Ver la Versión Completa : Centralita motor llena de agua
leonero 8
28/08/2014, 09:46
Muy buenas a todos!!! Hace una semana se me paro el coche de repente (seat leon fr mk1) y lo lleve al taller y me han dicho que ha entrado agua en la centralita motor 😭😭 que hago??? tengo en mente varias opciones pero una de ellas nose si servirá!! Una es la de clonar la centralita pero son casi 500 € y no se sabe si ira realmente bien y la otra es la de cojer la de otro seat leon fr cómo el mio y ponérsela pero nose si serviría!! Que me decís?? Podría vale??
Racing_Enriquez
28/08/2014, 10:46
Muy buenas a todos!!! Hace una semana se me paro el coche de repente (seat leon fr mk1) y lo lleve al taller y me han dicho que ha entrado agua en la centralita motor que hago??? tengo en mente varias opciones pero una de ellas nose si servirá!! Una es la de clonar la centralita pero son casi 500 € y no se sabe si ira realmente bien y la otra es la de cojer la de otro seat leon fr cómo el mio y ponérsela pero nose si serviría!! Que me decís?? Podría vale??
Para montar otra ECU tiene que ser exactamente igual que la tuya (misma referencia y sufijo)
Pero si la pones tal cual el coche no arrancara
Tienes que casarla con el coche para que funcione
buenas
una centralita para tu motor, usada, de desguace o de algun particular que la venda en páginas de anuncios, no creo que supere los 200e
clonar no hay falta, solo habría que hacer un tema de inmobilizador para que el coche arranque
me extraña muchisimo que entre agua dentro de una centralita, las de estos coches son metálicas con una junta de silicona enormemente fuerte y atornillada. El conector también viene con una junta de goma a presión, vamos que en poso probable que entre ahí el agua, porqué no consultas una segunda opinión?
Busca en mil anuncios y central de desguace con tu referencia de ecu y andando. Por unos 80-150e las tendras.
Despues solo deberas de casarla con tu coche y andando. Hasta 500e te va a sobrar muuuuucho dinero.
Mira, un problema menos q tienes. Tras una busqueda de 1 min en google( "ecu seat leon fr 150") me aparecio esta a muuuy buen precio y encima con el inmo ya anulado, con lo cual seria enchufarla en tu coche ...E YA :)
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Buenas podrías probar de sacarla y secar el conector de la centralita y del mazo de cables te recomiendo que pruebes eso antes de ir a ningún sitio invierte un ratejo dejala secar y si no te urge déjala un dia desconectada saca un borne de la batería y pruebalo es raro porque como bien dicen está sellada ami me salió agua refrigerante y no me iva fue secarla probarla y ale! Y el agua refrigerante tiene más complicación que el simple agua de lluvia un saludo! Ya dirás
JoeDalton
28/08/2014, 23:51
Como los móviles cuando caen al agua, cubrirlos totalmente de arroz y esperar que se coma la humedad.
500 € por clonar una centralita? Me parece carísimo!
Muy buenas a todos!!! Hace una semana se me paro el coche de repente (seat leon fr mk1) y lo lleve al taller y me han dicho que ha entrado agua en la centralita motor que hago??? tengo en mente varias opciones pero una de ellas nose si servirá!! Una es la de clonar la centralita pero son casi 500 € y no se sabe si ira realmente bien y la otra es la de cojer la de otro seat leon fr cómo el mio y ponérsela pero nose si serviría!! Que me decís?? Podría vale??
Tu vistes agua en la ECU?? lo viste claramente?? la misma persona que te dijo que había agua en la ECU fue la que te dijo que clonar una ECU vale 500€ ?? te paso una diagnosis y tu vistes las averías que marcaba la ECU?? sinceramente, creo que deberías pedir una segunda opinión, porque 500€ (mas o menos) vale una ECU nueva, no vale eso clonarla.
perezsapiens
30/08/2014, 16:42
Codi tiene razon, te abrio la centralita para ver el agua.
leonero 8
30/08/2014, 22:22
Muy buenas!!! El del taller me dijo que tenía agua en el conector y le pregunte precios ye fue diciendo eso!!! Ayer le dije que la desmontaje que se la iva a llevar yo a un amigo (especializado solo en centralitas) y la abrimos y no se veía que ubiese entrado agua!! Lo que me dijo el del taller era que el conector estaba con algún pin oxidado y lo limpio y según el a la centralita cuando la metió en la maquina se le piraba y hacia lo que quería!! Muchas gracias a todos por el interés ya os contare como va la cosa el lunes cuando valla allí al taller!!!
