekivoke midiendo)
Aqui con las guias de cajon enteras, tomando medidas:
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Aqui ya con las guias puestas:
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Aqui otra donde se ve la adaptacion en la consola central (hubo k cortarla interiormente para dar cabida a las escuadras y las guias de cajon)
Perdonad por lo movida k esta:
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En esta vemos la posicion de camuflaje de la pantalla (ya os podeis imaginar con que la he camuflado):
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En esta otra, se aprecia hasta donde tengo que sacarla para poder abrirla sin que pegue arriba, para no joderle el mecanismo:
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Estando camuflada, las botoneras quedan inutilizadas, asi que como tengo otra igual, la botonera principal (la inferior) la he puesto en la guantera, con un cable alargado, para poder usar el mando a distancia k trae para abrirla y cerrarla, y cambiar de modo la pantalla (tiene 2 entradas de video, k usare para las camaras), puesto k la botonera de abrira y cerrarla keda tambien inutilizable)
Racing_Enriquez
16/03/2009, 00:10
Bueno, sigamos con las pikchurs:
Ya puse fotos de la bandeja en otro post, pero las vuelvo a poner en este
La bandeja tambien me la hizo mi tio javi, a partir de un tablero de dm de 16 y la bandeja original (para tomar medidas)
Originalmente se hizo para poner unos 6x9 k era lo k tenia pensado poner detras, pero despues cambie de opinion y puse unos redondos (los 6x9 estan en la caja sin estrenar a espera de ponerlos a la venta), asi k tuvimos k hacerle un pequeño suplemento (ya lo vereis en otra foto, os avisare)
No penseis mal al ver el gato de peluche, siemrpe esta por ahi rodando y se cuela en todas las fotos el mu ijoputa, xdd:
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Detalle del borde de la bandeja (eso lo hizo mi tio xk kiso, yo no se lo pedi asi):
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El ampli ya lo visteis en otro post, pero lo voy a volver a poner
nada mas ver la caja ya impresiona (la caja en la k venia junto al pedido k hicimos un colega y yo, daba miedo de lo bestia k era y mas a un de lo k pesaba):
150Wx4 a 4Ohm (RMS)
300Wx4 a 2Ohm (RMS)
600Wx2 a 4Ohm en modo puente (RMS)
Transistores Mosfet
Regulacion de bajos y de agudos independiente
Control de ganancia externo para subwoofer
No esta mal, por 249 euros:
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Preguntando por ella en un foro lei k era grande, pero no me imaginaba cuanto hasta k la vi, aqui una foto comparativa:
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PRIMER ARRANQUE DEL PC
Aqui una de cuando arranque por primera vez el pc, 2 dias antes de colocarlo en el coche (todo para ultima hora, como siempre, xdd)
Perdonad por el desorden reinante en la habitacion
y como os dije antes con el gato, no penseis mal al ver la pegatina k hay pegada en la minicadena, xddd
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Nunca una pantalla azul de windows me habia traido tantas satisfacciones:
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Pero claro, no todo iban a ser satisfacciones en las pantallas azules, xdd
cuando termina de cargar windows se keda colgado y no hace nada, pulso la combinacion magica (Ctrl+Alt+Supr) y me aparece lo siguiente:
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Al final era un pekeño problema al usar una tarjeta de memoria de 4Gb como disco duro (en el mismo mensaje de error te decia lo k tenias k hacer para solucionarlo, asi k lo hize, y parece k funciona, xdd)
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EL DIA ANTES
Parecia un niño pekeño la noxe del 5 de enero
estaba ansioso por k fuese sabado (habiamos kedado a las 8 para empezar a montar todo, sabiendo k nos iba a llevar mucho tiempo)
Nunca antes me habia despertado tan rapido al sonar el despertador (me acoste a las 3 y me puse el despertador a las 6:45 de la mañana)
Asi k habia k dejar todo preparado para k no se olvidase nada:
Lo k tenia k entrar en el fabia era todo lo k se ve, y la mitad de lo k habia dentro de la caja mas grande:
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En esta otra foto se observan los suplementos k tuvimos k hacerle a la bandeja para poder montar los altavoces redondos sin tener k hacer otra bandeja:
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Quedan algunas mas....
Racing_Enriquez
16/03/2009, 00:10
...Y LLEGO EL GRAN DIA
Por fin llego el dia que tanto esperaba, sabado 5 de abril de 2008, el primer sabado k libraba en el curro (dejamos de trabajar los sabados xk no venia nadie, y el k lo hacia venia a ultima hora a dar por culo)
Tras levantarme a las 6:45 de la mañana y dar 6 viajes al garaje cargado de tiestos, y dejar todo preparado para k no se olvidase nada (k lastima no haber exado una foto a como iba el fabia en ese momento) me pegue una ducha de las que quitan el sueño, el hambre y hasta las ganas de vivir (menos mal k no se gasto la bombona, como suele pasarme, xdd)
Al final ningno de los 2 pudimos llegar a las 8, pero vamos, llegamos a y 10, xddd
Alli estabamos los 2 con una cara de sueño k os la podiais imaginar
Hay k darle las gracias al soplapollas de Domingo, mi jefe, por dejar k montase el carputer en el lugar de trabajo
Otra imagen de todo lo k debia entrar en el fabia (la aspiradora no, por favor, xdd)
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Esta foto es solo para mayores de 18:
Mi fabia desnudo por dentro:
El sillon del acompañante, el suelo, el techo y la parte superior del salpicadero, fueron las unicas cosas k no se quitaron, lo demas practicamente todo:
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Hay k tener en cuenta k en total lleva estas cantidades de cable:
Altavoz 35 metros
Positivo hasta maletero, unos 5 metros
USB, 9 metros en total
VGA, 3.2 metros
RCA sonido: 3 metros
RCA video: 7 metros
y me faltan por contar algunos cables
Eso si, montado en el coche no tienes ******* de ver ningun cable por medio
La moqueta del suelo del maletero, se sutituyo por una tabla en la k va la etapa, los distribuidores y los filtros de las vias traseras
Aqui una del colega Peri, poniendole la piel de serpiente al cable de positivo (fue el quien monto practicamente toda la instalacion de cables para los altavoces, y quien metio el cable de positivo hasta el maletero)
Dicho cable va protegido ademas de por la piel de serpiente, por 2 capas de termoretractil con Epoxy (para la zona en la k se hizo el agujero en la chapa, y luego por la zona k pasa por debajo de los marcos de puerta, va metido en tubo corrugado, ademas de tener termoretractil en los extremos, para sujetar a la piel de serpiente
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En esta se ve la k tuvimos k liar para meter el cable de positivo hasta dentro del coche (se aprovecha uno de los pasamuros originales del coche, pero el agujero de la chapa del vierteaguas tuvimos k hacerlo nosotros)
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En esta se ve el agujero k tuvimos k hacer para meter el cable por debajo del vierteaguas
El agujero inicial se hizo a taladro, pero no nos dimos cuenta y kedo demasiado cerca del mecanismo de los limpias
Tras comprobar si rozaba, efectivamente, rozaba y el agujero se desplazo, CON LA DREMEL!!!!!!, eso si, tras un rato bastante pero bastante largo (la dremel no se quemo, de hecho sigue funcionando perfectamente)
Ademas, comprbando si el mecanismo rozaba con el cable, en una de las veces k conectamos la bateria, el borne negativo se termino de romper (estaba ya algo xungo) y tuve k remendarlo haciendole un orificio y una rosca, asi aguanto hasta k tuve k cambiar la bateria xk ya no daba mas de si
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En esta otra se ve por donde pase los cables de los altavoces delanteros, los de VGA, los de USB y alguno mas, perdonad por la suciedad de debajo del freno de mano:
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Siento que no hayan mas fotos del proceso de montaje, pero esque ibamos a piñon, solo paramos para solucionar los contratiempos k surgieron, para mear, para hacer popo y para ir a comprar un par de menus al mc donalds
En total, el sabado estuvimos entre los 2 desde las 8:10 hasta las 22:00, y el domingo estuve yo solo terminando desde las 9:00 hasta las 22:30 k arranque el carputer por primera vez, luego entre k terminase de recojer y barrer la nave, me fui de alli a la 1:30 de la noche
Darle las gracias tambien a mi novia, por aguantar mis "tonterias", por ayudarme en todo lo que ha podido a la hora de montar el carputer, por recojerme el sabado cuando no tenia coche, por dejarme el clio batallero para k puidera moverme mientras montaba el carputer y por muxisimas cosas mas
Al principio se lo tomo muy mal, pero con el tiempo parece k le ha ido gustando, hasta k lo ha visto funcionando y con la pantalla totalmente camuflable
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MAS FOTILLOS
Una de la botonera provisional
los pulsadores y los leds estan soldados en los hilos de 2 cables de red, estos cables de red llegan hasta el pc, donde estan conectados a los sitios correspondientes
Tengo que hacer la botonera definitiva (con botones para el mando de garaje incluidos), que ira en ese mismo hueco junto con un Hub de 4 usb, para conectar lo que proceda
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Aqui se ve el portafusibles con voltimetro (tengo k ponerle un pulsador para cuando kiera comprobar la tension de la bateria)
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En esta otra se ve la pantalla abierta (el angulo de inclinacion es regulable)
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Y en esta otra se ve camuflada, para k no de el cante cuando el coche esta aparcado en la calle
Tal y como venian las conexiones de la pantalla era imposible hacer esto, ya k los enchufes tropezaban al intentar esconderla, asi k tuve k soldarle los cables directamente a la placa y k saliesen por debajo, asi ya si puedo camuflarla:
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El camuflaje de la pantalla tambien hace de parasol (depende de donde este el sol), por lo k de dia se puede ver algo en la pantalla
Tengo k instalar el Centrafuse, k es un programa k te permite controlar todo el apartado multimedia de una forma mas comoda, ademas sirve para controlar el manos libres
Aqui se ve una foto del mini teclado k me agencie
estaba buscando uno de goma, pero no lo habia por ningun sitio
me consta k los hay mas pequeños, pero para 3 veces k lo uso, este esta muy bien de tamaño:
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Como tener k tocar la pantalla para pasar de cancion y subir el volumen era un coñazo, a la par que muy peligroso, se me ocurrio la idea de hacer alguna botonera o similar para poder controlar esas 4 funciones
tenia la idea, pero no sabia como hacerla, asi k me dispuse a poner un post en [Only registered and activated users can see links] pero vi algo que por el titulo k tenia me intereso bastante:
"Control de volumen en el volante por 20 euros para quien no lo tenga"
Abro el post y lo k vi realmente me intereso, tanto por lo bien k kedaba como por lo barato k era y lo facil de hacer, asi k me puse manos a la obra
Esto se lo tengo k agradecer al forero RedArrow de solocarputer, el cual traducio el manual k hizo un forero de Mp3car.com
La ñapa en cuestion consiste en adaptar un conector DA15 (de puerto de juegos) para poder enchufar un mando de volante Sony RM-X4S
Solo habia k soldar 2 resitencias y 2 cables
Luego el manual k colgo el forero anteriormente citado traia el programita para controlar el mando
Este es el aspecto del mando con el conector adaptado:
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Y este es el aspecto que tiene una vez puesto en el fabiaputer:
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Con dicho mando se pueden controlar 10 funciones, pero de momento solo lo llevo dispuesto para poder controlar volumen y cambio de pista
Aqui os dejo una fotillo del maletero sin terminar ;tengo k ir a ver a mi tio para k me corte el tablero k cubrira el fondo del maletero para k no se vea la etapa ni los cables ni nada, tambien tengo k ponerle la rejilla k le falta a la caja del pc
Observese, como los cables k van conectados al pc no se ven
Perdonad por el desorden de cables de audio, hay k organizarlos todos
el soporte del extintor del maletero ira tambien en el fondo
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espero que os haya gustado, hay alguna fotillo mas por ahi
Si quereis preguntar lo que sea, preguntarlo, y si alguno se anima se le ayudara en la parte tecnica
Racing_Enriquez
16/03/2009, 00:11
Tambien le meti el microfono para el manos libres dentro del plafon
Un par de fotos de como pase el cable (con el truco del alambre, nunca falla):
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Aki una foto del micro en el plafon (lo he recubierto con algodon por alrededor para aislarlo):
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Falta probar si es efectivo con el manos libres
Aki una foto de una miniñapa k hice pa k no se me manchase el plastico de al lado del pedal del acelerador
Sk con los zapatos de deporte se acababa poniendo siempre blanco el plastico:
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Aki pongo un par de fotillos del extintor k llevo en el habitaculo, de 1 Kg, en el maletero llevo otro de 2 (ojala no necesite usarlos nunca)
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Y aki una foto de uno de los woofers (concretametne el k va en la puerta del copiloto), k aprovexando k tenia k apretar el soporte del mismo pues le hice una foto
llevo 2 kits de vias iguales montados, asi k el resto de woofers son iguales:
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Espero que os guste
Racing_Enriquez
16/03/2009, 00:11
Las fotos que habeis visto son de cuando tenia la otra pantalla, ahora tengo una "nueva" y ya de paso le he puesto 2 gb de ram (antes "solo" tenia 1)
La otra pantalla se jodio varias veces hasta que ya acabe quemado de ella y pase olimpicamente de arreglarla mas
Me salio una como esta a muy buen precio, en su embalaje original y practicamente en estado de estreno:
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Para meterla donde tengo que meterla, me veo obligado a prescindir de las conexiones que lleva en la parte trasera
Para ello tengo que soldar directamente al circuito de la pantalla todos los cables de los conectores que lleva (para poder sacarlos por debajo de la pantalla)
He tenido que soldarle los 15 cables del conector VGA, los 4 del USB, los 6 de alimentacion (positivo, negativo, positivo bajo llave, freno de mano, remote y entrada de marcha atras) asi como los 3 cabes del sensor IR que lleva en el frontal (puesto k como ira camuflada el sensor quedaria oculto y no podria recibir las señales del mando a distancia)
He ido a lo facil:
El cable de VGA lo he alargado aprovechando un viejo cable IDE que tenia en un cajon
El conector lo he comprado en una tienda de electronica junto con su tapaderita
Para el de USB he comprado un alargador de USB macho-hembra y lo he cortado para aprovechar la hembra
Para el del sensor IR tambien aproveche un resto de un cable IDE que habia cortado (no se si lo saque del mismo que del que saque el de la
pantalla), un conector jack macho y otro hembra (para poder desconectarlo si es preciso, asi como un trozo de cable de red k tenia por ahi en otro cajon
Y para los 6 cables de alimentacion de la pantalla, aproveche el cableado de una fuente de alimentacion de PC que no funcionaba (para respetar los colores de los cables que llevaba la pantalla)
Como podeis ver en las fotos, despues de soldar todos los cables, se le ha aplicado silicona termofusible (para evitar que se suelten debido a las vibraciones)
Despues como la tapa de la pantalla no encajaba se le han echo unas aberturas para salvar la altura de los cables (tengo que hacerle foto)
Os dejo unas imagenes (perdonad el desorden reinante, xd):
Los cables de RCA de video ya los trae la pantalla asi
Aqui la hembra de VGA que solde:
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Una del cable de USB listo para estañar y soldar:
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VGA y USB soldados y con silicona:
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IR y alimentacion soldados y con silicona:
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En breves ire poniendo mas fotillos
Racing_Enriquez
16/03/2009, 00:12
Aqui una imagen de cuando le monte la famosa barra de torretas de Seat Sport, comprada de segunda mano a un colega de Forofabia
Venia ya pintada de verde cuando la compre:
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ruben rs
16/03/2009, 23:16
Estooo.... dejame tu coche un par de dias quillo...
