Aire acondicionado descargado?

[damonzito]

Hola.
Ahora que se acercan los calores he puesto el aire acondicionado y mi sorpresa a sido que apenas enfría.

He hecho un trayecto de 70km y hace amagos de que enfría 1minuto y vuelve a salir aire caliente. Imposible hacer ese trayecto con las ventanillas subidas, ni poniéndolo al máximo enfría.

Opináis que se habrá descargado?

Gracias y saludos.

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[Flakito]

Es raro que no te enfríe nada, mi opinión es que tienes un fuga en el sistema del aire acondicionado o el compresor no funciona.
Lo más rápido y barato de mirar es que comprueben que no tienes fugas.
No se si con el vagcom puedes mirar si funciona el compresor.

[Molas83]

Si hace amago de enfriar seguramente sea falta de carga. Cuántos años tiene tu coche?

[Flakito]

Pero si falta carga, será porque se a fugado por algún sitio, al final es como una nevera, es un circuito cerrado.

[Molas83]

Claro, pero hay veces que ves un coche de 6 años sin apenas carga y no tiene ninguna fuga, al menos de importancia. Qué puede ser? Pues a lo mejor una junta que no es estanca al 100% y por ahí se va medio gramo diario de gas.

[damonzito]

Es un León del 2007. No a sido que haya dejado de enfriar de golpe. El verano pasado ya lo note que no enfriaba demasiado.
Y ahora es que ya no enfría nada.

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[jmageitos]

cuando falla el sistema de climatización no queda otra que llevarlo a un especialista y suelen dar más problemas, averías, cuando se utiliza poco.

un saludo

[Flakito]

Es cierto, ya se de personas que no lo utilizaban, y en un viaje que quisieron usarlo por el excesivo calor, sorpresa!!! No funciona.
es como los coches, los dejas parados un par de años, y cuando quieres usarlo, hay que cambiar un montón de cosas que se quedaron atrofiadas.

[codi31]

El climatizador o aire acondicionado de un coche, es igual que uno de casa, hay que usarlos regularmente o terminan fallando. Yo en invierno cada cierto tiempo pongo el clima en frío (para mover el Gas) lo pongo 5 min aunque tenga que ir con chaqueta, pero merece la pena. Lo mismo hago con el aire acondicionado de casa, en invierno uso la bomba de calor, pero aveces lo pongo en frío por lo mismo.

Mi Golf tiene 11 años camino de 12 y el aire sigue congelando como el primer día. Lo mejor es llevar ese coche 1º a comprobar fugas y el sistema, y lo 2º si esta todo correcto, carga. salu2

[damonzito]

Así haré entonces, lo llevare a un sitio que me comprueben si tiene fugas y lo carguen.

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[josetrab]

Con esos síntomas, lo mas lógico es un nivel bajo de gas refrigerante, habrá que conectarle los manometros y ver que presión tiene en fucionamiento.

Dispones de vag-com para pasarle una diagnosis, por si acaso tuviese algún fallo reflejado....??

[damonzito]

Hola, si, dispongo de Vag-Com. Se lo he pasado y no me lanza ningún error de climatizador.
Intentare que mañana le peguen un vistazo, porque con estos colores apenas se puede llevar el coche así.

Muchas gracias a todos.

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[Flakito]

Yanos contaras lo que es.

[codi31]

Hola, si, dispongo de Vag-Com. Se lo he pasado y no me lanza ningún error de climatizador

Sin averías en la diagnosis referentes al clima, cobra mas fuerza la vía de la fuga o falta de carga.

[Azul Mauricio]

Si hay poca carga te daría error el sensor G65.

Dices que has pasado diagnosis y no había ningún error de clima pero no dices si había algún otro error.
no te ha salido nada en el Autoscan? Los sensores de temperatura funcionan todos bien?

[josetrab]

Si hay poca carga te daría error el sensor G65.

Dices que has pasado diagnosis y no había ningún error de clima pero no dices si había algún otro error.
no te ha salido nada en el Autoscan? Los sensores de temperatura funcionan todos bien?




No estoy seguro, pero el sensor G 65, solo daría fallo por presión excesiva, que podría ser causada por ejemplo por exceso de gas, radiador de la condensadora sucio, no funcionamiento de los ventiladores... etc
Para la parte del circuito de baja presión, que es donde antes notaríamos una falta de gas, no se si hay sensor de presión, pero trasteando con el Vag-com no recuerdo haberlo visto.

