Ver la Versión Completa : Algún chapista en el foro?? Puerta "caída"
Lo primero pedir disculpas si no es el sitio más correcto para colgar este tema, igual vamos a tener que ir pidiendo una sección de chapa, jejeje..... y sino, pues pido a algún moderador que me lo mueva.
Al tema, tengo un golf V 3p y ya vá teniendo los achaques típicos de la edad (9 años y medio), entre los cuales está que las puertas están vencidas y roza la cerradura cuando se cierra el vehículo. He probado a "regular" la cerradura pero no tiene juego alguno, pues al apretar los tornillos la llevan a su sitio. Se vé claramente que están "caídas" xq con las puertas cerradas las líneas de la misma no coinciden con la aleta.
Echando un ojo al elsawin, comenta algo, pero creo que se refiere a centrarla desde la parte delantera y lo que se regula es la "profundidad" de la puerta, lo que viene siendo, que sobresalga menos o más con respecto a la aleta.
Ayer hablando con un nota, quería meterle un gato en el extremo de la puerta xD, a eso me refiero cuando digo que nunca sabes a quién le dejas el coche. Un saludo y gracias de antemano.
hola
en el golf iv para ajustar la caida de las puertas tienes que quitar la aleta para acceder a los tornillos de las bisabras
en el V no se como irá pero posiblemente sea muy parecido
Sí, pero cómo sería?, soltar la bisagra y volver a ponerla, sustituirla? es que no he visto ningún tipo de corredera para ajustarla. Gracias hevic
mira esto:
VW Golf Jetta Mk4 Door Drop / Re-aligning a Door - YouTube ([Only registered and activated users can see links])
Mucho guantecitos pero el coche lleno mierda, cómprate una aspiradora, jejeje...., Gracias por el enlace, habrá que estudiar eso, no sé aprecia que haga nada, pero parece que la bisagra de abajo tiene una corredera o vástago
Azul Mauricio
25/06/2014, 18:44
No serán los pernos de las bisagras que estén gastados?
Creo que los venden sueltos.
Podria alguien confirmar el tema de los pernos?
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yo lo que hize fue emplear la fuerza bruta, coji la puerta y le meti un tiron hacia arriba y perfecto, quedo nikel.
yo lo que hize fue emplear la fuerza bruta, coji la puerta y le meti un tiron hacia arriba y perfecto, quedo nikel.
He visto hacer esto y funcionó, aunque no se yo si recomendarlo. Es "mecánica de bar" en toda regla jajaja
yo lo que hize fue emplear la fuerza bruta, coji la puerta y le meti un tiron hacia arriba y perfecto, quedo nikel.
He visto hacer esto y funcionó, aunque no se yo si recomendarlo. Es "mecánica de bar" en toda regla jajaja
En un taller que pregunté, quería meterle el gato a la puerta xD, descartado absolutamente, en cuanto a los pernos pues igual, aunque no se aprecia holgura.
jamercues
26/06/2014, 06:52
Opino lo mismo que Ruiz 17, coge la puerta con las 2 manos de la parte de abajo y tira para arriba sin miedo hasta que encaje.
En mi anterior coche, un día de mucho viento, se "voló" la puerta y no encajaba, 4 tirones y arreglado
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yo no soy partidario de los tirones, que pensaríais si un mecánico trabajara a golpe limpio para quitar una rotula en vez de usar un extractor?
yo no soy partidario de los tirones, que pensaríais si un mecánico trabajara a golpe limpio para quitar una rotula en vez de usar un extractor?
es diferente, pero aun asi sobre la rotula te dire que si supieseis los desastres que hacen algunos mecanicos......
a mi golf le cortaron con la radial un trozo de la puntera de la transmision, se ve que desmontaron y no podian meterla pues corte y palante
y me di cuenta porque tenia que cambiar el rodamiento, sino ni me entero.
solo digo eso....
Mira te pongo un enlace a mi post en otro foro:
Club VW Golf España ([Only registered and activated users can see links])
No se si podreis ver yo las subi sin necesidad de quitar la aleta y todo perfecto, si no podeis verlo decidlo y lo pego aki para que lo veais.
Yo no soy nada partidario de los tirones pero cada cual tira de donde quiera jeje
Un saludo.
Mira te pongo un enlace a mi post en otro foro:
Club VW Golf España ([Only registered and activated users can see links])
No se si podreis ver yo las subi sin necesidad de quitar la aleta y todo perfecto, si no podeis verlo decidlo y lo pego aki para que lo veais.
Yo no soy nada partidario de los tirones pero cada cual tira de donde quiera jeje
Un saludo.
Eso ya es otra cosa, así evitas desmontar aletas xD. Una pregunta, una vez aflojados los tornillos y ya regulada la puerta con el gato, aprietas el tornillo interior, retiras el gato y abres la puerta para apretar los tornillos del lado exterior, no se vuelve a bajar la puerta??.
Un saludo.
leon fr arl
26/06/2014, 11:16
también puedes probar a meter entre el canto de la puerta y la bisagra una o varias arandelas para que "cabecee"la puerta para arriba o para abajo.no se si te servirá la idea.
jamercues
26/06/2014, 13:10
yo no soy partidario de los tirones, que pensaríais si un mecánico trabajara a golpe limpio para quitar una rotula en vez de usar un extractor?
