Presentacion y problemillas Ibiza fr 1.8 t.

[sergiojamcs]

Buenas soy Sergio, con un Ibiza FR 1.8t recien comprado, baratito, y con 3 fallos presentes:P0322 sensor regimen motor, P0011 , bloque 2 del control de tiempo arbol de levas, p1200, valvula N249 del turbo.En frio arranca de maravilla,tras media hora en marcha, se cala y a veces arranca y otras no, entra en modo emergencia con el epc encendido....si te pilla en autovia por ejemplo, puede que arranque de nuevo por inercia, si es a bajas vueltas o capital, no hay huevos....una vez se enfria un poco, arranca como si nada.Alguna idea para empezar???? Muchisimas gracias.PD:Codigos sacados con un iCarsoft vag, tengo el vagcom instalado y operativo pero estoyyyy verrrde.....

[Raitán]

Quitale el.wifi al pc y enchufale el vag com. Entra.y hazle un autoscan. No te resultará.difícil.

Buen cacharro.

[sergiojamcs]

Quitale el.wifi al pc y enchufale el vag com. Entra.y hazle un autoscan. No te resultará.difícil.

Buen cacharro.


Ok, primera leccion autoscan.....lo hace de toooodo el coche o solo inyeccion?¿? Esos tres fallos salian con un pc de un amigo taller y despues de borrarlos, con el icaresoft que tengo.Vagcom proximamente.

[Raitán]

El autoscan te lo hace de todo.el.coche.sólo.tienes q seleccionar el tipo( código) de motor.

Si quieres sólo.scan del módulo.de motor, seleccionas "engine" y después "fault codes".

Enga dale sin miedo q lo bueno del vag com es q es casi imposible tocar nada sin querer.y "cagarla".

[sergiojamcs]

podria ver en algun sitio las lecturas o graficas en tiempo real de dichos sensores para pillarlos cuando el coche hace cosas raras???

[codi31]

Si estas averías:

P0322: Sensor de revoluciones por minuto del motor-G28 (no hay señal)

P0011: Banco 1, regulación retardada del árbol de levas (no se alcanzo el valor teórico)

P1200: Válvula de recirculación de aire del turbo-N249 (fallo mecánico)


Se borraron con el PC de tu amigo y después con el Icarsoft salieron de nuevo, son averías reales, porque se borraron y aparecieron de nuevo. Por el fallo mecánico de la válvula N249 seguramente te entre en Limp-Mode, y probablemente por la avería del sensor G28 y el problema del retardo del árbol de levas se te apague en marcha y le cueste arrancar, y por consiguiente valla mal el motor (etc..)

No se por cuanto te habrá podido salir ese FR, pero las averías que tiene para nada son banales, son averías un tanto puñeteras, sobre todo porque por ejemplo puedes cambiar el G28 (que no da señal) y ser problema del cableado, y te toca seguirlo por donde se meta y comprobar continuidad, ver donde estar cortado/rozado, acceder hasta la ECU y comprobar si llega señal (etc..) dile a tu amigo mecánico que compruebe el sensor, que mire valores de cantidad inyectada, tiempo de inyección y todo lo relacionado con las averías, que supongo que sabrá hacerlo.

[sergiojamcs]

Si estas averías:

P0322: Sensor de revoluciones por minuto del motor-G28 (no hay señal)

P0011: Banco 1, regulación retardada del árbol de levas (no se alcanzo el valor teórico)

P1200: Válvula de recirculación de aire del turbo-N249 (fallo mecánico)


Se borraron con el PC de tu amigo y después con el Icarsoft salieron de nuevo, son averías reales, porque se borraron y aparecieron de nuevo. Por el fallo mecánico de la válvula N249 seguramente te entre en Limp-Mode, y probablemente por la avería del sensor G28 y el problema del retardo del árbol de levas se te apague en marcha y le cueste arrancar, y por consiguiente valla mal el motor (etc..)

No se por cuanto te habrá podido salir ese FR, pero las averías que tiene para nada son banales, son averías un tanto puñeteras, sobre todo porque por ejemplo puedes cambiar el G28 (que no da señal) y ser problema del cableado, y te toca seguirlo por donde se meta y comprobar continuidad, ver donde estar cortado/rozado, acceder hasta la ECU y comprobar si llega señal (etc..) dile a tu amigo mecánico que compruebe el sensor, que mire valores de cantidad inyectada, tiempo de inyección y todo lo relacionado con las averías, que supongo que sabrá hacerlo.

