Grafica y errores passat AFN

[antonioongp]

bueno pues esta tarde he intentado hacer un log para ver como se encontraba el turbo y el caudalimetro y no hay manera, me deja separarlo en columnas, pero al intentar hacer el grafico solo me salen dos lineas, y al dejar los 4 valores que hacen falta me se queda el grafico sin ninguna, aver si alguien lo pasa y sale bien.
edito: no me salia porque habia puesto mal los separadores de miles.
Aqui el grafico:
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¿como lo veis? cuando deja de medir el caudalimetro es porque levanto el pie no?

Al pasarle el vagcom me ha dado estos errores, el sensor de temperatura lo tengo que cambiar, aver si alguien me aclara que son los otros errores:

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,58

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 028 906 021 GL
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1415
Coding: 00002
Shop #: WSC 05319
028906021GL 1,9l R4 EDC 00SG 1415
4 Faults Found:
00539 - Fuel Temperature Sensor (G81)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01266 - Glow Plug Relay (J52)
31-00 - Open or Short to Ground
00626 - Glow Plug Indicator Light (K29)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
00575 - Intake Manifold Pressure
17-10 - Control Difference - Intermittent
Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111
Component: ABS 5.3 FRONT D11
Coding: 0273004132
Shop #: BB 24303
No fault code found.

Address 15 -------------------------------------------------------
Controller: 3B0 959 655 B
Component: Airbag VW 3 V00
Coding: 00066
Shop #: WSC 05311
No fault code found.

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 3B0 919 880 D
Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V09
Coding: 00140
Shop #: WSC 00000
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0V0043134
No fault code found.

Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 3B0 959 796 K
Component: Zentral-SG Komfort V41
Coding: 04097
Shop #: WSC 05311
3 Faults Found:
01179 - Incorrect Key Programming
35-00 - -
00943 - Heated Exterior Mirror: Driver Side (Z4)
35-00 - -
00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)
35-00 - -

End -------------------------------------------------------
saludos

[R.A.S.]

Siempre son los . y las ,

S2.

[antonioongp]

no hay ninguna manera de cambiarle el titulo al post?

[lebrillo]

no hay ninguna manera de cambiarle el titulo al post?

Ya te lo he editado yo, se hace editando tu primer mensaje en modo avanzado.

Tienes un error puntual del sensor de temperatura de combustible. Este sensor se encuentra dentro de la bomba inyectora, y es fácil de cambiar.
Tenemos un par de manuales por si lo quieres hacer.

¿llevas caudalimetro bosch? Lo digo porque al principio mide mucho, y podria ser signo de fuga de presion
¿te echa mucho humo negro al acelerar a fondo?

[antonioongp]

Esta tarde miro el caudalimetro que no recuerdo la marca. El humo negro lo noto solo cuando viene uno destras al reflejarse el humo en las luces, de dia no veo humaredas al mirar por el retrovisor, tendra algo que ver que le ajuste la corredera de la bomba en 2.2, aun asi creia que iva a echar mas humo por lo que ponia el manual.
me puedes explicar lo de perdida de presion? de donde podria venir esa perdida? saludos y gracias.

[n a n o]

Quiero tus inyectores tiooo.... xDDD.

¿Oye cuantos km tiene ya tu máquina?

[antonioongp]

segun lo que me dijo el dueño anterior, hay 150000 mas que en el marcador, es decir, 350000 kms dentro de poco, como sabes que los inyectores estan bien?

[antonioongp]

he mirado el caudalimetro y es pierburg

[antonioongp]

sigo con la duda del caudalimetro, aver si alguien me ayuda

[lebrillo]

El caudalimetro esta perfecto.
La fuga podria estar en el sistema de admision de aire, desde la salida del turbo hasta el colector de admision.

[antonioongp]

que manera habria de detectar la fuga? ir mirando tubo por tubo y poco mas no? gracias lebrillo

[lebrillo]

Sobre todo mirar si alguno esta manchado de aceite, aunque no si no se ve que manchen de aceite, tampoco quiere decir que no sea fuga.

Yo hago pruebas en alguna calle estrecha, con las ventanillas bajadas, en segunda a 1900rpm retengo el coche con el freno de mano y le piso a fondo al acelerador. Asi si hay fuga de presion, escucharas revotar en las pareces un soplido como de un compresor de esos para llenar las ruedas.