[Azul Mauricio]

No estoy seguro, pero el sensor G 65, solo daría fallo por presión excesiva, que podría ser causada por ejemplo por exceso de gas, radiador de la condensadora sucio, no funcionamiento de los ventiladores... etc
Para la parte del circuito de baja presión, que es donde antes notaríamos una falta de gas, no se si hay sensor de presión, pero trasteando con el Vag-com no recuerdo haberlo visto.

Copio de Rosstech-wiki:

00819 - High Pressure Sensor (G65) 00819 - High Pressure Sensor (G65): Open or Short to GroundPossible Causes

Wiring/Connectors from/to High Pressure Sensor (G65) faulty
High Pressure Sensor (G65) faulty

Possible Solutions

Check Wiring/Connectors from/to High Pressure Sensor (G65)
Check High Pressure Sensor (G65)



00819 - High Pressure Sensor (G65): Signal too LowPossible Symptoms

Climate Control stuck in ECON Mode

Possible Causes

Insufficient Refrigerant Pressure
Wiring/Connectors from/to High Pressure Sensor (G65) faulty
High Pressure Sensor (G65) faulty

Possible Solutions

Check Refrigerant Pressure

Check Measuring Value Blocks (MVB)


Check Wiring/Connectors from/to High Pressure Sensor (G65)
Check High Pressure Sensor (G65)

[codi31]

No te ha salido nada en el AutoScan? Los sensores de temperatura funcionan todos bien?

(muy buen aporte) esto es lo que convendría saber al 100% antes de nada, si hay 0 averías en total en el AutoScan, o se refiere a 0 averías en el modulo del clima, y por supuesto, saber si los sensores trabajan correctos.

[damonzito]

Hola, perdona por la tardanza.

Si,. Me lanza error de egr por la junta de 9mm, uno de la radio, y otro de la puerta trasera.
No me la ningún error de sensores de temperatura, ni clima ni nada.

Aun así no será que esta descargado sin más?
Mañana tengo hora a las 17:00 para la carga y ahí me dirán también si tiene algún tipo de fuga.


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[Azul Mauricio]

Hola, perdona por la tardanza.

Si,. Me lanza error de egr por la junta de 9mm, uno de la radio, y otro de la puerta trasera.
No me la ningún error de sensores de temperatura, ni clima ni nada.

Aun así no será que esta descargado sin más?
Mañana tengo hora a las 17:00 para la carga y ahí me dirán también si tiene algún tipo de fuga.


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Si, lo mejor es que te lo miren para estar seguros. Es una comprobación rápida, sencilla y barata.

[damonzito]

Gracias a todos. Mañana os comento cosas.

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[damonzito]

Bueno, pues he llevao hoy el coche.

Y lamentablemente ni fuga, ni descargado.

Me a dicho el mecanico que esta a tope e carga que el compresor esta roto, no tiene compresion.

Pues ahora me toca buscar algo por ebay de alemania.
Alguien podria facilitarme desde el Etka para un Leon 2.0 Tdi Fr del 2007 la referencia del compresor?
Es que apenas puedo coger el numero de referencia del compresor , no se ve.

Gracias, y saludos.

[damonzito]

Ya esta, la referencia es esta -> 1K0820859

[damonzito]

En ebay he visto esta referencia a buen precio. "1K0 820 859T" Seria compatible?

[Azul Mauricio]

en el mismo ebay salen como compatibles con el león de 170cv estas referencias:

1K0820803H, 1K0820803L, 1K0820803N, 1K0820803P, 1K0820803Q, 1K0820803S, 1K0820808B, 1K0820859C, 1K0820859D, 1K0820859E, 1K0820859F, 1K0820859M, 1K0820859S

[Azul Mauricio]

Marke
Modell
Plattform
Typ
Baujahr
Motor



Seat
Leon
1P1
2.0 TDi
2005/07-2010/05
1968 ccm, 100 KW, 136 PS


"ab Fahrgestellnumme...
Seat
Leon
1P1
2.0 TDi
2006/05-2014/12
1968 ccm, 125 KW, 170 PS


"ab Fahrgestellnumme...
Seat
Leon
1P1
2.0 TDi
2005/10-2014/12
1968 ccm, 103 KW, 140 PS

[taxilorca]

Por si te vale de algo , yo en mi touran llevaba 1k0820859f y me la jugué en ebay y compre un 1k0820803* no recuerdo la letra y me sirvió perfectamente y montado va.


