Ver la Versión Completa : Tirones y se apaga en marcha TDI
Buenas a todos,
soy nuevo en el foro, aunque he leido algunos post anteriormente. Soy Iván de Hospitalet (Barcelona). Tengo un ibiza 6L 1.4 TDI BNM que me lleva por el camino de la amargura:cry:
Hace más de un año empezó con problemas de que se apagaba en marcha...después de leer y leer le cambié el famos relé 109, la batería (que era la original) y parecía que se había solucionado hasta que volvió a fallar. El vagcom no dió ningún error específico, sólo que había un fallo de comunicación de la ECU. Le limpié los conectario a la ECU y parecía que se había solucionado (el verano pasado).
Pues ha ido bien hasta hoy, que me ha empezado con lo mismo pero peor. En bajada iba sobre 90km/h sin dar gas en 5a y cuando he empezado a acelerar suave el coche no tiraba y ha empezado a dar tirones hasta llegar a pararse. En marcha he vuelto a arrancar pero seguía igual, hasta que he podido apartarme y parar. En el arcén he arrancado varias veces pero se volvía a parar (parecía que estaban las revoluciones un poco más bajas de lo habitual). He tenido que parar unos 10 minutos para volver a arrancar y poder seguir (ya he vuelto a casa por los pueblos callejeando para no jugarmela). Hasta casa he llegado bien, aunque había algún momento que parecía que le faltara potencia.
Siento el tocho, pero a ver si me podéis orientar con que puede ser...la verdad que me tiene frito. Nose si tiene que ver algo el calor, pero es que desde el verano pasado no había fallado (lo digo para dar más señas).
Gracias a todos, y de nuevo, perdón por el tocho.
Un saludo
Hola y bienvenido a AreaVag..
Que avería te marca ahora la diagnosis?? arranca bien en caliente y frío?? algún testigo encendido en el cuadro cuando falla el coche?? humo blanco? negro? nada de humo?? salu2
Hola y bienvenido a AreaVag..
Que avería te marca ahora la diagnosis?? arranca bien en caliente y frío?? algún testigo encendido en el cuadro cuando falla el coche?? humo blanco? negro? nada de humo?? salu2
Hola!!!
Ahora nose los fallos que puede dar, el vagcom se lo pasé en casa de un amigo, ahora no puedo mirarlo:-(
En frío arranca a la primera aunque lleve días parado y no cabecea ni nada, en caliente le cuesta esos 2-3seg que es avería común por lo que miré en su día. No he visto ningún testigo en el cuadro, pero igual ha salido y no me ha dado tiempo a mirarlo porque iba en marcha y en un tunel. Humo no noto nada raro, ni blanco ni negro, y el ruido es el habitual.
Un saludo
Hola!!!
Ahora nose los fallos que puede dar, el vagcom se lo pasé en casa de un amigo, ahora no puedo mirarlo:-(
En frío arranca a la primera aunque lleve días parado y no cabecea ni nada, en caliente le cuesta esos 2-3seg que es avería común por lo que miré en su día. No he visto ningún testigo en el cuadro, pero igual ha salido y no me ha dado tiempo a mirarlo porque iba en marcha y en un tunel. Humo no noto nada raro, ni blanco ni negro, y el ruido es el habitual.
Un saludo
Pues lo 1º es pasar por casa de tu amigo y ver si el Vag-Com nos da una pista, porque sin testigo encendido, arrancando bien, y no habiendo exceso de humo, pocas salidas tenemos. Aprovecha y cuando vallas a ver a tu amigo, mira el valor de los inyectores a 90º de anticongelante, y nos pones el valor aquí, junto con el AutoScan entero (borrado las averías y sin borrar) salu2
Pues lo 1º es pasar por casa de tu amigo y ver si el Vag-Com nos da una pista, porque sin testigo encendido, arrancando bien, y no habiendo exceso de humo, pocas salidas tenemos. Aprovecha y cuando vallas a ver a tu amigo, mira el valor de los inyectores a 90º de anticongelante, y nos pones el valor aquí, junto con el AutoScan entero (borrado las averías y sin borrar) salu2
Ok, le pediré el cable, lo volveré a mirar y lo posteo. He encontrado los logs del año pasado, pero por no liar la troca me espero a colgar los logs buenos.