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Igual.con el.spray preferido.de.codi( limpia contactos residuo.cero,o.crc limpiacontactos) solucionas de por.vida.....yo lo.echaba al conector.y a la.ecu...e igual te llevas una sorpresa.
Muy buenas!!! El del taller me dijo que tenía agua en el conector y le pregunte precios ye fue diciendo eso!!! Ayer le dije que la desmontaje que se la iva a llevar yo a un amigo (especializado solo en centralitas) y la abrimos y no se veía que ubiese entrado agua!! Lo que me dijo el del taller era que el conector estaba con algún pin oxidado y lo limpio y según el a la centralita cuando la metió en la maquina se le piraba y hacia lo que quería!! Muchas gracias a todos por el interés ya os contare como va la cosa el lunes cuando valla allí al taller!!!
1º Has dicho que según te dijo el mecánico había entrado agua en la ECU, ahora dices que en la ECU no había agua al abrirla y que te dice que dentro de la ECU no había agua, que había agua en un conector y que tenía un Pin oxidado y el lo limpio, y que la ECU hacía cosas "raras" al meterla en la maquina.
A mi me huele mal el tema, porque si detecto agua en un conector y detecto un Pin oxidado, hago fotos y te las enseño a ti, que eres mi cliente, y meto la maquina delante tuya y te enseño las cosas "raras" que hace la ECU, a ti te mostró todo esto?? te a aportado algún dato?? 500€ no es moco de pavo, yo no me fiaba así como así. Pregunta a tu amigo especialista en ECU si el la ve normal o esta dando avería, antes de pagar nada en ese taller, pero tu eres quien decide.
Porque motivo decides llevar el coche al taller? se puede saber?
leonero 8
31/08/2014, 14:18
Igual.con el.spray preferido.de.codi( limpia contactos residuo.cero,o.crc limpiacontactos) solucionas de por.vida.....yo lo.echaba al conector.y a la.ecu...e igual te llevas una sorpresa.
Y ese espray lo puedo hechar directo en el conector de la ecu sin problemas?? Haber si le va a entrar 😅😅
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Ese.spray es justo para eso.mismo,y para.equipos.electrónicos. Es más,en el caso.de q persistieran los errores,q apostaría a q no,te diría q abrieras a la ecu y le dieras a todo.
Es un desplazador.de humedad,dielectrico, q soluciona el.99% de malcontactos.y fallos electrónicos q son casi siempre por humedades.y óxidos.
En tu caso ha pasado.lo siguiente, como bien has visto,la ecu y su conector van en mal.sitio,vierte aguas.un poco.de humedad ha conseguido penetrar en uno o varios pins de la ecu haciendo q la.comunicación se deficiente, de ahí los fallos.
Desmontar la.clema, echar el.spray dielectrico limpia.contactos a ambas partes y volver a montar sin miedo,y sin esperar q se seque.
Si quieres.y lo.ves a tiró lija con cuidao.el pin oxidao,por si no.tienes el.spray o por si quieres ser aún más metódico. Pero.con el spray casi q ni te hará falta ya q el óxido será sulfatacion superficial.
Todo lo.demás( "enchufar a la makina", cosas raras....reprogramar ecu.. ,es palabrería del mecanico-curandero para.facturar....y no pocoooo, 500 pavos de nadaaaaa.
Para probablemente limitarse a hacer esto mismo, echar cuatro pulverizaciones de un spray de 12-15 e.
leonero 8
31/08/2014, 14:47
1º Has dicho que según te dijo el mecánico había entrado agua en la ECU, ahora dices que en la ECU no había agua al abrirla y que te dice que dentro de la ECU no había agua, que había agua en un conector y que tenía un Pin oxidado y el lo limpio, y que la ECU hacía cosas "raras" al meterla en la maquina.
A mi me huele mal el tema, porque si detecto agua en un conector y detecto un Pin oxidado, hago fotos y te las enseño a ti, que eres mi cliente, y meto la maquina delante tuya y te enseño las cosas "raras" que hace la ECU, a ti te mostró todo esto?? te a aportado algún dato?? 500€ no es moco de pavo, yo no me fiaba así como así. Pregunta a tu amigo especialista en ECU si el la ve normal o esta dando avería, antes de pagar nada en ese taller, pero tu eres quien decide.
