Mantenimiento defectuoso del taller

[Pedro M]

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Resulta que tras cambiar las pastillas delanteras de un Nissan Qashqai+2 en un taller de Norauto, salgo del taller y a los pocos metros de andar con el vehículo me aproximo a una rotonda y los frenos NO me responden. Hundí el pedal hasta el fondo como si fuera mantequilla y el coche seguía para adelante...
Choqué de lleno con el vehículo que tenía delante.
Casi me mato y encima me va a tocar pagar a mí el porrazo porque es el tipo de chapuza imposible de demostrar incluso por los peritos.
Me gustaría si alguien supiera explicarme qué ha fallado y dónde buscar para poder demostrar que NO iba despistado y que pisé no sólo una, sino varias veces hasta hundir el pedal y que el vehículo no frenó.

Muchas gracias.

[Gael_03]

Hola Pedro, bienvenido.

Posiblemente lo que ha pasado, es que al cambiar las pastillas hay que retraer los pistones de las pinzas de freno para poder introducir las nuevas, una vez montado todo, hay que pisar varias veces el pedal de freno para que vuelvan los pistones a presionar sobre las pastillas, las primeras veces que pisas el freno se va el pedal al fondo hasta que los pistones han salido lo suficiente para presionar las pastillas sobre el disco.

Creo que si este ha sido el problema la culpa es del taller, cuando te entregan el coche esta operación ya la tienen que haber realizado ellos y comprobar que el coche frena perfectamente.

Lo malo de esto, es que si el pedal ya recobró su dureza tras varias pisadas, no puedes demostrar no puedes demostrar que el coche te lo entregaron así.
Hay atestado de policía local o guardia civil?. porque la cosa en principio pinta mal, que te ha dicho en el taller?.

No dudo de la profesionalidad de este tipo de talleres de mecánica rápida, pero en ocasiones por ahorrarte cuatro duros te puede costar la vida.

Suerte.

[kaiser84]

Bienvenido lo primero, lo segundo comentarte que somos sobre todo conocedores del grupo VAG, lo cual no quita que muchos sean mecanicos y te puedan ayudar, pero mi primera respuesta es que busques en el Foro del Nissan Quasqai que seguro hay aqui en España y que como estan familiarizados con el modelo te comenten que ha podido pasar y que te han podido dejar de hacer.

Luego mi respuesta: lo primero te va a tocar a ti pagar si o si, luego tienes que pedir ese dinero que te va a costar el arreglo a Norauto (via tu seguro o un perito y abogado) , tienes la factura que es muy importante y con eso puedes tirar del hilo, yo iria al concesionario Nissan y les preguntaria que protocolo siguen en el cambio de pastillas, contandole una historia de que mi cuñado ha tenido un susto por que le ha cambiado las pastillas en un taller y al salir no le ha frenado el coche... a ver si asi a bote pronto te dicen algo que hayan hecho mal..... y luego presiona a tu aseguradora para que tiren del hilo.

[luisete07]

Es lo de los émbolos...ya verás como no vuelves a tentar la suerte con Norauto y similares...

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[Molas83]

Menuda putada! Era la primera frenada después de salir del taller? Porque tiene toda la pinta de ser lo de los pistones que dicen los compañeros.

Esto pasó el lunes, has ido al taller para contarles lo sucedido? Yo iría cuanto antes para dejar constancia y luego hablaría con el seguro. Si tienes un atestado que refleje que tú alegas un fallo en los frenos mejor que mejor.

[jmageitos]

cuando se ponen pastillas nuevas mientras no se adapten al disco y más si este tiene desgaste irregular los frenos no responden al 100% y las primeras frenadas dejan mucho que desear y si despues de cambiar las pastillas no bombearon el pedal varias veces un gran fallo.

un saludo

[Raitán]

cuando se ponen pastillas nuevas mientras no se adapten al disco y más si este tiene desgaste irregular los frenos no responden al 100% y las primeras frenadas dejan mucho que desear y si despues de cambiar las pastillas no bombearon el pedal varias veces un gran fallo.

un saludo

Es lo que comenta Gael...No es por q los discos puedan tener rebaba..Es por no bombear tras retraer pistones.

