Ver la Versión Completa : Luz roja intermitente y alerta de temperatura
rogpinelo
24/06/2014, 11:08
Os cuento. Está mañana me dispongo a arrancar mi león 2 tdi 140 2006, arranca y observó la luz roja en el indicador de temperatura intermitente con alarma. Apagó el motor lo vuelto a encender y igual. Ando unos 10m. Y aparcar en la puerta de mi casa para coger el manual. Miro y nada. Pruebo a arrancar y vualá todo bien. Acabo de llegar al curro 30km. Y todo bien. Que puede pasar?. Me voy de vacaciones dentro de una semana y no quiero líos.
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Sensor de temperatura o.cableado.defectuoso.siempre.q.tengas.líquido.en la botella.de.expansión.claro...
Tienes vag.com? Mira los valores de los.sensores.con.el.motor.frío.
rogpinelo
24/06/2014, 12:18
Tengo vag. A ver sí cuando llegué a casa lo miro. Donde está en sensor de temperatura?
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
AdiMadrid
24/06/2014, 14:55
Mira antes el nivel del anticongelante.
Saludos
rogpinelo
24/06/2014, 15:06
Mira antes el nivel del anticongelante.
Saludos
Lo revise está mañana...estaba bien
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
AdiMadrid
24/06/2014, 15:19
Pues antes de nada pasa un auto scan
rogpinelo
24/06/2014, 15:49
ha aqui el auto scant,,,,pero no muestra nada.
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090830
Tuesday,24,June,2014,16:26:11:63170
Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 55 56 62 72
Mileage: 113420km/70475miles
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 021 LL HW: 03G 906 021 LL
Component: R4 2,0L EDC G000SG 9850
Revision: --H05--- Serial number: SEZ7Z0F3624912
Coding: 0050072
Shop #: WSC 03409 224 55695
No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No SW: 1K0 907 379 AC HW: 1K0 907 379 AC
Component: ESP FRONT MK60 0101
Revision: 00H11001
Coding: 0006786
Shop #: WSC 06441 785 00200
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl
Part No: 1P0 907 044
Component: ClimatronicPQ35 010 0502
Shop #: WSC 00000 000 00000
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 E HW: 3C0 937 049 E
Component: Bordnetz-SG H37 1002
Revision: 00H37000 Serial number: 00000004388450
Coding: A38A0F2F00041000001D00000000000000017F075C
Shop #: WSC 06441 785 00200
Part No: 1P0 955 119 A
Component: Wischer SE350 012 0403
Coding: 00056272
Shop #: WSC 06441
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 3C0-909-605.lbl
Part No SW: 3C0 909 605 L HW: 3C0 909 605 L
Component: R3 AIRBAG VW8 028 2522
Revision: 10028000 Serial number: 003B0PJ58ALG
Coding: 0021043
Shop #: WSC 06441 785 00200
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 AQ HW: 1K0 953 549 AQ
Component: J0527 636 0070
Coding: 0002042
Shop #: WSC 06441 785 00200
Part No: XXXXXXXXXXX
Component: E0221 002 0010
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1P0 920 823 F
Component: KOMBIINSTRUMENT VO3 0422
Coding: 0006101
Shop #: WSC 06441 785 00200
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl
Part No SW: 1K0 907 530 H HW: 1K0 907 951
Component: J533__Gateway H12 0150
Revision: H12 Serial number: 31001069028751
Coding: 7D3F034007000202
Shop #: WSC 06441 785 00200
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.lbl
Part No: 1P0 920 823 F
Component: IMMO VO3 0422
Shop #: WSC 00000 000 00000
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MAX3.lbl
Part No SW: 1T0 959 701 G HW: 1K0 959 793 M
Component: J386 TUER-SG FT 1123
Revision: 11006001 Serial number: 00000542068802
Coding: 0000176
Shop #: WSC 06441 785 00200
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x.lbl
Part No: 1K1 909 144 L
Component: EPS_ZFLS Kl.077 H07 1806
Shop #: WSC 06441 785 00200
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MAX.clb
Part No SW: 1K0 959 433 BT HW: 1K0 959 433 BT
Component: KSG PQ35 G2 020 0202
Revision: 00020000 Serial number: 00000000000000
Coding: 198000005283CC7F0006050560084F86307C80
Shop #: WSC 06441 785 00200
Part No: 1P0 951 171
Component: Innenraumueberw.010 4971
Coding: 00000000
Shop #: WSC 06441
Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HORN H03 1301
Component: NGS n.mounted
1 Fault Found:
01135 - Interior Monitoring Sensors
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 80
Reset counter: 0
Time Indication: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MAX3.lbl