Gracias y un saludo,
Buenas de nuevo, por fin he podido pasar el vagcom :-)
Estos son los logs antes de borrar, estos errores son los que han salido desde la última vez que se le pasó el vagcom, hace casi 2 años:
VAG-COM Version: Release 607.3-UD
Saturday,31,May,2014,19:50:18
Chassis Type: 6L - Seat Ibiza/Cordoba
Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 37 44 46 55 56
VIN Number: VSSZZZ6LZ6R098408
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Part No: 045 906 019 BS
Component: 1,4l R3 EDC 0000SG 7359
Coding: 00102
Shop #: WSC 06402
VSSZZZ6LZ6R098408 SEZ7Z0E3288557
2 Faults Found:
19463 - Camshaft Position Sensor (G40): No Signal
P3007 - 35-10 - - - Intermittent
18027 - Glow Plug Relay (J52): Open or Short to Ground
P1619 - 35-00 - -
Readiness: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
Part No SW: 6Q0 907 379 AF HW: 6Q0 907 379 AF
Component: ABS 8.0 front H04 0002
Coding: 0002160
Shop #: WSC 06403
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC
Part No: 6L0 820 045
Component: Klimaanlage X0840
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect.
Part No: 6Q1 937 049 D
Component: 0000 BN-SG. 1S34
Coding: 00012
Shop #: WSC 06402
2 Faults Found:
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal too Low - Intermittent
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags
Part No: 6Q0 909 605 AD
Component: 02 AIRBAG VW5 0010
Coding: 12338
Shop #: WSC 06401
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments
Part No: 6L0 920 801 A
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
Coding: 00137
Shop #: WSC 07321
VSSZZZ6LZ6R098408 SEZ7Z0E3288557
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway
Part No: 6N0 909 901
Component: 0068 GATEWAY CAN 1S34
Coding: 00014
Shop #: WSC 06402
1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist
Part No: 6Q0 423 156 AE
Component: LenkhilfeKYO V957
Coding: 10111
Shop #: WSC 06402
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.
Part No: 6Q0 959 433 E
Component: Komfortgerát 0002
Coding: 00016
Shop #: WSC 06402
1 Fault Found:
00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
End --------------------------------------------------------------------------------------------------
Buscando los errores, he visto que uno de ellos es el sensor del árbol de levas, y otro es del relé de bujías de precalentamiento (los otros errores veo que són de la dirección o cosas que no tienen que ver con que se apague y de tirones).
Supongo que el relé de las bujias no tendrá nada que ver con el problema este, no? Nose si sólo debería afectar en el arranque (en frío perfecto, en caliente le cuesta).
Gracias de antemano,
Un saludo
Eso que has puesto, no es un LOG, es un AutoScan, un LOG es una gráfica de caudalimetro y turbo. Ese AutoScan es de hace 2 años, por tanto de nada sirve colgarlo aquí en el foro, porque en 2 años pueden suceder muchas cosas, y varios cambios, por eso se necesita un AutoScan reciente, colgarlo aquí, borrar averías, y colgar ese AutoScan con las averías borradas junto con el actual sin borrar. Puedes hacerlo por favor??
Hola de nuevo,
acabo de volver a hacer un autoscan, despues de circular unos 40km para ver si se reproducia algún problema. No se paró en marcha, pero después de estar 3h aparcado le costó un poco arrancar (2 o 3 segs). Esto es lo que me ha dado:
Monday,09,June,2014,12:18:50
VAG-COM Version: Release 607.3-UD
Chassis Type: 6L - Seat Ibiza/Cordoba
Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 37 44 46 55 56
VIN Number: VSSZZZ6LZ6R098408
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Part No: 045 906 019 BS
Component: 1,4l R3 EDC 0000SG 7359
Coding: 00102
Shop #: WSC 06402
VSSZZZ6LZ6R098408 SEZ7Z0E3288557
1 Fault Found:
19463 - Camshaft Position Sensor (G40): No Signal
P3007 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes
Part No SW: 6Q0 907 379 AF HW: 6Q0 907 379 AF
Component: ABS 8.0 front H04 0002
Coding: 0002160
Shop #: WSC 06403
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC
Part No: 6L0 820 045
Component: Klimaanlage X0840
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect.
Part No: 6Q1 937 049 D
Component: 0000 BN-SG. 1S34
Coding: 00012
Shop #: WSC 06402
1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags
Part No: 6Q0 909 605 AD
Component: 02 AIRBAG VW5 0010
Coding: 12338
Shop #: WSC 06401
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments
Part No: 6L0 920 801 A
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
Coding: 00137
Shop #: WSC 07321
VSSZZZ6LZ6R098408 SEZ7Z0E3288557
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway
Part No: 6N0 909 901
Component: 0068 GATEWAY CAN 1S34
Coding: 00014
Shop #: WSC 06402
1 Fault Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
49-00 - No Communications
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist
Part No: 6Q0 423 156 AE
Component: LenkhilfeKYO V957
Coding: 10111
Shop #: WSC 06402
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.
