alineado direccion con maquina casera laser

[hevic]

Hola a todos

Como sabeis, cada vez que tocamos algo de suspensión, rotulas, cremallera, etc, tenemos que alinear el coche y son 40€. Si lo hacemos pocas veces o los coches son nuevos no hay problema pero en coches antiguos que cada poco tiempo dan problemas de esto y de lo otro, alomejor interesa comprar una máquina de alineado laser "casera", que sin llegar a la precisión de la máquina profesional, posiblemente el resultado sea mas que aceptable.

He visto tutoriales en ingles de gente que hace artilugios con niveles laser anclados a las llantas:
VWVortex.com - DIY Front-end toe alignment ([Only registered and activated users can see links])


Pero el mas profesional es este. Es una maquina que cuesta unos 80e en amazon UK:
Trackace Laser Wheel Alignment Gauge: Amazon.co.uk: Car & Motorbike ([Only registered and activated users can see links])

DIY Tracking with Trackace : DIY Guides: Engine, Wheels, Brakes & Suspension - The UK Hyundai Coupe Club ([Only registered and activated users can see links])

Aqui veis un video de funcionamiento:
Trackace Wheel Alignment Video Guides ([Only registered and activated users can see links])

Que pensais de todo esto?

[Raitán]

Y la cuerda de toda la vida??:lol:

[hevic]

No hombre,chapus tampoco rai

[Raitán]

Eh, eh, no te lo decia en coña eh??Cuidao con dar con el tipico paisano fino con la cuerda q te lo deja mejor q muchos con maquina laser...

[josetrab]

Para comprobar la alineación de ejes de los trenes usamos un nivel similar a los usados en albañilería pero con un laser incorporado.
Un compañero lo uso apañándose para alinear su propio coche y le quedo bien, tras habérselo alineado en un taller donde no había quedado bien.

[hevic]

Yo lo de la cuerda no se como es macho

[JoeDalton]

Si sí, yo me he quedado fiplado también: Alineación de ruedas en un Ami6 ("el paralelo") - YouTube ([Only registered and activated users can see links])

[kristel]

Si sí, yo me he quedado fiplado también: Alineación de ruedas en un Ami6 ("el paralelo") - YouTube ([Only registered and activated users can see links])

Increíble. Pero con eso solo se hace la convergencia/divergencia, la caída se puede hacer de alguna manera? Y el avance?

S2

Enviado desde mi MI 2S

[hevic]

Increíble. Pero con eso solo se hace la convergencia/divergencia, la caída se puede hacer de alguna manera? Y el avance?

S2

Enviado desde mi MI 2S

no conozco coches que tengan ajuste de las caidas, te hablo de los que conozco de gama baja, golf iv, ibiza, leon, etc.
Yo cuando fué la ultima vez a hacer el paralelo al taller con maquina, le dije al tio que porque tenia tan mal las caidas ademas de la convergencia. Me dijo que en casi todos los coches cuando regulas la rotula de dirección para la convergencia, se auto-regula la convergencia a lo que quiere el fabricante. Este fué mi caso, claro, coches hay miles

salu2

[zx10]

Un Ibiza 6k ya tiene para regular la caida,y todos sus homologos de plataforma.

Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2

[sosonel]

Eh, eh, no te lo decia en coña eh??Cuidao con dar con el tipico paisano fino con la cuerda q te lo deja mejor q muchos con maquina laser...

Mucha razón!
Yo trabajaba con un todo-terreno, que por el peso del motor, o por lo que sea, se comía las ruedas delanteras. Le hacia el paralelo, pero nada: los interiores se lo machacaba en dos o tres meses. Hasta que un mecánico mayor cogió una cuerda y se puso a medir con el metro y hacer nudos con la cuerda. Dejo el coche fino fino . Las ruedas llegaron a su fin desgastadas de forma uniforme.