Anda q no tiene q pesar unos cuantos kilos mas con tanto extra y tanto invento.
Saludosss
DaNiCaTeNa
16/03/2009, 23:20
Todavía estoy tratando de asimilar todo lo que acabo de ver...
Yo, a diferencia de Rubén, no te voy a pedir el coche... Te voy a dejar el mío a ver qué eres capaz de hacer con mi MFA+ y mi microondas :querisa:
Sensacional ;)
S2
Racing_Enriquez
17/03/2009, 00:03
Estooo.... dejame tu coche un par de dias quillo...
Anda q no tiene q pesar unos cuantos kilos mas con tanto extra y tanto invento.
Saludosss
Mira quien fue a hablar, xdd
En la KDD te lo presto
Racing_Enriquez
17/03/2009, 00:17
Todavía estoy tratando de asimilar todo lo que acabo de ver...
Yo, a diferencia de Rubén, no te voy a pedir el coche... Te voy a dejar el mío a ver qué eres capaz de hacer con mi MFA+ y mi microondas :querisa:
Sensacional ;)
S2
Algo se podra hacer, xd
dansan32
19/03/2009, 22:18
esto es una pasada, chapo, mira que sois valientes
un saludo y felicidades por ese coche o mejor centro de ocio
Racing_Enriquez
19/03/2009, 23:48
Muchas gracias compañero
Dejemoslo en que es un Multi Media Mobile Station, Xddd
vaya un ciberfabia, si señor, eres un crack
un saludoo
Racing_Enriquez
20/03/2009, 14:35
Esee
De crack nada, mas bien friki, xd
Racing_Enriquez
07/04/2009, 20:07
Bueno compañeros actualizo esto un poco:
Proximas mods:
Faros de xenon OEM: pedidos
Lavafaros BMW E39: pedidos
Silentblocks Ibiza Cupra: pedidos (por fin)
alberto_amc
07/04/2009, 20:12
Interesantes mods, sobre todo el xenon.. pero...¿por qué no tiras a por los lavafaros OEM..? Así pasarías por llevar xenon de fábrica....
Racing_Enriquez
07/04/2009, 20:19
Interesantes mods, sobre todo el xenon.. pero...¿por qué no tiras a por los lavafaros OEM..? Así pasarías por llevar xenon de fábrica....
Esque mi coche con los faros de halogeno no alumbra un carajo
Los lavafaros originales se me van un poco de precio, no obstante, mas adelante no descarto ponerlos
Los del BMW salen a 21.40 cada uno
Aparte tambien le meteria la centralita de regulacion automatica de altura que son 150 euros entre una cosa y otra
X cierto, la pantalla k me vendistes va de lujo, que no te comente nada desde entonces
Muchas gracias
alberto_amc
07/04/2009, 20:32
Esque mi coche con los faros de halogeno no alumbra un carajo
Los lavafaros originales se me van un poco de precio, no obstante, mas adelante no descarto ponerlos
Los del BMW salen a 21.40 cada uno
Aparte tambien le meteria la centralita de regulacion automatica de altura que son 150 euros entre una cosa y otra
X cierto, la pantalla k me vendistes va de lujo, que no te comente nada desde entonces
Muchas gracias
Me alegro que valla bien... por cierto....¿tan baratos son los lavafaros esos..? Referencia por favor :mrgreen:
Racing_Enriquez
07/04/2009, 20:58
Gracias
Los lavafaros que comento son estos:
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La referencia te la digo cuando los recoja (le dije al de los recambios de la BMW lo que queria y el lo miro)
El precio eran 21.40 o 21.90 (no recuerdo) cada uno, lo k no me dio tiempo a preguntarle es si era con o sin IVA (mi telefono se suele apagar cuando estoy hablando y despues se tira como 10 minutos para encenderse)
Aun asi siguen siendo mas baratos k todos los lavafaros externos k localice en el ETKA de diferentes modelos de las marcas del grupo
Y aparte de eso, son muy discretitos
DaNiCaTeNa
07/04/2009, 21:15
Bueno, pero si pones lavafaros y los faros OEM + nivelación de altura automática ya vas 100% legal que es lo interesante :D
Ya llegarán los lavafaros OEM con el paraca Sport ese tan guapo :lol;
S2
Racing_Enriquez
08/04/2009, 01:09
Bueno, pero si pones lavafaros y los faros OEM + nivelación de altura automática ya vas 100% legal que es lo interesante :D
Ya llegarán los lavafaros OEM con el paraca Sport ese tan guapo :lol;
S2
De todas maneras, quiero llegarme a la ITV a preguntar a ver que me dicen (aunk ponerlos los voy a poner si o si)
Es por ver si pudiera tener problemas a la hora de que me paren los verdes o para pasar la ITV
Racing_Enriquez
13/04/2009, 14:28
Aprovecho para actualizar:
Estado nuevas mods:
Faros xenon OEM: pedidos (skodateile.cz)
Lavafaros BMW E39: recibidos en BMW (tengo k recojerlos)
Silentblocks Ibiza Cupra: recibidos en Seat (en teoria)
Aprovecho para actualizar:
Estado nuevas mods:
Faros xenon OEM: pedidos (skodateile.cz)
Lavafaros BMW E39: recibidos en BMW (tengo k recojerlos)
Silentblocks Ibiza Cupra: recibidos en Seat (en teoria)
Ke te han costado? foto?
EDITO: Retiro mi pregunta que me acabo de dar cuenta que Alberto ya habia preguntado lo mismo xDDD y la foto tambien la pusistes :oops:
Racing_Enriquez
13/04/2009, 20:00
PUes mira, te comento, los acaba de traer mi padre:
Referencias:
61678360661 para el izquierdo
61678360662 para el derecho
El total de los 2 han sido 50'81 ya con iva (Movijerez)
Luego les hago las fotos para que los veais, xk hay k currarse una pequeña adaptacion para meterle el agua (vienen preparados para la tuberia original, que vale cerca de 30 napos)
Tienen el tamaño justo y son lo suficientemente discretos
alberto_amc
13/04/2009, 20:09
Gracias por haberme tenido tan bien informado. Espero los resultados pronto, sobre todo la adaptación del tubo... que 30 euros....madre mía... :ok:
Racing_Enriquez
13/04/2009, 20:10
Gracias por haberme tenido tan bien informado. Espero los resultados pronto, sobre todo la adaptación del tubo... que 30 euros....madre mía... :ok:
Es lo menos que debia hacer, tu tambien me mantuviste informado cuando lo de la pantalla
Actualizo:
Estado nuevas mods
Faros xenon OEM: pedidos (skodateile.cz)
Lavafaros BMW E39: ya en casa (50'81)
Silentblocks Ibiza Cupra: ya en casa (18'53, mas baratos de lo que pensaba)
Luego con mas tiempo les hago fotos para que los veais
Ahora solo queda sacar algo de tiempo para adaptar los lavafaros y montar los silentblocks
Es lo menos que debia hacer, tu tambien me mantuviste informado cuando lo de la pantalla
Actualizo:
Estado nuevas mods
Faros xenon OEM: pedidos (skodateile.cz)
Lavafaros BMW E39: ya en casa (50'81)
Silentblocks Ibiza Cupra: ya en casa (18'53, mas baratos de lo que pensaba)
Luego con mas tiempo les hago fotos para que los veais
Ahora solo queda sacar algo de tiempo para adaptar los lavafaros y montar los silentblocks
Ke son 50€ solo los inyectores?
Porke asi a ojo son 100€ (sin contar descuentos)lo ke me cuesta a mi los inyectores y los cilindros osea lo mismo ke tienes tu, si luego piensas montar unos OEM a lo mejor te compensaba esperar un poco y ahorrar.
Racing_Enriquez
13/04/2009, 23:55
Ke son 50€ solo los inyectores?
Porke asi a ojo son 100€ (sin contar descuentos)lo ke me cuesta a mi los inyectores y los cilindros osea lo mismo ke tienes tu, si luego piensas montar unos OEM a lo mejor te compensaba esperar un poco y ahorrar.
Si, 50 los inyectores, pero estos van fijos al paragolpes
Sk los originales se disparan de precio (cerca de 100 euros cada uno sin posibilidad de descuento)
Racing_Enriquez
14/04/2009, 01:01
Bueno compañeros, ahi os dejo unas fotos de los lavafaros y de los silentblocks:
Estos son los lavafaros:
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Esta es la entrada de agua (para el tubo original de BMW, a mi me tocara adaptar otro):
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En esta si nos fijamos, los lavafaros no son planos del todo, sino que tienen una pequeña curvatura:
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El paragolpes tampoco es plano (no se aprecia bien en la foto), asi que habra que buscar el sitio que mejor se adapte a esa curvatura:
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Y por esta zona es mas o menos por donde me gustaria ponerlos:
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Y aqui una de regalo de los silentblocks del cupra (Ref: 6LL407183)
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La verdad eske esos no te kedarian tan mal, parece ke tienes la inclinacion apropiada para ponerlos fijos, yo algun dia cuando me toke el euromillon pondre los OEM xD (e bonito es soñar)
Racing_Enriquez
14/04/2009, 13:43
Por eso mismo me decidi por estos
Bueno, la verdad sk llevaba casi desde que me compre el coche queriendoselos poner
Racing_Enriquez
16/04/2009, 14:03
Bueno, bueno, traigo noticias frescas:
Ya ha llegado el pedido de skodateile:
Estado nuevas mods
Faros xenon OEM: ya en casa (565, faros completos + 2 lamparas D2S de repuesto + portes)
Lavafaros BMW E39: ya en casa (50'81)
Silentblocks Ibiza Cupra: ya en casa (18'53, mas baratos de lo que pensaba)
Os dejo fotos:
Paquetes:
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Faro izquierdo (todavia envuelto en el plastico, el otro no lo he sacado de la caja, porque viene muy bien embalado)
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Muchas gracias Pas-Pas
alberto_amc
16/04/2009, 14:08
Sí señor... en breve te vemos danzando por ahí con xenon y lavafaros..:ok:
Racing_Enriquez
16/04/2009, 14:12
La idea es montarlos el sabado por la mañana, ya que el domingo hay KDD en sevilla y me gustaria ir con los faros y los lavafaros montados
Faro izquierdo (todavia envuelto en el plastico, el otro no lo he sacado de la caja, porque viene muy bien embalado)
No veas lo que me costó desmontar ese que está "menos bien envuelto" pues ambos venían igual de embalados (la pasta que se ha dejado en plástico de embalar, pues todos los pedidos venían igual). Abrí uno sólo para confirmar que Skodateile no se equivocaba en el pedido (nunca suele hacerlo) porque abrir los 2 me daba una pereza horrible.
Muchas gracias Pas-Pas
Un placer
Racing_Enriquez
16/04/2009, 14:25
No veas lo que me costó desmontar ese que está "menos bien envuelto" pues ambos venían igual de embalados (la pasta que se ha dejado en plástico de embalar, pues todos los pedidos venían igual). Abrí uno sólo para confirmar que Skodateile no se equivocaba en el pedido (nunca suele hacerlo) porque abrir los 2 me daba una pereza horrible.
Un placer
Ya te digo si vienen bien envueltos
Tampoco me he querido esmerar mucho en desembalarlos, xk van a estar un par de dias guardados
Las lamparas ni las he querido mirar, vienen tan bien envueltas que podrian pasarse 50 años a la intemperie sin sufrir daños, xddd
Muchisimas gracias, de corazon
Racing_Enriquez
17/04/2009, 00:11
Estado nuevas mods
Faros xenon OEM: MONTADOS (a falta de regular bien y montar lavafaros)
Lavafaros BMW E39: ya en casa
Silentblocks Ibiza Cupra: ya en casa
Os dejo una foto, que no es todo lo buena que debiese, pero es en la unica en la que se ven bien los faros (la camara que tenia a mano era la compacta)
Cuando lo lave le hago fotos de dia para que los veais mejor
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Racing_Enriquez
17/04/2009, 00:18
Cuando lo lave le hago una fotito como dios manda
La diferencia entre los faros normales y estos es abismal
Al final los faros eran full plug&play, es decir que funcionaba todo sin tener que modificar nada
Como le comente a Pablo yo contaba con que la regulacion manual no iba a funcionar, pero funciona, ya te digo si funciona
Totalmente recomendados
Como ya te dije, los xenon al Fabia I le sientan de lujo. Y si encima has ganado regulación manual, no solo 100% recomendado sino 400% recomendado.
Racing_Enriquez
17/04/2009, 13:51
Ya te digo
Aunk el izquierdo aun estando arriba del todo sigue quedando algo bajo, de todas maneras tampoco he tenido tiempo de mirarlo a fondo, seguro que se soluciona enseguida
Muchisimas gracias Pablo
alberto_amc
17/04/2009, 14:10
Quedan genial esos faros. No sabes la envidia sana de poder montar xenon Oem...
:ok:
Racing_Enriquez
17/04/2009, 14:25
Gracias
Putada que el leon no se fabricase con xenon, a ese coche unos faros de xenon le tendrian que quedar de vicio
Racing_Enriquez
17/04/2009, 20:59
Estado nuevas mods :
Faros xenon OEM: MONTADOS (regulados a ojimetro, a falta de regularlos con regloscopio)
Lavafaros BMW E39: COLOCADOS (todavia no funcionan, tengo que poner las tuberias de agua)
Silentblocks Ibiza Cupra: ya en casa
Bueno señores, aprovechando otra "tarde libre" me dispuse a montar los lavafaros (a falta de poner las tuberias)
Al final ponerlos ha sido sencillito, todo gracias a la Dremel y sus accesorios
Os dejo una imagen (si alguno quiere alguna mas que la pida)
En el derecho se me fue un pelin la mano al hacer el agujero y se mueve un poco (lo pegare por dentro cuando meta las tuberias)
FOTOS:
Aqui con los faros encendidos:
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Y aqui una de cerca:
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:babeando::babeando::babeando::babeando::babeando: :babeando::babeando::babeando::babeando::babeando: :babeando:
adofaifo
17/04/2009, 21:20
Cada dia que pasa ese Fabia gana puntos.....
Felicidades
Cada dia que pasa ese Fabia gana puntos.....
Felicidades
Lo próximo un swap al motor del RS TDI 130cv con repro :silbando:
alberto_amc
17/04/2009, 22:50
Quedan genial la verdad :ok:
ruben rs
17/04/2009, 23:46
Lo próximo un swap al motor del RS TDI 130cv con repro :silbando:
No lo digas 2 veces, q estaria dentro de lo homologable y Rafa no tiene problemas ni para hacerlo ni para conseguir todo el papeleo :silbando:
Saludosss
adofaifo
18/04/2009, 01:19
Solo veo que si pintaras la base de los lavafaros en gris ya quedaria rematado 100%
Racing_Enriquez
18/04/2009, 01:47
Gracias compañeros
Se estudiara todo lo que proponeis, xdd
Adolfaifo, lo de pintarlos no lo descarto cuando tenga que pintar el coche (que como veis esta un pelin tocado de pintura, sobre todo en el frontal)
El domingo nos veremos por Sevilla City
Lo del motor.... es algo que tampoco descarto, aunk puestos a pedir haria un Fabia VR6, xddd, ustedes por si acaso no decidmelo 2 veces....
Racing_Enriquez
18/04/2009, 01:48
Cada dia que pasa ese Fabia gana puntos.....
