Problema en toledo V5

[david 150cv]

Buenas,resulta q tengo un amigote q tiene el toledo v5 y ayer le empezo a ratear y no le pasaba de 1500 rpm lo aparcamos y al intemtar arrancar ya no arranco.
Me salieron 3 fallos permanentes q borre y volvieron a salir,son estos fayos os los pongo a mano ya q todavia no se como copiarlos desde el vag si falta algo q veais me lo comentais:
Addres 01 engine label:none

Part:071 906 018
Component motortonic M3.8 3 HS V06
Coding:00010
Stop WSC 00046

1Fault
00668.Suppli voltage terminal 30
07_00 Signa too how
1110 101


Address 36 Seat lavels 3BL959.760LBL

Part no:3B1 959 760B
Components Sitzverstellung Fs0001

2 fault
01008_note:emergency off shich is active
35_00
01329-convenience sistem date bus in emergenci mode intermitent.
35-10


addres 46 central conv labels:1J0.959.799 LBL

Part no:1J0 959 799AH
Component:3YZentral_SG konf.0001
Coding:04098
Shop WSC 40315

Part no:1J0 959801F
Components:3Y Torsteverger FS 0001r

Part no:1J09598026
Components:3Y Torsteverger BF 0001r

Part no:1J4959811C
Components:3Y torsteverger HR 0001r

3 faults found:
00849.S_contactat ignitation Starder Switch D
25_10-Unknown Swich Condition Inter
00930_Locking Module for Central Locking Rear left GF222
27-00 Implausible signal

00931_Locking Module for Central Locking rear right CF223
27_00 Implausible signal.

Espero q kede claro y lo podais entender creo q esta todo.

Un saludo y gracias y una pequeña anecdota se escucha como el cebado de una bomba continuamente.

[pas-pas]

Si pulsas en el botón COPY los errores se te quedarán en el portapapeles y los podrás pegar donde quieras.

[lebrillo]

Los mas preocupantes:

00849 - S-Contact at Ignition/Starter Switch (D): Unknown Switch Condition

Possible Causes


Terminal 15 OK, but Terminal S not OK
Fuse(s) faulty
Wiring/Connector(s) from/to Ignition/Starter Switch (D) faulty
Ignition/Starter Switch (D) faulty
Possible Solutions


Check Terminal S
Check Fuse(s)
Check/Repair Wiring/Connector(s) from/to Ignition/Starter Switch (D)
Check/Replace Ignition/Starter Switch (D)
Retrieved from "[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])"


00668 - Supply Voltage Terminal 30

00668 - Supply Voltage Terminal 30: Signal Outside Specifications

00668 - Supply Voltage Terminal 30: Implausible Signal

Possible Causes


Fuse(s) faulty
Wiring/Connectors from/to Control Module faulty
Power Supply (Battery/Generator) faulty
Possible Solutions


Check Fuse(s)
Check/Repair Wiring/Connectors from/to Control Module
Check Power Supply (Battery/Generator)
Special Notes


When found in an individual control module, it's most likely a local source (e.g. wiring/connectors).
When found in multiple control modules at the same time, it's most likely a common source (e.g. ground spot, battery, generator).
Intermittent codes are often stored during low outside temperature when the battery capacity goes down and may be ignored

[david 150cv]

Lo siento tio pero no lo entiendo o q me dices,el ingles no es mi fuerte.

Un saludo

[lebrillo]

Empieza probando con otra bateria a ver.
¿mueve bien el motor de arranque?

Luego revisa todos los fusibles del vano motor y del interior del habitaculo.

[frejo]

Yo tuve un problema parecido en un 1.8t y fallaban los contactos de detras de la llave de contacto,los que dan corriente al accionar la llave y todo eso,lo que no recuerdo es el codigo que me dio,pero los sintoms clavaos a lo que comenta el compañero.

[JumperNeo]

umm un Toledo 2.3 V5, se ven poquitos de estos!!

haz como dice lebrillo de cambiarle la batería a ver o probar con otra si dispones de alguna!

[lebrillo]

Yo tuve un problema parecido en un 1.8t y fallaban los contactos de detras de la llave de contacto,los que dan corriente al accionar la llave y todo eso,lo que no recuerdo es el codigo que me dio,pero los sintoms clavaos a lo que comenta el compañero.

Cierto, algo de eso parece que dice el error.

[david 150cv]

Buenas luego a la tarde cuando el compi termine de currar lo probare el kitar la vateria por otra y si no, q comprobamos el clausor?por q se pone el contacto y todo pero a la hora de q el motor de arranque haga su funcion no hace nada.


Un saludo gracias

[lebrillo]

Buenas luego a la tarde cuando el compi termine de currar lo probare el kitar la vateria por otra y si no, q comprobamos el clausor?por q se pone el contacto y todo pero a la hora de q el motor de arranque haga su funcion no hace nada.


Un saludo gracias

Ahhh, ¿que el motor de arranque ni siquiera gira?

Pues entonces va a ser el clausor. Para descartar motor de arranque, cuando este no gire, metele corriente directa.

[david 150cv]

Ahhh, ¿que el motor de arranque ni siquiera gira?

Pues entonces va a ser el clausor. Para descartar motor de arranque, cuando este no gire, metele corriente directa.

Ok lebrillo luego probaremos eso tambien.


Un saluo y gracias en cuanto vuelva ya pondre haber q ha echo.

[david 150cv]

Provado lo del motor de arranque cambiamos bateria y sige todo igual no hace nada de nada,y el ruydito ese de cebado de la bomba sigue,esta el chabal q no sabe si cortarse las venas o dejarselas largas.
Yo le he dicho q tranki q seguro q sale el problema por algunlado,pero,por donde?

Un saludo,tambien he probado de arrancar con la copia no vaya a ser q se haya descodificado la original,pero nada.

[lebrillo]

Osea, que el motor de arranque funciona si le meteis corriente directa ¿no?
Parece que va a ser el clausor.

[david 150cv]

El clauror dice q ha echo algo rraro con corriente directa y q ahora no hace na.

[frejo]

Lo que se podia hacer,si teneis manera de desmontarlo,es sacar la conexion electrica del clausor,y localizando los cables correspondientes,alimentar el contacto 15 con un puente,y darle el impulso de arranque 50 y ver si asi arranca,pero sabiendo los cables que son claro,toca tirar de esquema.No es completamente necesario,se puede mas o menos deducir sobre la marcha.