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Ver la Versión Completa : Problema quitar pitido cinturón



Tito_130
14/06/2014, 14:46
Hola, pues como a muchos foreros a mi también me ha salido el famoso fallo del cinturón. Cuando vas conduciendo sale el testigo en el cuadro y empieza a pitar (obviamente pasa con el cinturón puesto).
He probado a desactivarlo con el Vagcom como he visto en varios foros.
17 Instruments
07 Recode
En mi caso me salía en valor 0006118, al valor 6 le resto 2 y se me queda en 0004118


Así es como lo he dejado pero sigue fallando, ni se ha quitado el testigo del cuadro ni el maldito pitido.
El coche es un A4 2.0 tdi 170 del 2007


Sabéis que puede ser o si he echo algo mal, a alguien que le haya pasado lo mismo?


Gracias

Racing_Enriquez
14/06/2014, 18:57
Hola, pues como a muchos foreros a mi también me ha salido el famoso fallo del cinturón. Cuando vas conduciendo sale el testigo en el cuadro y empieza a pitar (obviamente pasa con el cinturón puesto).
He probado a desactivarlo con el Vagcom como he visto en varios foros.
17 Instruments
07 Recode
En mi caso me salía en valor 0006118, al valor 6 le resto 2 y se me queda en 0004118


Así es como lo he dejado pero sigue fallando, ni se ha quitado el testigo del cuadro ni el maldito pitido.
El coche es un A4 2.0 tdi 170 del 2007


Sabéis que puede ser o si he echo algo mal, a alguien que le haya pasado lo mismo?


Gracias

Cuando se habla de quitar X numero al codigo, se quita al ultimo numero

Si tienes un codigo 0006118 y le tienes que quitar 2, te quedaria en 0006116

pelogon
14/06/2014, 22:09
Cuando se habla de quitar X numero al codigo, se quita al ultimo numero

Si tienes un codigo 0006118 y le tienes que quitar 2, te quedaria en 0006116

no tiene porque yo se lo anule a un amigo en un skoda octavia y era como explica tito_130 la primera vez lo cambie como tu dices y me dio error de todas maneras en mi caso en el vagcom me salia una pantalla de ayuda y al final lo pude hacer

Tito_130
15/06/2014, 11:57
CUADRO DEL COCHE


CANAL 17




Coding
00??xxx: Options I
+00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World)
+01 = Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive)
+02 = Side Marker Lights Indicator Lamp inactive
+04 = 3. K-Number (Rental Cars)
+08 = 2. K-Number (Australia)
+16 = Clutch Pedal Switch Operation in FIS Display
00xx?xx: Country
0 = Germany (D)
1 = Rest of World (RoW)
2 = USA (US)
3 = Canada (CAN)
4 = Great Britain (GB)
5 = Japan (JP)
6 = Saudi Arabia
7 = Australia (AUS)
00xxx?x: AVISO DEL CINTURON
0 = No Seatbelt Warning
1 = Seatbelt Warning Europe-NCAP
2 = Seatbelt Warning USA and Canada (NAR old)
3 = Seatbelt Warning USA and Canada (NAR new)
4 = Seatbelt Warning Europe-NCAP (incl. passenger)
5 = Seatbelt Warning USA and Canada old (incl.pasajero)
6 = Seatbelt Warning USA and Canada NAR new (incl. passenger)
00xxxx?: Options II
1 = Standard (< 11/2006)
4 = Washer Fluid Warning inactive (11/2006 >)
8 = Washer Fluid Warning active (11/2006 >)




Según esta información encontrada por internet y teniendo un valor de 0006118 entiendo que
para desactivar el aviso me debería de quedar un valor de 0006108.
Corregidme si me equivoco pero creo que sería así.

Saludos

codi31
15/06/2014, 13:48
Si te fijas, tienes una ayuda que te va guiando en la codificación:

00xxx?x: aviso del cinturón.

Donde ves el signo de interrogación (que yo he puesto en azul) es un número, te pone la interrogación como preguntando, que número deseas meter de los posibles que te marco abajo?? y ese número es el que te indica que debes de modificar (solo ese número) para ese tipo de acción (cinturón)

Tu tienes en ese signo de interrogación un 1, aviso de cinturón no puesto modelo Europeo, tienes la opción número 4, con el número 4, que te avisa de que no llevas cinturón en el resto de plazas, es decir, que si pones: 0006148 se codifica esta función (avisa en todas las plazas) si dejas esta: 0006118 pues se queda con la configuración actual, y si pones esta: 0006108 se desactiva el aviso.

Cuando hay que sumar o restar, es cuando delante del número pone un signo de + por ejemplo:

+1 = Seatbelt Warning Europe-NCAP
+4 = Seatbelt Warning Europe-NCAP (incl. passenger)

pero en tu caso no es necesario, solo modificar el número donde esta el signo de interrogación. y por supuesto, guardar bien la configuración al salir y hacer todo correctamente. salu2

pelogon
15/06/2014, 17:42
Me imagino que esta codificación dependerá del modelo en el caso del octavia el dígito a cambiar era el primer 6 del código que habéis puesto pero como os digo el propio vagcom me daba las opciones

Tito_130
15/06/2014, 23:41
Gracias Codi31, probaré de esta firma a ver si lo quito.

codi31
16/06/2014, 00:06
Gracias Codi31, probaré de esta forma a ver si lo quito

OK, suerte y ya comentas.


Me imagino que esta codificación dependerá del modelo

Evidente, en cada modelo puede variar la forma, e incluso que no permita desactivar el aviso.

Tito_130
18/06/2014, 00:08
Solucionado!!!
Lo he dejado en 0006108 y el pitido y el testigo han desaparecido.
He probado a dejarlo en 0004108 y a parte se me activa el testigo de la luz de cruce.

pelogon
18/06/2014, 05:51
Me alegro que hallas dado con la solución

codi31
18/06/2014, 11:43
Solucionado!!!
Lo he dejado en 0006108 y el pitido y el testigo han desaparecido.
He probado a dejarlo en 0004108 y a parte se me activa el testigo de la luz de cruce.

Me alegro que solucionaras el problema, ya sabes una cosa mas. Pero en cual de las 2 variantes has dejado al final la codificación?? porque hablas que has dejado el valor en 2 distintas.

Tito_130
20/06/2014, 00:04
Al final lo dejé en 0006108, pero en cuanto pueda lo dejaré en 0004108 ya que de esta forma al dar las luces (no llevo sensor de luz) se me enciende el testigo en el cuadro (lo veo importante a la hora de salir de los túneles).

codi31
20/06/2014, 11:11
Al final lo dejé en 0006108, pero en cuanto pueda lo dejaré en 0004108 ya que de esta forma al dar las luces (no llevo sensor de luz) se me enciende el testigo en el cuadro (lo veo importante a la hora de salir de los túneles).

Tu puedes dejar la codificación como mas te guste, mientras valla todo bien y estés contento, eso es lo que vale. Ya sabes de que manera codificar, y eso es lo que te llevas.