Part No SW: 1T0 959 702 G HW: 1K0 959 792 M
Component: J387 TUER-SG BT 1123
Revision: 11006001 Serial number: 00000108968729
Coding: 0000176
Shop #: WSC 06441 785 00200
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Xenon Range Labels: 5M0-907-357.lbl
Part No SW: 5M0 907 357 HW: 5M0 907 357
Component: AFS-Steuergeraet 0003
Revision: H09 Serial number:
Coding: 0000015
Shop #: WSC 06403 785 00200
Part No: 7L6 941 329 A
Component: AFS-Lst.-Modul l 0002
Coding: 00000039
Part No: 7L6 941 329 A
Component: AFS-Lst.-Modul r 0002
Coding: 00000039
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No: 1P1 035 186 B
Component: Radio BVX 0006
Coding: 0040424
Shop #: WSC 06441 785 00200
1 Fault Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - -
-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 703 N HW: 1K0 959 795 H
Component: J388 TUER-SG HL 1107
Revision: 11005001 Serial number: 00000000579047
Coding: 0000144
Shop #: WSC 06441 785 00200
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 704 N HW: 1K0 959 794 H
Component: J389 TUER-SG HR 1107
Revision: 11005001 Serial number: 00000000576700
Coding: 0000144
Shop #: WSC 06441 785 00200
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
rogpinelo
24/06/2014, 18:37
Me han dicho que puede ser el sensor de nivel que hay dentro del bote de expansión. Que le dile un poco las baritas metálicas de dentro y liso.
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Lo mejor es cambiar el vaso, que fallaron bastantes.
nada mas darle al arranque te pita verdad?
Pues puedes intentar darle con un cepillo pero, no suele durar, como e digo lo mejor cambiar el vaso
rogpinelo
25/06/2014, 10:48
Lo mejor es cambiar el vaso, que fallaron bastantes.
nada mas darle al arranque te pita verdad?
Pues puedes intentar darle con un cepillo pero, no suele durar, como e digo lo mejor cambiar el vaso
Lo voy lijar a ver sí aguanta.
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Rderemoto
25/06/2014, 11:13
Lo voy lijar a ver sí aguanta.
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
En el mío fallaba y falla el sensor de la botella. Con comprobar que tiene agua, de momento, suficiente.
Ya contarás a ver que tal con la lijada.
rogpinelo
25/06/2014, 12:00
En el mío fallaba y falla el sensor de la botella. Con comprobar que tiene agua, de momento, suficiente.
Ya contarás a ver que tal con la lijada.
Hombre sí el sensor de temperatura sigue funcionando no pasa nada
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Rderemoto
25/06/2014, 12:09
Hombre sí el sensor de temperatura sigue funcionando no pasa nada
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Claro claro. El resto de cosas tiene que ir bien, si no sería como volver 40 ó 50 años atrás. Donde los testigos se limitaban al alternador y a la reserva en el mejor de los casos.
El nivel de la botella es recomendable que vaya bien, pero no corre tanta urgencia como para tener que ir inmediatamente al taller si el resto de cosas están bien.
Es algo que puede esperar a juntarse con el próximo cambio de aceite o revisión.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Pero el sensor que hay en el bote de expansión sólo avisa si está falto de refrigerante, pero no canta nada sobre temperatura, no?? además cuando está falto sólo salta no un mensaje claro de que está falto de nivel. -En tu caso el aviso es de temperatura y si te salta con el motor en frío, igual los tiros van por dónde a orientado el compañero Raitán, sensor o cableado (igual está rozado y dá con masa). El sensor temperatura en nuesto modelo creo que está justo debajo de la tamden.
eso creo, xq ayer cambiando el termostato al coche, ví que el soporte del mismo lleva una sonda. Saludos.
rogpinelo
25/06/2014, 13:19
Pero el sensor que hay en el bote de expansión sólo avisa si está falto de refrigerante, pero no canta nada sobre temperatura, no?? además cuando está falto sólo salta no un mensaje claro de que está falto de nivel. -En tu caso el aviso es de temperatura y si te salta con el motor en frío, igual los tiros van por dónde a orientado el compañero Raitán, sensor o cableado (igual está rozado y dá con masa). El sensor temperatura en nuesto modelo creo que está justo debajo de la tamden.
eso creo, xq ayer cambiando el termostato al coche, ví que el soporte del mismo lleva una sonda. Saludos.