Felicidades
Tu Octavia tampoco se queda por detras...
Gracias
adofaifo
18/04/2009, 02:58
Tu Octavia tampoco se queda por detras...
Gracias
Gracias.
Ya lo verás en Sevilla, pero un poco desmejorado..... :silbando:
.
DaNiCaTeNa
18/04/2009, 04:40
Bueno, ¿qué? ¿No cuentas nada de la mejora lumínica? :mrgreen:
Tremendo !!
S2
Racing_Enriquez
18/04/2009, 09:34
Dani, la mejora luminica te la resumo en 2 palabras:
Gloria Bendita, y eso que los faros estan algo bajos (hay que regularlos bien)
Pasar de halogena a xenon, al menos en mi coche, es como pasar de la noche (halogenas) al dia (xenon)
Xk como me decia Ruben, con los xenon encendidos parece k es de dia
En otros coches no se, pero en el mio el cambio ha sido radical
adofaifo
18/04/2009, 09:50
Pasar de halogena a xenon, al menos en mi coche, es como pasar de la noche (halogenas) al dia (xenon)
En otros coches no se, pero en el mio el cambio ha sido radical
Pues si en tu coche que lleva cortas y largas separadas, imaginate en los Octavia I que llevan la prehistórica H4.
Anda que no tengo yo ganas de conseguir xenon OEM..... :babeando:
.
Anda que no tengo yo ganas de conseguir xenon OEM..... :babeando:
.
Pues perdiste una buena oportunidad de haberlos conseguido con un 7% de descuento en la compra conjunta de Skodateile: Xenon Octavia I ([Only registered and activated users can see links])
Racing_Enriquez
18/04/2009, 15:40
Pues si en tu coche que lleva cortas y largas separadas, imaginate en los Octavia I que llevan la prehistórica H4.
Anda que no tengo yo ganas de conseguir xenon OEM..... :babeando:
.
Ahi la diferencia tiene que ser aun mas abismal
adofaifo
18/04/2009, 16:41
Pues perdiste una buena oportunidad de haberlos conseguido con un 7% de descuento en la compra conjunta de Skodateile: Xenon Octavia I ([Only registered and activated users can see links])
Aún asi se me salen de precio :callado:
Ahi la diferencia tiene que ser aun mas abismal
Si lo es, un dia vi uno con xenon OEM encendidos y parecia de dia sin deslumbrar nada
Racing_Enriquez
19/04/2009, 00:54
Todos los coches deberian llevar Xenon y ESP de serie obligatoriamente (sin sobreprecio, of course)
Racing_Enriquez
19/04/2009, 01:20
Bueno compañeros, esta tarde aproveche para montar las tuberias de los lavafaros (todo con material de Leroy Merlin), y tambien le di un lavado al coche (al motor tambien, que suelo lavarlo cada vez k lavo el coche)
De momento no os puedo enseñar fotos de los lavafaros trabajando, xk no las he sacado (los probe antes de lavar el coche)
Cuando se ensucie un pelin mas, les hago foto y os la enseño
De momento lo que he hecho ha sido poner una T en el tubo de agua de los lavaparabrisas delanteros, de esta forma los lavafaros funcionan al mismo tiempo que los lavafaros delanteros
Mas adelante le pondre el deposito de 5 litros que ya viene con el agujero para la bomba de lavafaros (que tambien se la pondre)
Estado nuevas mods :
Faros xenon OEM: MONTADOS (regulados a ojimetro, a falta de regularlos con regloscopio)
Lavafaros BMW E39: FUNCIONANDO (de momento movidos por la bomba de los lavaparabrisas, mas adelante iran movidos por su propia bomba)
Silentblocks Ibiza Cupra: esperando para ser montados (cuando tenga algo de tiempo para hacerlo)
Racing, una pregunta ¿la bomba de agua es capaz de dar presión a "los 2 circuitos"?
Racing_Enriquez
19/04/2009, 23:14
Da presion, pero no toda la que debiese (pero vamos, llega agua suficiente a ambos circuitos)
De todas maneras, esto es solo provisional, mas adelante le pondre el deposito grande y la bomba del lavafaros
Racing_Enriquez
25/04/2009, 11:59
Otra pequeña actualizacion:
Tal y como me sugirio el compañero Alvaro (ABF) le cambie las lamparas de posicion por unas que dieran luz blanca
Estuve mirando las Philips Bluevision, pero vi estas otras, que me gustaron mas:
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Aqui una foto de las originales (si, el capo estaba abierto) tomada en el curro (aun no habia anochecido y en esta nave entra bastante luz natural xk tiene unos cuantos ventanales grandes; en el capo se ven reflejados un par de ellos)
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Aqui con las Piaa ya montadas (en el garaje, que en el caso del mio, la zona donde tengo yo la plaza es bastante oscura)
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X cierto, bastante mas jodidas de cambiar las lamparas en estos faros que en los normales (al menos la de posicion)
Ayer por la tarde despues del curro aproveche tambien para sacar el faro izquierdo, ya que cuando estuve regulandolo lo subi demasiado y se salieron los 2 tetones que lleva para regularlo, y por tanto el faro ahora iba muy bajo
Tuve k sacar el faro xk con el faro puesto no acertaba a ver los tetones
Tambien aproveche para ver k tal se cambiaria la lampara de xenon y la verdad esk es tambien un pelin jodido xk la pieza que sujeta a la lampara va a media rosca pero tiene posicion, y aun con el faro quitado cuesta trabajo verla
Ahora que llevo mis faros bien regulados puedo decir al 100% k es si no la mejor cosa, una de las mejores cosas que se le pueden poner a un coche
El alcance de los faros es muy bueno, y lo mejor es que donde da la luz es como si fuese de dia
En mi caso parece que no deslumbran xk hasta el momento nadie me ha hecho largas
Mis faros anteriores no estaban deteriorados, bueno, si los comparas con unos nuevos, pues si se veian algo menos transparentes, pero nada fuera de lo normal (el coche va camino de los 9 años), pero alumbraba como una mierda
Recomiendo personalmente estos faros, no os vais a arrepentir en absoluto, 565 euros muy bien invertidos
A mi que me gusta mucho conducir de noche y con lluvia y demas (si, que raro soy, xd) ahora voy a ir como un niño con zapatos nuevos como me dijo el bueno de Pas-Pas
X cierto, una curiosidad, las lamparas de posicion que traian los faros eran Toshiba
Las de cruce son Philips (tengo 2 osram de recambio para cuando falle alguna), la larga no me he fijado, pero casi seguro que sea philips tambien)
Muchisimas gracias Pablo
Me gusta mucho como quedan las PIAA Extrem en las de posición. A vista de foto, quedan de la misma tonalidad que el xenon.
Racing_Enriquez
25/04/2009, 14:24
Se ven un pelin mas azuladas en realidad, pero vamos, el cambio con respecto de las Toshiba originales es radical (pienso k si tuviesen un poco mas de potencia se podrian usar como luz diurna)
Muchisimas gracias Pablo
Ya te pedire consejo rafa en la kdada xq parece q el japo lo hacen todo para mecanico de taller.
Por ej el hecho de cambiar las bombillas del mio, es complicado., y el motor viene reducido y más pequeño q el fobias.
Por cierto ya estoy pensando en cambiar las mias también, pero tengo q averiguar como.
Son H4.
Salu2.
Racing_Enriquez
25/04/2009, 21:43
Ya le hecharemos un vistacillo, seguro que hay un truco para cambiarlas facil
Donde pillastes las luces de posicion?
Racing_Enriquez
26/04/2009, 11:44
En Norauto, a 12'95
Dan un color un pelin mas azulado (casi ni se nota) que el que se aprecia en la foto, pero vamos, que van en concordancia con el Xenon
DaNiCaTeNa
26/04/2009, 11:51
Así ya no parece que lleves luces americanas :lol:
Muy buen cambio, cuando pongas los reguladores de altura te va a quedar bestial, pero por el momento ya vas con casi toda la seguridad del xenón, y eso es lo mejor de todo.
S2
Racing_Enriquez
26/04/2009, 20:48
Ya te digo si es seguro
Ahora veo por las noches, y vaya como veo, xdd
Esque a mi coche le hacia falta
Es una de las mods mas recomendables si no es la que mas, por el aumento de seguridad que ofrece
Los faros los llevo regulados al -1% como indicaba en el propio faro (para los halogenos indicaba -1'2%) y hasta el momento nadie me ha hecho largas
Racing_Enriquez
27/04/2009, 14:24
Bueno chavales, otra actualizacion
Ayer por la mañana me levante con ganas de ñapear (bueno, el sabado tambien, pero me levante muy tarde)
Asi k me puse manos a la obra y cambie la adaptacion de la pantalla anterior para poner la que tengo ahora (basicamente desmontar la adaptacion, modificar la posicion y colocarla mas arriba)
Ya k la pantalla anterior iba cogida por debajo y esta k tengo ahora va por arriba
Estuve liado toda la mañana y parte de la tarde
Aun a falta de retocar un par de cosillas (a la pantalla le queda 1 mm para entrar todo lo que tiene que entrar dentro del salpicadero) ya esta
lista la adaptacion (pendiente de poner el circuito que me expulse la pantalla completa hacia afuera)
Tambien aproveche y puse aislante termico en todo el hueco de la consola central (cuando ponia la calefaccion se calentaba la pantalla en exceso)
Pero claro, todo no iba a ser tan bonito:
Al encender la pantalla y abrirla me di cuenta que el panel tactil se habia rajado por arriba (funciona todo, menos lo que hay de la raja para arriba; mirare si me sirve otro tactil nuevo k tengo de la pantalla anterior)
No se como se habra podido rajar, xk la pantalla llevaba 2 meses "rodando" por el coche, quitandola y poniendola todos los dias y no habia tenido problemas de ningun tipo, pero bueno, que se le va a hacer
Tambien tengo k instalar y configurar un par de cosillas para tener el carputer al dia, pero eso es poca cosa
A ver si luego hago unas fotillos y os las cuelgo para k las veais
sko-piloto
27/04/2009, 15:10
Madre mía, pedazo modificaciones!!!!
Eres un crack!!!
Sigue, sigue, que este post no se acabe!!!
Racing_Enriquez
27/04/2009, 20:44
Se hace lo que se puede
Gracias compañero
Racing_Enriquez
28/04/2009, 14:41
Bueno compañeros, otra actualizacion (estoy que no paro!!!):
Primero un resumen de todo lo que se le ha hecho al coche desde que se compro:
Interior:
Extintor 1 Kg en asiento del conductor
Extintor 2 Kg en maletero
Sustitucion completa de altavoces y cableado
Adaptacion de pantalla en sustitucion del cajon de debajo de la radio
Alfombrillas originales
Sustitucion de bandeja de maletero por otra artesanal para los nuevos altavoces
Sustitucion de fondo del maletero por tabla para sujetar amplificador y filtros del equipo (falta por poner la tabla que cubrira todo)
Bolsas laterales de maletero originales
Carputer
Mando Sony RM-X4S para controlar el carputer (debajo de la maneta de los intermitentes)
Trozo de moqueta fonotransparente pegado en el guarnecido que hay al lado del pedal del acelerador (para no rayarlo con los zapatos)
Control de ganancia de subwoofer (no operativo de momento) en guantera
Cajon bajo asiento del conductor (el mio traia ya el del acompañante
Aislamiento termico del interior del hueco de la consola central
Y creo que no se me olvida nada
Exterior:
Pegatinas personalizadas en luna trasera, porton de maletero y aletas delanteras
Valvulas metalicas (las cambie al poner los neumaticos)
Lavafaros originales de BMW E39
Faros Xenon OEM
Cableado 2ª luz de niebla trasera
Portafusibles con voltimetro digital sujeto a la caja de la bateria
Barra de torretas Seat Sport pintada en verde skoda (comprada a MiXnU)
Y creo que no se olvida nada
Tambien aprovecho para dejaros fotos de la pantalla ya colocada:
No he hecho todas las fotos k debiera durante el proceso, porque iba dandome patadas en el culo
De todas maneras, la adaptacion ha sido casi igual que la de la pantalla anterior (solo ha habido que cambiar de sitio las escuadras y las guias)
Del aislamiento tampoco he hecho fotos (solo 1 par de ellas)
He usado "Panel Reflectante Radiadores" que compre en el Leroy Merlin
Es basicamente una capa de gomaespuma con algo similar a papel de aluminio por encima para aislar del calor
Para pegarlo he usado cinta de doble cara (que creo k tambien era del Leroy Merlin) y por encima le he puesto cinta de alumino autoadhesiva)
Foto del hueco aislado:
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Foto de la adaptacion con la pantalla escondida:
[Only registered and activated users can see links]
Foto de la adaptacion con la pantalla fuera
[Only registered and activated users can see links]
Foto de la pantalla abierta (aunque parece que esta sucia, no lo esta; se aprecia tambien la raja que aparecio en el panel tactil):
[Only registered and activated users can see links]
Borja_perez
28/04/2009, 23:59
Los paneles tactiles los tienes a la venta por uos 25 o 30e que ami se me fastidio el de la pantalla y lo compre y perfecto...
Racing_Enriquez
29/04/2009, 14:11
Tengo uno nuevo k compre para la pantalla k tenia antes, lo k no se es si le servira a esta
De todas maneras me parece k va a aguantar un tiempo asi, aunk me joda, ya k el dia 20 empiezo a "trabajar" en la empresa mas grande de España, el paro
Racing_Enriquez
17/05/2009, 15:05
Bueno compañeros, una pequeña actualizacion
Os dejo una foto de como queda integrado el programa de GPS (Sygic Drive) en el programa que uso para controlar el carputer en "modo
multimedia" (Centrafuse), ya que en "modo PC" se controla igual k un pc normal
[Only registered and activated users can see links]
Este programa (el Centrafuse) trae otro programa de GPS incorporado; el Destinator, pero no doy con la forma de hacerlo andar (da problemas a la
hora de configurar el puerto COM del GPS, ya que mi antena de GPS es por Bluetooth)
Se ve de lujo Rafa, si señor!!
un saludo
Racing_Enriquez
17/05/2009, 15:33
De dia si k es verdad k cuesta un pelin ver la pantalla xk refleja el sol
La foto esta hecha con "truco", xdd
***cias compañero
toni4125
30/05/2009, 21:34
De dia si k es verdad k cuesta un pelin ver la pantalla xk refleja el sol
La foto esta hecha con "truco", xdd
***cias compañero
Muy bien ese Carputer. En cuanto al sol que brilla, Yo lo voy a meter aprox. 3cms para adentro, para que no le dé el sol (pantalla fija de 8,4").
Saludos,
Racing_Enriquez
31/05/2009, 01:30
Muchas gracias compañero
En cuanto tengas el tuyo listo pon fotos
Racing_Enriquez
05/06/2009, 20:44
Bueno compañeros, actualizo un pelin:
El Lunes 1 me llegaron de UK un par de faros antiniebla que pedi (los mios estaban quemados por dentro; ya venian asi cuando compre el coche)
No son los OEM, pero son iguales
Tambien me llego material para otra ñapa, k de momento no os puedo decir lo que es (ya la vereis cuando este puesta)
Y estoy esperando material para otras 2 ñapas mas
En cuanto tenga algo de tiempo pongo fotos de los antinieblas (que todavia no los he regulado, estan montados tal y como vinieron, bueno, como vinieron no, le puse lamparas k no traian)
Racing_Enriquez
09/06/2009, 01:21
Bueno compañeros, actualizo esto de nuevo un pelin
LLevaba ya un tiempo con los 2 chismes para la luz americana en casa, hasta que esta tarde dije k lo montaba si o si (que malo es estar parado...)