[antonioongp]

probare eso haber si escucho algo, tanta presion lleva eso?

[lebrillo]

probare eso haber si escucho algo, tanta presion lleva eso?

¿como va la cosa?

[javizzz]

que manera habria de detectar la fuga? ir mirando tubo por tubo y poco mas no? gracias lebrillo

yo hice una especie de tapon con una valvula de camara de bicicleta, entonces, me voy a la gasolinera, desconecto el tubo de salida de la caracola de compresion del turbo y le meto este "util".........

le cargo un poco de presion (1.5kg) y veo si hay ruidos y si baja la presion......

asi encontre facilmente mi perdida, y tambien pude ver si era muy importante o no.........

si te interesa, pongo fotos...........

:)

[Mateitor]

yo hice una especie de tapon con una valvula de camara de bicicleta, entonces, me voy a la gasolinera, desconecto el tubo de salida de la caracola de compresion del turbo y le meto este "util".........

le cargo un poco de presion (1.5kg) y veo si hay ruidos y si baja la presion......

asi encontre facilmente mi perdida, y tambien pude ver si era muy importante o no.........

si te interesa, pongo fotos...........

:)

Pon fotos que siempre se agradecera ....saludos

[javizzz]

Pon fotos que siempre se agradecera ....saludos

ahi te va...........

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se ve bien???????

la cinta americana es porque el tubo es un poco mas fino que la tuberia que se conecta al turbo...........

cuidado con pasarte de presion, 1.5kgs esta bien, y, mas cuidado todavia, que este bien agarrado el "util", que si se suelta, te vas a llevar un susto (vos y los de la gasolinera)..........

la comprobacion se hace en cinco minutos max............

:)

[pintxo]

buen invento

[javizzz]

buen invento

gracias..........

ahora quiero hacer algo similar para tuberias de vacio..........

si alguien tiene alguna idea...............

:)

[pintxo]

gracias..........

ahora quiero hacer algo similar para tuberias de vacio..........

si alguien tiene alguna idea...............

:)

eso no te compliques por que como vas viendo de donde te falla,n75 o n18 si no te hace el vacio o tubo roto o valvula rota.pienso.....

[javizzz]

eso no te compliques por que como vas viendo de donde te falla,n75 o n18 si no te hace el vacio o tubo roto o valvula rota.pienso.....

yo creo que metiendole presion a los tubitos de vacio, se oiria el soplido por algun lado..........

entonces, antes que ponerme a cambiar valvulas, chequeo tuberias (y que de paso encuntro directo la averia y cambio solo el tramo que este jodido), y listo.......... mas rapido y efectivo...........

si las tuverias estan bien, cambio valvula...........

o no????????

[pintxo]

yo creo que metiendole presion a los tubitos de vacio, se oiria el soplido por algun lado..........

entonces, antes que ponerme a cambiar valvulas, chequeo tuberias (y que de paso encuntro directo la averia y cambio solo el tramo que este jodido), y listo.......... mas rapido y efectivo...........

si las tuverias estan bien, cambio valvula...........

o no????????

si por ejemplo no se te mueve el pulmon del turbo tienes 2 opciones o tubo roto o valvula rota.si compruebas directamente a la salida de la valvula si hay vacio y no se mueve la valvula es que tienes el tubo roto por algun lado.si no tienes vacio en la valvula o tienes rota la valvula o no le llega vacio de la bomba de vacio o tiene algun tubo roto.vaya culebron.siempre tirar para atras.
suerte.

[javizzz]

si por ejemplo no se te mueve el pulmon del turbo tienes 2 opciones o tubo roto o valvula rota.si compruebas directamente a la salida de la valvula si hay vacio y no se mueve la valvula es que tienes el tubo roto por algun lado.si no tienes vacio en la valvula o tienes rota la valvula o no le llega vacio de la bomba de vacio o tiene algun tubo roto.vaya culebron.siempre tirar para atras.
suerte.

es que presurizando por una punta, ya mandas presion a toda la linea de vacio, y ahi ya te sirve para el resto de tuberias.......

[pintxo]

es que presurizando por una punta, ya mandas presion a toda la linea de vacio, y ahi ya te sirve para el resto de tuberias.......

pues seria como tu invento anterior pero mas pequeño y se le puede poner un manometro.
saludos