Ver la Versión Completa : Problema con elevalunas Cordoba SX TDI 110CV 1998
Quasimoto
17/05/2014, 21:10
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El tema es que se me ha jodido el mecanismo del elevalunas del copiloto,que no el motor,digo esto porque el motor empuja con fuerza,pero hay algo que lo atranca en algun momento del proceso,aleatoriamente en diferentes posiciones,tengo sospechas de que puede ser culpa de los cables en mal estado o deteriorados o de alguna pieza de plastico donde se ancla el terminal del cable que en su dia me parece que dieron problemas en diferentes unidades del "GRUPO".
Alguien puede darme luz sobre el tema,se que si tengo que llevarlo a un "oficial" me van a meter sobre 200 o 300 leuros,como co**nes se saca el mecanismo del interior de la puerta para analizar cual es el problema?
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P.D.Se que el coche ya tiene una edad,pero que co**nes,me encanta y quiero conservarlo-disfrutarlo hasta que reventemos los dos,y que conste que antes de este tenia un R5 GT turbo 1ª fase (1987)que tambien estrene yo,pero este ha sido un digno sucesor.
josetrab
18/05/2014, 00:21
Hola y bienvenido, seguramente que si buscas por el foro habrá algún compañero que ya habrá despanelado alguna puerta de un cordoba como el tuyo y lo haya dejado explicado y si no... alguien habrá que lo explique.
Antes de despanelar las puertas yo probaría a limpiar la zona del marco de la ventanilla y luego probar a lubricarla con algún producto que no manche,, vaselina o grasa de silicona....
En cuanto al post de presentaciones, no te preocupes, nadie nacemos aprendidos..... por si te interesa es este: Post de Presentaciones (Todas las presentaciones aqui) - Página 489 ([Only registered and activated users can see links](Todas-las-presentaciones-aqui)/page489)
Quasimoto,lo más probable es q te haya partido una de las dos patillas de plástico q sujetan el.cristal.suelen romper.de dar portazos con el cristal a medio subir. En el.conce no hay despiece y te venden todo el.mecanismo(unos 200 pavos). Hasta ahí las malas noticias. Ahora las buenas, san eBay tiene para ti unos maravillosos "window repair kit" de 10 e q incluyen únicamente las patillas rotas q te hacen falta. Y lo puedes.cambiar tu mismo.
De tarde.con tiempo te pongo fotos q alguna debe de tener de cuando lo hice.
Pd: curioso.cambio.de un gt turbo a un "gt" TDI jeje. Yo hice un cambio parecido( tb tenía un gt turbo fase 1 blanquito) pero no estoy tan encantao.como.tu jaja.
solosequenosenada
18/05/2014, 10:46
Buenas,
A mi me pasó lo mismo hace nada y tube que cambiarlo entero. Espero que solo sean las patillas que van en las guias como dice Raitan ... Ojalá que el cable no este roto dentro de la polea que engrana con el motor. Como dice el precio del kit de reparaciones con cables, patillas y polea esta sobre unos 15 euros portes incluidos. Si por desgracia tienes que cambiar todo el elevalunas por internet lo puedes encontrar por unos 75 -100 €. Al menos no serán los 200 € que te piden en el conce.
Saludos!
Por.ejemplo,aunq.si buscas lo encuentras más barato:
SEAT CORDOBA WINDOW REGULATOR REPAIR KIT FRONT-RIGHT | eBay ([Only registered and activated users can see links])
SEAT CORDOBA WINDOW REGULATOR KIT FRONT RIGHT metal | eBay ([Only registered and activated users can see links] ONT+RIGHT+metal+&_itemId=170555427578)
Quasimoto
18/05/2014, 12:29
Quasimoto,lo más probable es q te haya partido una de las dos patillas de plástico q sujetan el.cristal.suelen romper.de dar portazos con el cristal a medio subir. En el.conce no hay despiece y te venden todo el.mecanismo(unos 200 pavos). Hasta ahí las malas noticias. Ahora las buenas, san eBay tiene para ti unos maravillosos "window repair kit" de 10 e q incluyen únicamente las patillas rotas q te hacen falta. Y lo puedes.cambiar tu mismo.
De tarde.con tiempo te pongo fotos q alguna debe de tener de cuando lo hice.
Pd: curioso.cambio.de un gt turbo a un "gt" TDI jeje. Yo hice un cambio parecido( tb tenía un gt turbo fase 1 blanquito) pero no estoy tan encantao.como.tu jaja.
Gracias a todos por las respuestas, como tu dices Raitán es posible que sea eso, pero como puedo acceder al mecanismo ese? hay que sacarlo al exterior? como? hay algun video por ahi de ese brico? Gracias de nuevo.