Os dejo fotos:
Os presento al primer Fabia (y de los primeros KK/L) con luces americanas del foro:
(las fotos estan tan oscuras xk si no salian quemadas):
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Y para que veais que no es un truco hecho con la camara, os subo un video al youtube para que veais como funcionan. (en cuanto este subido os pongo el link)
Y de momento ando esperando material para otras 2 ñapas
Quedan muy bien Racing_Enriquez, muy bien.
A mí me encanta el contraste entre el anaranjado del intermitente y la luz blanca, blanca del xenon.
Racing_Enriquez
09/06/2009, 12:59
Muchas gracias Pablo
A mi tambien me gusta mucho el contraste entre ambos colores, lo que pasa es que el xenon se come al intermitente, xddd
edistyle_rs
09/06/2009, 13:33
Muy bueno tio! Ya te dije k las tengo de camino yo tmb, jajajaja
Racing_Enriquez
09/06/2009, 14:05
Ya me las enseñaras...
molaaaaa, aun me acuerdo de los esquemas q me pasastes hechos en paint jajaja, qda de lujo, si señor!!
un saludoo
Racing_Enriquez
09/06/2009, 14:48
Xdd
Estos modulos a final los he comprado,x k los k yo hice dudo k funcionasen
Luego pongo el esquema de como se conectan
Racing_Enriquez
10/06/2009, 20:32
Os dejo un video de como funcionan las luces americanas en mi coche
Ya de paso veis las PIAA Xtreme White W5W k llevo en posicion, el Xenon OEM y los lavafaros funcionando
3levgegFgKE
Racing_Enriquez
15/06/2009, 00:27
Bueno, actualizo un poco
El otro dia me llegaron a casa el kit de xenon k habia pedido para mis antinieblas y el kit de xenon para el coche de mi padre
Ambos en 4300ºK para no dar el cante
Una foto del kit en cuestion, los leds venian incluidos en el kit, pero yo no los monte (se los di a mi viejo)
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Los balastros los monte justo debajo de los faros principales, k habia hueco para meterlos bien
Ahora fotos de como quedan puestas las luces:
Vista superior (este garaje tiene varias alturas, y justo al lado de donde yo aparco hay altura como para hacer esta foto):
La foto esta tomada con la camara configurada para k salga asi de oscura, ya que si no se quemaba la foto:
Observense el gadgetomaletin a la izquierda del coche
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Vista del alcance de la luz (tengo que tomar otra mejor; la flecha señala a donde esta el coche), esta foto esta tomada normal, sin flash
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Vista final (con la camara "oscurecida"):
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Tengo k sacar fotos mejores
Os dejo tambien unas fotos en la que se ve la diferencia entre llevar las luces de niebla apagadas o encendidas
Fijaos el cambio que da, y que el color de la luz apenas varia (el Xenon OEM es 4300ºK), y la camara no capta toda la diferencia k hay realmente
Aunque en la foto se ve mas el lado izquierdo, en el derecho pasa justamente lo mismo
He tirado 3 pares de fotos en 3 lugares diferentes (en todos los casos con la camara en posicion AUTO)
Solo Cruce:
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Cruce + Niebla:
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Solo Cruce:
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Cruce + Niebla:
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Solo Cruce:
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Cruce + Niebla:
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alberto_amc
19/06/2009, 23:26
Buena mod las antinieblas de xenon, felicidades !!
Racing_Enriquez
20/06/2009, 01:37
Gracias compañero
El otro dia se jodio un balastro
Estoy esperando a k llegue el kit bixenon k pedimos para el coche del viejo, para aprovechar uno de los balastros de los k le kitemos (ahora lleva un kit de xenon H4 pero con las largas halogenas)
De momento los llevo desconectados los 2
Mod recomendada al 200%, la ganancia en iluminacion es asombrosa (en las fotos no se nota tanto)
ya se te casco un balastro de los nuevos???, no me digas eso, sino a mi cuanto me van a durar???:blink2:
Racing_Enriquez
20/06/2009, 23:04
Ese creo yo k se ha debido joder de las vibraciones (y mira k lo aisle todo lo k pude)
Tengo otra pareja de balastros de repuesto (cuando llegue el otro kit de xenon del coche del viejo)
Usermaat
21/06/2009, 10:38
Bueno, bueno, bueno. Acabo de leerme todo el perfil del Fabia y menudo cambio, nada que ver de como estaba a como está. Enhorabuena por los cambios que le quedan de vicio al coche.
Si tengo que resumirlo todo en un sola palabra: Extraordinario
Racing_Enriquez
21/06/2009, 13:52
Muchas gracias compañero
La pena es que no hay pasta para dejarlo como me gustaria, pero poco a poco...
Usermaat
21/06/2009, 20:57
Muchas gracias compañero
La pena es que no hay pasta para dejarlo como me gustaria, pero poco a poco...
Eso nos pasa a muchos, :lol::lol::lol:
Racing_Enriquez
22/06/2009, 00:32
Si no habria mas swaps y demas, yo el primero
Racing_Enriquez
30/06/2009, 12:30
Bueno compañeros, actualizo otro pelin
Os pongo una foto que saque el otro dia viendo la TDT en el coche
De todas las fotos que saque fue la que mejor salio
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Racing_Enriquez
02/07/2009, 19:46
Bueno compañeros, sigo actualizando
Os dejo un adelanto de la nueva ñapa (ya esta operativa, pero no tengo fotos de hoy, la foto es de ayer, haciendo unas pruebas)
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Pues tiene muy buena pinta, muy buena integracion en el porton, casi como si fuera original.
Que tal se ve? Y lo de la TDT muy chula, no lo habia visto.
Salu2
Racing_Enriquez
02/07/2009, 20:10
Muchas gracias compañero
La camara la he puesto de tal manera que se vea un pelin de mi paragolpes en la parte inferior de la pantalla (para calcular bien si le pego a lo que tenga detras, que ya os digo que soy pesimo aparcando)
Estuve probandola con mas inclinacion, pero como no veia mi coche en la pantalla no calculaba bien
Desde fuera te tienes que agachar para verla
En sitios oscuros se ve en blanco y negro, y con algo de ruido, pero vamos, k es aceptable
Luego en la calle y de dia se ve en color y sin apenas ruido
La TDT el unico pero k tiene es k pilla cobertura en muy pocos sitios, pero cuando la pilla se ve bastante bien
Pues guay, yo tambien lo que busco en una camara es ver un cacho del parachoques,me guia mejor, a ver si algun dia cae la original que creo que mas o menos se tiene el mismo punto de vista.
Con la TDT que sintonizador es y que antenas tienes?
Salu2
Racing_Enriquez
02/07/2009, 20:42
El TDT es un conceptronics k va por USB
A la antena le tengo hecho un apaño con la antena del coche, pero vamos, pilla cobertura igual k antes y donde mismo, ni mas ni menos
El TDT es un conceptronics k va por USB
A la antena le tengo hecho un apaño con la antena del coche, pero vamos, pilla cobertura igual k antes y donde mismo, ni mas ni menos
Sinceramente lo veo normal, conceptronics es una marca a la que tengo mania, los productos son malos con ganas.... aunque bueno, la tienes simplemente por probar o la tienes en serio para ver la tdt?
Salu2
Racing_Enriquez
02/07/2009, 21:47
La verdad sk la puse por ponerla, ya k me salio tirada de precio
Habre visto la tele 3 veces contadas, vamos, k en realidad lo de k no coja cobertura en algunos (muchos) sitios no me preocupa
La verdad sk la puse por ponerla, ya k me salio tirada de precio
Habre visto la tele 3 veces contadas, vamos, k en realidad lo de k no coja cobertura en algunos (muchos) sitios no me preocupa
Bueno, siendo asi, no es mucha perdida.
Pero vamos, si algun dia te da por comprar una dedicada para eso, ya sabes, tirate a por alguna buena como terratec o pinnacle, alguna de las que llevan diversity.
Salu2
Racing_Enriquez
03/07/2009, 12:34
Claro, pero ya te digo, para las veces k veo yo la tele en el coche...
Racing_Enriquez
04/07/2009, 14:34
Otra actualizacion
Os dejo unas fotos del resultado final
Vista en pantalla
(cuando fuera hay poca luz, se ve en blanco y negro, cuando hay luz se ve en color)
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Separacion entre el coche y la pared
(aqui veis el alcance de la camara)
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Vistas del resultado final de la camara en su sitio
(Hay que mejorar un poco la colocacion de la tapa negra, xk no queda en su sitio)
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Y asi se ve la camara desde el exterior
Siempre buscando que quede lo mas discreta posible
La foto superior esta tomada a la misma altura que la camara, la inferior a la altura de mis ojos (1'85)
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alberto_amc
04/07/2009, 14:45
Que gran extra, me encanta :ok:
Racing_Enriquez
04/07/2009, 14:48
gracias compañero
La verdad sk llevaba bastante tiempo queriendola montar, hasta que al final me he decidido, xk tenia una entrada de video para la marcha atras muerta de risa (gracias por la pantalla compañero)
Keda de vicio, yo aun la tengo ke montar desde invierno ke llevo con ella xDDDD peroooo me da una pereeeeezaaaaa.
De echo creo ke la camara es la misma ke tengo yo xDDD
Racing_Enriquez
04/07/2009, 20:26
Keda de vicio, yo aun la tengo ke montar desde invierno ke llevo con ella xDDDD peroooo me da una pereeeeezaaaaa.
De echo creo ke la camara es la misma ke tengo yo xDDD
Gracias compañero
Yo tenia otra camara redonda, pero no cabia donde la queria poner, asi k me pille esta
Te animo a que la montes
A mi tb me daba bastante pereza, pero al final me tire al toro
Pues ha quedado muy bien, es una ñapa muy buena, te falta simplemente rematar el cachito negro y listo.
Salu2
Racing_Enriquez
05/07/2009, 03:44
Muchas gracias compañero
Si, habra que ver si se puede modificar la pieza negra (que esta sacada de una tapa ciega de las k llevan las torres de los pc para tapar el hueco de los lectores de cd/dvd) o si hay que hacer otra que encaje mejor en su sitio
Muchas gracias compañero
Si, habra que ver si se puede modificar la pieza negra (que esta sacada de una tapa ciega de las k llevan las torres de los pc para tapar el hueco de los lectores de cd/dvd) o si hay que hacer otra que encaje mejor en su sitio
Nunca se me habria ocurrido que la hubieras sacado de ahi xDDD
Racing_Enriquez
05/07/2009, 14:41
Si, la saque de ahi xk tenia justo el ancho del pulsador de apertura del maletero, solo tenia que cortarla al largo
eblinker
06/07/2009, 20:15
1 año para lavar el coche!? jejeje curradísimo!
Racing_Enriquez
06/07/2009, 22:34
Xdd
Me he tirdo año y pico trabajando en un lavadero, y como que he quedado un pelin harto de lavar coches.... porque no te puedes tu imaginar la mierda que traian algunos
XDDD
Gracias compañero
JumperNeo
06/07/2009, 23:19
Muy currado el Fabia, la ñapa del Xénon es de las mejores que se le puede hacer a un coche con halógenos!
Racing_Enriquez
06/07/2009, 23:23
Gracias compañero
Como tu bien dices, el Xenon es si no la mejor, una de las 5 mejores cosas que se le pueden poner a un coche
En mi caso la ganancia ha sido bestial, ya que mis faros anteriores alumbraban como el culo
alvaropassat
06/04/2010, 17:19
Me acabo de leer todo el hilo, y solo puedo decir que es impresionante todo lo que le has cambiado al coche, lo has dejado perfecto, sobre todome gusta la ñapa del xenon oem.
Cuando quieras te llevo mi coche, las piezas que necesites y me pones xenon oem ami tambien jeje
saludos
Tienes el coche muy currado tio, te felicito.. He visto que has hecho un brico, que por cierto esta muy pero que muy currado, de dos camaras en el coche, tendrias fotos de la camara de la parte delantera??..
Saludos..
Wenas artista¡¡¡ vaya peazo de brico del lavafaros...
Pues que me he animado a hacerlo, viendo que puede ser asi de sencillo, pero me surgen unas dudas:
-Los lavafaros del E39 tienen valvula antiretorno?
-Si se conectan directamente al lavaparabrisas funcionarian correctamente y no gotearian?
-Los pitorritos del lavafaros son ajustables o dirigibles?
Un saludo y sigue asi, que vas a dejar el coche irreconocible, jejej.