Este es el tema. Saber que significa la luz roja. Sí temperatura o temperatura y falta agua en el bote
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Igual en el León es diferente, pero en el MKV, solo sale aviso en el display. Prueba una cosa, desconecta la ficha a ver si te sale algún aviso nuevo o diferente.
rogpinelo
25/06/2014, 21:34
Igual en el León es diferente, pero en el MKV, solo sale aviso en el display. Prueba una cosa, desconecta la ficha a ver si te sale algún aviso nuevo o diferente.
He probado a quitar el conector del bote de expansión y me ha dado el mismo error. Ósea que es de ahí. Voy a probar a lijar un poco. De momento no ha vuelto a fallar
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Si lo tienes localizado pregunta en el conce cuanto cuesta, lo suyo es sustituirlo y evitas futuros avisos, tampoco creo que cueste mucho. Un saludo
rogpinelo
26/06/2014, 08:07
Si lo tienes localizado pregunta en el conce cuanto cuesta, lo suyo es sustituirlo y evitas futuros avisos, tampoco creo que cueste mucho. Un saludo
Lo pregúntare aunque con el lijado parece que no falla de momento. También le eché limpia contactos en la ficha. Quizás tenía también un mal contacto. Lo observare a ver que tal. Y ya os cuento. Sí sigue dando por saco lo cambio y listo.
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
rogpinelo
27/06/2014, 22:54
Lo que es cierto es que no estoy nada contento con el cable para leer averías. Pues en este caso no ha quedado nada registrado mi dice que sensor es que está malo.
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Lo que es cierto es que no estoy nada contento con el cable para leer averías. Pues en este caso no ha quedado nada registrado mi dice que sensor es que está malo.
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Es que no todas las averías se pueden registrar, si el sensor fallase si que te daría un cortocircuito a masa seguramente y quedaría registrado, pero en este caso lo que pasa es que la lamina de metal pilla impurezas, y falsea la resistencia, por lo que salta el chivato, pero no puede registrarlo como avería
El vagcom es una herramienta, no es agua bendita.
rogpinelo
28/06/2014, 09:23
Cierto., pero creía que estos pequeños eventos también quedaban registrados, no sólo las averías gordas
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Ese sensor mide la resistencia entre los polos, si hay suciedad o cualquier cosa que haga aumentar la resistencia en el cuadro te saltará el aviso y no lo registrará como avería porque está midiendo correctamente.
El vagcom es una herramienta, no es agua bendita.
+1
Ese sensor mide la resistencia entre los polos, si hay suciedad o cualquier cosa que haga aumentar la resistencia en el cuadro te saltará el aviso y no lo registrará como avería porque está midiendo correctamente.
Otra de las razones por las que tener en perfecto orden de mantenimiento el circuito de refrigeración (respetar intervalos de sustitución y utilizar el anticongelante recomendado), xq puedes tener un problema serio si se acumula suciedad, por ejemplo, en el termocontacto que hace saltar los electros.
X cierto, por curiosidad, ayer estuve buscando en el etka este sensor...... y no tuve narices de encontrarlo. Saludos
+1
Otra de las razones por las que tener en perfecto orden de mantenimiento el circuito de refrigeración (respetar intervalos de sustitución
Que intervalo.de.sustitución.si el anticongelante no.se.preconiza.su cambio?
Titomontes
29/06/2014, 13:36
El problema no es el cable, sino el coche y sus centralitas, que aunque han sido producidas en pleno siglo 21, aun no tienen memoria para registrar todos los fallos del coche. Con lo que tenemos hoy en día, en un miserable pendrive podríamos grabar la historia completa del coche desde que se fabricó, día y hora en la que le echamos gasolina, curvas de temperatura y miles de etcéteras. Solo que a la casa no le interesa regalarnos toda esa información, no les sale rentable. HDP.