Porque motivo decides llevar el coche al taller? se puede saber? muy buenas!! El coche lo lleve allí porque es donde lo suelo llevar alguna vez!!
El mecánico me dijo que había óxido en los pines del conector y que posiblemente le ubiera entrado agua!!
Ami no me enseñó nada de nada simplemente me dijo eso y ya...mañnana ir a hablar con el haber en que quedamos...
El coche se lo voy a llevar al amigo mio para que me lo compruebe bien y me diga de lo que es porque ya me tienen loco jeje
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leonero 8
31/08/2014, 14:51
Ese.spray es justo para eso.mismo,y para.equipos.electrónicos. Es más,en el caso.de q persistieran los errores,q apostaría a q no,te diría q abrieras a la ecu y le dieras a todo.
Es un desplazador.de humedad,dielectrico, q soluciona el.99% de malcontactos.y fallos electrónicos q son casi siempre por humedades.y óxidos.
En tu caso ha pasado.lo siguiente, como bien has visto,la ecu y su conector van en mal.sitio,vierte aguas.un poco.de humedad ha conseguido penetrar en uno o varios pins de la ecu haciendo q la.comunicación se deficiente, de ahí los fallos.
Desmontar la.clema, echar el.spray dielectrico limpia.contactos a ambas partes y volver a montar sin miedo,y sin esperar q se seque.
Si quieres.y lo.ves a tiró lija con cuidao.el pin oxidao,por si no.tienes el.spray o por si quieres ser aún más metódico. Pero.con el spray casi q ni te hará falta ya q el óxido será sulfatacion superficial.
Todo lo.demás( "enchufar a la makina", cosas raras....reprogramar ecu.. ,es palabrería del mecanico-curandero para.facturar....y no pocoooo, 500 pavos de nadaaaaa.
Para probablemente limitarse a hacer esto mismo, echar cuatro pulverizaciones de un spray de 12-15 e.
Pos probaré haber que me hace el leocete...jejej muchas gracias máquina
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leonero 8
11/09/2014, 11:45
Muy buenas!!! Hablando con el del taller me dice que lo que pasa es la válvula de pare se activa y por eso se me para el coche!! Eso puede ser debido a la centralita?
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Se activa la válvula de apagado suave ?? Por que válvula de apagado del gasoil tu coche no lleva
Muy buenas!!! Hablando con el del taller me dice que lo que pasa es que la válvula de pare se activa y por eso se me para el coche!! Eso puede ser debido a la centralita?
Yo creo sinceramente que a ti te vacilan y te toman el pelo (con todo el respeto) 1º dices que llevas el coche a un taller que sueles llevar el coche habitualmente, y tu dices que encuentra agua en la ECU, y que esta en la maquina hace lo que la da la gana, vamos que se le va la pinza a la ECU. Luego dices que el agua estaba en un conector de la ECU y que la seco y limpio oxido de un pin de la ECU, y tu y tu amigo al abrir la misma no observáis agua en el interior.
Que te dijo tu amigo experto en ECU?? reviso esa ECU? o solo se limito a abrir, ver que no tenía agua o humedad y cerro la ECU?? ahora al parecer has llevado el coche a otro taller (o se trata del mismo de antes) y te dice que falla la válvula de pare (sin dar mas datos) y mañana te dirán que es un inyector, y pasado te dirán que es el árbol de levas, y así hasta que te sajen lo máximo posible.
Reitero: tu has visto alguna avería en diagnosis?? a venido ese mecánico/s a enseñarte la avería que registra la maquina? y te ha explicado el porque de esa avería? te a enseñado el mal funcionamiento de esa pieza? tu lo has visto en directo?? porque yo cuando he acudido a un taller, me a enseñado la avería en la maquina, y he visto en directo que la pieza fallaba, tu has visto o te han enseñado esto??? porque si no, yo no me fiaba, pero tu sabrás..
leonero 8
12/09/2014, 14:05
Yo creo sinceramente que a ti te vacilan y te toman el pelo (con todo el respeto) 1º dices que llevas el coche a un taller que sueles llevar el coche habitualmente, y tu dices que encuentra agua en la ECU, y que esta en la maquina hace lo que la da la gana, vamos que se le va la pinza a la ECU. Luego dices que el agua estaba en un conector de la ECU y que la seco y limpio oxido de un pin de la ECU, y tu y tu amigo al abrir la misma no observáis agua en el interior.