Espero tu respuesta y muchas gracias
Racing_Enriquez
13/06/2010, 16:40
Te comento, para que tambien sirva la ayuda para mas foreros:
Si montas estos lavafaros y no pones nada que impida que se vacie el deposito por ellos, se vaciara
Yo para evitar eso, instale una valvula original que montan muchos VAG antiguos con lavafaros fijos
281 955 187; 4'99€ IVA incluido, segun ETKA
Dicha valvula es a su vez una T para que el agua salga para cada surtidor
Viene preparada para las tuberias originales, que si no me equivoco son de 10 mm interior (yo esque no monte las tuberias originales)
Aunque en las salidas se pueden montar tuberias de 8 mm interior sin problemas
Asi si puedes rellenar el deposito hasta arriba del todo que no se vaciara el circuito hasta que no funcionen los lavafaros
Los "pitorros" de los lavafaros del E39 son regulables, pero la primera vez estan bastante duros; una vez que los has movido, ya el resto de veces que necesites moverlos se moveran con mas facilidad
A ver si acualizo este perfil un poco, porque desde la ultima actualizacion he montado bastantes cosas
actualiza actualiza¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
jejeje
gracias¡¡¡¡¡¡¡
Racing_Enriquez
13/06/2010, 17:16
Actualizo el perfil
Os pido perdon de antemano por el tochaco que voy a ir poniendo en sucesivas respuestas
Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:02
01/08/2009
Bueno compañeros
Llevaba tiempo queriendo enseñaros estas fotos
No he podido antes xk me dejo de funcionar el Paint Shop Pro, y con el Photoshop esk no me aclaro (y eso k di un curso de Photoshop hace tiempo)
Las fotos no son otras que la integracion de la camara de aparcamiento delantera (todavia no esta conectada)
Como podeis ver, la he adaptado en la propia calandra delantera
Corte la tira central y con la dremel rebaje las otras 2 lo suficiente como para que entrase la camara ajustada
Unas cuantas pruebas para comprobar la inclinacion deseada y a pegar la camara con Nural 25
Para la tapa estuve haciendo pruebas con una caja de CD, pero se partia
Despues probe con metacrilato de 2'5 mm de grosor pegandolo por fuera a los barrotes, pero al final se abria y entraba agua al alojamiento de la camara (aparte que quedaba muy para afuera
Al final tuve que desmontar la camara, rebajar los barrotes lo suficiente como para que el trozo de metacrilato quedase plano y a ras de los otros barrotes (bueno, en realidad no queda a ras del todo, xk los barrotes son curvos y el trozo de metacrilato es plano)
Va pintado por dentro con spray negro mate, y encima lleva pintura titanlux negro mate tambien
Lleva una ventanita sin pintar para poder ver la imagen en la pantalla
Lo pinte por dentro, xk es la unica forma de que se vea brillante siempre y tambien xk es la unica forma de que no pierda la pintura
El motivo de poner esta tapa es para que la camara no se joda con alguna piedrecilla y tambien para que no se le peguen los mosquitos a la camara (pese a que la camara esta diseñada para exteriores, al intentar quitarle los mosquitos seguro que se joderia con el agua a presion)
El metacrilato va pegado con Sikaflex 11 FC negro, que a su vez hace de sellante
Todo el espacio entre los barrotes segundo y tercero de cada lado va relleno con Sikaflex, asi como la parte superior de la camara y toda la trasera
Por debajo lleva tambien una tira para pegar y evitar que entre agua al alojamiento de la camara (en la primera monta que hice entraba agua)
El metacrilato al final lo corte cuadrado, xk no tenia forma de cortarlo con la forma del hueco donde iba
La camara porsupuesto es sin modo espejo (bueno, esta tambien permite tener modo espejo puenteando un conector que trae para esa funcion)
Tengo que terminar un circuito que llevara el invento para que conmute entre la camara de marcha atras y la de delante cuando este aparcando
Seguro k estareis pensando que es una tonteria, pero me hacia ilusion ponerla (sirve para controlar perfectamente si le pegas o no a lo que tengas delante)
Bueno, perdonad por el toston, aqui os dejo 2 imagenes de como queda
Ya ha pasado varias pruebas de lavado, haciendo incapie en darle con la pistola para ver si entraba algo de agua, con resultados satisfactorios en todas las pruebas
Vista lateral:
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Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:07
03/08/2009
Bueno compañeros, esta tarde he vuelto a ñapear en el coche
Ya tengo montados los 2 plafones traseros (procedentes de un combi) y la toma de 12V del maletero (del mismo combi que los plafones)
Los plafones estan operativos al 100%, la toma de 12V solo esta colocada (tengo k ponerle el conector y los cables, lo k pasa es k esta tarde no me dio tiempo)
18/08/2009
Actualizo otro pelin
Esta mañana fui a recojer el caudalimetro, que me avisaron de que ya les habia llegado
Ha sido ponerlo y notar una sustancial mejora en el comportamiento del coche
El que he quitado no media nada bien (ni limpiandolo), pero no daba error al pasarle el Vagcom
A ver si hago un log con el caudalimetro nuevo para comparar la grafica que saque con el viejo
El coche va mas vivo, he probado en un repecho donde ante siempre se venia abajo, y ahora incluso ganaba velocidad al pisarle (antes la perdia a medida k iba subiendo)
Nunca habia visto la luz del ASR encenderse tanto (incluso en segunda al salir de un cruce)
Vamos, k le hacia falta
Al final me ha salido por 130 euros con un pequeño descuento (me habra quitado unos 7 u 8 euros; que si bien es poco, nunca vienen mal)
31/08/2009
Otra pequeña actualizacion
Esta mañana anduve por un par de desguaces, buscando un paragolpes y un faro para el coche del viejo (mi hermano dio el otro dia un golpe, culpa suya), y tambien un par de cosillas para el Passat de un colega
Me agencie un par de luces de maletero para iluminar mejor el mio (tengo k poner la k le falta al mio)
El sabado me pille tambien las pastillas (Bosch) y los discos (Norauto) traseros para montarselos k ya le iba haciendo falta
Esta tarde despues de comer me coji el carro de la compra de mi madre, le quite el cesto y lo cargue de herramientas y me baje al garaje a cambiar las pastillas y los discos
Al final para retroceder los pistones probe algo k llevaba tiempo queriendo probar:
Un gato de carpintero (sargenta) haciendo presion en el piston y unos alicates de picoloro para girar el piston
Tardas mas que con el util especifico, pero es igual de efectivo
Ahora un pequeño rodaje de 500 km como mandan los canones y otra vez frenos nuevos
Tengo k mirar bien las pastillas que he quitado, pero juraria k son las originales de cuando el coche salio de la fabrica
Pese a que zx10 puso un manual de como se hacia, os pondre otro para k veais otra forma de hacerlo (siempre y cuando me lo permitais, porsupuesto), ya que si no recuerdo mal el lo hizo con el util, no es asi??
Al final la broma me ha salido por 35'95 las pastillas (Bosch) y 75'95 los discos (Norauto)
Las pastillas las pille en Feuvert, y los discos en Norauto, xk en Feuvert no tenian cuando fui a por las pastillas
Los discos no son los mejores, es cierto, pero total, para el uso k le doy yo al coche me iran bien
Esperemos k duren otros 162300 y poco k han durado las k he quitado
01/09/2009
Otro empujoncito:
LLevaba un tiempo queriendo dejar la antena de GPS fija en el coche
La antena va por Bluetooth y lleva su propia bateria
Si la enciendes con su bateria y una vez encendida le pones el cargador y le quitas la bateria sigue funcionando, pero no se enciende solamente con el cargador
Esta mañana me pille un cargador de moviles motorola para el coche (usan la misma conexion Mini USB que la antena), para no cargarme el cargador k traia la antena
La idea es dejar la antena siempre encendida y conectada al cargador
El cargador solo se encendera cuando se encienda el carputer, asi no habra riesgo de que se me descarge la bateria del coche, y siempre tendre la antena lista para usar
Nada mas encender el PC se empareja automaticamente
El cargador ya lo tengo listo (le he soldado un par de cables para meterle corriente directamente, sin necesidad de ocupar una toma de mechero)
Ahora tengo k buscar un sitio para la antena donde quede bien escondida pero que a la vez tenga buena recepcion
La antena es pequeñita, algo mas grande k la bateria de un Nokia (de hecho la bateria que lleva es igual a una de Nokia) y de alto mide unos 3 cm, asi que en principo cabe practicamente en cualquier sitio
Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:09
16/10/2009
Buenas compañeros
Una pequeña actualizacion para que no os olvideis de mi
Esta tarde la he dedicado por completo (16:30-22:45) a arreglar el maletero que lo tenia sin terminar desde que monte el carputer
Ayer me llegue a recojer un tablero de DM de 10 que me tenian que cortar a 3 trozos de 80 x 122 ya que de otra manera no iba a caber en el coche
La idea era rehacer el fondo del maletero para que cupiese el amplificador, distribuidor de positivos, distribuidor de negativos y filtros
de vias traseras en medio fondo y dejar el otro medio para aprovecharlo como hueco para guardar las tipicas cosas pequeñas que llevo en el maletero (botiquin, triangulos y demas)
El fondo se ha hecho en 2 piezas para facilitar la labor de sacar la rueda de repuesto
En la pieza que queda mas hacia delante van el amplificador, los distribuidores y los filtros
Se le ha puesto un tabique de 8 cm de alto para que aguante bien la tapa que llevara encima
Dudaba entre si pintarlo de negro o tapizarlo con moqueta fonotransparente autoadhesiva (tenia por casa 2 rollos que compre cuando monte todo el sistema)
Asi que al final lo tapice
La parte que queda mas hacia detras sera un cajon del ancho del maletero por unos 30 centimetros por 8 de altura con tapa abatible
(depende de como lo vea la pondre abatible o desmontable, todavia no lo se) para guardar ahi todos los objetos pequeños que van en mi maletero y que no caben en las bolsas laterales (triangulos, botiquin y demas)
Dicho hueco tambien ira tapizado, asi como las 2 tapas que haran de fondo del maletero, todo con moqueta fonotransparente autoadhesiva
Tambien lleva tabiques de 8 cm de alto para aguantar a la tapa y al peso que ponga encima cuando cargue el maletero
Aparte tambien pondre 2 ventiladores para enfriar el amplificador, ya que ahora ira encerrado
Hoy de momento solo me ha dado tiempo a terminar la parte donde van ubicados la etapa y los demas elementos
El fondo del hueco lo intentare terminar mañana por la tarde, y en cuanto pueda terminare las tapas para que mi maletero vuelva a tener suelo en el que poder dejar lo que cargue en el coche
17/10/2009
Os dejo unas imagenes de como estaba y de como va quedando (todavia no esta terminado)
Asi es como estaba (y como se ha llevado desde que lo monte):
Foto tirada con la camara compacta (BENQ DC-E1050)
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Y asi es como va quedando
Falta por hacer la tapa que cubrira todo, que tambien ira en 2 piezas para facilitar su montaje/desmontaje
Como se puede apreciar el hueco que queda mas hacia atras del coche sera utilizado como doble fondo para guardar las cosas pequeñas que
van siempre en el maletero tales como el botiquin, el parasol, los triangulos, la lampara portatil,...)
El extintor pasara a estar ahora en el suelo (el sitio exacto ya lo vere cuando haga el suelo)
Tambien llevara 2 ventiladores Tacens Aura de 12 Cm para enfriar el amplificador (1 metiendo aire y otro sacando), aparte de otros 2
ventiladores de 8 cm que ya lleva en la parte del amplificador que queda debajo de la caja del PC)
Foto tirada con la Reflex: OLYMPUS E-420 + Zuiko Digital 14-42
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Tome como plantilla la propia moqueta original del maletero del coche, asi que las piezas cortadas encajan como un guante
Esta es la pieza que queda mas hacia atras justo antes de tapizarla:
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No tengo fotos del proceso de como hice todo, pero os lo podeis imaginar
Espero que os guste
Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:12
19/10/2009
Bueno señores os dejo unas cuantas imagenes
primero una del consumo de risa que he sacado este medio dia volviendo para casa (record personal), no tiene trampa ni carton, solo muchostrucos para ahorrar,
conduciendo eficientemente, o como yo digo, "conduccion economica", vale, vas mas lento, pero no hasta el punto de ser un estorbo (respetando limites unicamente):
Las antinieblas estan encendidas xk siempre las enciendo en lugar de encender cruce al entrar en el garaje, tambien para guiarme y aparcar
perfecto (el corte del haz de luz del antiniebla izquierdo coincide con la linea de la plaza de garaje, y asi el coche esta aparcado para salir facilmente):
Dudo que consiga mejorarlo:
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Y ahora os dejo las que queriais ver
La bandeja hay que retapizarla porque la tapice de aquella manera y la verdad es que se ve muy fea
Tambien hay que tapizar el trozo donde van los ventiladores de la etapa, xk me cargue el tapizado (y una broca) haciendo un agujero con el
taladro, aparte hay que colocarle 2 rejillas que debo tener por ahi (seguramente que al final tenga que ir a comprar 2 nuevas xk no las encuentre)
El ventilador que queda mas a la izquierda mete aire, el de la derecha saca, aparte debajo de la "torre" hay otros 2 ventiladores de 8 cm moviendo aire
El extintor lo he puesto ahi xk es donde menos sitio me quitaba con el nuevo planteamiento del maletero
El "tabique" que veis junto a los ventiladores del fondo es para que la carga no pueda taponar la entrada y salida de aire del amplificador
Ya era hora despues de año y medio...:
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Y retirando la tapa tengo un practico hueco para guardar cosas
El tabique central lo he tenido que poner xk sino no tenia consistencia
Es completamente movil
Como habreis podido observar, el extintor sale con la tapa:
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Las fotos estan tiradas con la compacta
10/11/2009
Bueno compañeros, una pequeña actualizacion
Esta tarde he montado los silentblocks de Cupra, que llevaban desde abril en el maletero
No he podido hacer fotos del proceso, porque al final la cosa se complico mas de lo debido (empezamos a las 17:30 y hemos terminado a las 23:30 aproximadamente)
La complicacion en realidad ha sido producto de un error en el desmontaje
Quite las 2 consolas (las piezas en donde van enganchados los trapecios) y el motor se descolgo
No habia manera de meter nada asi, asi que hemos tenido que sacar la cuna en la que va apoyado el motor
Con la cuna fuera hemos colocado en ella las consolas y los trapecios ya con los silentblocks montados y aun asi ha costado su trabajito el colocarlo todo
Es lo que tiene trabajar en el suelo
Al final me ayudo el colega Gumi (angel_passat en AreaVag), que siempre esta dispuesto a ayudar, ya que una persona sola no es capaz de montar eso en las condiciones en las que lo hemos hecho nosotro
Para meter los silentblock he fabricado un artilugio a modo de prensa con una varilla roscada de 10/150. 3 tuercas de la misma metrica, 2 arandelas y 2 pletinas de acero con un agujero para pasar la varilla
Un poco de grasa en el alojamiento de la consola, y a apretar las tuercas
Despues de montar los 2 silentblocks la varilla se quedo sin rosca en una zona, pero se pudieron sacar las tuercas bien (del util si hay fotos)
La ropa comida de mierda como os podeis imaginar, y yo con mierda hasta las cejas (y no exagero)
Tengo que cambiar tambien una rotula axial y tengo vista una caja de direccion para cambiarla por la mia (que pierde por ambas puntas, mas por la izquierda que por la derecha)
La colocacion en si de los silentblocks del cupra es incluso mas sencilla que en el caso de los originales, pero el resto del montaje se complica debido a la dureza de los del cupra
Los silentblocks me salieron por unos 18 euros cuando los compre alla por abril, los materiales para hacerme el util de montaje no han llegado a
10 euros (incluida una llave combinada de 17 mm), la ayuda del colega Gumi no tiene precio, para todo lo demas MasterCard
Asi que por menos de 30 euros he realizado el cambio
No he podido probarlo mas que unos 4.5 km (de casa de mi novia a la gasolinera, de la gasolinera a casa del colega y de casa del colega a mi casa), pero el comportamiento del coche cambia radicalmente
La direccion responde casi instantaneamente, al terminar la frenada paras y no tienes efecto rebote como con los originales
Tambien te tragas todas las irregularidades del terreno (y eso que yo voy con suspension de serie totalmente a excepcion de la barra de torretas Seat Sport) y se transmiten mas las vibraciones del motor
De todas formas cuando los pruebe en carretera os comento, aunque ya os digo que el cambio se nota bastante
Ahora intentar empujar las ruedas delanteras con el pie estando el coche parado no sirve para nada, no hay holguras como con los silentblocks de serie
Agradecer tambien a mi novia y a su madre el dejarme hacer el cambio en su casa (hay bastante sitio para trabajar)
Os tengo que enseñar las fotos del util, que como digo son las unicas fotos que he hecho por lo comentado anteriormente
Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:15
23/11/2009
Bueno, pues actualizo un pelin
Llevaba un tiempo sin GPS porque el cargador que le puse a la antena se jodio, y tambien llevaba un tiempo que la camara trasera no iba
Os comento un poco la historia
La antena de GPS que llevo yo va por bluetooth y lleva bateria propia, aunque tambien funciona teniendola conectada al cargador (con la bateria quitada)
Tambien se puede alimentar desde un puerto USB (el conector de alimentacion que lleva la antena es un Mini Usb)
Esta antena traia su cargador propio (uno para el coche y otro para casa)