S2
rogpinelo
29/06/2014, 13:44
Que intervalo.de.sustitución.si el anticongelante no.se.preconiza.su cambio?
Pues cambie el líquido hace poco cuando hice la distribución con cambio de bomba. El líquido salío limpio. Para llevar ahí 7 años
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Que intervalo.de.sustitución.si el anticongelante no.se.preconiza.su cambio?
Pues no sé donde leí que tb tenía su período de cambio, pero vamos que después de 6 años desde el cambio de distribución + bomba de agua no le habrá venido mal. Como al compañero rogpinelo, tb salió impoluto.
Aprovechando el tema, tengo unas dudas sobre el circuito de refrigeración, espero algún forero pueda ilustrarme: ¿cuál es el termocontacto responsable de arrancar los electros? y de ser otro, ¿cuál el de encender el testigo de temperatura en el cuadro?. Estoy hecho un lío, los 2.0 llevan un termocontacto en la tapa del termostato. El tema es que la semana pasada cambié el refrigerante y el termostato y le metí al coche un viaje de 500 kilómetros con carga, aire y con 30º de temperatura ambiente por tierras extremeñas.
Fui todo el viaje emparanollao con la pantallita del clima, y mientras que la aguja no se movía de 90º, la pantalla me llegó a marcar un pico de 101 grados (dándole cera al coche). Solía rondar entre 88-93. ¿A qué temperatura enciende el testigo?. Un saludo.
rogpinelo
02/07/2014, 07:32
[Only registered and activated users can see links]
otra vez la luz roja
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Vuelvo a lanzar la pregunta, ¿qué termocontacto o sensor es el responsable de encender la luz del cuadro?. Yo creo que la sonda del bote sólo avisa del nivel del refrigerante, ¿has probado a enchufar el vagcom en ese momento y verificado la temperatura? o desde la pantalla del clima (no sé si los leones tb tiene la posibilidad de entrar en ese menú oculto). Por ir descartando cosas. X cierto, se te encienden los electros???
Saludos
Otra vez la luz roja
Creo que hay algo que se escapa..
En mi Golf IV, cuando yo me quedo sin anticongelante en el vaso de expansión (aveces es frecuente) me salta este mensaje en el MFA: Stop, pare el motor, nivel de refrigerante bajo, y encima del MFA en la zona de testigos, me salta el testigo del termómetro en rojo intermitente, pero jamas se me enciende la luz roja de la aguja de temperatura.
Cuando salta este aviso, es que las 2 varillas de medición del vaso están sin contacto con el anticongelante, y quitando el conector del sensor de la botella con anticongelante a nivel, me da exactamente el mismo aviso (aviso en MFA y termómetro parpadeando) exactamente que ocurre en tu León?? se enciende solo el testigo rojo de alta temperatura sin aviso en FIS? se enciende el testigo de temperatura + testigo de termómetro encendido?? solo se enciende el testigo de alta temperatura sin ningún sin mensaje en FIS y sin testigo?? como actúa??
Debes de mirar con el Vag-Com la temperatura del sensor de anticongelante en frío, es decir, aparcas hoy el coche y mañana te bajas, enchufas el Vag-Com (y sin arrancar) miras el canal 007 campo 4, y debe de ser la temperatura pareja al resto de sensores de ese canal y próxima a la temperatura exterior, mira este valor y contesta a las preguntas.
P.D: no descartes el cuadro.
rogpinelo
02/07/2014, 11:56
Creo que hay algo que se escapa..
En mi Golf IV, cuando yo me quedo sin anticongelante en el vaso de expansión (aveces es frecuente) me salta este mensaje en el MFA: Stop, pare el motor, nivel de refrigerante bajo, y encima del MFA en la zona de testigos, me salta el testigo del termómetro en rojo intermitente, pero jamas se me enciende la luz roja de la aguja de temperatura.
