Ver la Versión Completa : Saber % obstrucción DPF con VagCom?
Hola a todos
Me gustaría que alguien me pudiera decir la manera de mirar el % de obstrucción del DPF con el Vagcom?
Se la manera de saber el % y regenerarlo (engine,coding,21295, etc), pero me gustaría saber si hay alguna forma de saber el % sin hacer la regeneración
Muchas gracias
PD. es para un VW Golf V
serpasoria
27/05/2014, 20:51
Con la polar fis te da ese dato, lo que no se buscarlo en el vagcom, lo he visto pero ahora no me acuerdo, de todas maneras por provar, metete en engine y en meas block, y ve dandole hasta que te salga el canal....
Hola mira en engine te metes en los bloques measuri blocs algo así
Partikel filter feldregeneration sperrung –bloqueo regeneracion de campo
Partikel filter ölaschevolumen - volumen cenizas aceite (limite 0,52 para 6 cilindros)
Partikel filter Offset differenzdruck -presion diferencial
Partikel filter russmasse berenchebt – masa hollin calculada (limite 60 gramos a 30.000 km)
Partikel filter russmasse gemessen – masa hollin medida (limite 60 gramos a 30.000 km)
Partikel filter zeit-km SEIT letzter regenerat…tiempo ó km desde ultima regeneracion
De todas maneras el golf v es cr?
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Con la polar fis te da ese dato, lo que no se buscarlo en el vagcom, lo he visto pero ahora no me acuerdo, de todas maneras por provar, metete en engine y en meas block, y ve dandole hasta que te salga el canal....
mañana me meteré en meas blocks e iré viendo canales a ver si encuentro
Hola mira en engine te metes en los bloques measuri blocs algo así
Partikel filter feldregeneration sperrung –bloqueo regeneracion de campo
Partikel filter ölaschevolumen - volumen cenizas aceite (limite 0,52 para 6 cilindros)
Partikel filter Offset differenzdruck -presion diferencial
Partikel filter russmasse berenchebt – masa hollin calculada (limite 60 gramos a 30.000 km)
Partikel filter russmasse gemessen – masa hollin medida (limite 60 gramos a 30.000 km)
Partikel filter zeit-km SEIT letzter regenerat…tiempo ó km desde ultima regeneracion
De todas maneras el golf v es cr?
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esas palabras en alemán serán los canales verdad?
es un golf v 2.0 tdi 170cv con motor BMN
esas palabras en alemán serán los canales verdad?
es un golf v 2.0 tdi 170cv con motor BMN
Sí esos son los canales pero creo que tu motor no lleva dpf con ese código de motor, pero vamos que seguro que lo sabes tu mejor que jo jiji
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y el que dice el % de obstrucción del filtro cual sería?
Partikel filter feldregeneration sperrung?
Ibiza_Warrior
29/05/2014, 13:34
y el que dice el % de obstrucción del filtro cual sería?
Partikel filter feldregeneration sperrung?
Eso que has escrito, en el traductor de Google (no sé si es de fiar) sale, literalmente, esto: "Regeneración del filtro de partículas bloqueo campo". No te puedo decir mas porque mi nivel de Alemán está a bajo cero, jejejeje.
Pues es bien sencillo.
Válido para los motores 1.4l/1.9l/2.0l R4 & 2.5l R5 PD/PPD-TDI
1º pinchas el vag-com y seleccionas ENGINE 01
2º pinchas en MEAS-BLOCK 08
3º y ahora tienes varios canales con información acerca del DPF:
- canal 070 campo 1. ESTADO DE LA REGENERACION
Si sale un 1, es que está realizandose una regeneración. Si sale un 0, no hay regeneración en curso.
- canal 070 campo 3. CONTADOR DE LA REGENERACION
- canal 075 campo 1. TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE ANTES DEL TURBO
- canal 075 campo 2. TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE ANTES DEL FILTRO DE PARTICULAS
- canal 075 campo 3. CARGA DEL FILTRO DE PARTICULAS
Este valor es el que nos interesa. Si pinchamos el vag-com mientras el coche está en proceso de regeneración veremos como ese valor va descendiendo hasta quedar muy próximo a cero ( normalmente 3 ó 4 ).
- canal 075 campo 4. TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE DESPUES DEL FILTRO DE PARTICULAS
Pues es bien sencillo.
Válido para los motores 1.4l/1.9l/2.0l R4 & 2.5l R5 PD/PPD-TDI
1º pinchas el vag-com y seleccionas ENGINE 01
2º pinchas en MEAS-BLOCK 08
3º y ahora tienes varios canales con información acerca del DPF:
- canal 070 campo 1. ESTADO DE LA REGENERACION
Si sale un 1, es que está realizandose una regeneración. Si sale un 0, no hay regeneración en curso.
- canal 070 campo 3. CONTADOR DE LA REGENERACION
- canal 075 campo 1. TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE ANTES DEL TURBO
- canal 075 campo 2. TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE ANTES DEL FILTRO DE PARTICULAS
- canal 075 campo 3. CARGA DEL FILTRO DE PARTICULAS
Este valor es el que nos interesa. Si pinchamos el vag-com mientras el coche está en proceso de regeneración veremos como ese valor va descendiendo hasta quedar muy próximo a cero ( normalmente 3 ó 4 ).
- canal 075 campo 4. TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE DESPUES DEL FILTRO DE PARTICULAS
eres un crack, muchas gracias!!!
Una pregunta como entráis en meas blocks 08 porque no me deja[Only registered and activated users can see links]
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Una pregunta: como entráis en Meas.Blocks-08?? porque no me deja.
