juan82
24/05/2014, 01:21
Hola a todos soy nuevo aqui.
Mi problema es el siguiente:
hace un año aproximadamente compre un golf del 99 el 115 cv.
La primera impresion fue buena.165.000 km un tdi 115 cv y se veia muy bien en fotos.Yo ya habia hablado con el chico y le pregunte si el coche era nacional y me dijo que el lo habia comprado con .4 años en la renault de osuna.El coche procedia de belgica.Eso ya me tiro patras.Y digo bueno por verlo y probarlo no pierdo nada y me acerque a verlo.La primera impresion fue y mejor de lo que pense.Ya savemos que los golf 4 estan muy rebuscados y dificil de encontrar uno fiable y a buen precio.El caso esque me monte en el y la verdad me sorprendio lo cuidado que estaba el interior.El mechero sin estrenar y olia como a nuevo.Me fue convenciendo mas.Y ya en tema de mecanica sonaba bastante bien.Todo perfecto lo veia yo.Bueno me pedia 3500 cosa que bo estaba dispuesto a sotar.Le digo 2700 tengo en el bolsillo.Me dijo ke no ke era muy poco.Y yo le dije kel coche era un riesgo porque de 2004 para atras no aparecia nada en papeles.Que podian haberle kitado kilometros.
Total lo convenci e hicimos el trato.El coche lo prove ayi en un poligono para mi que el coche tiraba bastante.Ademas mi abuelo tiene el 90cv y el mio tiraba vastante mas.
bueno fue una prueva corta.Ya tenia ganas de volver y el chico fue vastante amable.
total antes de irme me dice:Ah por la mañana no aranca bien es de un calentador.Digo ah vale es poca cosa.
Total por la.mañana no habia manera de arancarlo hasta darle lo menos 1 minuto al contacto.Hasta ke lo lleve al taller me dijeron que ese coche no necesita calentadores al tener tana compresion de fabrica.Indagando por los foros dediluje ke era toma de aire en la bomba.Cosa que he solucionado con una balbula antiretorno.Pero el coche no tiene fuerza en primera hasta ke pasa de 2700rpm que salta el turbo y pega el tiron.
En fin estoy pensando quel coche puede que tenga ya desgaste en los segmentos porque esque le.pongo el clima y una cuesta ariba le.pesa bastante hasta que no reboluciona.
Pues mas omenos ese es mi problema.D
ato 1:Sale humillo por la varilla y tapon de llenado.
Dato 2:El coche de mi abuelo tiene el.doble de fuerza en salida y algunas reboluciones mas a relenti.
Dato 3 la bomba esta mal y ademas se la habian cambiado porque no corresponde con el bastidor la referencia.
Perdonen el quijote que me he marcado pero estoy algo desesperado y la verdad no kiero llevarlo al tayer esta la cosa mala.Os agradeceria que me dierais opiniones.Muchas gracias
saludos
Mi problema es el siguiente:
hace un año aproximadamente compre un golf del 99 el 115 cv.
La primera impresion fue buena.165.000 km un tdi 115 cv y se veia muy bien en fotos.Yo ya habia hablado con el chico y le pregunte si el coche era nacional y me dijo que el lo habia comprado con .4 años en la renault de osuna.El coche procedia de belgica.Eso ya me tiro patras.Y digo bueno por verlo y probarlo no pierdo nada y me acerque a verlo.La primera impresion fue y mejor de lo que pense.Ya savemos que los golf 4 estan muy rebuscados y dificil de encontrar uno fiable y a buen precio.El caso esque me monte en el y la verdad me sorprendio lo cuidado que estaba el interior.El mechero sin estrenar y olia como a nuevo.Me fue convenciendo mas.Y ya en tema de mecanica sonaba bastante bien.Todo perfecto lo veia yo.Bueno me pedia 3500 cosa que bo estaba dispuesto a sotar.Le digo 2700 tengo en el bolsillo.Me dijo ke no ke era muy poco.Y yo le dije kel coche era un riesgo porque de 2004 para atras no aparecia nada en papeles.Que podian haberle kitado kilometros.
Total lo convenci e hicimos el trato.El coche lo prove ayi en un poligono para mi que el coche tiraba bastante.Ademas mi abuelo tiene el 90cv y el mio tiraba vastante mas.
bueno fue una prueva corta.Ya tenia ganas de volver y el chico fue vastante amable.
total antes de irme me dice:Ah por la mañana no aranca bien es de un calentador.Digo ah vale es poca cosa.
Total por la.mañana no habia manera de arancarlo hasta darle lo menos 1 minuto al contacto.Hasta ke lo lleve al taller me dijeron que ese coche no necesita calentadores al tener tana compresion de fabrica.Indagando por los foros dediluje ke era toma de aire en la bomba.Cosa que he solucionado con una balbula antiretorno.Pero el coche no tiene fuerza en primera hasta ke pasa de 2700rpm que salta el turbo y pega el tiron.
En fin estoy pensando quel coche puede que tenga ya desgaste en los segmentos porque esque le.pongo el clima y una cuesta ariba le.pesa bastante hasta que no reboluciona.
Pues mas omenos ese es mi problema.D
ato 1:Sale humillo por la varilla y tapon de llenado.
Dato 2:El coche de mi abuelo tiene el.doble de fuerza en salida y algunas reboluciones mas a relenti.
Dato 3 la bomba esta mal y ademas se la habian cambiado porque no corresponde con el bastidor la referencia.
Perdonen el quijote que me he marcado pero estoy algo desesperado y la verdad no kiero llevarlo al tayer esta la cosa mala.Os agradeceria que me dierais opiniones.Muchas gracias
saludos