El elevalunas de tu coche, como en el de algunos otros vags, tienen un sistema de guías metálicas y unas patillas de sujeción de plástico, que con el uso y el tiempo se desgastan hasta que se rompen.
Yo como cristalero de coches he tenido que cambiar muchas, y algunas he reparado.
Si los kits de reparación de patillas funcionan, pero es algo engorroso y el cable puede perder tensión, aparte de que si el cable se desenrolla, te dolerá la cabeza bastante.
Por norma Los kits de reparación oem de maquinilla completa, viene sin el motor.
Las dos guías con sus patillas, que te puede salir entre 80-120, sacas el paño, desmontas el chapon con sus tornillos, quitas los remaches sustituyes y te garantiza de que en bastante mas tiempo que con las patillas no te dará problemas.
Eso si, cada uno con lo suyo...
Sólo tienes q despanelar la puerta y ya verás como.acceder.es muy fácil tío. No tiene drmasiado misterio.
Hombre capaxo,el 90% de las.veces son sólo las patillas( 10e) y prefiero pegarme un rato.con lls cables y ahorrar 80 e, q gastar 80 e de más...pero cada uno...
Ao mejor tu q te dedicas a ello no.te comoensa( al.fin y al.cabo paga el.cliente las puezas) pero a nosotros como propietarios pues... Cuanto.más barato mejor. Lo q sobra es tiempo pa montarlo.yo no ganó 80 e por media hora q te lleva la primera vez comprender el mecanismo.de los cables y comondestensar los.mismos.
Pd: consejo pa cambiar las patillad.hacerlo.de una en una.
Quasimoto
18/05/2014, 21:00
El elevalunas de tu coche, como en el de algunos otros vags, tienen un sistema de guías metálicas y unas patillas de sujeción de plástico, que con el uso y el tiempo se desgastan hasta que se rompen.
Yo como cristalero de coches he tenido que cambiar muchas, y algunas he reparado.
Si los kits de reparación de patillas funcionan, pero es algo engorroso y el cable puede perder tensión, aparte de que si el cable se desenrolla, te dolerá la cabeza bastante.
Por norma Los kits de reparación oem de maquinilla completa, viene sin el motor.
Las dos guías con sus patillas, que te puede salir entre 80-120, sacas el paño, desmontas el chapon con sus tornillos, quitas los remaches sustituyes y te garantiza de que en bastante mas tiempo que con las patillas no te dará problemas.
Eso si, cada uno con lo suyo...
Cuando dices "desmontas el chapon",a que te refieres concretamante?Creo que la puerta de mi coche no tiene la posiblidad de desmontar la parte interna de chapa que por ejemplo he visto que es viable hacerlo en un Audi A3 en algun bricovideo.Detodas formas gracias por tu aportación.Saludos!!
JoeDalton
18/05/2014, 21:03
Buscando en google, de las primeras entradas te sale esto en un foro de seat cordoba, puede que te sea de ayuda: jQuery Dropdown Login Freebie | The Finished Box ([Only registered and activated users can see links])
Me confundi de coche, el tuyo no lleva el tipico chapon que cubre en vano de puerta.
Raitan, si llevas razon y estoy contigo, es mas barato, y si es una patilla pues bien.
Solo como opinion, ya que hay veces que el cable esta doblado o desenrollado y no tienes opcion, no se , era solo por dar la opinion.
Eso si, prefiero lo barato.
Quasimoto, con el chapon me refiero a los modelos mas modernos, despues del tapizado de puerta, tienes una chapa metalica con unos 10-12 tornillos y varios remaches, y la maquinilla va acoplada a ese chapon. En tu caso la maquinilla va sujeta al mismo chasis de puerta. En los audi a3 de 93 en adelante, a4 y algunos mas lo que se desmonta es el marco superior que va junto a la maquinilla.
Quasimoto
18/05/2014, 22:05
Buscando en google, de las primeras entradas te sale esto en un foro de seat cordoba, puede que te sea de ayuda: jQuery Dropdown Login Freebie | The Finished Box ([Only registered and activated users can see links])
Mil gracias tio,esto es lo que buscaba,si os pasais por mi tierra aqui me teneis para lo que haga falta, Gracias a todos, a ver si me armo de valor y le meto mano al tema.Saludos y agradecimientos a todos.
Si tienes dudas, comentalo y ya vamos viendo como vas!
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
JoeDalton
18/05/2014, 22:14
Mil gracias tio,esto es lo que buscaba,si os pasais por mi tierra aqui me teneis para lo que haga falta, Gracias a todos, a ver si me armo de valor y le meto mano al tema.Saludos y agradecimientos a todos.