Supongo q fue en las inmediaciones del taller( primera frenada), yo lo intentaria denunciar..con tu facturita de cambio de frenos...Lo primero presentarte en el taller( q lo tenias q haber hecho sobre la marcha y me temo q no lo debiste dr hacer..Yo llamo a la Gc y lo cito textualmente en el atestao y adjunto factura).


PD: menuda cagada...Al del taller si les vas y le cuentas eso sabe perfectamente q es culpa suya. Yo de primeras hubiera intentado ir por las buenas.Esta claro q es pifia del taller

[luisete07]

A mi me ha pasado de sacar algun coche y no bombear el freno el compañero y tirar de freno de mano porque me piñaba en la rampa del taller...

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[Gael_03]

Parece una chorrada, pero hasta después de cambiar una homocinetica es conveniente bombear el freno.
Hace tiempo después de sacar la tuerca central, y de desclavar la rótula de la mangueta, l tirar de la mangueta hacia delante para liberar la homocinetica, cogí de un la dado el disco y con la otra mano la pinza, al hacer fuercza hacia mi, la pinza desplazó un poco en su corredera, lo suficiente como para que en la primera frenada el pedal de fuese al fondo hasta recuperar la pinza su posición.
Es una anecdota, en el primer momento no caí en bombear el freno, y el susto que te pegas es chico.

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[simplifisimus]

para mi es lo que dicen los compañeros ,falta de bombeo después de cambiar las pastillas yo vivi hace años una experiencia parecida,en un concesionario un mecanico le cambio las pastillas a un coche de alta gama que para colmo el cliente era de paso y solo estaba en el lugar dos días, el mecanico no bombeo y otro mecanico fue a cambiar el coche de sitio con prisas y se empotro en la cabina de pintura les toco quedarse ese fin de semana arreglando el coche por que el cliente se tenia que marchar

[Pedro M]

En primer lugar agradeceros las respuestas y consejos que me dais. Tras vuestros comentarios no tengo la menor duda de qué fue lo que pasó. Comenzando por la respuesta de Gael_03, la cual coincide literalmente con la explicación que me dió el traumatólogo forense de tráfico que tuve que visitar tras el accidente. Os respondo de arriba a abajo empezando por Gael_03 por si os viérais en caso parecido (que no os lo deseo) y os sirviera de algo:

-Los frenos y su circuito me dicen en la Nissan que incluso estando el vehículo en reposo recupera su sitio natural con el tiempo. Más incluso cuando se ha montado el vehículo en la grúa y cuando lo han movido en el taller de la Nissan para aparcarlo.
-La Policia Nacional y Local no acudió porque "si no hay heridos para llamar ambulancia o estás obstaculizando gravemente la circulación", no acuden. Tal vez debí llamar también a la Guardia Civil; aunque estaba dentro de poblado y casi seguro me hubiera derivado a la Local o Nacional..o me habrían puesto el mismo argumento que los anteriores....nunca lo sabré.
-Paso siempre mis revisiones en concesionario oficial y aunque no hay que generalizar, suelo evitar talleres desconocidos y más aún si son franquicias de este tipo. Pero me hizo falta cambiar la batería del vehículo un sábado y lo más cercano fue este Norauto, quien me aconsejó también cambiar las pastillas delanteras freno...me cogieron cita y el resto ya lo conocéis...
-kaiser84, pido disculpas por no haber hecho mi presentación "formal" y por la intromisión en un foro VAG. Pero tengo en marcha todas las acciones que propones (seguro, perito, abogado..) y como es un tema delicado de demostrar, estoy un pelín desesperado buscando ayuda urgente donde sea. Además vengo de otra web donde un forero recomendó esta página Areavag (Página no encontrada | Noticias.coches.com ([Only registered and activated users can see links]-123990)) y me he tirado de cabeza buscando el fallo mecánico de lo que me ha pasado y que considero me habéis resuelto magníficamente.
-Para tomar la dirección de circulación que quería, tengo que salir del taller en un sentido, dar la vuelta y volver a pasar junto al taller, ya en sentido contrario (30-40 metros de recorrido). Así que el accidente fue prácticamente en la puerta del taller. Por supuesto que les llamé para que salieran y vieran el "arreglo" que me habían hecho.
-El taller, sus mecánicos saben perfectamente que es culpa suya, pero claro eso medio me lo confiesan a puerta cerrada. Ahora toca demostrarlo.

