Ver la Versión Completa : vr6 qwe opinais
hola me viene rondando la idea de compra un vr6, se que son gastones pero solo es para los findes.
tambien me gusta el golf IV 20v turbo.
Prefiero el 1.8t antes que el vr6
Sobretodo si el 1.8t es el 180cv 6v
Pues sí,pero un V6 es un V6.Más suavidad y más par motor.
FraN_CaNaRio
05/08/2014, 18:41
Prefiero el 1.8t antes que el vr6
Sobretodo si el 1.8t es el 180cv 6v
+1.
Te dará más satisfacciones el 1.8t, aunque alomejor por estética te guste más el III que el IV.
Una gran pregunta… se va a liar buena jejeje asi que me pongo comodo
no lo quiero para correr solo busco algo esclusivo,el problema es que los vr6 estan todos muy machacados,e visto uno me pide 2500,no lo he probado aun.
a mi es que me gusta mas la caja III, ya tuve un 8v.
Yo tuve uno, con suspensiones (no recuerdo la marca) y repro, lo hizo en andorra el anterior dueño (le compre asi),una pasada,super estable, a partir de 3500-4000 rpm no paraba de empujar con un sonido racing muy agradable,bajos tenia mas bien pocos(quizas por la repro, no lo se),un colega tenia el vr de serie,en bajos mejor que el mio, el resto muy bien (no me decepcionó para nada el motor de serie)lo que si se notaba era la suspension,en "mi opinion"daba la sensasion de que el motor-cambio pesaban demasiado para el equipo de serie y era demasiado "subvirador",para los años 90 era un buen pepino,respecto al 1.8 turbo,pues igual es menos perezoso y anda mas (no he subido en un 180 cv) pero el sonido del v6 no es comparable("para mi gusto")
saludos
Pues sí,pero un V6 es un V6.Más suavidad y más par motor.
no problem, chispazo y aumenta el par, el v6 no hay repro que valga,
un amigo tuvo un golf III vr6 y necesitaba una cisterna detras, ese coche comia en la mesa todos los dias.
aqui la comparativa
VW Golf IV Gti vs VW Golf III VR6 -> Duelo 744384 ([Only registered and activated users can see links])
luisete07
05/08/2014, 19:24
Golf IV 1.8 20VT AUM.
Pues sí,pero un V6 es un V6.Más suavidad y más par motor.
Tienen el mismo par maximo el 1.8t 180cv y el VR6, pero un motor turbo tiene una curva de par mucho mas llena que un atmosférico que solo tienen en altas. Donde gana el V6 es en marchas largas que yo tengas que bajar mucho de rpm (en comparación con uno con turbo).
El V6 lo que tiene es mas suavidad y un sonido que no es comparable, pero en prestaciones para mi no gana al 1.8t 180 cv, y en consumos con el 1.8t puedes ir tranquilamente a unas 2000 rpm que el coche si le pisas responde, con el V6 hasta 3000 o 3500 no despierta
Estoy en franca minoría,pero.......V6 ,V6 y V6. Para un humilde aficionado a todo lo que queme gasofa,un motor en V es lo más.Cuando pones la oreja no hay nada comparable.
alberto_amc
05/08/2014, 21:40
Para un coche como el golf yo voto por el vr6.
En un coche grande y pesado, o tienes un v8 o entonces el motor turbo gana por goleada.
Algún día tendré un vr6, ya sea 2.8, 3.2 o 3.6.... eso seguro !
Yo no sabria por cual decidirme, el sonido del V6 es incomparable con el otro, pero cuando le metes un arreon a uno con turbo tambien... no sabria cual coger.