Cuando salta este aviso, es que las 2 varillas de medición del vaso están sin contacto con el anticongelante, y quitando el conector del sensor de la botella con anticongelante a nivel, me da exactamente el mismo aviso (aviso en MFA y termómetro parpadeando) exactamente que ocurre en tu León?? se enciende solo el testigo rojo de alta temperatura sin aviso en FIS? se enciende el testigo de temperatura + testigo de termómetro encendido?? solo se enciende el testigo de alta temperatura sin ningún sin mensaje en FIS y sin testigo?? como actúa??
Debes de mirar con el Vag-Com la temperatura del sensor de anticongelante en frío, es decir, aparcas hoy el coche y mañana te bajas, enchufas el Vag-Com (y sin arrancar) miras el canal 007 campo 4, y debe de ser la temperatura pareja al resto de sensores de ese canal y próxima a la temperatura exterior, mira este valor y contesta a las preguntas.
P.D: no descartes el cuadro.
No tengo fis, y sólo se me enciende la luz roja parpadeando, me pasa en frío por las mañanas. Paro y arranco, parece que coge algo de temperatura y no salta más. El vag lo tengo, creo des programado por una actualización. Pero no encuentro nadie que me ayude a ponerlo bien. Gracias codi
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
No tengo fis, y sólo se me enciende la luz roja parpadeando, me pasa en frío por las mañanas. Paro y arranco, parece que coge algo de temperatura y no salta más. El vag lo tengo, creo des programado por una actualización. Pero no encuentro nadie que me ayude a ponerlo bien. Gracias codi
Si el Vag-Com se a bloqueado por actualizarlo, tienes que programar de nuevo el mismo o comprar otro, poca solución o ayuda se puede dar mas al respecto, y sin Vag-Com no puedes ver el bloque de medidas que te comente antes, y estas en las mismas.
Si solo se ilumina el testigo de alta temperatura, del vaso de expansión dudo que sea el problema, porque debe de saltar el testigo del termómetro en rojo parpadeando y un aviso sonoro, y no es tu caso. Ese testigo que se te enciende, solo salta si la temperatura del anticongelante es muy alta, y en la foto se ve que salta estando el anticongelante a una temperatura fría, por tanto me inclino por fallo de un sensor o su cableado, pero hace falta Vag-Com para indagar.
Prueba a quitar el borne negativo de batería un mínimo de 2 horas, pasado ese tiempo lo pones y comprueba si vuelve a saltar ese testigo, quizás logres quitar la tontería a la electrónica, aveces funciona, si no, Vag-Com.
rogpinelo
02/07/2014, 13:19
Si el Vag-Com se a bloqueado por actualizarlo, tienes que programar de nuevo el mismo o comprar otro, poca solución o ayuda se puede dar mas al respecto, y sin Vag-Com no puedes ver el bloque de medidas que te comente antes, y estas en las mismas.
Si solo se ilumina el testigo de alta temperatura, del vaso de expansión dudo que sea el problema, porque debe de saltar el testigo del termómetro en rojo parpadeando y un aviso sonoro, y no es tu caso. Ese testigo que se te enciende, solo salta si la temperatura del anticongelante es muy alta, y en la foto se ve que salta estando el anticongelante a una temperatura fría, por tanto me inclino por fallo de un sensor o su cableado, pero hace falta Vag-Com para indagar.
Prueba a quitar el borne negativo de batería un mínimo de 2 horas, pasado ese tiempo lo pones y comprueba si vuelve a saltar ese testigo, quizás logres quitar la tontería a la electrónica, aveces funciona, si no, Vag-Com.
Hice la prueba de desconectar el conector del sensor que hay en el bote de expansión y me saltaba la misma avería. Con el coche caliente la puse de nuevo y se quitó la avería. Yo creo que es ese sensor. A ver sí arreglo el vag o lo tiro.
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Como te dije al inicio del post, yo cambiaría el vaso, porque dieron esos problemas
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
rogpinelo
02/07/2014, 23:19
Como te dije al inicio del post, yo cambiaría el vaso, porque dieron esos problemas
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
Sabes referencia y precio
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Hice la prueba de desconectar el conector del sensor que hay en el bote de expansión y me saltaba la misma avería. Con el coche caliente la puse de nuevo y se quitó la avería
Pues si estas tan convencido, y crees que es problema del sensor del vaso de expansión, lo cambias y comenta resultados, quizás el equivocado puedo ser yo y estáis en lo cierto vosotros. Lo raro es que solo se encienda la luz de alta temperatura y ningún testigo en el panel, a mi se me enciende un termómetro en rojo, aviso en MFA y pita el cuadro todo el rato..
