Ver la Versión Completa : Ayuda please con compra A4 motor AVF con este codigo de averia
javibora
08/06/2014, 17:24
Hola amigos,
A ver si alguien me pudiese echar un cable.
Hoy he estado probando un A4 130CVS Quattro del 2004 y la verdad es que el coche esta impoluto por dentro, por fuera, e incluso le he quitado la tapa del motor y no he visto ningun rezume raro, solo un poco debajo de la EGR. Está super cuidado. 107 kms marca el cuadro y por el desgaste de todo el coche en general parecen ser reales, es un señor mayor, he visto papeles de itvs y demas de estos años atras y todo cuadraba.
El caso es que le he pasado el VAG-Com y me ha salido esto
01317 - 0525 Unidad de control del cuadro de instrumentos - J285
49-10 - Nº de Comunicaciones - Intermitente
00852 - 0354 Altavoces delanteros
36-10 Circuito Abierto - Intermitente
Por otro lado he intentado meterme a mirar los kms de la centralita y el mensaje que me dió fue este :
VAG-COM no fue capaz de obetner una kilometraje de esta ECU.
La ECU no es soportada o no hay kilometraje almacenado. Lo sentimos !
He estado mirandolo y parece ser que algunas ECU no pueden ser leidas por el vag-com, esto es así verdad ?
A ver si alguien me pudiera dar alguna pista con estos codigos de averia , no he conseguido ver nada por mas que he buscado.
Muchas gracias de antemano por vuestra ayuda !!!
Por la.fecha del.coche debería dejarte leer km de la.ecu. Por otro.lado,lo.de siempre,olvídate de.los.km.
Yo ni de broma me creo.107.000. En 10 años en un TDI.
Los.errores me parecen poco preocupantes.
davinchy
08/06/2014, 23:16
Los fallos de.vag com los.reseteas y ya está y si de verdad tiene esos kms lo puedes ver en el.desgaste del.coche, pedales, discos de freno, con 10 años pueden ser reales perfectamente, mi.suegro tiene un Toledo tdi del 2002 y solo tiene 90000 kms mucha gente se compra diésel por.comprar, como.orientación yo tuve ese mismo coche con ese mismo motor y le.hice 180000 kms antes de venderlo y ni un solo problema
He estado mirando y parece ser que algunas ECU no pueden ser leídas por el Vag-Com, esto es así verdad ?
Es así (completamente cierto) y completamente normal que no te deje leer los kilómetros, porque como he dicho, algunas se dejan leer y otras no. Yo tengo un TDI 130 ASZ del 2003 (el mismo motor que ese A4) y mi ECU no se deja leer, pero me da igual, el coche lo compre nuevo, por tanto a tu modelo le puede pasar lo mismo, y si ITV y demás cuadra, no sufras por los kilómetros.-
Las averías supongo que las borraste, no?? no son graves, puedes comprar tranquilo si te agrada el coche, no son averías que sean de gravedad y que echen para atrás.
Azul Mauricio
09/06/2014, 08:11
Por la.fecha del.coche debería dejarte leer km de la.ecu. Por otro.lado,lo.de siempre,olvídate de.los.km.
Yo ni de broma me creo.107.000. En 10 años en un TDI.
Los.errores me parecen poco preocupantes.
El mío es exactamente igual, tiene los mismos años y tiene 108.000km reales porque lo compré nuevo. Por qué no iba a poder tener ese 107.000km?
Los km de centralita yo los he leído con vagcom 10.6
Pues por q 100.000 km en 10 años no justifica la.compra.de ese tipo de.coche y significa haber perdido muuuucho dinero( de L placer de conducción ya no voy a decir nada), pero impuesto.más caro, seguro más.caro,.itv más.cara, mantenimientos más.caros, averiad más.caras, etc,etc. Y no.es lo normal. O no debiera.
Ibiza_Warrior
09/06/2014, 10:20
Desde luego está claro que tienes razón Raitán. Pero también es cierto lo que ha dicho davinchy. Hay gente que compra los diésel por ese empuje que tienen o porque (erróneamente como muy bien has dicho) piensan que al gastar menos el mantenimiento ya es mas barato. Una cosa está clara, si buscas sensación de empuje, por ejemplo, para encontrar la sensación de un motor ARL o un BPX/BUK en un gasolina... te tienes que ir bastante arriba en precios. Luego claro, hay mucha gente que el gasto "secundario" (impuestos, ITV, seguros, etc.) ya no lo tienen en cuenta. Un amigo mío se ha comprado un Insignia 2.0 CDTI 160 cv Sports Tourer con llantas de 18" (245/45) y, aparte de la tremenda pereza de ese motor (he podido conducirlo) por los desarrollos tan enormes del cambio, ahora este tío se queja del precio de los neumáticos y anda con neumáticos patateros, pero como le parecía muy chulo con llantas grandes...