Un Saludo

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[damonzito]

Es que me sale por 80€ + gastos de en envío. Y diría que sirve, he mirado en webs de recambios poniendo mi referencia y en algunos modelos sale el T.

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[codi31]

Estas seguro que comprobaron bien la carga y el sistema en busca de fugas?? seguro?? yo es que quiero el bien para mis compañeros, y muchas veces se les dice que esta mal esto o aquello, y no es así, y sueltan una pasta gansa sin necesidad, por eso pregunto si estas seguro.

[damonzito]

Uf, seguro seguro no estoy. Fue lo que me dijo el mecánico. De todas formas pongo el climatizador y sale aire frío, pero no llega a enfriar del todo.
Me dijo el mecánico que el compresor se pone en marcha pero no tiene compresión.

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[codi31]

Uf, seguro seguro no estoy. Fue lo que me dijo el mecánico. De todas formas pongo el climatizador y sale aire frío, pero no llega a enfriar del todo.
Me dijo el mecánico que el compresor se pone en marcha pero no tiene compresión

Yo pedía una segunda opinión, porque cambiar un compresor es mucha tela, tanto de manera económica como de manera mecánica, te lleva unas cuantas horas, por eso mejor estar seguro, y mas si enfría, pero no enfría como debe (con fuerza) me huele mas a falta de Gas que problema de compresor, pero puedo estar equivocado.

[kaiser84]

Yo como te sugieren miraria de menos a mas, osea por orden de pasta, que busquen fuga, que revisen valvulas de expansion, sondas interiores y exteriores, y al final el compresor, aunque si el mecanico sabe hacer las cosas con solo conectar el Clima mientras esta la maquina de carga y ver a que presion se mueve ... ya sabe por donde van los tiros...

Yo no entiendo la cantidad de compresores que rompen ahora los climas.....

el mio esta tocado tambien.

[damonzito]

Pues... Acabo de traer de otro taller y también me dicen lo mismo.

Toca comprar compresor.
Tengo dos vistos
Uno es:

1k0 820 859 T 45000km de un golf 1,4 tsi del 2012

1k0 820 859 F de este no tengo datos.

Los dos son de segunda mano y cuestan 100€ portes incluidos.

Por cual me decanto?

Saludos.


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[taxilorca]

Uff ambos son melones cerrados jeje.
Yo el mio lo pille nuevo a un vendedor austriaco y lo mas extraño es que cuando me llego venia en caja original recambio skoda y precintado.

Me costo unos 160€ envio incluido. Lo unico es que no aceptaba paypal y por transferencia estube acojonao hasta que llego.

Edito. El vendedor es : aklanaindiana1
Actualmente no tiene nada en venta , pero solía vender solo compresores y navegadores Skoda

Un Saludo

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[damonzito]

Uf es que nuevo no veo nada por menos de 200€ y como... Que paso

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[damonzito]

Me imagino que este sería compatible y es nuevo.

[Only registered and activated users can see links]

Son 175€+20 de envío.
En los vehículos no pone que el león 1p 2.0 tdi BMN sea compatible pero si sale el altea 5p1 2.tdi BMN compatible.

Así que, que opináis?
Saludos.

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[taxilorca]

Yo "creo" que si es compatible pero claro con seguridad no sabria decirte.

En la pegatina de la foto parece que pone sanden , o sea la marca de origen que llevamos ... Ahora luego lo que mande es otra cosa.

Y el vendedor es fiable por lo que se ve en los votos.


Un Saludo

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[damonzito]

Le he escrito un mail para que me confirme.

Es mejor pagar esos 175€+20€de envío por esa pieza nueva que 80€+20€ de gastos de envío por una de segunda mano?

Otra cosas en este de ebay pone el radio de la polea de 109mm y en oscaro los que venden para mi coche ponen radio de polea 110mm.
Es normal?

Que opináis? Siento ser pesado pesado pero me da un poco de miedo comprarlo de segunda mano y que me dure 10.000km

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[taxilorca]

Por el radio de la polea en 1mm yo no creo que pase nada , es mas para eso esta el tensor. Lo importante es que sea de los mismos canales , que son 6

Repecto al precio en un chisme que aqui no lo encuentras por menos de 400/500€ pues siendo la diferencia de 95€ yo lo compraria nuevo.

