Pulido en dos pasos + Cquartz UK & Dlux - Peugeot 407

[frodom]

Hola a todos!

Hoy os traigo un detallado de un Peugeot 407, bastante bien cuidado, repintado hace 2-3 años, cuyo dueño decidió corregir gran parte de las imperfecciones que tenía. Como no se buscaba eliminar el 100% de los daños, sino una buena parte, se optó por un pulido en 2 pasos. Para proteger lo mejor posible la pintura, se eligió CarPro Cquartz UK. Para las llantas, ahorrar la costosa tarea de limpiarlas a fondo, se eligió CarPro Dlux.

En este estado llegaba el coche a mis manos:

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Comenzamos con el Prelavado, CarChem Snow Foam, Foam lance + Karcher.

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Tras esto, se lavó el coche con guante CarPro, Champú AF Lather, y secado con diversas toallas.
Seguidamente, continuamos con la limpieza, neumáticos, pasos de rueda y llantas, y su posterior descontaminado.

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Tras esto, y ver que no existía contaminación férrica sobre la pintura, comenzamos a descontaminar con ONR + Clay. Tras el descontaminado, comenzamos con la fase de pulido.
Como comentaba antes, ésta se llevó a cabo en 2 pasos, ambos con máquina rotativa, el primero con Pad Morado ZS + FG400, el segundo con pad amarillo ZS + PF2500.

Estado inicial del maletero:

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Después:

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Capó, antes:

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Después:

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Paragolpes delantero antes:

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Después:

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Aleta delantera lado copiloto, Antes:

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Después

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[frodom]

Marcos de la puerta delantera del copiloto

Antes:

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Después:

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Pasamos a la puerta delantera del piloto:
50-50:

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Después:

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Puerta trasera, antes:

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Después:

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Aleta trasera lado piloto, antes:

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Después:

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Otra parte de la misma pieza, antes:

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Después:

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Marcos de las puertas del lateral del piloto, antes:

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Después:

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Aleta trasera lateral copiloto, antes:

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Después: (esta era la que peor estaba)

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Y llegamos a las puertas del copiloto y trasera del mismo lateral, las cuales se disimularon lo mejor posible los pequeños arañazos mediante lija al agua y retoque de pintura.

Esto es lo que teníamos:

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Una vez aplicada la pintura de retoque

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Así quedaba una vez lijado y pulido

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Se sacó el coche a la calle para volver a lavarlo y así eliminar cualquier resto de polish. Se vuelve a lavar con Snow Foam.

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Ya aclarado, así de bien lucía!

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Y os dejo con dos imágenes de las puertas del lado del copiloto, reparadas:

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Secamos correctamente. Limpiamos toda la pintura con Eraser, limpiamos llantas con AF Tough Prep y Eraser, limpieza química y pulido de cristal delantero con 1Z Glas polish, sellado de pintura con CarPro Cquartz UK, Sellado de llantas con Dlux, limpieza y acond. De gomas y plásticos con 1Z Plastic Intensive Cleaner & Carpro Perl, sellado de faros (tras pulirlos, aunque no aparezca en las imágenes) con 2 capas de Dlux, acond. De gomas interiores con 1Z Gummy, sellado de cristal delantero con Grojet2000, limpieza de cristales con AF Crystal.

Os dejo con las fotos finales, espero que os gusten!

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El tiempo de trabajo es de 20-22h.
Un saludo, espero que os haya gustado!!

Ahora os dejo la lista de los productos usados!

Exterior:

Prelavado:
CarChem + Foam Lance + Karcher
Auto Finesse Citrus Power + Brochas Auto Finesse

Lavado/secado:
Guante Carpro + Auto Finesse Lather
Diversas toallas de secado
Llantas: Espuma Revolution 1:10 + brochas Auto Finesse + diversos cepillos
Neumaticos / pasos de rueda: Surfex HD + diversos cepillos

Descontaminado:
Pintura: Iron X + QD ONR+ Auto Finesse Clay-bar
Eliminador de restos de alquitrán: Auto Finesse Oblitarate
Llantas: Iron X + Cepillos

Pulido de pintura:
Primer paso: Rotativa + Pads Morados ZS + FG400
Segundo paso: Rotativa + Pads Amarillo ZS + PF2500

Limpieza de pintura: CarPro Eraser
Sellado de pintura: CarPro CQuartz UK + Reload
Sellado de llantas: CarPro Dlux
Sellado de luna delantera: Grojet2000

Limpieza de gomas y plásticos exteriores: 1Z Plastic Intensive Cleaner
Acond. Plásticos y gomas exteriores: Perl 1:1
Limpieza de colas de escape: Autosol metal polish
Limpieza de cristales: Auto Finesse Crystal

[AdiMadrid]

Algún día mi coche acabara en tus manos, me quedo loco con tus trabajos.

Felicidades y a seguir así, un gusto ver los resultados.

Sl2

[frodom]

Pues cuando tu quieras adrmadrid!! Jejej

Muchas gracias, un saludo!

[hevic]

hola Frodom, buen trabajo tio

he visto que le dejas un rayón de una puerta totalmente reparado

en mi coche tendo pequeños bollos en la puerta trasera del conductor, de la apertura sin cuidado del vecino, supongo que habras visto muchos como esos.......hay solución facil o seria necesario masillar?

se ven solo al trasluz, en dias muy soleados y mirando lateralmente, son hendiduras en la chapa, no en la pintura

saludos.

[frodom]

Gracias Hevic.

No, no queda totalmente reparado, queda disimulado, no canta tanto, pero es evidente que perfecto no queda.

Lo de tu coche, tendrás que buscar un varillero, que son los que se dedican a sacar esos bollitos que indicas.

Un saludo.

[hevic]

jeje, que palabro, varillero, no lo habia escuchado nunca

acabo de ver en internet lo que es:
reparacion bollo en capot Renault con técnicas de Desabollado Sin Pintar: VARILLERO, SACABOLLOS - YouTube ([Only registered and activated users can see links])

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gracias tio

[frodom]

Nada! Nunca lo he visto hacer en persona, no te voy a engañar, pero si he visto resultados y si el tio es bueno, lo deja chapó! Pero es un oficio que practicamente esta en deshuso.

Un saludo.

[hevic]

hoy en dia te ponen una puerta o un capot nuevo y no se pringa nadie en eso.....

[frodom]

Si quieres mantener la pintura de origen del coche, ya te digo yo que te pringas en ello! jejejej Tengo un cliente que el otro coche que tiene, le pilló una granizada en madrid. El taller se lo cubría, y le indicaron que llamarían a un varillero. Aún esta por traerme el coche para ver que hicieron realmente...aunque me lo puedo imaginar!!

Un saludo!

[hevic]

pues ante granizadas, lo que suelen hacer es masillar y pintar, de sacar bollos uno a uno.......

[frodom]

cierto, es habitual que hagan lo que indicas, por eso te decía, que estoy pendiente de verlo para ver que han hecho finalmente!