Compadre por más.q escucho lo.de la "patada" de un TDI y el."placer" q a algunos les produce eso no lo.entiendo la verdad...pérdidas.de.tracción ( en mojado ni hablemos, inconducibles) se acaban en nada...etc ,.etc..... Eso sólo Sr lo.escucho a gente q nunca ha tenido.gasolina...
Q daño ha hecho.el.maldito.marketing.TDI de hace 15 años...
Afortunadamente parece q.la.tendencia.empieza.a.cambiar( en vista.q.vada vez.son más caros.y.las.averias.aún más.gordas para.sólo.ahorrar 10.e por.depósito.
Yo un gasoil sólo.lo.concibo para ahorrar.de verdad. Para.todo.lo.demás,gasolina gracias.y por.tanto.el.único.TDI bueno,.es.el.de.menos.de.3000 e.
Compadre por mas que escucho lo de la "patada" de un TDI y el "placer" que algunos les produce eso no lo entiendo la verdad...pérdidas de tracción (en mojado ni hablemos, inconducibles)
Tío, en serio??? :mrgreen2:
Que no entiendes el placer que se siente con la patada de un TDI?? eso sera porque no llevas a diario un TDI con bemoles, porque entonces te aseguro que cambias de opinión. A mi se me pone una sonrisa bastante grande cuando conduzco mi TDI 130, y mucho placer llevarlo, anoche mismo tuve otro orgasmo..
Me desviaba por usa salida y venía de una autovía, esa salida es muy larga y de un solo carril, y te lleva a una autopista, y justo al salirme, se me pega al culo el típico niño con la gorrita para atrás y la choni de su novia que le gusta el niño tonto porque se cree que tiene algo, y llevaba un Renault Megane Coupé Gasolina, creo que era el 1.6 TCE 130CV, y el niño tonto pegado al culo hasta que salimos a la autopista, y hay se le borro la sonrisa..
Mi fantástico TDI iba en tercera, y al coger autopista, metí segunda y empezó el baile, al que se sumo el gorrita, y por supuesto, el tirón de un TDI en bajas (bien cuidado y todo acorde) se hizo patente rápido, puesto que perderle, no le perdía, pero tampoco me alcanzaba, y el orgasmo mío fue mayúsculo cuando con la mano le decía adiós por el retrovisor, mientras la choni de su novia se escondía del ridículo del gorritas..
El TDI 130 y TDI 150 se ganaron una mala reputación entre los mas puristas, por su entrega brutal de potencia, se quejaban de su enorme empuje y que ni el control de tracción puede manejar (doy fe de ello) por eso el Golf V y posteriores, vienen con los huevos recortados (no mucho, pero si con respecto al Golf IV) para mi, "el verdadero TDI"
Por tanto, yo si entiendo el placer de conducir un TDI, y las emociones que da, porque son 11 años con el, y una larga lista (muy extensa) de conductores frustrados por intentar jugar con mi Golf, pero tengo la mal sana costumbre de no dejarles dormir tranquilos pensando en lo que no es. En mojado mi coche?? pues diría que voy igual en seco que en mojado, la clave esta en llevar buena suspensión, buenos frenos, y buenas ruedas (sobre todo esto) en mojado yo noto mi coche igual, por tanto, no estoy de acuerdo que es "inconducible" para nada, para mi es pura diversión.
Pero ojo !! que respeto tu opinión, de echo yo no me compro mas Diesel, el próximo es Gasolina, pero ya tendrá que ser un pepino, para no echar de menos el empuje del Golf. :lol:
Azul Mauricio
09/06/2014, 11:44
Pues por q 100.000 km en 10 años no justifica la.compra.de ese tipo de.coche y significa haber perdido muuuucho dinero( de L placer de conducción ya no voy a decir nada), pero impuesto.más caro, seguro más.caro,.itv más.cara, mantenimientos más.caros, averiad más.caras, etc,etc. Y no.es lo normal. O no debiera.