Pues, igual me llamas burro, pero para retroceder los cilindros de las pinzas traseras, no se porque no volvía ni con el purgador abierto ni con el latiguillo suelto, pero desmonte la pinza, la puse encima de un madero, cogí un madero cilíndrico, 4 martillazos bien dados y ya bajo. Decir que lo hice a la desesperada, con un gato de carpintero de los grandes de metal y con un tubo de medio metro, no lo conseguía bajar.
Eso ya es otra cosa, así evitas desmontar aletas xD. Una pregunta, una vez aflojados los tornillos y ya regulada la puerta con el gato, aprietas el tornillo interior, retiras el gato y abres la puerta para apretar los tornillos del lado exterior, no se vuelve a bajar la puerta??.
Un saludo.
Jejeje eso fue lo que estudie el evitar desarmar las aletas...
Justo asi como lo has dicho no no se mueve, eso si apretalo bien bien jejeje :thumbsup:
Pues, igual me llamas burro, pero para retroceder los cilindros de las pinzas traseras, no se porque no volvía ni con el purgador abierto ni con el latiguillo suelto, pero desmonte la pinza, la puse encima de un madero, cogí un madero cilíndrico, 4 martillazos bien dados y ya bajo. Decir que lo hice a la desesperada, con un gato de carpintero de los grandes de metal y con un tubo de medio metro, no lo conseguía bajar.
pero esos cilindros no van roscados?
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jamercues
26/06/2014, 23:04
No jodas? Porque como fueran roscados, igual la he liado, aunque ahora frena mejor
No se...
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No jodas? Porque como fueran roscados, igual la he liado, aunque ahora frena mejor
No se...
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Pues si,van roscados para poder funcionar el freno de mano.
Te puedes haber cargado el sistema aproximador o a saber....
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taxilorca
27/06/2014, 07:39
Pues si,van roscados para poder funcionar el freno de mano.
Te puedes haber cargado el sistema aproximador o a saber....
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+1
Los delanteros no , pero los traseros hay que roscarlos a la vez que se presiona ... De ahí que sea tan jodidos y a veces ni con el útil especifico entran fácil.
Un Saludo
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madre mia tioooooo, pero si eso está durísimo........meter un tornillo a golpes dios mio la que habrás liadooooooo ajjajajaaj
de siempre, los coches con discos traseros llevan pistones que se encogen girándolos, para que cuando pones el freno de mano no se escape el coche
Yo sé de uno que venció los pistones de la pinza de un audi con el sistema de freno eléctrico a base de apretar con un gato......., así estará el sistema
Madre,vencer los pistones traseros a golpes!!.Eso se pregunta,hombre de Dios.
jamercues
28/06/2014, 00:39
Entonces, tengo que apretar mientras giro, pero como giro y aprieto?
El freno de mano va bien y las vibraciones que tenía cuando frenaba, aún las tengo pero en menor cantidad.
Entonces, tengo que apretar mientras giro, pero como giro y aprieto?
El freno de mano va bien y las vibraciones que tenía cuando frenaba, aún las tengo pero en menor cantidad.
Pues con la herramienta especifica...
O sino apretando con un sargento a la vez que se gira con un pico de loro.
Busca en el foro o en google o youtube..porque hay miles de videos y una imagen vale mas que mil palabras
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Titomontes
28/06/2014, 16:48
Alguien uso por ahi la llave del tornillo de una radial, que tambien vale. (Yo tengo el util).
S2
luisete07
28/06/2014, 17:17
madre mia tioooooo, pero si eso está durísimo........meter un tornillo a golpes dios mio la que habrás liadooooooo ajjajajaaj
de siempre, los coches con discos traseros llevan pistones que se encogen girándolos, para que cuando pones el freno de mano no se escape el coche
Erras xD. Los coches que llevan el freno de mano en la pinza, SÍ; los que llevan el freno de mano independiente de la pinza NO (BMW, Mercedes, algunos Rover, Volvos...).
A la puerta, la metería un tirón.
josetrab
28/06/2014, 23:46
Entonces, tengo que apretar mientras giro, pero como giro y aprieto?
El freno de mano va bien y las vibraciones que tenía cuando frenaba, aún las tengo pero en menor cantidad.
Incluso en el foro ademas de comentarlo, esta colgado una muestra de como fabricarse un util casero para retraerlos.......
golf_dsg
29/06/2014, 14:01
Los pistones traseros van roscados como dicen los compañeros...madremia la que se habra liado por dentro de la pinza...yo compraria un kit de reparacion de retenes y gomas y las quitaria,limpiaria y revisaria y si estan bien que no esta nada roto deformado o fisurado le pondria gomas nuevas y las montaria,mas que nada para curarme en salud
Titomontes
29/06/2014, 14:43
Los pistones traseros van roscados como dicen los compañeros...madremia la que se habra liado por dentro de la pinza...yo compraria un kit de reparacion de retenes y gomas y las quitaria,limpiaria y revisaria y si estan bien que no esta nada roto deformado o fisurado le pondria gomas nuevas y las montaria,mas que nada para curarme en salud
Yo iría buscando unas pinzas de intercambio, porque si ha logrado comerse la rosca, esos émbolos ya no servirían para nada (una vez desmontados).
S2
PD: A la puerta, un tiron.
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