3000 euros transferido. Yo tengo el vagcom, seria ver que canales visualizar y te dejo los valores aqui para comentarlos.El tema del retardo del árbol de levas me dice, que no lo recordaba: estado : sp, esporádico.

Por eso es ver en tiempo real lo que marcan esos dos sensores.Alguien me puede decir en que canales o bloques de medición están o hay que ir a tiempos de inyección y/o avance de encendido??
La n249 supongo que será suficiente con cambiarla.

[sergiojamcs]

y te toca seguirlo por donde se meta y comprobar continuidad, ver donde estar cortado/rozado, acceder hasta la ECU y comprobar si llega señal (etc..)

Se pueden ver los valores entradas y salidas de la ecu? O hay que tirar de polimetro/osciloscopio y pinchar cables???

[codi31]

El cableado se mira como siempre, tirando de polimetro y si se tiene osciloscopio, mirar la curva de trabajo de los diferentes sensores. Sigue esta ruta para mirar los canales que pides:

Pantalla principal del Vag-Com/Select/Engine-01/Meas.Blocks-08/Canal 001/GO

Y así con el resto de canales, pinchando en UP sube de canal (pasa al 02) y los ves todos. Buscando por el foro o en Internet, sacas que marca cada canal y los valores ideales. salu2

[sergiojamcs]

El cableado se mira como siempre, tirando de polimetro y si se tiene osciloscopio, mirar la curva de trabajo de los diferentes sensores. Sigue esta ruta para mirar los canales que pides:

Pantalla principal del Vag-Com/Select/Engine-01/Meas.Blocks-08/Canal 001/GO

Y así con el resto de canales, pinchando en UP sube de canal (pasa al 02) y los ves todos. Buscando por el foro o en Internet, sacas que marca cada canal y los valores ideales. salu2

Ok,he encontrado el listado,necesito ahora un manual de taller,ya que veo todos los valores,y se cada uno lo que es,pero los valores que leo como se si son correctos????gracias de nuevo.

[codi31]

Los valores que leo como se si son correctos????

No hay un manual de taller ni información detallada de los valores que debe de dar cada motor, no existe, tu pon aquí los pantallazos y te decimos si están en rango o no. En el foro se explica como capturas cada canal, a que temperatura (etc..) busca un poco que veras rápido la información. ejemplo?? este (post nº20)

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[sergiojamcs]

Bueno, limpieza circuito refrigeracion, cambiada distribucion, termostato, sensor temperatura refrigerante y sensor pms y tema resuelto, de momento en 90 km el coche ni se ha parado ni ha dado ningun fallo.En unos dias le paso la diagnosis por si ha registrado algo más, pero casi seguro que doy por solucionado el tema.

[codi31]

Bueno, limpieza circuito refrigeracion, cambiada distribucion, termostato, sensor temperatura refrigerante y sensor pms y tema resuelto, de momento en 90 km el coche ni se ha parado ni ha dado ningun fallo.En unos dias le paso la diagnosis por si ha registrado algo más, pero casi seguro que doy por solucionado el tema.

Enhorabuena, buen trabajo. Esperemos que no aparezcan mas averías y disfrutes el coche.

[sergiojamcs]

Hola de nuevo, el coche funciona estupendamente despues de la revision general que le hice,, pero me surge una duda observando el circuito de refrigeracion con la diagnosis:ocurre lo siguiente:circulando con el coche en carretera, la temperatura del refrigerante esta a unos 95 grados de media, se mantiene ahi.Parado en semaforo o maniobrando, el ventilador salta a algo mas de 100 grados y se detiene a unos 98, es funcionamiento normal o falla algo??? desconozco cual de las dos velocidades de vetilador funcioma, la segunda, si es que la tiene, no la he visto saltar....saludos y gracias.

[Molas83]

Esa temperatura es la real medida con vagcom o es la del cuadro?

[REIFNITZ]

No lo veo mal. Funcionan a esas temperaturas habitualmente.

[sergiojamcs]

Es del icarsoft para vag, es como el vagcom pero en pequeñin y consola...tipo obd de mano.Lo pedes conectar y ver cosas en tiempo real, ayer me hice 40 kms con el conectado vigilando las temperaturas, por ejemplo.El vagcom, el dia que lo conecte de pasada me daba mas o menos los mismos valore....la aguja del cuadro de 90 no se menea.

[codi31]

Mientras la aguja no pase de 90º y los electros salten, todo normal (y mas en verano)