Todo esto que comentas es discutible pero el tema es que el compañero pide consejo para comprar un coche y se lo estamos tirando para atrás porque "no puede" tener 107.000km y yo te acabo de poner un ejemplo real de que sí, justo el mío.
No nos desviemos del tema.
Si el coche te gusta y esta en buenas condiciones compralo, lo de los km que tiene pocos para ser un diesel... ni te preocupes, mi aitite (abuelo), tiene un HDI y apenas hace km con el, la gente se compra un diesel sencillamente porque consumen menos, por lo menos los de esos años, ahora ya estan mas igualados.
Y lo del que el mantenimiento de un TDI es mas caro que el de un gasolina... yo he tenido coches gasolina y diesel, y creo que es practicamente igual, es mas, en un gasolina cada ciertos km hay que cambiar las bugias y los cables de estas, algo que un diesel no, pero es lo de menos, ya que es cada ciertos km.
Ibiza_Warrior
09/06/2014, 14:02
Hombre, yo en gasolina sólo he podido conducir 4 coches y he quedado enamorado de ellos, aunque por motivos distintos: El Xsara VTS 167cv era una pasada por potente y por sonido, el León 1.4 TSI 125 por suave, elástico y silencioso y el BMW 330i 2010... sin comentarios ¿El cuarto? el de la foto. ¿Si la economía me lo permitiese? Sin duda a por el 330i E90 (no el E92). Ninguno mas.
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Pues eso.warrior, a eso me refiero...el q quiera patada q pruebe un 330 de gasolina a ver si prefiere el.TDI,,o si quiere patada igual q un TDI q pruebe un turbo de gasolina q puede ser igual de bruto( casi) pero.es mil veces más utilizable y sin perdidas de tracción y elástico.
No habrás probao muchos pero muy buenas máquinas cada una en su segmento.
:meparto::meparto::meparto::meparto:
No sabes tu nada, manten tu ese trasto, eso si que es caro de mantener.
yo tube la suerte de que me regalaron 2 vueltas al Jarama en un Ferrari 430 y fue una delicia :babeando:
Mi ARL discrepa.
Cuantos gasolinas e ajusticiado jajajaja
Mi ARL discrepa.
Cuantos gasolinas e ajusticiado jajajaja
Mancos o en recto no?
Mancos o en recto no?
Mancos nolose.
En recta casi todos
Ibiza_Warrior
09/06/2014, 19:41
Claro, pero a coches como un 330i... sería mas chungo. No voy a incluír al Lamborghini (insostenible, por otra parte, cuando un embrague cuesta 9.000€), pero el 330i seguro que te iba a poner las cosas bien bien difíciles. Podrías ajusticiar, como tú dices, a un Xsara VTS (los bajos no son su punto fuerte, aunque acelera como un demonio), pero los bajos de un 330i (según su dueño tiene 270cv) son tremendos y el motor parece que no se acaba. El Puerto de Pajares lo ha subido como un misil.
Claro, pero a coches como un 330i... sería mas chungo. No voy a incluír al Lamborghini (insostenible, por otra parte, cuando un embrague cuesta 9.000€), pero el 330i seguro que te iba a poner las cosas bien bien difíciles. Podrías ajusticiar, como tú dices, a un Xsara VTS (los bajos no son su punto fuerte, aunque acelera como un demonio), pero los bajos de un 330i (según su dueño tiene 270cv) son tremendos y el motor parece que no se acaba. El Puerto de Pajares lo ha subido como un misil.
Depende que año los 330i tiene 230cv.
Hay una version que fue la 30Si que daba 270cv se montó en el z4. En la serie 3 nose.
Nunca e probado con el 30i pero con sus hermanos pequeños si. Pero claro series 5 algun 320i cosas asi
Ibiza_Warrior
09/06/2014, 20:39
Lo he estado investigando y sí, el 330i E90 "restyling" llevaba el 6 cilindros en línea 3.0 de 272 cv y tienes razón, antes del restyling iba con 231cv y parece ser que hubo otra versión entre estas dos con 258cv (cifras oficiales). Ese motor es una pasada por todo. No hay TDI que iguale la sensación que te da este al adelantar a otro coche en 3ª de 4.000 rpm en adelante (dejando a un lado el hecho de ahí es donde el TDI se acaba)
Lo he estado investigando y sí, el 330i E90 "restyling" llevaba el 6 cilindros en línea 3.0 de 272 cv y tienes razón, antes del restyling iba con 231cv y parece ser que hubo otra versión entre estas dos con 258cv (cifras oficiales). Ese motor es una pasada por todo. No hay TDI que iguale la sensación que te da este al adelantar a otro coche en 3ª de 4.000 rpm en adelante (dejando a un lado el hecho de ahí es donde el TDI se acaba)
Seria el colmo que un 6 cilindros gasolina de bmw y mas con ese motor que tiene poco tiempo. No tuviese nada que rascar apartir de 4000 rpm jaja
Estamos hablando de 122cv mas no es comparable
Mi ARL discrepa.