Part No: 6Q0 959 433 E
Component: Komfortgerát 0002
Coding: 00016
Shop #: WSC 06402
1 Fault Found:
00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
End --------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Algunos errores antiguos ya no están (le cambié bateria y rele 109), supongo que por esto. Estos días he estado mirando como cambiar el sensor del arbol de levas y lo veo bastante complicado sin desmontar la distribución. Por internet no me queda claro, unos dicen que si y otros que no. Mi motor es un 1.4TDI BNM.
Gracias de nuevo,
Un saludo
Te falla como bien dices, el sensor de posición del árbol de levas (G40) el sensor de angulo de posición de la dirección asistida (G85) y la cerradura de la puerta del conductor. Por estas 2 últimas averías, el coche no se para y mucho menos afecta al arranque, pero si el G40, si este falla, el motor puede llegar a pararse e ir mal.
En tu modelo desconozco si hace falta quitar distribución para reemplazar o revisar el sensor, ves a VW y pregunta, haces como que quieres que te arreglen el problema, y que te digan si hace falta quitar distribución o no, y así sales de dudas. Al menos ya sabes por donde vienen los tiros.
Te falla como bien dices, el sensor de posición del árbol de levas (G40) el sensor de angulo de posición de la dirección asistida (G85) y la cerradura de la puerta del conductor. Por estas 2 últimas averías, el coche no se para y mucho menos afecta al arranque, pero si el G40, si este falla, el motor puede llegar a pararse e ir mal.
En tu modelo desconozco si hace falta quitar distribución para reemplazar o revisar el sensor, ves a VW y pregunta, haces como que quieres que te arreglen el problema, y que te digan si hace falta quitar distribución o no, y así sales de dudas. Al menos ya sabes por donde vienen los tiros.
Gracias codi31, preguntaré en la Seat a ver que me dicen. Si me dicen que hay que desmontar aprovecharé y cambiaré el kit de distribución (aún le quedan unos miles de kms pero si hay que desmontar aprovecharé).
Un saludo,
Gracias codi31, preguntaré en la Seat a ver que me dicen. Si me dicen que hay que desmontar aprovecharé y cambiaré el kit de distribución (aún le quedan unos miles de kms pero si hay que desmontar aprovecharé).
Un saludo,
Una muy buena idea, en la Seat tiraran de Osciloscopio y verán el trabajo del G40 y decidirán si es conveniente cambiarlo, o es problema de cableado (etc..) y ya sales con la distribución echa.
FERNANDOVW
10/06/2014, 16:34
Buenas,
Me temo q no va a ser de ahi, llevo un par de años con el G40 KO y el motor va deluxe. LLevan un sensor en el arbol de levas y uno en el cigueñal. tienen q morir los dos para que el motor se pare, pero si falla uno, tira con el otro. no lo he cambiado antes pq lo hare cuando toque distribucion.
suerte
Buenas,
Me temo q no va a ser de ahi, llevo un par de años con el G40 KO y el motor va deluxe. LLevan un sensor en el arbol de levas y uno en el cigueñal. tienen q morir los dos para que el motor se pare, pero si falla uno, tira con el otro. no lo he cambiado antes pq lo hare cuando toque distribucion.
suerte
A mi el sensor del cigueñal no me da error, a ti tampoco? A mi se me para y le cuesta arrancar sólo en caliente (en frío perfecto). A ti que síntomas te da?
Bueno, actualizo el post para decir que ya he sacado el coche del taller. Cambio del sensor G40 con todo el kit de distribución. Al final me ha salido por un pico pero ahora el coche arranca perfectamente en caliente (después de sufrir el problema durante mucho tiempo) y de momento no se ha vuelto a apagar. Espero que dure la alegría :-)
Un saludo,
Iván
Bueno, actualizo el post para decir que ya he sacado el coche del taller. Cambio del sensor G40 con todo el kit de distribución. Al final me ha salido por un pico pero ahora el coche arranca perfectamente en caliente (después de sufrir el problema durante mucho tiempo) y de momento no se ha vuelto a apagar. Espero que dure la alegría :-)
Un saludo,
Iván
Me alegro que el problema este solucionado, y que ahora arranque bien en frío y sobre todo en caliente. La reparación a salido cara, pero ya te olvidas de la distribución por un largo tiempo y el mal arranque ya no te dará dolor de cabeza. Gracias por aportar la solución al problema. salu2
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