Cuando la usaba siempre la ponia a cargar, pero la verdad es que no me gusta conducir con cables por ahi enmedio, asi que pille un cargador de moviles Motorola para el coche, ya que la conexion de alimentacion de los Motorola tambien es miniusb
Cuando puse el primer cargador (me daba pena cargarme el de la antena) me equivoque al tomar el positivo y el cargador en lugar de
encenderse y apagarse con el pc se quedaba siempre encendido, lo que acabo jodiendolo (tampoco habia mucho de que preocuparse, ya que el cargador me salio por 7 euros)
Asi que me pille otro cargador similar, tambien para Motorola
Al cargador en cuestion hay que eliminarle la conexion de mechero que trae y poner un cable para el positivo y otro para la masa, asi de simple
Como la antena puede funcionar sin necesidad de bateria siempre que tenga el cargador puesto, pues la he puesto con el interruptor siempre en ON y el cargador encufado siempre
El cargador se enciende con el mismo interruptor con el que enciendo la fuente de alimentacion del PC (la fuente a su vez enciende automaticamente el pc y la pantalla)
Asi, la antena solo funciona cuando esta el PC funcionando
El programa de bluetooth (bluesoleil) detecta y empareja automaticamente la antena y el PC, por lo que el programa de GPS (Sygic Drive) empieza a funcionar tan pronto como se enciende el PC
La antena va escondida entre el revestimiento del pilar A derecho y el propio pilar A, para que no se vea nada, el cargador esta metido en la
tapa del lateral derecho del salpicadero (la que es igual que la tapa de fusibles, pero en el otro lado)
La masa del cargador esta cojida de uno de los tornillos qe sujetan a la estructura metalica de debajo del salpicadero, y el positivo esta tomado
del positivo de encendido de la fuente del pc (que a su vez esta pillado del positivo de la luz de guantera, asi cuando el coche desconecta las
luces interiores, el pc se apaga y es practicamente imposible quedarse sin bateria por consumo del mismo
La camara no funcionaba porque el cable que daba la señal a la pantalla para cambiar de modo no recibia corriente, asi que ha sido solo buscar el "corte" y repararlo
En total entre las 2 cosas habra sido 1 hora y media (de las veces que menos tiempo he tardado en hacerle algo al coche, xdd)
Al final he conseguido lo que queria: olvidarme de tener que encender y poner a cargar la antena, y ademas olvidarme de verla mientras conduzco y de llevar el cable del cargador siempre por medio
28/11/2009
Otra pequeña actualizacion rapida y barata
Ayer instale la nueva version del Sygic Drive (7.71) con mapas actualizados (supuestamente) hasta 11/2009
Tengo que probarlo mas para saber si esta realmente actualizado hasta la fecha que dicen
Radares actualizados a 24/07/09
Muchisimos POI
De momento solo lo llevo con los mapas de España (pero en la tienda donde lo he comprado tienen mapas de toda Europa, incluido Gibraltar, de USA, de Brasil, de Africa y alguno mas)
Ya os ire contando segun vaya probandolo, porque como os digo arriba, solo ha sido instalarlo y dar un par de vueltecitas en modo "mapa" (osea, sin meter una direccion para que te guie) y otra en modo navegacion
04/12/2009
Otra actualizacion
El miercoles estuve liado cambiandole la caja de direccion al Fabiaputer, porque la suya estaba ya en las ultimas
Perdia aceite por ambas puntas, mas por la izquierda que por la derecha y tenia bastante holgura
Hacia tiempo que vi una en un desguace, que tras verificar si me servia (pille el numero de bastidor del donante) y ver que al final si servia, andaba detras suya para pillarla
Hara cuestion de 3 semanas o 1 mes, no sabria deciroslo con exactitud, pase por el desguace y me la traje
Me salio por 60 euros y aparentemente tenia muy buen estado (nueva sale por 449'23 sin rotulas ni sensor de angulo de giro)
Estaba completa:
Caja de direccion propiamente dicha
Sensor de angulo de giro
Rotulas axiales
Brazos de direccion
Rotulas de direccion
Las 2 rotulas de direccion estaban gripadas, pero todo lo demas estaba bien
Tenia incluso las tuberias (cortadas)
A la mia para dejarla bien, tenia que desmontarla, llevarla a un taller, que el del taller me hiciese el favor de llevarla al torno para que le
hiciesen 2 casquillos de teflon, que el del torno le quisiese hacer el favor al del taller, y todo esto sin saber lo que me iba a costar y teniendo que
dejar el coche parado unos cuantos dias (esto ultimo es lo que menos me preocupaba, porque dispongo de otro coche cuando lo necesite)
Aparte, tenia que ponerle la rotula axial izquierda, que sale por 87'70
El martes pase por el conce y me agencie un tarro de liquido de direccion (me salio por 12 euros)
Ya con todo, el miercoles llame al colega Gumi (si, el mismo que me ayudo a montar los silentblocks) y nos pusimos manos a la obra (y a la grasa, xdd)
Como terminamos de montarla tarde, no pude ajustarla bien y el coche se iba a un lado
Ayer tenia una cita pendiente con Pepe, asi que no pude hacerle nada (antes de ir a verlo pase por Leroy Merlin a pillarme unas llaves combinadas que no tenia y me iban a hacer falta, aparte tambien para tenerlas para cuando me vuelvan a hacer falta)
Esta tarde he aprovechado y la he ajustado a ojimetro y el coche va algo mas recto (probado solo en el garaje, sin salir a la calle)
Como tengo tambien las 2 rotulas de suspension (las que unen las manguetas con los trapecios) en mal estado (estan ya muy sueltas)
las he pedido tambien (37 + IVA cada una) y calculo que me llegaran ya el miercoles o el jueves, asi que las pondre para la semana que viene
Una vez que tenga todo montado, entonces le pongo los neumaticos nuevos, ya que pese a que estan en las ultimas, poner los nuevos ahora seria quitarles bastante vida, ya que el coche todavia no pisa como tiene que pisar
Decir que ahora el coche es otro totalmente al pasar por las irregularidades del asfalto, salvo que sea algo muy profundo, lo demas lo pasa muy suave
El donante (un combi SDI) debia tener muy pocos kilometros, porque la caja esta en perfectas condiciones
Lo unico es que esta algo fea por fuera de estar alli amontonada en el desguace (la tierra de esa zona tiene bastante salinidad)
Calculo que la vieja hubiera durado muy poco mas, porque ayer ya empezo a perder aceite en plan bestia como nunca lo habia hecho
Ya os contare que tal va cuando haga mas kilometros con ella
Decir tambien que si no fuese por el colega Gumi, estas cosas me costarian bastante mas trabajo hacerlas solo, o directamente no podria (no en las condiciones en las que la hemos cambiado)
Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:17
08/12/2009
Bueno, pues otra actualizacion sencillita
Al montar la "nueva" caja de direccion, tenia que hacer un ajuste basico con el Vagcom para que al estar el volante centrado no haya asistencia
Al disponerme a hacerla, no me dejaba, porque tanto en el modulo 9 como en el 19 tenia almacenados 2 errores
Uno de ellos hacia alusion al sensor de angulo de giro del volante y el otro a un sensor de la traccion a las 4 ruedas
Tras revisar las tablas de codificacion correspondientes en Elsawin, lo unico que podia hacer era probar a recodificar tanto el modulo 9 como el 19
Asi que volvi a codificarlos con los codigos que ya tenian, y los 2 errores desaparecieron y pude hacer el ajuste del centro de volante
Antes de hacerlo, si soltabas el volante, al no haber corte de asistencia, este nunca terminaba de centrarse por si solo, por lo que tenias que ayudarle tu con las manos
Ahora el volante retorna automaticamente al centro
Estuve tambien probando a codificar la direccion para que tuviese mas asistencia al aparcar, pero sinceramente no he notado diferencia con la codificacion que tenia antes, asi que la he dejado como estaba
El coche sigue yendose un pelin hacia la izquierda debido a que la alineacion se hizo a ojo
Estoy a la espera de 2 rotulas de suspension que pedi, para montarlas y llevarlo a cambiarle los neumaticos, que ya toca cambio
15/12/2009
Bueno compañeros, otra pequeña actualizacion
Esta tarde recibi un articulo que compre por Ebay la semana pasada:
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Lo que veis a la izquierda y a la derecha de la foto son las rotulas de suspension que tengo que cambiar tambien, y como se cambian en cero coma, pues aprovecho y lo cambio todo de una vez
Quizas sea una tonteria montarlos con todo lo demas de serie, pero los pille a un precio muy bueno (75 euros aprox)
Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:19
26/01/2010
Bueno compañeros, que tenia el perfil abandonadete:
Actualizo:
Hara cosa de 2 semanas o asi le puse unos latiguillos metalicos (Goodridge SSK0500-4P) que pille en Ebay a muy buen precio (74 euros en casa)
Los cambie xk tenia el delantero izquierdo un poco jodido (se veia la goma del interior ya) y porque tenia que quitar el trasero izquierdo para montar el soporte del regulador automatico de los faros
El dia 30 de diciembre recibi el regulador automatico para los faros, que el amigo Juanjo_FR muy amablemente me compro y me envio, ademas de su conector especifico
Tras recibirlo, mande a pedir el soporte del regulador, que salio por 11 euros si no recuerdo mal
El viernes recibi los cables especificos para el conector, ya que por mas que miraba en el desguace no conseguia ver ninguno aprovechable
Esta tarde me he tirado al toro y he dejado montado el regulador, ademas de haberlo codificado para que el Vagcom lo reconozca
Funciono la primera vez, pero despues no me dejaba acceder
Tras revisar todas las conexiones (6 en total) seguia sin poder acceder, y ya estaba empezando a volverme loco
Me dio por ver si estaba bien conectado, y ahi estaba el fallo
Se ve que no lo conecte del todo bien cuando lo deje colocado, y al mover el coche se solto
Tras conectarlo bien, me deja acceder sin problemas
Aunque me sale un fallo de que los faros no estan regulados, cuando realmente si lo estan (ya mirare cual es el problema)
Tambien he recibido esta mañana un paquete que llevaba esperando 2 meses, gracias a que en correos lo extraviaron
Ya os contare lo que trae dentro...
Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:20
19/02/2010
Bueno, como os dije, hoy habia actualizacion de las buenas:
Comienza la historia:
A finales de Octubre o primeros de Noviembre (no sabria concretaros exactamente) al ir a repostar, un notas que iba con una VW LT46 salio sin mirar y me dio un besito en la esquina izquierda del paragolpes delantero
Resultado:
Paragolpes roto por ese lado
Aleta abollada por ese lado
y lo que mas me jodio:
Faro izquierdo con pestañas rotas
Al capo tambien le salto un poco la pintura porque la aleta rozaba con la esquina izquierda delantera del capo
Como la situacion fue un poco peculiar no sabia si la culpa era mia o no, en principio no porque yo venia por la derecha.
Tras hacer el parte amistoso y dar parte a mi seguro, me llamaron para que dejase el coche en un chapista para que fuese a verlo el perito
Me acerque a uno de confianza que se que trabaja muy bien porque he visto coches pintados alli y ni punto de comparacion con el resto
Tras ir el perito a ver el coche, se hizo el presupuesto:
Paragolpes nuevo
Aleta nueva
Faro nuevo
Pintar aleta, capo y paragolpes
Total: 1200 euros (un poco mas, pero sin llegar a los 1300)
Yo tenia intencion de llevar el coche a pintar este verano, pero ya que lo dejaba alli, pues le pregunte que por cuanto me saldria pintarlo entero y me dijo que por ser para mi se podia quedar en unos 900 (para la calle serian 1200)
Hable con el la posibilidad de pedir yo los faros a Skodateile y con el sobrante pintar algunas piezas y abonar despues la diferencia
Pero despues se me ocurrio que ya que los faros estaban pagados, que me pintase el coche con el resto de lo que quedaba del presupuesto
Tras varias cuentas me dijo que sin problemas, que me pintaba el coche entero (llantas incluidas)
Para ello el paragolpes y la aleta tenian que ser de aftermarket, es decir que no fuesen OEM (la diferencia es practicamente inapreciable)
El dia 1 de Febrero le deje el coche para que le metiese mano
El miercoles dia 3 me llama para comentarme que tras quitar la moldura del paragolpes trasero, este estaba rajado de lado a lado
Me comento que se podia reparar, pero que podia saltar rapidamente y joderse la pintura
Le pregunte que por cuanto salia uno nuevo, y me comento que por 98 euros (aftermarket tambien), a lo que le dije que ya metidos en faena, que lo pusiese nuevo
Las rejillas del delantero tambien las tenia jodidas, asi que tambien se pusieron nuevas
El deposito de los limpias tambien se rajo
Le pregunte que si habia algun problema en poner el de 4'5 litros y me dijo que no, asi que le di la referencia para que me lo pidiese
Tambien pedi por ebay una bomba para los lavafaros para terminar la instlacion del xenon, y me agencie un conector para la bomba por 1 euro en el desguace
Como las BF ya estaban para el arrastre y yo queria pintar las llantas, las apure al maximo para aprovechar y quitarlas en el momento de pintar las llantas
Una de ellas estaba tan mal que tuve que hacer una pirula con los neumaticos:
Montar la goma que estaba en la llanta de repuesto en una de las llantas delanteras (en la que tenia el neumatico en peores condiciones) y montar un neumatico nuevo en la llanta de repuesto (ya que el que tenia era el que venia con el coche cuando se compro)
Asi que puse una Firestone Multihawk, que estaba bien de precio, y total, para la de repuesto iba de lujo
Estuve andando desde primeros de año con la llanta de repuesto montada y una llanta de aluminio en el hueco de la de repuesto
Mirando precios de neumaticos y al ver que las BF Goodrich Profiler ya no se fabricaban, vi en Feuvert una oferta muy buena en Pirelli:
Primera unidad a su precio integro, segunda unidad al 20% de su precio (es decir, con un 80% de descuento), acumulable, es decir, que pagas 2 gomas a su precio integro y otras 2 con el 80 de descuento, por lo que al final te salen las 4 gomas con un 40 de descuento
Asi que tras ver los modelos de Pirelli disponibles en mi medida, la que mas me gusto fue la Pirelli P6 Cinturato
El jueves me llamo el chapista para darme las llantas ya pintadas para ir a montarle los neumaticos
Tenia por casa las 2 rotulas de suspension nuevas para montarlas (desde finales de año), pero por H o por B no habia podid ponerlas
Se lo comente al chapista y me dijo que podia ir a montarlas sin problemas, asi que cuando le deje las llantas, bueno, al dia siguiente (ayer) fui a colocarlas para que el coche llevase el tren delantero nuevo de todo:
Hace 3 meses monte los silentblocks del cupra
Hace 2 meses monte una caja de direccion completa (de desguace, pero que estaba perfecta)
Y ahora le dejo las rotulas de suspension montadas
Asi se que el coche va a pisar bien despues de alinearlo
Esta mañana me llamo para decirme que el coche ya estaba listo, que podia pasar a recojerlo a partir de las 17:30
Y a eso de las 19:30 sali del taller "estrenando" coche
Lista de piezas sustituidas:
Paragolpes delantero
Aleta delantera izquierda
Paragolpes trasero
Pareja de faros de xenon
Deposito de agua de lavado (aprovechamos para montar el grande con agujero para las 2 bombas)
4 Pirelli P6 Cinturato 185/60-14 82H en las 4 llantas de aluminio
1 Firestone Multihawk 185/60-14 82 en la llanta de repuesto (bueno, esta llevaba montada desde principios de enero)
2 Rotulas de suspension
Repintado de todas las piezas de carroceria en mismo color (plata)
Llantas pintadas en negro, se las pedi mates, pero me las ha dado en un negro que no es ni mate ni brillante, pero que queda de muerte
Tambien le pedi que me pintase en negro el trozo que va entre los cristales laterales delanteros y traseros, y me lo ha pintado en un negro texturado que queda francamente bien
Esta digamos que es la primer parte de la "puesta al dia" que le estoy haciendo al coche
Lo que queda:
Hacer cambio de distribucion completa, con rodillos tensores y bomba de agua
Cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire y filtro de habitaculo (tengo un bote de Motul Engine Clean para probar que tal va)
Reglaje de paralelo, para que el coche pise bien (ahora mismo esta sin alinear)
Despues en segundo plano:
Montar y cablear bomba de lavafaros y codificar con el vagcom para que estos funcionen como deben hacerlo
Sustituir claxon de graves (se me jodio hara 1 mes o asi)
Colocar los faros antinieblas ya que lleve el coche al taller sin ello
Al final el pintado me ha salido por 565 que me costaron los faros, mas 120 que le he tenido que pagar al chapista por el paragolpes trasero y las rejillas del delantero
El resto del pintado se cogio de lo que pagaba el seguro por el faro nuevo
Osea, unos 700 euros mal contados
El coche de chapa no estaba mal, tenia solo el golpe este y un pequeño rozon que le hice en la aleta trasera izquierda entrando al garaje una vez, pero estaba muy arañado, lo que pasa es que al ser plata se nota menos
El coche cumple 10 años en Julio, asi que este pintado lo agradece bastante
Los neumaticos nuevos (montados, equilibrados, con seguro de neumaticos de Feuvert e inflados con nitrogeno), el aceite y los filtros salieron por 354.80
Las rotulas ya las tenia, desde finales de año, y costaron sobre 90 euros las 2
Y la Firestone de repuesto entre una cosa y otra salio por 75 euros aprox
Falta por hacerle la distribucion, que se lo llevare a un mecanico de confianza
Yo puedo hacerlo, pero prefiero pagar y que me lo haga alguien con mas experiencia que yo
El coche tiene 179600 km y no voy a andar con el hasta que no se le haga la distribucion
A los 180200 le toca cambio de aceite, asi que aprovecho y lo hago ya (tengo el material preparado)
Y en cuanto salga de hacerle la distribucion, lo llevo a alinaear, que seran otros 40 euros
Aparte, me estoy moviendo con un Vitara al que cada 2 dias hay que echarle 20 euros de gasolina..., en 3 semanas he llenado el deposito 8 veces...