A ver si te confirma pronto el aleman y te quitas esa duda !


Un Saludo

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[damonzito]

Otra duda que me surge es si la calidad de un compresor de estos de 175€ de ebay del link. Será de buena calidad?

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[taxilorca]

Si es el de la foto , que parece llevar la pegatina de sanden si.
Si no pues será chinorri ... Que te va a durar 1-3-6 años eso no lo podemos saber


Un Saludo

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[Titomontes]

Y ya por curiosidad nada mas, ¿de que año es tu Leon?

Es imposible buscarlo en el ETKA sin ese dato

S2

[damonzito]

Es del 2007. Motor BMN.
Este mensaje me ha enviado el del compresor.

It is a replica by the German company ALANKO
Kind regards.

La marca es esa, que opináis?

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[damonzito]

Creo que voy a comprar uno de segunda mano por 100€ ref: 1k0 820 859 F.

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[taxilorca]

Pues nada la ultima decisión la tienes tu , la marca no la conozco pero si que es alemana.
Ya comentaras los resultados.



Un Saludo

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[damonzito]

Es que no se...

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[damonzito]

[Only registered and activated users can see links] este es original y pone que tiene 13.000 km eso es fiable?
Se me muy nuevo.

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[taxilorca]

Pone del 2009 , puede ser que tenga esos 13.000 km pero ahi ya depende de la legalidad del vendedor que por los votos parece de fiar

Pd. Pone que tiene 2 disponibles .... Los 2 con 13.000 km ? jeje

Un Saludo

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[damonzito]

Bueno, un comentario desconcertante.

He cogido hoy el coche, es la primera vez que pongo el aire después de llevarlo a comprobar la carga que eso fue el miércoles.

Con una temperatura exterior de 25 grados, he puesto el climatizador a 19'5grados y el aire que salía durante 10 km de ida y 10km de venida han sido bien frio y constante.
Alguien me puede decir que esta pasando?
A pasado el climatizador de hacer un viaje de 70km de ida y vuelta con una temperatura ambiente te de 30grados sin notar aire frío en todo el camino y tener que bajar ventanillas a hacer un viaje de 10km de ida y vuelta y frío constante durante el trayecto.

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[josetrab]

Pues si ha hecho eso, el problema, no ha de ser el compresor.
puede ser algún elemento del circuito de fluido refrigerante, la polea del compresor, la señal eléctrica que recibe...... etc.

[codi31]

Bueno, un comentario desconcertante.

He cogido hoy el coche, es la primera vez que pongo el aire después de llevarlo a comprobar la carga que eso fue el miércoles.

Con una temperatura exterior de 25 grados, he puesto el climatizador a 19'5grados y el aire que salía durante 10 km de ida y 10km de venida han sido bien frio y constante.
Alguien me puede decir que esta pasando?
A pasado el climatizador de hacer un viaje de 70km de ida y vuelta con una temperatura ambiente te de 30grados sin notar aire frío en todo el camino y tener que bajar ventanillas a hacer un viaje de 10km de ida y vuelta y frío constante durante el trayecto.

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También juegan un papel muy importante los diferentes sensores de temperatura (todos) a mi me pasa muchas veces, que a lo mejor fuera hace 30º y en el Garaje 22º (es subterráneo) y si salgo del Garaje y pongo el clima, el compresor no salta hasta que en el cuadro no marca mas de 26/27º y pasada esa temperatura, noto como salta el compresor y de repente aire super frío (me pasa aveces, no siempre) por suerte, no mucho.

El sensor de radiación solar del salpicadero, el del anticongelante, el exterior (etc..) juegan una baza importante en el climatizador, mas de lo que nos pensamos.

[damonzito]

Pues ahora si que no se por donde empezar.

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[Azul Mauricio]

Es posible que tu compresor sea de tipo variable y lo que falla es el control de carga y no el propio compresor.

Investigando un poco por internet sobre compresores variables me he encontrado con esta presentación que quizá traiga un poco de "aire fresco" :p a este hilo:

compresores ([Only registered and activated users can see links])

[damonzito]

Buenas, sigo con novedades.