[Raitán]

Hevic,tu mismo.golf ya lleva regulación de caída,para empezar los.tornillos q fijan mangueta al amortiguador tienen juego( son más finos q el agujero) y ya con eso.se corrige.además la rotula de suspensión también tiene juego en los.tres tornillos de su base( al menos en mi Ibiza 6k lo tiene y mucho). Para.regular bien la caída,o más bien dársela,es necesario( sino.es prueba y error) un útil en forma de u q ya nombran y describen en los.manuales de taller del Ibiza.córdoba.
Lo q ningún coche regula q yo conozca ,al menos de serie, es el.avance. Es más,fuera.de vag la.mayoría( Renault,citroen,Peugeot) únicamente regulan convergencia. De ahí q sea efectivo el método.casero de la.cuerda. Para.caídas habría q fabricar algo.similar pero en el eje vertical.de la rueda,y con una base de apoyo de la.misma q permitiera su juego( un monopatín en posición transversal.al.sentido.del.coche podría bastar,o una tabla sobre muchos lápices redondos...me están dando ganas de fabricar unbcentro.de alineafo casero para ese post genial de útiles de garl jaja.

La verdad q para los q tenemos coches viejunos y cada dos por tres tenemos q desmontar algo es un engorro encarecer en 40 pavos cada vez por un alineado...

[hevic]

raitán, el tema de las corredera de las rotulas de suspensión, efecticamente regula caidas, pero según el mecánico que me hizo el paralelo, la variación era tan sumamente pequeña, que practicamente no se tenía casi nunca que regular desde ahí.

Es decir, me dió a entender que tanto en el límite máximo y mínimo de la corredera de las rotulas de suspensión, los valores de caidas entraban dentro de los limites de tolerancia del vehículo, según su máquina de alineación y q que por tanto, para vehiculos normales no se solia tocar ahí


En el golf iv, mirad que poco recorrido tiene la corredera del brazo:
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en el amotiguador, ya no he tocado, a mi me dá que casi va a ser el mismo caso:
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[GARGAMEL]

Gunson Trakrite Camber Gauge - Demon Tweeks ([Only registered and activated users can see links])
Pitking Products Frame For Digital Camber Gauge - Demon Tweeks ([Only registered and activated users can see links])

Buenas noches. Echar um vistazo a esto.

Son los que usamos en las carreras.

Por cierto, los precios de esta página no están mal.

[GARGAMEL]

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[GARGAMEL]

Con esta ya lo dejas perfecto. La unica pega es que requiere un suelo plano plano

[hevic]

y de precios como andamos gargamel?

[GARGAMEL]

Uuuuuufffffff. De esta ultima olvidate, cara de c....s. 622 pavos mas portes.
Las otras no estan mal.

[GARGAMEL]

Buenas. A este cacharrillo la alineacion se le ha echo con cuerda ( rectangulo de hilo de pescar rojo ) y una regla, y el jodio va de escandalo.
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[hevic]

que chulo el puma, un coche que deber la caña en circuito aunque la poca batalla que tiene debe hacerlo demasiado divertido no?

[GARGAMEL]

Segun el piloto, se lo pasa bomba, la lastima es que esta muyyyyyy justito de cv y no hay pasta para potenciar ( aparte de que el coche no es suyo, es cedido )
Pero el chiquitin va estupendo de suspensiones y frenos. Es un coche de la copa alemana, los frenos AV son de mondeo V6 de serie, y el puente AR es de Escort RS 2000 completo. La suspension es de cuerpo roscado.

[Racing_Enriquez]

Increíble. Pero con eso solo se hace la convergencia/divergencia, la caída se puede hacer de alguna manera? Y el avance?

S2

Enviado desde mi MI 2S

La caida con el movil y una aplicacion de medir angulos

Para ajustar, teniendo el coche en el suelo, te puede valer un gato tipo original metido entre llanta y chasis (en el paso de rueda)

[GARGAMEL]

La caida con el movil y una aplicacion de medir angulos

Para ajustar, teniendo el coche en el suelo, te puede valer un gato tipo original metido entre llanta y chasis (en el paso de rueda)

Comoooooo?. Explicame eso de hacer caídas con el móvil,
Que aplicación es esa?
Si funciona, aun siendo solo para comprobar, me gustaría probarla

[hevic]

Los moviles actuales llevan un sensor de inclinacion y en eso se basan

Enviado desde mi TURBO DG2014 mediante Tapatalk

[GARGAMEL]

Y que aplicación es, me imagino que abra varias, alguna que sea fiable.
Y referente a el avance, la cosa es bastante mas compleja, los turismos de serie en su mayoría no pueden regular avance.

[GARGAMEL]

hevic, mira. en estos trapecios si se puede regular tanto el avance como la caida.
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Y tambien se podian hacer caidas en el anclaje del amoriguador a la mangueta.

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