En que coche ocurre el problema y que versión de Vag-Com usas?? depende que modelo sea, debes de entrar en Adv. Meas. Values en vez de en Meas.Blocks-08. Salu2
En que coche ocurre el problema y que versión de Vag-Com usas?? depende que modelo sea, debes de entrar en Adv. Meas. Values en vez de en Meas.Blocks-08. Salu2
Ok ok uso un 12.12 en un passat b7 del 2012
Muchas gracias luego pruebo en adv meas
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Ya lo e mirado me pone que esta a 10,29g de carga y la ultima regeneración hace 7 km lo que no se si eso es un parámetro bueno
Alguno lo sabe?
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Pone que esta a 10,29g de carga
No es mal número, esta bastante bien, porque contra mas próximo a 0 mejor. Salu2
YOPASSATVII
05/02/2015, 09:55
Muchas gracias por tu aporte. Es muy interesante. GRACIAS Joseval ([Only registered and activated users can see links])
Interesante cada día aprendo algo nuevo con la vagcom
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Naranjito79
13/02/2015, 22:08
Pues es bien sencillo.
Válido para los motores 1.4l/1.9l/2.0l R4 & 2.5l R5 PD/PPD-TDI
1º pinchas el vag-com y seleccionas ENGINE 01
2º pinchas en MEAS-BLOCK 08
3º y ahora tienes varios canales con información acerca del DPF:
- canal 070 campo 1. ESTADO DE LA REGENERACION
Si sale un 1, es que está realizandose una regeneración. Si sale un 0, no hay regeneración en curso.
- canal 070 campo 3. CONTADOR DE LA REGENERACION
- canal 075 campo 1. TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE ANTES DEL TURBO
- canal 075 campo 2. TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE ANTES DEL FILTRO DE PARTICULAS
- canal 075 campo 3. CARGA DEL FILTRO DE PARTICULAS
Este valor es el que nos interesa. Si pinchamos el vag-com mientras el coche está en proceso de regeneración veremos como ese valor va descendiendo hasta quedar muy próximo a cero ( normalmente 3 ó 4 ).
- canal 075 campo 4. TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE DESPUES DEL FILTRO DE PARTICULAS
Esto con el coche arrancado o en movimiento¿
Esto con el coche arrancado o en movimiento?
Arrancado y a ralentí. :thumbsup:
Naranjito79
15/02/2015, 18:57
Arrancado y a ralentí. :thumbsup:
Ok, me he metido en un 2.0 tdi 140 CR DPF de 2011 con la última versión de vagcom, la 12.12 para mirar los valores del fap, lo primero q no me deja pinchar en el los measuring bloqs 8, es el único bloque donde no me deja entrar, pero entro en los advanced bloqs y lo hago desde ahí, aunque es más rollo pq tiene 300 canales.
066 Counter for regeneration time of diesel particle filter 231.70 s
288 Particle filter differential press. sensor; uncond. voltage 1022.6 mV
289 Particle filter field regeneration; cancel conditions 0
293 Particle filter; field regeneration request status 0
290 Particle filter; difference pressure 2 hPa
291 Particle filter; differential pressure; dynamic offset 3 hPa
296 Particle filter; offset for differential press. 3 hPa
297 Particle filter; oil ash volume 0.09 l
298 Particle filter; soot mass calculated 12.62 g
299 Particle filter; soot mass measured -1.72 g
300 Particle filter; time since last regeneration 35185 s
alguno de estos valores es el porcentaje de obstrucción?? 12.62%??
Alguno de estos valores es el porcentaje de obstrucción?
Estos 3:
297 Particle filter; oil ash volume 0.09 l
298 Particle filter; soot mass calculated 12.62 g
299 Particle filter; soot mass measured -1.72 g
Y no esta muy saturado, los he visto peores. Salu2
Naranjito79
16/02/2015, 18:28
Estos 3:
297 Particle filter; oil ash volume 0.09 l
298 Particle filter; soot mass calculated 12.62 g
299 Particle filter; soot mass measured -1.72 g
Y no esta muy saturado, los he visto peores. Salu2
Ese que sería como un 12,62% de obstrucción?
La gorra de limpiarlo es lo típico 20min a 3000rpm o más o se puede forzar con el vagcom?
Ese que sería como un 12,62% de obstrucción?
La gorra de limpiarlo es lo típico 20min a 3000rpm o más o se puede forzar con el vagcom?
Soot mass calculated = a masa de hollín calculada. Y se puede hacer de ambas formas. En el foro hay muchos consejos y formas de hacerlo, de gente que ya lo hizo anteriormente, por si te entran mas dudas. Ya que yo nunca tuve un coche con DPF. Salu2
Para un motor 1.6 tdi 105CV es la misma forma como se mira??
Para un motor 1.6 TDI 105CV es la misma forma como se mira??
Marca y modelo del coche?? año de compra? código de motor?? puedes intentar ver esos canales tal cual se explica aquí, pero en tu caso creo que si te dejará entrar en Meas.Blocks-08 en vez de entrar a través de Adv.Meas.Values, lo que ya no aseguro, es que estén en los mismos canales en tu módulo de motor. Si no lo están, busca un poco que seguro das con ello. Salu2
YOPASSATVII
22/02/2015, 20:31
Hola, Codi. Efectivamente no encuentro nada lógico en el canal 070 ni en el 075 y no sale ningún porcentaje ni nada parecido. Tendré que buscar en otros canales. Ah, los que se pueden ver con el cable 12.12 no es posible verlos con el 908. Hablo de los 297, 298 y 299. El cable 908 no llega hasta ahí, lógicamente. Saludos.
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