Hoy he hecho un trayecto de unos 30 km de ida y 30km de vuelta, con una temperatura ambiente de 30-32 grados y el aire acondicionado a funcionado desde la salida hasta la llegada.
El coche a estado por lo menos desde las 11:30 hasta las 16:40 al sol, casi imposible montarse. Entonces lo he arrancado he activado el aire acondicionado, y en unos 2-3 minutos el coche estaba totalmente fresco por dentro.



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[damonzito]

Es posible que tu compresor sea de tipo variable y lo que falla es el control de carga y no el propio compresor.

Investigando un poco por internet sobre compresores variables me he encontrado con esta presentación que quizá traiga un poco de "aire fresco" :p a este hilo:

compresores ([Only registered and activated users can see links])

Hola azul Mauricio.

Entonces que me recomiendas que pueda comprobar?

El compresor en si no es el problema entonces, no?

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[Azul Mauricio]

Hola azul Mauricio.

Entonces que me recomiendas que pueda comprobar?

El compresor en si no es el problema entonces, no?

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yo miraría de averiguar de que tipo es el compresor, si tiene embrague o no, si tiene alguna electroválvula de control de carga, revisar las posibles conexiones eléctricas, cosas así. Parece que después de haber estado trasteando con él estos días se ha vuelto a poner en marcha solo, no?
Compresión tiene porque produce frío así que roto no parece que esté.

[taxilorca]

Esos compresores no llevan embrague , van con una electro válvula de ahí que su funcionamiento es constante solo abre o cierra el paso del gas. Con lo que los pistones van siempre girando y el desgaste y duración de los segmentos que son unos anillos de teflon es inferior a los de embrague.


Un Saludo

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[damonzito]

Pues si, después de haberlo llevado a comprobar la carga el compresor enfría normal o casi normal.
Diría... Y no se seguro, si puede ser así, después de arrancar el coche a medida que calienta o aumento velocidad el coche enfría más. Pero todo esto no se si es de la emoción que tengo de que esta volviendo a enfriar o es que realmente es así. Lo he puesto a 18-19 grados y en 5-10 minutos lo he tenido que subir a 20-21 porque no aguantaba el frio.

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[damonzito]

Esos compresores no llevan embrague , van con una electro válvula de ahí que su funcionamiento es constante solo abre o cierra el paso del gas. Con lo que los pistones van siempre girando y el desgaste y duración de los segmentos que son unos anillos de teflon es inferior a los de embrague.


Un Saludo

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Pensaba que si llevaban embrague. No entiendo nada de este tema, pero por lo que he oído solamente.

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[taxilorca]

Pensaba que si llevaban embrague. No entiendo nada de este tema, pero por lo que he oído solamente.

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Yo tampoco entiendo mucho , pero en la Touran tuve que cambiar 2 compresores. Y los 2 por desgaste segun parece por uso intensivo jeje. La madre que los pario


Un Saludo

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[Titomontes]

Habia un post de Moncho sobre un filtro de secado (si no me equivoco) que se ensucia y puede dar esos problemas, y no se si también pudiera ser la dichosa válvula de expansión.
Puedes también comprobar temperaturas con un termómetro digital para comparar con los valores del vagcom, que me parece que te da alguno de ellos


S2

[damonzito]

Hola titomontes, podría ser algo de eso...
Pero buf es que creo que estoy dando palos a ciegas sin saber realmente entre tanta pieza que puede estar funcionando mal.

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[codi31]

Pero buf es que creo que estoy dando palos a ciegas sin saber realmente entre tanta pieza que puede estar funcionando mal.

Mi consejo es que circules normal, que uses el coche tranquilo, y que si ahora el clima enfría correcto, disfrutes de estar fresquito y no te preocupes de nada mas. Que vuelve a fallar?? memoriza la temperatura exterior, si el coche estaba aparcado al sol o a la sombra, mira cuando te pase, si las tuberías del aire están frías o no, si a cierta velocidad si enfría o no, en definitiva, intentar arrinconar el problema.

Yo ya te he dicho, que a mi hay veces (pocas veces, no siempre) que me tarda un poco en saltar el compresor, todo depende de la temperatura exterior, y también he comprobado, que si lo dejo al sol y dentro hace 40º jamas me a fallado el clima me falla si esta en el Garaje y marca el cuadro 22º y fuera hace 38º pero en cuanto la temperatura sube en el cuadro, tengo frío sin problemas, por eso te digo que intentes arrinconar el problema.