Que te dijo tu amigo experto en ECU?? reviso esa ECU? o solo se limito a abrir, ver que no tenía agua o humedad y cerro la ECU?? ahora al parecer has llevado el coche a otro taller (o se trata del mismo de antes) y te dice que falla la válvula de pare (sin dar mas datos) y mañana te dirán que es un inyector, y pasado te dirán que es el árbol de levas, y así hasta que te sajen lo máximo posible.
Reitero: tu has visto alguna avería en diagnosis?? a venido ese mecánico/s a enseñarte la avería que registra la maquina? y te ha explicado el porque de esa avería? te a enseñado el mal funcionamiento de esa pieza? tu lo has visto en directo?? porque yo cuando he acudido a un taller, me a enseñado la avería en la maquina, y he visto en directo que la pieza fallaba, tu has visto o te han enseñado esto??? porque si no, yo no me fiaba, pero tu sabrás..
Muy buenas!!
Lo de la válvula de pare es porque se activa sola y eso puede ser a una mala señal que mande la centralita pienso yo!!
La cosa es que si tu quitas la centralita y la vuelves a poner arrancas y no paras el coche va genial pero si arrancas paras y arrancas ya empieza a fallar!! Y eso es muy raro que sea mecánico!!
Vamos eso pienso yo!! En eso estas conmigo?
Al taller que le lleve es al del amigo mio!
Un saludo
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Muy buenas!!! Hablando con el del taller me dice que lo que pasa es la válvula de pare se activa y por eso se me para el coche!! Eso puede ser debido a la centralita?
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Por poder ,puede...
Pero la verdad se le ve perdidete al fulano...confianza no da la verdad.no te voy a engañar.
Estoy con codi.
leonero 8
12/09/2014, 18:32
Por poder ,puede...
Pero la verdad se le ve perdidete al fulano...confianza no da la verdad.no te voy a engañar.
Estoy con codi.
No eso sí es verda!!! Yo ya saque el coche de allí...y no tengo pensao llevarlo más..
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Lo mejor compra un vagcom y pasalo tu mismo a ver que averías td da ,animate ya veras que no es difícil y aquí ahí compañeros que ayudan mucho mucho
No eso sí es verdad !!! Yo ya saque el coche de allí...y no tengo pensado llevarlo más
Necesitas pasar diagnosis si no estas jodido, pero jodido, jodido, porque vas a estar dando palos de ciego y cambiando piezas sin necesidad. Puedes optar por comprar un Vag-Com (aconsejable) o si no, llevar ese coche a un buen taller, por ejemplo? un taller Bosch Car Service, que es mas barato que el concesionario oficial, o llevarlo al taller oficial, o a un taller que sea competente y disponga de diagnosis y el mecánico sepa lo que hace.
Sin esto?? estas jodido y pierdes tiempo y dinero.
leonero 8
16/09/2014, 18:27
Muy buenas!! Tengo el vag-com y lo pase y las averías que tenia eran las de siempre!!!
Ya cambie la centralita del motor que me la hizo mi amigo y por ahora va estupendamente y las averías que tenia se me han quitado!!
Las averías que tenia eran de las electrovalvulas y del relé de la bomba y por lo visto todas ellas eran debido a ka centralita!!
Mucha gracias por todos chicos!!!
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Muy buenas!! Tengo el vag-com y lo pase y las averías que tenia eran las de siempre!!!
Ya cambie la centralita del motor que me la hizo mi amigo y por ahora va estupendamente y las averías que tenia se me han quitado!!
Las averías que tenia eran de las electrovalvulas y del relé de la bomba y por lo visto todas ellas eran debido a ka centralita!!
Mucha gracias por todos chicos!!!
Al final te han cambiado la ECU por otra que te hizo tu amigo?? tenías el Vag-Com de antes o te lo has comprado o te lo han prestado?? me alegro que el problema este resuelto, y eso que te decían que era la válvula de pare..
leonero 8
17/09/2014, 14:38
Al final te han cambiado la ECU por otra que te hizo tu amigo?? tenías el Vag-Com de antes o te lo has comprado o te lo han prestado?? me alegro que el problema este resuelto, y eso que te decían que era la válvula de pare..
Ya lo tenia de antes!! Sii má hecho otra centralita mi amigo y listo!! Espero no tener más problemas¡¡
Gracias ati por la ayuda!
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