Vale, que lo que me voy a gastar en el coche es superior al valor de mercado que tiene ahora mismo mi coche; cierto, pero no estan las
cosas para comprarse un coche nuevo (sobre todo porque los que me gustan pasan de 24000 euros, y hay que ser realistas), aparte, se de
donde cojea mi coche, y de momento el punto mas debil de los Fabia, que es el eje delantero, va practicamente nuevo (aunque la suspension y la estabilizadora no se tocan para nada)
He hecho fotos al coche, pero estaba cayendo el diluvio universal, y las fotos no hacen justicia al resultado de la obra maestra que han hecho con el en el chapista, en cuanto deje de llover hago algunas fotos en condiciones para que lo veais
El trabajo realizado por el chapista ya os digo, sin haberme puesto a mirar el coche en profundidad, no he visto nada fuera de lo normal,
aunque me ha comentado que si veo algo solo tengo que ir a enseñarselo y que se le hara lo que se le tenga que hacer
Me lo han entregado limpio tanto por fuera como por dentro, que todo hay que decirlo y he de decir que el coche por dentro no lo llevaba limpio precisamente
Tambien hay que decir que las 2 placas de matricula van nuevas y que no me ha cobrado nada por ellas
Y el trato recibido ha sido buenisimo, aparte que como os comentaba arriba, se como son y como trabajan en ese taller
Asi que he de agradecer publicamente a Juan Alvarez y todo el personal de su taller
Despues de hacerle todo lo que queda lo llevare para que le den un repaso a los asientos, para que el coche este limpio por dentro tambien
Y a partir de ahora quiero cuidarlo en serio en cuanto a lo que a limpieza se refiere
Ahora a ver si las Cinturato cumplen con las espectativas y duran como minimo igual que las BF que desmonte
Perdon por el tocho, pero tenia que contaroslo
Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:22
19/02/2010
Dejo una fotito, que se que quereis verlo
En cuanto le haga fotos con la reflex, os las pongo por aqui
De momento:
Lo que se aprecia en la puerta del conductor, justo debajo del retrovisor es un reflejo, aunque parece un arañazo
El trozo negro que veis en las puertas no es un vinilo, esta pintado
Las llantas son de un negro que no es ni mate ni brillante, es como un negro satinado, pero tampco es exactamente ese negro
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20/02/2010
A falta de tener la ocasion de salir con el coche y hacerle fotos en condiciones, os dejo 2 que saque anoche con la reflex en el garaje:
No asustaros, que los antinieblas tengo que montarlos (tengo que desmontar el paragolpes para hacer varias cosas y cuando lo desmonte aprovecho)
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Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:22
21/02/2010
Viendo que el tiempo no mejora no se cuando voy a poder sacar fotos a la luz del sol
Ayer por la tarde sali a dar una vuelta con el coche, ya que tenia mono y estoy acostumbrandome demasiado al Vitara con el que me estoy moviendo
Creia que iba a haber mas sol, pero nada, estaba el dia oscuro
Aproveche para echarle un poco de agua por encima, ya que el dia que lo recogi llovia bastante y estaba salpicado de agua sucia:
Saque unas cuantas fotos
Os dejo 3, que son las 3 mejores de las que hice:
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Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:24
25/02/2010
Bueno, otra pequeña actualizacion:
Os dejo una foto tambien del golpe que me dieron (foto tomada el mismo dia que deje el coche en el chapista)
Observese la brida que tuve que poner para que el paragolpes no se cayese:
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Y lo que realmente interesa:
Hoy lleve el coche a que me volviesen a equilibrar las ruedas, ya que cuando me montaron los neumaticos, el que lo hizo decia que las llantas estaban defectuosas (pedian mucho peso, cerca de 200 gramos en una de ellas)
Yo sabia que eso no era cierto, es verdad que hay una que si esta un poco tocada, pero poca cosa, pero las otras 3 estan bien
El coche asi temblaba bastante al pasar de 80 km/h
Ya de paso tambien le iba a alinear la direccion
Al volver a equilibrarlas, tal y como yo sabia, 3 pidieron poco peso, y la otra pidio algo mas
Las cotas de direccion estaban mejor de lo que yo me pensaba, aunque las convergencias estaban fatal, ya que cuando monte la caja de direccion, ajuste las rotulas a ojo
El coche ya no vibra, pero mañana ire a que me lo alineen de nuevo ya que se quedo el volante un pelin girado (poca cosa)
Ya que estaba, y viendo que no deja de llover, cambie las escobillas de los limpias, ya que las que tenia no barrian para nada
Aprovechando que estaba alli tambien, puse a presion los neumaticos, ya que no me los inflaron por igual la otra vez (con nitrogeno)
Ahora he puesto 2'6 delante y 2'4 detras como siempre hago
Y a partir de ahora a permutar cada 5000 km para alargar la duracion de los neumaticos
Los neumaticos los monte aprovechando una oferta de Pirelli en Feuvert en la que las segundas unidades van al 80% de descuento
Al final la "multa" de los neumaticos queda asi:
2 Pirelli P6 Cinturato 185/60-14________________165'88
2 Pirelli P6 Cinturato 185/60-14 (80% Dto)_________33'18
4 Equilibrados_______________________________31'80
4 Inflado con nitrogeno________________________11'80
4 Gestion de neumaticos usados_________________7'28
4 Seguro Neumaticos 40000 Km________________15'80
1 Reglaje paralelo eje delantero (50% Dto)_______19'98
Total_______________________________________285'72 €
Las valvulas no las cambie porque ya puse en su dia unas metalicas que no se joden con el paso del tiempo, aparte que estan pintadas sin haberlas desmontado si quiera, por lo que si se quitan se jode la pintura de las llantas
Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:26
06/03/2010
Bueno compañeros, otra actualizacion
Ayer ya recogi por fin el coche con la distribucion hecha
Se le cambio lo siguiente:
Correa distribucion
Bomba de agua
Rodillo tensor de distribucion
Piñon del cigüeñal
Tornillo del piñon del cigüeñal
Correa de accesorios
Refrigerante
La bomba, el piñon, el tornillo y el refrigerante lo lleve yo, el resto me lo puso el mecanico (hay confianza)
Al final ha salido todo por unos 480 euros
Esta semana que entra le cambio el aceite (ya tengo todo el material comprado, tornillo de carter incluido) y de paso probare el Motul Engine Clean, que tengo un botecito esperando para cuando haga el cambio
06/03/2010
Otra pequeña actualizacion:
Acabo de subir del garaje de dejar la bomba de los lavafaros colocada en el deposito (sin cablear todavia)
La junta torica que va entre la bomba y el deposito me la regalo el chaval de los recambios, junto con un tornillo de carter
Ya os contare cuando haga el cambio, que sera alguna tarde de esta semana que entra, ya que todavia faltan 200 km para que el aceite tenga 15000 km
Por lo mio no tengas prisa
El coche cambiandole el aceite, montandole los antinieblas y cableando la bomba en principio se queda listo (bueno tengo que cambiar el claxon de graves que se jodio tambien despues de pasar por un charco)
Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:27
10/03/2010
Bueno chavales, actualizo otro poco:
Esta tarde aprovechando un hueco que tenia, y que podia disponer de un foso durane todo el tiempo que lo necesitase a partir de las 18:30h, y como tenia el material para el cambio de aceite desde hace un par de semanas por casa, me puse manos a la obra
Se le ha cambiado el aceite (he vuelto a poner Repsol Elite TDI 50501 como de costumbre), filtro de aceite, filtro de aire (siempre lo cambio) y filtro de habitaculo (que se lo tenia que haber cambiado en diciembre, pero por H o por B no lo cambie hasta ahora)
Tambien he probado el Motul Engine Clean tan famoso, y la verdad esque se escuchaba salir la porqueria por el agujero del carter, pero salio poca (debia estar bien el motor por dentro)
Esta vez no me he pasado de kilometros con el aceite, para ser exactos me ha faltado 1 km para llegar a los 15000 (tenia que haberlo cambiado con 180255 y lo he cambiado con 180254...)
El fltro de combustible toca casi seguro para el siguiente mantenimiento (tendria que mirarlo, o quizas para dentro de 2 cambios...)
El tapon del carter tambien se ha cambiado (como de costumbre)
Al final la "revision" me ha salido por este precio:
Repsol Elite TDI 50501___________________________________________32 '95€
Aporte Sigaus____________________________________________ _______0'30€
P9192 Bosch (F.Aceite)________________________________________ ___11'95€
S3575 Bosch (F. Aire)____________________________________________2 1'95€
M2057 Bosch (F. Habitaculo)______________________________________1 7'95€
Motul Engine Clean (si no recuerdo mal)_____________________________12'40€
Total_____________________________________________ _____________97'50€
Otras veces me ha salido por menos, pero como el vendedor que me atendio no era uno de los que yo conozco no tuve descuento (en Feuvert)
El tapon del carter me lo regalo el chaval de los recambios de la Skoda, junto con la junta torica de la bomba de los lavafaros, muchas gracias Alejandro
El Motul Engine Clean hacia tiempo que lo compre, pero no sabria deciros si fueron 12'40 o 13'40€
Tengo por casa el latiguillo metalico que me falto por poner cuando los cambie (no tenia forma de quitarlo) para montarlo, y cuando lo monte tengo preparados un par de botecitos de liquido de frenos Bosch para tirar el liquido que tiene ahora y ponerle este
Tambien tengo que colocar de nuevo los antinieblas, cablear la bomba de los lavafaros (de momento esta solo montada y con la tuberia puesta), mirando en el ETKA vi una valvula que montaban los Octavia 1U con lavafaros (fijos) para que el agua no se salga por estos al llenar el deposito (como me pasa a mi ahora), y esta mañana la encargue (unos 5 euros aprox) y ademas tengo que ver que le pasa al claxon de graves que dejo de funcionar hara un par de semanas....
Y a ver si entra el buen tiempo, y en cuanto pueda le limpio los asientos, que ya les va tocando una limpieza (la ultima vez que los limpie fue mas o menos por esta fecha el año pasado)
Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:28
11/04/2010
Bueno compañeros, actualizo un pelin el perfil, que lo tengo abandonado, xd
Ayer por la tarde le cambie las grapas de las puertas por unas de VW (7L6 868 243) como las del post de la comparativa de grapas que hay en Areavag
Pedi 26 (para las 4 puertas), pero solo trajeron 16, por lo que solo las cambie a las delanteras (12 en total), asi que en cuanto lleguen las 10 que faltan (mas las 4 que quedan) se las cambio tambien a las puertas traseras
Estaba ya harto de los grillos, sobre todo en la puerta del conductor
Nada mas verlas en aquel post se me antojaron, pero no fue hasta el Lunes Santo, en el que desmontamos los paneles de puerta de un Eos de un compañero del curro, hasta que no me di cuenta de lo buenas que eran
Asi que como el tenia que pedir material a la VW le dije que me las pidiese
Tambien me pidio un rollo de cinta aislante de tela (000 979 950), que son de 10 metros
Las grapas son muy faciles de poner (igual que las originales), solo que en las puertas delanteras hay un par de ellas en cada una a las que hay que cortarles la cabeza grande que llevan (no afecta en nada a la resistencia de la grapa)
Despues de ponerlas, los filos del panel quedan unos 5 mm retirados de lo que es la puerta, ya que estas grapas son un poco mas altas una vez cerradas
Para cerrarlas basta con dar un golpe al panel encima de cada grapa, y el ajuste es impresionante
Al desmontarlas no se rompen, ya que estan preparadas para reutilizarse durante varias veces (no sabria deciros cuantas, pero en principio no se deberian romper
Os dejo una foto (extraida del post original de Areavag)
En la izquierda podeis ver las grapas que comento, a la izquierda del todo sale como son abiertas, y justo a su derecha como son una vez cerradas (las originales de nuestros 6Y son las verdes de la derecha de las fotos)
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La semana pasada tambien recogi una valvula de presion para que no se me vacie el deposito de los limpias por los lavafaros
Indagando por el Etka, me fije en que los Octavia 1U con lavafaros (los llevan fijos) llevaban una valvula que hacia que el deposito no se vaciase por si solo (por aquello de los vasos comunicantes), asi que la pedi (281 955 187); 5'59€ ya en mi poder (tengo que colocarla)
Tambien tengo que poner el rele de los lavafaros (y su portarele), hacer el cableado, poner el fusible y codificar con Vagcom para que me funcionen los lavafaros como si fuesen OEM (todo lo demas esta ya montado)
Tengo que terminar de cablear la camara delantera y poner el circuito conmutador para que funcione al quitar la marcha atras, y asi poder ver un poco por delante (durante 10-15 segundos)
El Jueves pasado me pille un bote de Wynn's limpiador de inyectores, que ya con 182000 km iba siendo hora de echarselo por primera vez
Tengo pedido material para 2 ñapas, a ver que tal salen (ya os contare cuando lo reciba)
Ya luego a nivel del carputer y demas, actualize los mapas del GPS a 12/2009 con mapas Navteq (antes el Sygic usaba Teleatlas), y ya puestos me puse España, Portugal, Gibraltar y Andorra, pero lo mismo "compro" tambien Francia
Hace 3 semanas cambie el Nokia 2680 que tenia, por una HTC Magic de Vodafone (me regalaban 150 euros para cambiar de movil), y la uso como velocimetro GPS, y la verdad esque va muy bien
En teoria el 16 de este mismo mes, se actualiza el SO que lleva a Android 2.x (deberia ser 2.1), actualmente va con el 1.6
Me descargue una aplicacion gratuita (del Android Market) que sirve para controlar el PC desde el propio movil, pero para que funcione el movil tiene que ser minimo Android 2.0, ya os contare que tal va si al final consigo que funcione
Tambien tengo que volver a colocarle sus faros atinieblas, que voy con las tapas que me pusieron en el taller de chapa y pintura cuando lo pintaron
Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:28
12/04/2010
Se ponen igual de bien que las del 6Y, solo que si te fijas nuestros paneles de puerta llevan unas piezas blancas en las que se meten las grapas
Pues bien, para meterlas en esas piezas blancas, hay que cortarles la cabeza que queda mas arriba, porque sino, no entran (cortar dicha cabeza no afecta para nada a la resistencia de la grapa
Luego se presenta el panel haciendo coincidir todas las grapas con sus orificios en la puerta y se da un golpe por cada grapa
Lo unico es que con estas grapas, los paneles quedan mas separados de la puerta
Si vas a montar solo las de las puertas delanteras, necesitas 12, si as a montar las 4 puertas, te harian falta 26 (se venden en bolsas de 5 unidades), seugn etka a 0'45€ la unidad
Te dejo fotos para que veas la separacion que comento:
Asi quedan los paneles con las originales:
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Asi con las de VW:
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La separacion del panel la notas solo si te fijas, sino, no se nota
Al retirar los paneles una vez montadas estas grapas, hay que prestar especial atencion a las piezas blancas que comento, ya que dichas piezas van pegadas al panel y pueden despegarse si no se hace palanca justo en donde van las grapas
Las grapas se pueden reutilizar, ya que estan preparadas para desmontarse y volverse a montar (las originales del 6Y suelen partirse)
Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:29
13/40/2010
Bueno compañeros, otra actualizacion mas, para no perder la costumbre
El Sabado pasado aprovechando que la Jefa estaba en la feria con las amigas y que yo no estaba muy por la labor de salir solo, fui a poner los neumaticos a su presion (con nitrogeno) y aproveche para permutarlos, ya que se acercaban a los 5000 km desde que los monte
Haciendo el permutado cada 5000 km es muy probable que los dientes de sierra en los neumaticos traseros no lleguen ni a aparecer (hago mucha carretera solo todos los dias)
Esta mañana me llego un K+Can Commander 1.4 que pedi por Ebay hace tiempo para poder sacar el Login de mi cuadro (y efectivamente lo saco sin problemas)
Tenia en casa una llave de 3 botones completa que me agencie tambien por Ebay (el mando por un lado y el espadin con el transponder por otro)
Esta tarde estuve intentando casarla, pero no habia manera (igual el transponder estaba malo, porque esta parte de la llave era usada)
Asi que viendo que no iba a poder codificarla, y viendo que el mando de la vieja no funcionaba, las abri para intercambiar de sitio los transponders
El transponder de la nueva se partio al intentar quitarlo; menos mal que fue ese y no el otro....