[damonzito]

De acuerdo codi, veremos a ver como funciona esto días.

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[damonzito]

Bueno, os comento como sigue el tema del aire.
Resumo un poco el caso.
Todo empezó al inicio del verano cosa de junio, hice un trayecto de 200km y salía aire pero ambiente.
Lo llevo a taller pensando en que esta descargado y me dicen que han comprobado carga y es el compresor.
Salgo del taller y el coche vuelve a enfriar.
A medida que se usa el coche más enfría. Hasta día de hoy que enfría bastante, diría que como el primer día.
Lo que noto diferente, es que el coche en auto no mantiene el aire frío en todo momento. Me explico.
Circulando con el coche, manteniendo una velocidad de 100-120km el aire frío es normal. Me meto en pueblo, y bajo velocidad a 20-40kmh, haciendo paradas etc.. Y parece que el aire deja de enfriar, entonces quito el auto subo la velocidad de los ventiladores y el aire sigue saliendo frío y vuelve a mantener temperatura fría.
Os da algo que comprobar?

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[Titomontes]

Nuevamente, me parece que esa es la electrovalvula. Investigando, me he dado cuenta que no es una válvula, sino un actuador, que regula la inclinación de un plato, que a su vez empuja los pistones del compresor. Eso hace las veces del embrague eléctrico y regula la salida (y la capacidad de enfriamiento) del compresor.

Este actuador se gasta, se oxida y se puede atascar, resultando en ese comportamiento errático del aire. Es lo único que se me ocurre que pueda explicar el asunto.

S2

[damonzito]

Nuevamente, me parece que esa es la electrovalvula. Investigando, me he dado cuenta que no es una válvula, sino un actuador, que regula la inclinación de un plato, que a su vez empuja los pistones del compresor. Eso hace las veces del embrague eléctrico y regula la salida (y la capacidad de enfriamiento) del compresor.

Este actuador se gasta, se oxida y se puede atascar, resultando en ese comportamiento errático del aire. Es lo único que se me ocurre que pueda explicar el asunto.

S2

He localizado una electrovalvula por 60€.
Creo que la comprare, es fácil el montaje?
La referencia de mi compresor es 1K0820859F.
Un saludo y muchas gracias.

Enviado desde mi Nexus 5

[Titomontes]

Yo no la he cambiado nunca. Segun un usuario de vw vortex, se cambia sin vaciar el sistema, ya que, en teoría, no se toca el circuito de gas. Yo no me la jugaria y vaciaria el gas; ademas, es probable que no puedas acceder al culo del compresor con facilidad para cambiarla, con lo que fácilmente puede tocarte desmontarlo.

S2

[codi31]

A ver si tienes suerte y es la válvula/actuador que te indica Titomontes, ya comentas.

[damonzito]

A ver si tienes suerte y es la válvula/actuador que te indica Titomontes, ya comentas.

Codi, piensas que puede ir por otro sitio el tema?


Enviado desde mi Nexus 5

[codi31]

Codi, piensas que puede ir por otro sitio el tema?

Pufff sinceramente no sabría por donde tirar, tanto de sistemas de A/C no se, mis compañeros que te están ayudando saben mas que yo y te han dado buena información que yo sinceramente seguiría. Has llevado el coche a 2 talleres y ambos te han dicho que es el compresor, que la carga de gas es correcta y no hay fuga, y no hay averías en el modulo del clima, y aire frío sale, por tanto me inclino por lo que te indica Titomontes y lo que te dijo Azul Mauricio post atrás.

[damonzito]

Pufff sinceramente no sabría por donde tirar, tanto de sistemas de A/C no se, mis compañeros que te están ayudando saben mas que yo y te han dado buena información que yo sinceramente seguiría. Has llevado el coche a 2 talleres y ambos te han dicho que es el compresor, que la carga de gas es correcta y no hay fuga, y no hay averías en el modulo del clima, y aire frío sale, por tanto me inclino por lo que te indica Titomontes y lo que te dijo Azul Mauricio post atrás.

Es que es cosa extraña extraña Codi.
Hoy mismo aunque hace de 3 a 5 grados menos que el otro día. He hecho el mismo trayecto tanto por carretera como en pueblo y el coche enfría normal. Cosa que el otro día enfriaba menos en pueblo hoy se ha comportado totalmente normal.
Es por la bajada de temperatura?
No se, comprare la electrovalvula que la he encontrado aún más barata, la montare y volveré a comentaros como va.

