Cascabeles al acelerar por encima de las 2200 rpm +- 1.9TDI BKC Golf V

[dj_vadim]

Buenas a todos soy novato en el foro y hace poco me compre un golf v 1.9 tdi BKC con 250000..ya llevo 260 mil y me dado cuenta que muchas veces cuadno me dan venazos de pisarle al coche a partir de 2300 rpm mas o menos se oye como una serpiente de cascabel...cuando suelto el acelerador tambien se oye y va desapareciendo conforme bajan las rpm....me gustaria saber que podria ser...yo pienso q es el turbo pero nose dejo a los expertos q me den posibilidades... :/

[codi31]

Supongo que con "serpiente de cascabel" te refieres al sonido que hace esta serpiente cuando es molestada, no? ese: ppfffssss que hace como advertencia, no creo que te refieras propiamente dicho al sonido del cascabel, no?? suena como a sonido de fuga de aire?? el coche va bien??

[ruiz_17]

Lo que sonara es como a válvula de descarga. El de mi jefe también suena asi

El mio antes de limpiar el turbo también sonaba asi. Le daba un par de carreras y desaparecia

[dj_vadim]

Siiiii exacto aparte del cascabeleo ese,tambn suena cmo si soplara aire.. cmo una fuga de aire....el coche tira dpm..bueno cuando ya va a 90 grados no se nota tanto cmo cuando sta mas frio(me a dicho mi profesor q es x la temp de inyeccion,inyecta menos a mas temp) pero eso si cuando va calentorro ay es cuando mas se oye el cascabel y el aire...el aire se aprecia mucho cuando suelto acelerador y dejo q frene cn el motor...m da cosa oir ruidos de esos jajaj.. Qe podria ser??

[dj_vadim]

De hecho intentare hacer un video haber si se escucha y lo analizais los especialistas ;)

[codi31]

Si se oye un cascabeleo y un sonido como a fuga, y se oye al acelerar y cuando sueltas el acelerador se oye también a medida que bajan las revoluciones hasta que desaparece el sonido, apuesto por fuga de presión en un manguito de la admisión, por eso solo sucede cuando aceleras, porque al acelerar se genera mas presión, y suena, al dejar de acelerar es menor presión, y desaparece.

Yo revisaba la admisión subiendo el coche en un elevador, y revisaba fugas de aceite en las uniones de los tubos de admisión y posibles fisuras (etc..) y mientras uno acelera otro en el motor para ver si se localiza el problema. Si pasas diagnosis seguro que da una pista..

Donde compraste el coche? concesionario? compra-venta? particular?? lleva el coche donde lo compraste y a ver que te dicen, porque tendrás algo de garantía, no?

[golf_dsg]

yo apuesto por algun tubo del ic con alguna raja o alguna union de 2 tubos rota o algo... hace poco en una furgo del trabajo nos paso y sonaba a avion al acelerar parecia que estubiese soplando a lo barbaro y resulto ser eso una fisura en un manguito y aparte tambien se le notaba mucho la perdida de potencia,el tuyo tira bien o le cuesta??

[dj_vadim]

tirar tira bien,en caliente no se nota tanto(aguja a 90Cº) y ente medias 70-80Cº hay es cuadno mas se nota la potencia...en cambio cuadno acelero a tope o casi, se escucha lo q es el cascabel,, y cuando suelto ay se oye la fuga de aire y aveces el cascabel tbn...Con que te refieres a fuga de IC??
en la diagnosis no me sale ninguna averia..

[codi31]

tirar tira bien,en caliente no se nota tanto(aguja a 90Cº) y ente medias 70-80Cº hay es cuadno mas se nota la potencia...en cambio cuadno acelero a tope o casi, se escucha lo q es el cascabel,, y cuando suelto ay se oye la fuga de aire y aveces el cascabel tbn...Con que te refieres a fuga de IC??
en la diagnosis no me sale ninguna averia..

Fuga de IC = fuga por el Intercooler, o tubo que le llega o sale de el.

[dj_vadim]

Ok..gracias intentare mirar aver si es alguna fuga de la admision...lo q m jode esq en estos motores nose ve na ni ay sitio pa trabajar ..estan muy compactados

[codi31]

Ok..gracias intentare mirar aver si es alguna fuga de la admision...lo q m jode esq en estos motores nose ve na ni ay sitio pa trabajar ..estan muy compactados

Pues agradece al ingeniero que lo construyo su brillante idea..jejejeje

Ya comentaras como fue la cosa. salu2