De nuevo un saludo y muchísimas gracias a todos Gael_03, Kaiser84, luisete07, Molas83, jmageitos, Raitán y simplifisimus por vuestro interés y por vuestra ayuda.

[Raitán]

Vaya tela tio..encima entrando a taller unicamente para cambiar bateria....Y saliendo de ellos el" oye, tienes las pastillas para cambiar...te las ponemos....? Encima me juego lacabeza a q aguantaban unos miles de km todavia....VAYA TEEEELA.Vaya sinverguenzas....Asi de claro, a mi se me caeria la cara de verguenza, y cuando por fin de el paso de ponerme por mi cuenta y legal, espero NUNCA ser tan sucio como para cometer un fallo asi y no responsabilizarme....Cuando TE ASEGURO q todo el mundo en ese taller sabe q es culpa suya , sin la menor duda.

Pues nada tio, mucho animo y espero q se resuelva todo de manera lo mas satisfactoria para ti.

[J&M&F]

Hola

En la Factura del taller debe poner la fecha y en algunos casos te pone la hora de entrega del vehículo al cliente. Comprueba si es así en tu factura y si no aparece la hora, solicita una factura donde conste la hora de entrega del vehículo al cliente, junto con la descripción de los trabajos realizados (cambio de pastillas, etc) Con eso y el parte amistoso donde debe constar la fecha, hora y lugar del accidente, es más fácil demostrar la relación directa de los trabajos realizados con el accidente. De todos modos, si pagaste con tarjeta, comprueba si tienes el resguardo, porque en él consta la fecha y la hora, y se entiende que pagaste unos minutos antes de llevarte el vehículo.

Lo de que te den una factura con la hora de entrega del vehículo tanto cuando el taller recepciona el vehículo, como cuando el cliente lo recoge, no es ninguna tontería, y creo que debería ser así siempre por seguridad del cliente:

- En el caso de cambios en el vehículo que afecten directamente a la seguridad, como son amortiguadores, frenos, ruedas etc. es importante en caso de sufrir un accidente relacionado directamente con los trabajos efectuados en el Taller.
- En el caso de recibir una multa, por velocidad (el taller estaba probando el coche...), aparcamiento (los del taller se van a comer al Restaurante x, y de paso prueban el coche) etc.

He mirado la última factura que tengo por aquí, que es de un cambio de ruedas realizado en un Taller especializado en ruedas y me pone la fecha y la hora de entrega del vehículo (29/05/2014 17:15) y además me graparon a la factura el resguardo del pago con tarjeta que tiene hora 17:10. Es verdad que la hora de entrega es muy raro que la pongan, pero deberíamos exigirlo.

Debes tener en cuenta, que si hay juicio, en general la realidad es difuminada e incluso tergiversada, por unos señores que dicen llamarse letrados, apelando justicia... "interesada". Por eso es importante tener papeles que "hablen"

Un saludo y suerte

[josetrab]

Supongo que el coche ya habrá ido a un taller, el perito y los mecanicos deben inspeccionar si las patillas están correctamente montadas y no hay ningún elemento dañado o mal montado.
Si no hay ninguna anomalía todo apunta a que no te bombearon el pedal de freno hasta aproximar las pastillas nuevas, cosa que deben hacer.
Han existido casos de tras un cambio de pastillas aparecer olvidos como haber dejado sueltos los tornillos de las pinzas de freno, o no haber colocado correctamente algún pasador provocando que las pastillas se salgan de su alojamiento, esto debe considerarse como lo que es, una negligencia en el trabajo, involuntaria pero con unas consecuencias muy graves.