pasar de geometria fija a variable tdi

[katana505]

Hola buenas, antes de nada me presento soy gabri, y he visto que hay gente que sabe muchisimo del tema y necesito de su ayuda, se que hay un monton de informacion hacerca de este tema pero esque hay algo que no e entendido aun. Pues el caso es que tengo un cordoba tdi 90 agr 2000 y un ibiza gt 110 afn 98, aparte tengo un despiece del afn y quiero mejorar el 90 porque no tiene comparacion con el 110 , tambien hay que decir que el turbo del 90 me esta consumiendo aceite del motor. Bueno dicho esto mi gran pregunta es la siguiente,¿si le pongo directamente el turbo de geometria variable del afn al 90 se notara en potencia?( sin cambiar nada mas ni centralita ni valvula n75) ya que se lo tendria que poner por el tema del consumo de aceite y ya si sube la potencia pues mejor:thumbsup:ye . Tambien e leido le puedo poner los inyectores del 110 que va tambien mejor?
Bueno diaculpad por el tocho pero si alguien me aconsejara se lo agradeceria muchisimo. Muchas gracias

[jore]

te hace falta catalizador , valvulas n75-n18 ( en el motor AHU me hicieron falta unos tubos del intercooler , pero a ti no se si te hacen falta por tema de llevar sensor map en otro lado. colectores de admision y de escape y no se q ue mas xD.

[katana505]

Pues son bastantes cosillas, estoy pensando la opcion de ponerle uno de geometria fija como el que lleva pero mas grande si se pudiera nose si alguien lo habra hecho, gracias x contestar tio

[jore]

busca en los perfiles de seat , hay uno que tiene un cordoba de 90 cvs , que le puso un turbo mas grande de geometria fija repro y demas y la verdad que decia que le iva muy bien.

Tambien tenia muchas otras cosas , no solo eso...

[katana505]

Ok voy a buscar aver.. gracias

[proyecto tdi]

Pasar a variable, son bastantes piezas y dinero....
Todo depende de lo que quieras potenciar...
Sino cambias nada solo turbo, no va funcionar bien...

[bombermanbc]

El cableado de la n75 como se hace? o hasta que parte del cableado hay que aprovechar del donante?

[jore]

el cableado nada , solo los maguitos de vacio de 3mm y de 5 mm , tendras que ponerlos nuevos si o si ( te lo recomiendo porque los viejos son eso , viejos )

[jore]

Proyecto de Verano , cordoba 90 AHU , < upgrade to 110 ! ([Only registered and activated users can see links]!&highlight=proyecto+verano)

Si tienes un donante de **** madre , si no tendras que buscar un desguace que te salga barato xD.

Son bastantes cosas , catalizador , silencioso intermedio , colectores de admision y de escape , valvulas n75 y n18 , tubos del intercooler , inyecctores , ( yo te recomendaria la frenada trasera si puede ser y la delantera se notan unos metros de diferencia )Turbo , chorrones de paciencia , la entrada de engrase y la salida de engrase del turbo , las anticaloricas del colecctor de escape y no se si me dejo algo mas , pero sobretodo paciencia.

Y unos alicates de esos de cable , que si no como decian por ahi , quitar quitas las abrazaderas , pero ganas una malaostia considerable. xD

[proyecto tdi]

Suerte con ellos, yo lo hice pero me lié la manta a la cabeza y metí el 1749va , toberas race 520, linea completa en 55 sin silenciosos, Intercooler de frontera, y mas cosas...

Se puso a patinar el embrague y me toco meter un Sachs reforzado disco y prensa.

El coche ahora es un avión...
Por otro lado toco mejorar la frenada la suspensiones y todo...

Armate de tiempo,dinero,y mucha mucha paciencia...

[bombermanbc]

Entonces la gestion del turbo la parte variable quien la lleva? porque el mio no trae n75 al ser de 90cv no?
Por tema de despiece tengo un coche entero.
La unica duda que tengo es esa. la mangera que gestiona la geometria la conecto a la n75, pero el cableado de esta?

un saludo y muchas gracias