Cuantos gasolinas e ajusticiado jajajaja
Te apollo, mis dos ARL tambien ajusticiaron bastantes gasolinas, en rectas y tramos. eso si, hay que comprarase con coches de la misma categoria, no voy a intentar darle tosta a un 330Ci, un OPC o un AMG.
Raitan, yo no se de que zona del norte eres, pero si conoces la autopista Bilbao San Sebastian, no es que sea muy recta, y yo ahi me lo he pasado pipa con mas de uno.
Tambien con mis coches de gasolina le he dado para el pelo a mas de un diesel sobre todo con el Escort RS Turbo que tube.
Lo he estado investigando y sí, el 330i E90 "restyling" llevaba el 6 cilindros en línea 3.0 de 272 cv y tienes razón, antes del restyling iba con 231cv y parece ser que hubo otra versión entre estas dos con 258cv (cifras oficiales). Ese motor es una pasada por todo. No hay TDI que iguale la sensación que te da este al adelantar a otro coche en 3ª de 4.000 rpm en adelante (dejando a un lado el hecho de ahí es donde el TDI se acaba)
Un por Porsche Panamera 3.0 Diesel por ejemplo?? :mrgreen:
Te apollo, mis dos ARL tambien ajusticiaron bastantes gasolinas, en rectas y tramos. eso si, hay que comprarase con coches de la misma categoria, no voy a intentar darle tosta a un 330Ci, un OPC o un AMG.
Raitan, yo no se de que zona del norte eres, pero si conoces la autopista Bilbao San Sebastian, no es que sea muy recta, y yo ahi me lo he pasado pipa con mas de uno.
Tambien con mis coches de gasolina le he dado para el pelo a mas de un diesel sobre todo con el Escort RS Turbo que tube.
Esta claro que hablamos de coches de misma potencia. Incluso algo mas de cv siendo penalizado por el peso
No seria capaz de enfrentarme con un coche que me dobla en potencia.
Un por Porsche Panamera 3.0 Diesel por ejemplo?? :mrgreen:
Un E350cdi mismamente.
Un 535D
Coches de mas o menos la misma categoría
FERNANDOVW
10/06/2014, 07:31
Al que empezo el hilo, si no le ves nada mas compralo.
A los demas, yo tengo 3 diesel, mi a4 130 anda muy bien, pero seamos realistas tenemos diesel pq consumen poco y no te nemos un pavo que tirar, donde se ponga un gasolina turbo que se quiten todos los tractores y calamares... pero para eso hay q asumir q al llegar a la gasolinera digas, lleno por favor y saques 100 pavos sin dolor.
sl2
javibora
18/06/2014, 11:58
Hola de nuevo amigos,
Siento mucho que abrí este hilo y después desaparecí pero es que la semana pasada me tuve que ir de viaje por trabajo.
Bueno , pues el coche le compré, al día siguiente de empezar este hilo estuve en el concesionario donde le habían llevado de vez en cuando a lo largo de los años y me confirmaron que los kms coincidían y que no había tenido ningún problema serio.
La verdad es que me cuadraba poco desgaste que tenia el coche con los kms que tenia y sobre todo viniendo del típico señor mayor jubilado ya que saca el coche una vez al mes.
Lo primero que hice fue cambiar la distribución pues venia todavía con las correas de serie. Mi mecánico al hacerlo ha mirado el coche a fondo y me ha comentado que lo ve de lujo y que he hecho una excelente compra. La verdad es que a pesar de los diez años que tiene te subes y casí huele a nuevo, es increíble el buen estado que tiene y cuando lo conduces te das cuenta de lo entero que está, como va el motor, como entran las marchas, la suspensión está nueva.