Armate de valor y paciencia, yo el otro día me tuve que desmontar los paneles de mi 3b para cambiar altavoces y es más sencillo de lo que parece llegar ahí (ya tenía práctica de haber arreglado una ventanilla hace un par de años y es cuestión de paciencia y calma), eso sí, compra grapas que seguro que más de una rompes y luego tienes grillos o se abre el panel.
cualquier cosa que te podamos ayudar nos vas contando.
Saludos.
solosequenosenada
19/05/2014, 11:40
Espero que no tengas este engranaje donde se aloja la polea/rueda del elevalunas
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por que en todos los kits que venden por internet no tienen recambio para ese tipo de polea y es recomendable cambiarla...
Quasimoto
19/05/2014, 20:21
Espero que no tengas este engranaje donde se aloja la polea/rueda del elevalunas
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por que en todos los kits que venden por internet no tienen recambio para ese tipo de polea y es recomendable cambiarla...
Hola de nuevo, mi coche es del mismo año que el tuyo, es ese el mecanismo reductor que lleva el tuyo? De momento tengo el tema aparcado debido a que mi trabajo no me deja tiempo entre semana para meterme en la movida de arreglar esto,a ver si el finde me lio con el asunto.Saludos!!
solosequenosenada
19/05/2014, 22:24
Buenas!
Si es el motor del elevalunas de mi coche y aquí esta la foto la rueda/polea que encaja con el engranaje blanco
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En los kits, el cable si te va bien pero te viene otra polea que no encaja en el engranaje blanco. Esta polea, situada dentro una carcasa de plástico, tiene unas rosca por donde se enrolla el cable para subir y bajar las patillas que van unidas a las piezas que sujetan a la luna.
A mi me pasó que no pude sustituir la polea, y por eso el cable suele enrollarse mal(se monta) porque la rosca de la polea esta desgastada y acaba rompiéndose.
Espero que no tengas el mismo tipo de elevalunas que yo....por que a mi me tocó cambiarlo entero.
Saludos
ANTONIDAS-881
21/05/2014, 10:48
Buenas!
Si es el motor del elevalunas de mi coche y aquí esta la foto la rueda/polea que encaja con el engranaje blanco
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En los kits, el cable si te va bien pero te viene otra polea que no encaja en el engranaje blanco. Esta polea, situada dentro una carcasa de plástico, tiene unas rosca por donde se enrolla el cable para subir y bajar las patillas que van unidas a las piezas que sujetan a la luna.
A mi me pasó que no pude sustituir la polea, y por eso el cable suele enrollarse mal(se monta) porque la rosca de la polea esta desgastada y acaba rompiéndose.
Espero que no tengas el mismo tipo de elevalunas que yo....por que a mi me tocó cambiarlo entero.
Saludos
Tengo tu mismo coche pero del año 99 y como te dice el compañero este sistema que yo sepa no tiene reparación. El motor es no se rompe pero las piezas de plástico acaban pasadas, concretamente la polea (de color rojo de la imagen) tiene unos railes para marcar el enrollado del cable y en cuanto estos se desgastan, los cables empiezan a rozar haciendo ruido y terminan por partirse.
Yo he cambiado ya los dos pero no son tan caros, en mi caso fueron unos 80 €. Los que llevaba mi coche originalmente eran de la marca Doga y el respuesto fue Valeo y la conexion electrica es distinta, tendrás que cortar y empalmar.
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Quasimoto
21/05/2014, 20:20
Gracias por el aporte ANTONIDAS -881, cuando me lie a desmontar el sistema y pueda verificar lo que realmente ocurre os informo ,lo que me parece sospechoso es que se me haya fastidiado el del lado del acompañante que precisamente es el que menos desgaste deberia tener porcentualmente ya que actua sobre un 10% en relación al del conductor,en mi caso vamos.
Gracias de nuevo a todos. Saludos.
ANTONIDAS-881
21/05/2014, 21:19
A mi me pasó igual y realmente tiene una explicación bastante sencilla y es que el conductor es el dueño del coche y lo cuida y el acompañante no, unido a lo grande que es la puerta y lo que pesa es muy fácil dar el portazo que lo que acaba rompiendo el sistema
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
Quasimoto
21/05/2014, 21:41
A mi me pasó igual y realmente tiene una explicación bastante sencilla y es que el conductor es el dueño del coche y lo cuida y el acompañante no, unido a lo grande que es la puerta y lo que pesa es muy fácil dar el portazo que lo que acaba rompiendo el sistema
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Puede que este sea el motivo, tendre que "hablar" seriamente con mi mujer jajaa...Buenas noches.
