jesusito
22/03/2009, 09:26
Bueno, os comento e ilustro el problema.
El enfermo es un Leon tdi 150, con repro, linea y boostvalve y 180.000 km muy cañeros.
El problema es que tengo la geometria atascadilla.
A veces, se queda pillada, y tiene un lag de narices, otras. se queda pillada y se desmadra el soplado.
La solucion ya la se, habria que sacar y rectificar el plato de la geometría, pero de momento, no quiero hacerlo.
Ilustro, y a continuación, propongo soluciones.
Aqui, se ha enganchado:
[Only registered and activated users can see links]
Los ciclos de la N75 (DC), estan multiplicados por 10, u sea, el 100% corresponde a 1000.
Seguimos para bingo.
Al ralentí y pie levantado, tengo los ciclos al 20%, pero es que en cuanto le piso un pelín, digamos 30 mg/R (llevo 74 mg/R de maximo), ya tengo el DC al 70%.
Bueno, se me ocurren varias causas, aunque ya he mirado.
1.- esta es segura, la geometría se atasca.
2.- fuga de vacío (esta revisado, pero puede ser).
3.- la boostvalve abre cuando quiere e interfiere con la N75.
4.-y mas importante. LA VARILLA DE LA GEOMETRIA ESTA MAL TARADA.
La solucion (parcial) que se me ocurre, es darle un par de vueltas a la varilla y volver a probar.
Esto, es porque se ve que los ciclos se van al maximo enseguida, y se ve que puede regular (se engancha) y cuando lo hace, bajan un monton los ciclos, aunque luego vuelve a las misma.
Opiniones, please.
Un saludo
El enfermo es un Leon tdi 150, con repro, linea y boostvalve y 180.000 km muy cañeros.
El problema es que tengo la geometria atascadilla.
A veces, se queda pillada, y tiene un lag de narices, otras. se queda pillada y se desmadra el soplado.
La solucion ya la se, habria que sacar y rectificar el plato de la geometría, pero de momento, no quiero hacerlo.
Ilustro, y a continuación, propongo soluciones.
Aqui, se ha enganchado:
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Los ciclos de la N75 (DC), estan multiplicados por 10, u sea, el 100% corresponde a 1000.
Seguimos para bingo.
Al ralentí y pie levantado, tengo los ciclos al 20%, pero es que en cuanto le piso un pelín, digamos 30 mg/R (llevo 74 mg/R de maximo), ya tengo el DC al 70%.
Bueno, se me ocurren varias causas, aunque ya he mirado.
1.- esta es segura, la geometría se atasca.
2.- fuga de vacío (esta revisado, pero puede ser).
3.- la boostvalve abre cuando quiere e interfiere con la N75.
4.-y mas importante. LA VARILLA DE LA GEOMETRIA ESTA MAL TARADA.
La solucion (parcial) que se me ocurre, es darle un par de vueltas a la varilla y volver a probar.
Esto, es porque se ve que los ciclos se van al maximo enseguida, y se ve que puede regular (se engancha) y cuando lo hace, bajan un monton los ciclos, aunque luego vuelve a las misma.
Opiniones, please.
Un saludo