Lo único así raro que le he visto es que en relenti el coche tiene una vibración un poco rara, el señor me dijo que le habían dicho que era del escape ( un poco raro no ?) tendré que mirar esto, por lo demás es un escandalo como va el coche y la verdad es que nunca había llevado un turismo con tracción cuatro permanente y estoy alucinando del paso por curva que tiene, es impresionante.
Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, este es con diferencia el mejor foro de coches que he visto nunca !
En cuando al debate diesel - gasolina yo soy de los fanáticos del TDI. Creo que para comprar un gasolina que vaya bien de verdad te tienes que ir a una gama mas alta que en un tdi, me suele gustar la respuesta y el aplomo que tienen. De hecho hace unos años vendimos un bora gasolina 1.6 16v de mi mujer y lo cambiamos por un bora tdi 90cvs con 180 mil kms. Que locura no ? Bueno pues el gasolina era un autentico horror de conducir, no andaba nada, adelantar era un suplicio y no lo podía bajar de los 9 litros de consumo. Con el tdi el consumo era de 4,5 reales en carretera y el tirón a la hora de adelantar no tenia comparación. Hay que decir también que nosotros somos de los que hacemos 40mil kilómetros al año, el bora le solté con 390 mil y puedo decir que me arrepentí, el coche seguía yendo de lujo , no me había dado casi ninguna avería y me dieron dos duros por el, lo podía haber seguido usando.
Lo único así raro que le he visto es que en ralentí el coche tiene una vibración un poco rara, el señor me dijo que le habían dicho que era del escape ( un poco raro no?)
Lo 1º Enhorabuena por esa fantástica compra, ese modelo de A4 siempre me trajo loco, es precioso, y por supuesto, hablamos de Audi, y eso ya es otro escalón que te diferencia notablemente. Dices que a ralentí tiene una oscilación rara, pero a que tipo de oscilación te refieres?? el motor cabecea?? la aguja es la que marca esas oscilaciones?? o te refieres al valor que marca el Vag-Com?? lo hace en frío? caliente? es indiferente porque lo hace siempre??
javibora
18/06/2014, 12:43
Lo 1º Enhorabuena por esa fantástica compra, ese modelo de A4 siempre me trajo loco, es precioso, y por supuesto, hablamos de Audi, y eso ya es otro escalón que te diferencia notablemente. Dices que a ralentí tiene una oscilación rara, pero a que tipo de oscilación te refieres?? el motor cabecea?? la aguja es la que marca esas oscilaciones?? o te refieres al valor que marca el Vag-Com?? lo hace en frío? caliente? es indiferente porque lo hace siempre??
Hola Codi31, muchas gracias, estoy muy contento con el coche !
No estoy completamente seguro pero juraría que lo hace tanto en caliente como en frio, ahora en un rato salgo de trabajar y lo voy a arrancar y mirar, me voy a fijar bien. Lo voy a ir observando en frio y en caliente para estar seguro. Juraria que es el motor que cabecea, por lo demás no se ve nada raro, estas dentro al relenti y notas como se mueve todo el coche, no a lo bestia pero si se nota. Ademas, es verdad es que cuando lo fui a ver el primer día si me fijé , el coche estaba en marcha y lo estaba mirando y vi que las dos salidas del escape vibraban mucho.
Pues observa bien en que condiciones y rangos oscila el ralentí o cabecea el motor, y cuando estés seguro cuando lo hace, o cuando no, o si lo hace siempre, nos los dices y vemos que podemos sacar en claro. De todas formas, si pones unas capturas de los canales del motor (desde el 001 al 023, a 90º de anticongelante marcados por Vag-Com) sería de gran ayuda para nosotros y desde luego un gran paso y pista para saber porque puede ser.
Lo único así raro que le he visto es que en relenti el coche tiene una vibración un poco rara, el señor me dijo que le habían dicho que era del escape ( un poco raro no ?)
Pues si la verdad...Si no te hubiera dicho nada, no sospecharia, pero diciendote eso, me inclino por q no va a ser algo tonto como un taco de motor en mal estado o similar, sino mas bien un problema de inyectores( espero eqivocarme). De pocas cosas desconfio mas q del tipico "señor mayor jubilado" q casi no usaba el coche...De eso y de los tipicos" coche conducido por chica..."
Ojala me equivoque y el viejales no sea un sucio q haya querido deshacerse del coche al comprobar q esa averia insignificante es un inyector bomba para cambiar.