A mi me salio por 20 y pocos Euros (creo recordar) el vaso, pero era OEM
rogpinelo
03/07/2014, 11:20
Pues si estas tan convencido, y crees que es problema del sensor del vaso de expansión, lo cambias y comenta resultados, quizás el equivocado puedo ser yo y estáis en lo cierto vosotros. Lo raro es que solo se encienda la luz de alta temperatura y ningún testigo en el panel, a mi se me enciende un termómetro en rojo, aviso en MFA y pita el cuadro todo el rato..
A mi me salio por 20 y pocos Euros (creo recordar) el vaso, pero era OEM
Vaso oem?. Ese es de tienda de repuestos no?
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Vaso OEM? ese es de tienda de repuestos no?
No, es de VW, pedido al propio concesionario de VW..
rogpinelo
03/07/2014, 11:42
No, es de VW, pedido al propio concesionario de VW..
Acabo de pedir precio en la tienda de repuestos de mi barrio 16.65€
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Acabo de pedir precio en la tienda de repuestos de mi barrio 16.65€
Yo lo pondría OEM, sale por 8/10€ mas (como mucho) pero allá cada uno.
rogpinelo
03/07/2014, 12:07
Yo lo pondría OEM, sale por 8/10€ mas (como mucho) pero allá cada uno.
Acabo de llamar a seat 25€
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Acabo de llamar a Seat 25€
No es un gran desembolso, son 8.35€ de diferencia, y no es el primer caso de gente que veo que compra el vaso de expansión en tiendas de repuestos, y no es el mismo, el tapón no encaja igual, y no funciona igual (por lo que sea) en otras piezas se pone la mas barata, pero en un vaso de expansión, que cumple una función importante, no me la jugaba.
rogpinelo
03/07/2014, 13:17
No es un gran desembolso, son 8.35€ de diferencia, y no es el primer caso de gente que veo que compra el vaso de expansión en tiendas de repuestos, y no es el mismo, el tapón no encaja igual, y no funciona igual (por lo que sea) en otras piezas se pone la mas barata, pero en un vaso de expansión, que cumple una función importante, no me la jugaba.
Sí llevas razón
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
rogpinelo
05/07/2014, 10:17
Pues nada al final 24.63€ en la volkswagen. Lo recojo el lunes. Lo monto y os cuento pasados unos días. Aunque es cierto que desde que raspé los alambres de dentro no ha vuelto a fallar.
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Buen precio. Suerte y a ver si estoy equivocado y es del vaso de expansión (ojala)
rogpinelo
05/07/2014, 11:27
Buen precio. Suerte y a ver si estoy equivocado y es del vaso de expansión (ojala)
Ojalá tío sea sólo eso. El cable estoy en proceso de reparación. Ya mediré también los canales y pondré los valores.
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
rogpinelo
14/07/2014, 23:58
Bueno pues después de varios días y un viaje de 1500 km, creo que lo puedo dar por solucionado. Cambio de bote de expansión 25€ y listo. Gracias a todos por vuestra ayuda.
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Bueno pues después de varios días y un viaje de 1500 km, creo que lo puedo dar por solucionado. Cambio de bote de expansión 25€ y listo. Gracias a todos por vuestra ayuda
Me alegro que este solucionado, parece ser que estaba equivocado, pero al menos no me equivoque en elegir la marca de coche, porque valla mierda de aviso tiene Seat para un tema tan importante, en fin..
rogpinelo
15/07/2014, 12:40
Me alegro que este solucionado, parece ser que estaba equivocado, pero al menos no me equivoque en elegir la marca de coche, porque valla mierda de aviso tiene Seat para un tema tan importante, en fin..
Bueno según manual esa luz es para temperatura alta o falta de agua. Como no tengo fis no dice nada. No lo veo majwddj todo. Gracias tos vuestro seguimiento.
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
rogpinelo
17/08/2014, 22:14
Solucionado. He cambiado el bote entero 25€ y cero problemas.
Enviado desde mi GT-S6500 usando Tapatalk 2
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.