En la serie tres hubo una version vr6 con 190cv y traccion 4x4 en vez de los 174cv del traccion delantera que era una pasada.aqui en vigo se vendio hace poco uno de los pocos de tres puertas ya que casi todos eran cuatro puertas.de echo tiene uno el urdangarin de color verde.el vr6 syncro venia con todos los extras posibles mientras que el traccion delantera venia mas pelado de equipamiento.el vr6 no consume tanto como dicen.depende de cada uno.aparte el turbo tambien consume de caray.aparte el vr6 es gasolina y ya esta mientras que el turbo lleva distribucion.cascan turbos etc.aparte el sonido es musica celestial.tu escucha un r32y un 1.8 turbo ya que veras que diferencia.un saludo
Visto por mi un vr6 solo con grifo de presion metiendole morro a un TT 1.8t 225 quattro, y no digamos que el tt anda mal porque va estupendamente...andan muy muy fuerte los vr6.
Visto por mi un vr6 solo con grifo de presion metiendole morro a un TT 1.8t 225 quattro, y no digamos que el tt anda mal porque va estupendamente...andan muy muy fuerte los vr6.
lo veo dificil VW Golf III VR6 vs Audi TT 1.8T Quattro -> Duelo 38475
que revise ese TT le falla algo o el piloto es manco
([Only registered and activated users can see links])
a que se refiere con grifo de presion???? turbo???
Grifo de presion de gasolina.
a que se refiere con grifo de presion???? turbo???
Es similar a una boostvalve.
Tienes un aparato con una entrada y una salida y una bolita con un muelle que puedes regular.
Si lo colocas entre el colector y la wasgate del turbo puedes falsear la presion a la que abre.
Por ejemplo si la wasgate abre a 1,2 si lo intercalas y regulas para que deje pasar aire a partir de 1,4, hasta que llegue a esa presion no deja pasar aire a la wasgate para que abra.
Ganas presion de turbo...pero es peligroso
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
Es que muchas veces piensas que tiene mas cv uno que otro, pero se olvida que tiene 2 cilindros mas y 1000 cc mas... algo tendra que hacer eso no? a parte de pesar casi 400 kg menos...
Es similar a una boostvalve.
Tienes un aparato con una entrada y una salida y una bolita con un muelle que puedes regular.
Si lo colocas entre el colector y la wasgate del turbo puedes falsear la presion a la que abre.
Por ejemplo si la wasgate abre a 1,2 si lo intercalas y regulas para que deje pasar aire a partir de 1,4, hasta que llegue a esa presion no deja pasar aire a la wasgate para que abra.
Ganas presion de turbo...pero es peligroso
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
hablas de turbo... pero el vr6 de serie es atmosferico
Es que muchas veces piensas que tiene mas cv uno que otro, pero se olvida que tiene 2 cilindros mas y 1000 cc mas... algo tendra que hacer eso no? a parte de pesar casi 400 kg menos...
como cita la frase...
"No me multipliques la potencia, divídeme el peso"
en el tt son 7,2kg/cv
y en el vr6 serian 7,4kg/cv
creo que suficientes para ponerselo dificil al tt...
Vale acabo de hablar con el y cuando paso eso el vr6 llevaba colectores, bomba de gasolina de 4 bares, grifo de presion de gasolina y aacc quitado,osea que aun pesaria algo menos...tt de serie claro.
hablas de turbo... pero el vr6 de serie es atmosferico
Si, comentamos los dos al mismo tiempo, a las 13:26 exactas :mrgreen:
ya he visto que puso se refería a grifo de gasolina.
Vale acabo de hablar con el y cuando paso eso el vr6 llevaba colectores, bomba de gasolina de 4 bares, grifo de presion de gasolina y aacc quitado,osea que aun pesaria algo menos...tt de serie claro.
Que se pase por aqui el del vr6!!! Jejejeje
Hoy he visto otra occion un golf Iv 2800 v6 4mottion.2600 euros
Como lo veis.
CarlosApellido1
07/08/2014, 00:20
esa opción es buena jaja además un golf IV no es un golf III... Yo me quedaría con un IV GTI 1.8t 180cv, con su xenón y sus asientos recaro en tres puertas y negro.
que quiere v6!! jajajajajaja
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.