Tiempo atras trasteando con el Vagcom me di cuenta que mi coche traia activada la apertura remota del maletero
Y efectivamente, mi coche abre el maletero desde el mando sin tener que codificar ni modificar nada
Ahora me hace falta un transponder para ponerselo a la llave vieja y asi tener 2 llaves
La semana pasada le di tambien un lavado manual con un jabon que me recomendo el bueno de PPVILLA y que va muy pero que muy bien (ya estaba suciete y le tocaba)
Casi se me olvidaba
La semana pasada tambien me llegaro unas W5W de leds, concretamente con 28 leds cada una
Las pedi para ver si me servirian para hacer de luz diurna sin modificar nada
Y pese a que es cierto que dan muchisima luz, son insuficientes para lo que yo las queria
Aparte como hubo que modificarlas para que entrasen en los faros (rebajarles un poco los cantos), los 4 leds superiores de una de ellas dejaron de lucir
Voy a volver a poner las Piaa Xtreme que tenia y dejare estas para alumbrar el maletero (tengo que poner la segunda luz de maletero; que hace tiempo que la pille en un desguace y todavia no la he puesto)
Tamnbien tengo que pedir un portareles original para hacer la instalacion del rele de los lavafaros (el rele ya lo tengo)
Pedi tambien una valvula anti retorno que montan los Octavia 1 en los lavafaros (que son fijos) para que el agua no se escape por ellos al llenar el deposito
Las tuberias que monte para los lavafaros en su dia son demasiado finas, asi que me agencie unas tuberias con la seccion adecuada; son para canalizar combustibles, asi que con agua y jabon no deberian degradarse para nada
Me he hecho tambien con un spoiler trasero original (el del porton), y no se si pintarlo y montarmelo o si ponerlo a la venta...
Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:30
28/05/2010
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No se si os comente que ya tenia las tuberias para los lavafaros, ademas de una valvula de presion (OEM de un Octavia 1U) para que no se me vaciase el circuito
Pues bien, ayer (26/05/10) aaproveche para cambiar las tuberias que ya tenia (de 4 mm interior) por las que pille (10 mm interior desde la bomba hasta el repartidor y 8 mm interior desde el repartidor hasta los surtidores)
Tambien me agencie 2 tomas rapidas originales, para la bomba y para el repartidor, asi solo tengo que presionar una pestaña para desconectar la tuberia cuando tenga que desarmar el paragolpes para lo que sea
Tengo que buscar los terminales para el portarele, y una vez que los tenga, hacer la instalacion electrica necesaria para que funcionen como de origen, y despues codificar con Vagcom para lo mismo
No pude hacer fotos porque mi sobrina me estaba "ayudando" a montarlo todo (mi sobrina cumple 3 años en agosto...)
Tambien me llego esta semana un transponder virgen para ponerlo en la llave vieja (ya sabeis que el que venia en la nueva no funcionaba, y se lo quite a la vieja)
A ver si saco un hueco para intentar casarlo
Esta tarde pase por correos a recoger un martillo salvavidas (de estos que sirven para partir un cristal y cortar el cinturon de seguridad), hay que buscarle un sitio donde vaya bien sujeto y este a la mano, pero primero hay que cortar el soporte donde viene, porque es excesivamente exagerado de grande (no es coña)
01/06/2010
Otra actualizacion
Esta tarde aprovechando que tenia un hueco, prepare los materiales y baje al garaje a hacer la instalacion electrica de los lavafaros haciendola lo mas OEM posible
Puse su fusible correspondiente en su lugar (con sus terminales especificos)
Asi como su rele en la caja de reles, con su portareles y sus terminales
Las conexiones siguiendo el esquema electrico del Elsa (muy facilitas)
Codificado con Vagcom (+256 en el modulo 09)
Pero sucede que mi unidad de control de la red de abordo termina en B y se ve que para que funcioen los lavafaros tiene que ser como minimo C...
Voy a ver si encuentro una acabada como minimo en C, sino tendre que poner algun pulsador auxiliar para que los lavafaros funcionen...
Pongo un anuncio en compraventa
Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:31
11/06/2010
Bueno compañeros, actualizo de nuevo
La semana pasada deje por fin la camara delantera funcionando (puse esquema de como lo hice en car-audio)
Gracias a Antonio, un compañero que hizo el favor de ir a pillarme el modulo Cebek necesario para terminar la instalacion
La semana pasada tambien hice lo que me faltaba para completar la instalacion electrica de los lavafaros, con el fusible correspondiente en la caja de fusibles y el rele correspondiente (OEM) con su soporte (OEM) en la caja de reles
Tras hacer la instalacion el invento no funcionaba
En un principio lo achacaba a que mi unidad de control era una "A" (sin indice) asi que busque una que fuese como minimo una C, y encontre una D por Ebay, asi que me la pille
Revisando otra vez las conexiones, me di cuenta que habia un cable que lo habia conectado donde no era, y por eso no funcionaban los lavafaros
Hoy me llego la nueva unidad de control y me puse manos a la obra
Tras conectar el cable equivocado en su sitio, para sorpresa mia, los lavafaros si funcionaban, pero al ser una unidad "A" no podia configurar el numero de toques que habia que dar a los limpias delanteros para que funcionasen, asi que funcionaban siempre que se mantenian apretados mas de 2 segundos
Probe con la unidad nueva, y si se podia configurar el numero de toques, ademas de los intermitentes confort (con la anterior no se podian) y alguna cosilla mas
Tambien hice un saneado en las distintas instalaciones electricas adicionales que habia montado ultimamente y reorganice un poco los cables con cinta aislante textil (OEM tambien)
A falta de colocar bien el surtidor izquierdo (no esta del todo bien puesto),y regular los chorros para que den en los faros, se puede decir que ya tengo toda la instalacion del xenon completa y operativa al 100% (regulador automatico incluido)
No se si os conte que cambie tambien las tuberias por unas mas gruesas y que puse una valvula para impedir que se me vaciase el agua por los surtidores al rellenar el deposito hasta la boca (dicha valvula era referencia OEM de los Octavia 1U con lavafaros)
La lista de modificaciones queda asi (de momento, porque quedan ñapas por hacerle...):
Exterior:
Repintado de carroceria completa en color original (debido a un golpe que me dieron)
Pintado de "corbatas" de puertas en negro texturizado hasta la altura de la parte superior de las ventanillas
Llantas en negro mate/satinado (es un color raro que hizo el chapista)
Faros de xenon OEM completos, con balastro derecho colocado en soporte OEM en la ubicacion original del mismo
Surtidores de lavafaros OEM de BMW E39
Camara de aparacamiento trasera
Camara de aparcamiento delantera
Cromado de calandra intercambiable por uno pintado en color de carroceria (no los he intercambiado ninguna vez, todavia)
Neumaticos Pirelli P6 Cinturato 185/60-14 82H (montados en 03/2010)
Repuesto con Firestone Multihawk 185/60-14 82H (montado en 01/2010)
Barra de torretas Seat Sport pintada en verde Skoda (gracias MiXnU)
Silentblocks Ibiza Cupra
Regulador automatico de altura del haz de luz OEM, con soporte y varillaje OEM (cableado y codificado con vagcom para que funcione)
Deposito de lavado de 4'5 litros OEM (aprovechando el golpe que me dieron)
Bomba de lavafaros "OEM" (es como la OEM pero no original, pillada en Ebay a la mitad de su precio), con rele y portareles OEM y conexiones como de origen
Tuberia de lavafaros de 10 mm interior desde la bomba al repartidor (Good Year especial para combustibles)
Tuberias de lavafaros de 8 mm interior desde repartidor hasta surtidores (Good Year especial para combustibles)
Repartidor antiretorno, con limitador de presion OEM de Octavia 1U
Tomas rapidas en salida de bomba y repartidor, para cuando haya que desmontar el paragolpes
Kit de xenon H3 4300ºK en antinieblas
Lamparas W5W de 28 led cada una en posicion (voy a volver a montar las PIAA Xtreme que tenia antes, y poner estas en el maletero)
Modulos para tener intermitentes como luz de posicion ("luces americanas") (conectables y desconectables a voluntad)
Bateria Bosch Silver S4 008
Mando de 3 botones con apertura de maletero operativa (pillado en Ebay)
Activacion de intermitentes confort (5 parpadeos)
Interior
Pantalla tactil VGA motorizada con entrada para camara de aparcamiento y entrada de video auxiliar
Control de volumen Sony RM X4S para controlar sonido y cambio de pista del carputer (configurado al 50% de su funcioalidad completa)
Deshabilitado de regulador manual de altura de luces (sigue montado, pero esta inoperativo, bloqueado y pintado de negro por dentro para que no se ilumine)
Cajon bajo asiento del conductor (el del copiloto venia de serie)
Extintor de 1Kg en tapa de asiento del cajon del conductor
Plafones traseros OEM de Fabia 6Y combi (de desguace)
Martillo rompedor de cristales y cortador de cinturon de seguridad (a falta de encontrarle ubicacion definitiva)
Bandeja trasera artesanal a medida para altavoces 6x9" o 6'5" (con suplementos atornilados), tapizada con moqueta fonotransparente del color del maletero
Carputer con torre a medida en respaldo de asiento trasero izquierdo
Amplificador Cadence TXA 6004 en doble fondo de maletero hecho a medida
Doble fondo de maletero hecho a medida, con amplificador independiente del resto y hueco para guardar cosas
Botiquin en doble fondo de maletero
Extintor de 2 Kg en tapa superior de doble fondo
Bolsas laterales de maletero OEM
Toma de mechero de maletero OEM de Fabia Combi (de desguace)
Kit de vias separadas Infinity Kappa 65.7 CS delante, con cableado nuevo, en ubicacion de los originales
Kit de vias separadas Infinity Kappa 65.7 CS detras, con cableado nuevo, tweeters en ubicacion original, woofers en bandeja
Correa distribucion, tensor, piñon de cigüeñal y su tornillo, bomba de agua, correa accesorios y anticongelante nuevos (6000 km)
Y seguro que me dejo alguna en el tintero
Pendiente (de momento)
Sensores de aparcamiento delanteros (esperando recibirlos)
Racing_Enriquez
13/06/2010, 21:35
De momento con esto ya esta actualizado hasta donde lo esta en forofabia.com
Si veis alguna cosa extraña o que no os cuadra, no le hagais caso, esque he hecho copia-pega de las distintas actualizaciones que he ido posteando en dicho foro
Aqui os dejo un link a un minibrico que puse con el esquema de las conexiones de las 2 camaras, unas fotos y un pequeño video
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Jooooooder, vaya instalacion la que te has currado en el maletero tio, estas hecho un manitas de los grandes.. El circuito para las camaras te lo has currado tambien, que buena idea que has tenido tio.. A mi me molaria hacer algo parecido pero con un MFD1, el problema es que yo tengo que hacerlo mediante un interfaz, es decir, el interfaz (que es el que tiene las conexiones RCA) esta conectado al MFD1 y solo tiene 3 RCAs, con lo cual tendria que usar algun multiplicador o algo de eso tambien no??..
Saludos..
Racing_Enriquez
14/06/2010, 10:12
Gracias compañero, aunque realmente no esta todo lo bien que debiera
Si vas a conectar las 2 camaras por RCA tienes que hacer lo mismo que yo, solo que tu tendrias que conectar la Y de rca al interfaz y buscar el cable que le da la señal de marcha atras para que la pantalla haga el cambio de modo
M_GORDON
27/09/2010, 14:23
Menudo curro! Felicidades!!
Oye me gustaría ver la instalación tan OEM del Xenon, que has nombrado en un hilo y que por consiguiente me he encontrado con este.
Racing_Enriquez
13/12/2010, 00:41
Menudo curro! Felicidades!!
Oye me gustaría ver la instalación tan OEM del Xenon, que has nombrado en un hilo y que por consiguiente me he encontrado con este.
Gracias compañero
Te podria enseñar fotos si asi lo deseas
¿me pueden ayudar donde puedo encontrar lavafaros para bmw e39 2001, caminando y mirando y no puedo encontrar en cualquier lugar, si tienes dime el precio pfv.... gracias.
Racing_Enriquez
20/08/2012, 14:58
¿me pueden ayudar donde puedo encontrar lavafaros para bmw e39 2001, caminando y mirando y no puedo encontrar en cualquier lugar, si tienes dime el precio pfv.... gracias.
Yo los compre nuevos en la BMW
Ahora mismo no te sabria decir las referencias, pero la pareja me salio por unos 51-53 euros
Yo los compre nuevos en la BMW
Ahora mismo no te sabria decir las referencias, pero la pareja me salio por unos 51-53 euros
Perdona que te ensucie el perfil, pero es que tienes el buzón lleno y no te puedo mandar privados... No sabía cómo avisarte, jejeje!
sabapupicoco
03/01/2013, 09:45
Joder como dejaste el fabia.... el puto amo....me encanta el detalle del sigma.. yo que tu le devolvia el cuenta al de la tienda con la maxima de 170 jajajaj
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