A ver ese canal 13 q nos cuenta.
javibora
18/06/2014, 19:39
Muchas gracias, sois unos cracks ! Mira que yo no le di importancia y ahora lo mismo me lo han colado con una avería gorda ... Espero yo también como dices Raitan que ojalá te equivoques y no sea un inyector.
He intentado hacerlo pero tenia al perro histérico por salir y a mi niño de dos años montandola así que no me ha dado tiempo a que el coche cogiera temperatura y según el vagcom marcaba 82 grados, el valor del cuarto cilindro era mucho mas alto que los otros en el canal 13 pero ya os digo que lo quiero hacer bien a su temperatura, a ver si mañana por la mañana lo puedo hacer, eso si, antes os quería preguntar, para mirar los canales del motor del 01 al 23 me tengo que meter en el modulo de motor y luego creo que es en el 08 verdad ? Que dice algo de medición de bloques o algo así ... es que del vagcom no es que sea yo muy experto, me tengo que poner las pilas. Os pondré fotos cuando lo haga mañana a ver si me podéis decir algo.
De los dos escapes es el derecho el que vibra mucho, vibran los dos pero el derecho mas. Ah y me ha dado hoy la sensacion de que vibraba mas en frio al salir que despues de hacerle 80kms y he llegado a casa, pero no estoy del todo seguro, lo tengo que observar mejor. Mas dudas, si fuese un inyector no daría error al hacer un diagnosis como el que hice. O es que hasta que no se vaya del todo no canta ? Cabe la posibilidad de que sea un taco del motor ? Me preocupa el tema, a ver si averiguo que es. Muchas gracias !!!
Pantalla principal del Vag-Com/Select/Engine-01/Meas.Blocks-08/canales del 001 al 023 a 90º de anticongelante, esperamos esos pantallazos y que no haya nada grave, de momento todo son conjeturas, así que tranqui "de momento"
Hasta que no se vean los valores no se puede sacar nada en claro. Pero. Habeis pensado en el bimasa?
Puede ser un soporte motor. Bimasa. Inyector..
Como de "mucho más alto" era ese valor.del cuarto inyector? De 82 grados a 90 no va a haber cambios sustanciales. :(
javibora
19/06/2014, 16:15
Gracias a todos, espero que no sea el Bimasa, taco motor tambien lo descarto pues el coche hay veces que lo hace y veces que no, a veces en frio y a veces en caliente , es un poco raro.
Tienes razón Raitán , no debe de variar mucho pues casí estaba a su temperatura, de todos modos esta tarde sin falta saco pantallazos de todos los canales a 90º el anticongelante.
De momento os paso una foto del canal 13 ayer tarde a 82,9º
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Mil gracias por la ayuda.
No se ve muy bien pero juraría q leo.0,15-0,0-0,19-0,33? Compensados entre positivos y negativos.así.q de ser.así,están perfectamente y no van a ser eso. Buena noticia parece.
A ver los.cables sino....
javibora
19/06/2014, 16:29
Mejor todavía , he subido un video a youtube, lo podéis ver aquí :
Canal 13 audi a4 avant a 82,9º de anticogelante - YouTube ([Only registered and activated users can see links])
javibora
19/06/2014, 16:46
Uffffffff ..... muchas gracias Raitan !!!!
javibora
19/06/2014, 17:46
A ver si esto os da una pista, el escape derecho vibra mucho, aparte de que todo suena un poco a tacatacatacata .... podría ser un soporte de la linea del escape y hace que vibre todo el coche ?he subido un video con la vibración del escape, yo creo que no se aprecia lo suficiente pero si se ve YouTube ([Only registered and activated users can see links])
A ver si esto os da una pista, el escape derecho vibra mucho, aparte de que todo suena un poco a tacatacatacata .... podría ser un soporte de la linea del escape y hace que vibre todo el coche ?he subido un video con la vibración del escape, yo creo que no se aprecia lo suficiente pero si se ve YouTube ([Only registered and activated users can see links])
Sería conveniente (y mucho mejor que las fotos) que grabases un vídeo de los canales que te he puesto anteriormente. Como se pueden poner de 3 en 3 así lo haces, pones el 001/002 y 003 y dejas pasar 10 segundos, luego el 004/005/006 y otros 10 segundos, y así hasta el canal 023, con eso podemos ayudarte mucho mejor y se puede aclarar el problema.
El vídeo del escape no se deja ver, 1º me pone que si tengo tu permiso para verlo, inicie sesión en YouTube, inicio sesión y me dice que el vídeo es privado, así que no se puede ver..
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