Saludos y mil gracias como siempre por vuestra ayuda.

Enviado desde mi Nexus 5

[codi31]

Con el tema del A/C de un coche, es mejor no comerse la cabeza, porque es un mundo complejo, lleno de sensores y temperaturas, y todo tiene que ir acorde, y aveces no tiene explicación alguna su comportamiento. Yo hace días, deje el coche aparcado en la calle toda la tarde, hacía un calor de narices, dentro del coche fijo que había 40º e incluso algún grado mas. Pues bien, llego al coche, bajo con el mando los cristales para que bajase la temperatura interior antes de montarme, arranco, y al andar unos metros, del calor decido poner el clima.

Pues marcando de temperatura exterior 36º el sensor exterior, el clima no enfría, pero absolutamente nada de nada, y yo circulando y sudando la gota gorda. Total que paro a la derecha, aparco, dejo el motor arrancado con el clima puesto, abro capo, veo los electros que estaban sin saltar, y al poco de estar mirando el motor, noto como salta el compresor y los electros (sin tocar nada) porque solo estaba mirando el motor, por si solo, llevando ya el clima unos minutos encendido, posible causa??? a saber, no la se, pero después enfriaba de lujo el clima..

Yo siempre espero antes de poner el clima, a que el motor se caliente y la temperatura del anticongelante suba bastante, o se aproxime a 90º porque siempre he leído que es malo poner el clima recién arrancado (no se el porque) pero lo respeto, y siempre lo cumplo, filtros cambiados siempre cuando toca, pero da esos problemas aveces, como coger el coche del garaje, poner el clima, y hasta que el la temperatura del cuadro no pasa de 25/26º no sale aire frío, esto me pasa aveces, muy aleatorio, pero pasa, porque?? no lo se, sinceramente, no le doy vueltas.

[damonzito]

Muchas gracias Codi por la explicación. Seguiré investigando.

Enviado desde mi Nexus 5

[codi31]

Muchas gracias Codi por la explicación. Seguiré investigando.

Pues a ver si das con la tecla, sigue las recomendaciones que te han dado (por si acaso)

[escarabech]

Según dos talleres que también he ido , el compresosr simpre funciona si hay gas, si baja mas de un nivel , nivel minimo , no funciona para no trabajar en vacio y fastidiarse`.
Por cierto , tengo una fuga en la tubería de alta presión de mi vw bora variant tdi 130, según unos de los talleres son 430 euretes.Asi que no se que hacer , alguien sabe si hay que desmosntar mucho para cambiarlo .La tubería me piden 170 e. Asi que admito ideas .

[pacomataro]

Mira el filtro de polen que no este sucio y no deje salir aire frio

[lawson]

Estoy con los mismos síntomas en un seat leon 2 con climatizador.
Si el coche esta al sol o hace mucho calor ,30º, el compresor A/C no arranca.
Los ventiladores del radiador motor tampoco arrancan.
No hay fallos en vagcom y de gas esta ok, 525gr ,revisado

He cambiado la sonda 1K0907543G que va en el evaporador(dentro salpicadero), 10€.
Me comentaron que a veces podía dar error de señal e impedir que el compresor del aire se ponga en marcha.
Lamentablemente no ha sido mi caso, sigo en las mismas. No he mirado la carga de gas porque cuando el a/c finalmente se pone en marcha sale aire muy frio, quiere decir que gas tiene y suficiente.
Otra cosa que podría ser es el presostato o sensor de presión del circuito de gas del A/C. Podría estar dando señales erróneas indicando a la centralita que no hay suficiente presión gas para poner en marcha el compresor.

He detectado que si apagas el clima y lo vuelves a poner, la puesta en marcha del ac se acelera, pues si lo dejo puesto y espero a que él solo arranque puede pasar 10-15 minutos. De la manera que te comento a la 3 o 4 vez que paso de off a auto , arranca.

Comparto también que podría fallar r la válvula que controla el compresor ya que cuando funciona enfria bien.
Por lo tanto no es problema de compresor gripado ni nada.

la Valvula Seria algo como esta, y supongo que para cambiar se tiene que quitar el gas del circuito.
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