Titomontes
12/06/2014, 23:04
Pues eso: ya estaba hartisimamente harto del olor de mi A/C, así que hice los deberes en el ELSA, y esto es lo que salio:
Primero, la teoría. Hay que saber donde esta el evaporador, que es donde puede acumularse agua (si el desagüe está obstruido) y consecuentemente crecer bacterias y hongos, que producen porrqueria que huele mal (doble r a posta). Y luego hay que saber a donde desemboca el desagüe. Para todo ello echamos mano de las gráficas del ELSA.
Finalmente, hay que desinfectar y limpiar; como no podemos meter las manos, vamos a inyectar una solución limpiadora, consistente en agua con lejía jabonosa (proporción?: 1:10. Lógicamente, 10 de agua y 1 de lejía, cantidad: un par de litros) y un limpiador especifico para aire acondicionado:
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Pidiendo la venia de los moderadores, pongo el enlace ([Only registered and activated users can see links]) de la tienda. Bastante barato para lo que he visto, si alguien lo ve mas barato, que avise. Rinde hasta para dos veces con el método que describo: lavar dos veces con lejia, una con agua y finalmente la espuma.
La salida del desagüe se encuentra en un sitio un poco inconveniente, justo debajo de uno de los guarnecidos, debajo del coche. Ni se me ocurrió hacer nada desde ahi abajo:
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Podemos acceder a ese mismo tubo desde el panel lateral de la consola central del lado del copiloto, que se quita según el siguiente diagrama (este es para el lado del piloto, claro), primero se quita la tapa del tornillo (que el mio no tenía!!) y luego el tornillo (torx), seguidamente, tirando un poco hacia afuera del borde inferior, tiramos hacia abajo hasta que salgan las tres paletas de la parte superior (segunda foto) y luego deslizamos hacia atras para liberar el ultimo seguro:
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Ya que use la cámara, hay que aguantar la memorabilia del evento:
La pieza:
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Las herramientas:
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Este es un pulverizador para el jardín, al que quite el atomizador y su tapa y le acople una manguerita de plástico (que coincidió ser del diámetro justo para entrar en el tubo de desagüe)
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Mas de la pieza y cómo encaja:
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Así se ve sin la cubierta:
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Siguiente paso, retirar la moqueta:
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Y luego el aislamiento; no hay otra que rasgarlo para poder moverlo, de lo gordo que es (o si no habrá que quitar asientos, toooda la moqueta, etc), y ya podemos ver el tubo:
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Según el ELSA, hay que retirarlo así, tirando con cuidado hacia afuera. Notar que en el agujero hay una muesca, que indica como debe ponerse:
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Luego de quitar la boca del desagüe devolvemos el aislamiento a su sitio
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Luego de cargar la solución de limpieza en la botella, metemos la el tubo por el desagüe hasta que haga tope, retiramos bien la moqueta, ponemos un trapo o una manta en caso de derrame y ponemos al lado una palangana para recoger lo que rebose:
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Damos presión a la botella y hacemos pasar todo el contenido, manteniendo la boca del desagüe lo mas alto que se pueda para evitar el retorno. Una vez que haya pasado todo, quitamos la manguera y vaciamos completamente. Repetimos una segunda vez y finalmente instilamos agua sola.
Ahora reponemos el desagüe en su sitio, y volvemos a poner todo en orden.
Como ultimo paso, ponemos la ventilación orientada solamente a los aireadores centrales y apagamos todo; ponemos el tubo que viene con la espuma que hemos comprado, y lo insertamos completamente por los aireadores centrales, hasta que haga tope con el evaporador, agitamos la botella y le damos hasta meter mas o menos la mitad del contenido. Retiramos, cerramos el coche media hora, y finalmente, ponemos la ventilación a tope unos 10 minutos.
¿Y si hemos comprado la botellita, para que tanto trabajo?
Pues porgue la lejía lava la parte inferior del evaporador, que esta mas sucia, y la espuma lo lava por arriba. Tengo que decir con cierto orgullo, que el método ha sido 100% efectivo, hasta con olor a limón un par de días.
Y ahora el filtro:
Referencia:
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Lo tengo esperando a ser puesto casi un año!
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Localización: lado del copiloto, debajo de la guantera; Visto por abajo, quitamos los dos tornillos de plástico y seguidamente el guarnecido, con cuidado pero sin miedo:
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Y nos encontramos con la tapa rectangular, que hemos de deslizar hacia el centro del coche:
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Nos encontraremos con la base del filtro, mucho ojo en que posición sale porque habrá que encajarlo en la misma dirección. Montamos todo como estaba y listo.
Espero que sea de ayuda
S2
Primero, la teoría. Hay que saber donde esta el evaporador, que es donde puede acumularse agua (si el desagüe está obstruido) y consecuentemente crecer bacterias y hongos, que producen porrqueria que huele mal (doble r a posta). Y luego hay que saber a donde desemboca el desagüe. Para todo ello echamos mano de las gráficas del ELSA.
Finalmente, hay que desinfectar y limpiar; como no podemos meter las manos, vamos a inyectar una solución limpiadora, consistente en agua con lejía jabonosa (proporción?: 1:10. Lógicamente, 10 de agua y 1 de lejía, cantidad: un par de litros) y un limpiador especifico para aire acondicionado:
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La salida del desagüe se encuentra en un sitio un poco inconveniente, justo debajo de uno de los guarnecidos, debajo del coche. Ni se me ocurrió hacer nada desde ahi abajo:
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La pieza:
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Según el ELSA, hay que retirarlo así, tirando con cuidado hacia afuera. Notar que en el agujero hay una muesca, que indica como debe ponerse:
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Ahora reponemos el desagüe en su sitio, y volvemos a poner todo en orden.
Como ultimo paso, ponemos la ventilación orientada solamente a los aireadores centrales y apagamos todo; ponemos el tubo que viene con la espuma que hemos comprado, y lo insertamos completamente por los aireadores centrales, hasta que haga tope con el evaporador, agitamos la botella y le damos hasta meter mas o menos la mitad del contenido. Retiramos, cerramos el coche media hora, y finalmente, ponemos la ventilación a tope unos 10 minutos.
¿Y si hemos comprado la botellita, para que tanto trabajo?
Pues porgue la lejía lava la parte inferior del evaporador, que esta mas sucia, y la espuma lo lava por arriba. Tengo que decir con cierto orgullo, que el método ha sido 100% efectivo, hasta con olor a limón un par de días.
Y ahora el filtro:
Referencia:
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Lo tengo esperando a ser puesto casi un año!
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Localización: lado del copiloto, debajo de la guantera; Visto por abajo, quitamos los dos tornillos de plástico y seguidamente el guarnecido, con cuidado pero sin miedo:
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Y nos encontramos con la tapa rectangular, que hemos de deslizar hacia el centro del coche:
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Nos encontraremos con la base del filtro, mucho ojo en que posición sale porque habrá que encajarlo en la misma dirección. Montamos todo como estaba y listo.
Espero que sea de ayuda
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