Las piezas de plástico se rompen sin mas, no todo el plástico tiene la misma consistencia ni la misma fragilidad... Es algo caprichoso.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
solosequenosenada
22/05/2014, 08:22
Buenas,
El elevalunas del acompañante sufre más, por que como bien dice el compañero, las puertas son muy grandes y se dan portazos pero también por que muchas veces al cerrarla lo hacemos con el cristal bajado del todo o a medio subir. Esto hace que la luna se mueva/vibre y provoca que las patillas de plástico se la guías se rompan mas habitualmente.
Saludos!
A mi me pasó igual y realmente tiene una explicación bastante sencilla y es que el conductor es el dueño del coche y lo cuida y el acompañante no, unido a lo grande que es la puerta y lo que pesa es muy fácil dar el portazo que lo que acaba rompiendo el sistema
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+1 eso es 100 % veridicoxDDDDDD , yo siempre que llevo a alguien ,antes de que se baje subo la ventana , el antiguo rompia una por año , yo de momento ninguna XD.
Quasimoto
31/05/2014, 21:28
Tengo tu mismo coche pero del año 99 y como te dice el compañero este sistema que yo sepa no tiene reparación. El motor es no se rompe pero las piezas de plástico acaban pasadas, concretamente la polea (de color rojo de la imagen) tiene unos railes para marcar el enrollado del cable y en cuanto estos se desgastan, los cables empiezan a rozar haciendo ruido y terminan por partirse.
Yo he cambiado ya los dos pero no son tan caros, en mi caso fueron unos 80 €. Los que llevaba mi coche originalmente eran de la marca Doga y el respuesto fue Valeo y la conexion electrica es distinta, tendrás que cortar y empalmar.
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Buenas, al final desmonte el sistema y el origen del problema era que uno de los macarrones del cableado se habia engullido por el tope de plastico en el que van enclaustrados,por este motivo el tiro de la ventana estaba desequilibrado y a consecuencia de ello termino el cable saliendose de la polea principal debido al sobreesfuerzo,tal cual esta en esta foto de arriba, total, he intentado repararlo sustituyendo el cable y poniendo unos topes caseros pero creo que eran un poco debiles,no he podido encontrar unos como los del brico que encontre en un foro de mi coche y ha funcionado un par de veces y despues se me ha soltado uno de los prisioneros.
Total,que no descarto volverlo a intentar,pero creo que al final optare por pillarme un kit entero como el del enlace que me has facilitado y fuera dolores de cabeza, por cierto gracias por el aporte.
P.D.Cuelgo el enlace del brico al que me referia,espero que no se moleste su autor y que no este cometiendo algo irregular,de ser asi que el administrador del foro haga lo que crea conveniente.Una vez más gracias a todos por la colaboración.Saludos!
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Quasimoto
02/01/2021, 12:48
Buenas, perdón por el reflote ��, decir que el asunto de los elevalunas lo solucione, volví a desmontar todo y de nuevo lo monté poniendo cuidado en algún detalle que la primera vez se me pasó, .....y desde entonces siguen tirando bien, hace ya más de seis años! :ganador: No sé porque no lo publique aquí ����*♀️.
Ahora ando por aquí a ver si encuentro info de algún brico, ya que tengo que cambiar los muelles-amortiguadores del personaje, ya que después de 370.000 Km. y más de 22 años están ya un poco viejitos y castigados. Además estoy buscando en el mercado actual muelles-amortiguadores que sean compatibles y tal.
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juperamatog@gmail.com
02/01/2021, 22:39
disfruta el coche, yo tuve un sx tdi 110cv tambien del 98 y lo solte con 430000k por un golpe que di,sin ningún problema previo, si no te puedo asegurar que todavia lo tengo, antes tuve un 205GTI 130CV un GT TURBO 2ª serie de 120. como pasan los años. ahora disfruto de mi Arteon, el cual me encanta.
Saludos.
juperamatog@gmail.com
02/01/2021, 22:40
Por cierto, tengo el manual taller de este coche por si te hace falta, creo que te seria de gran ayuda
Quasimoto
16/01/2021, 20:00
Hola, he estado liado y no respondí a tus comentarios, el manual de taller lo tengo ya desde hace tiempo, gracias. Curiosa la coincidencia, yo tuve el R-5 GT Turbo 1ª serie desde 1987 hasta 1998, al nacer mi segundo hijo me lo saque (no me cabía el cochecito atrás y sin AC...), las sensaciones que me dio el jodio coche ese buff...
Enhorabuena por el Arteon!, bonito y elegante coche, no entiendo que se vean relativamente pocos (al menos en mi zona).
Si foto, si Renolillo :ok:
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