Ver la Versión Completa : Problema turbo audi tt
Lo prinero. Hola a todos. Recientemente me he comprado un tt motor 189cv del 99 le e sustituido el motor ya que el suyo murio ybtengo varios problemas el mas grave es. Que el coche aceleras. Y pega tirones de repente tira de repente menos. Dos el velocimetro no va. Y 3 se enciende el abs. El vag me da el error de sensor velocidad y mas air flow. Y me e fijado y en la rueda del conductor tiene cable. Pero nonsensor podeis ayudarme
Puedes colgar aquí el AutoScan completo de las averías que te marca el Vag-Com?? sería de gran ayuda. Pasas el AutoScan, y cuando acabe y ponga: End.... ... a la izquierda veras un menú, pinchas en Copy, pones el cursor del ratón encima del AutoScan (en cualquier punto, da igual) botón derecho (copiar) y se copia entero el AutoScan, lo guardas en una carpeta y borras averías, pinchando en el mismo menú en: Clear All DTC,s y una vez que acabe el segundo AutoScan, pegas aquí tal cual los 2, el borrado y sin borrar, y te echamos una mano.
De momento decirte, que la aguja de la velocidad no va por fallo del sensor de velocidad, y que tu problema puede deberse al caudalimetro, que también veo que te marca avería de el, y que algún gracioso te ñapeo el captor del ABS que va en la rueda, y que solo ves el cable, de ahí el testigo del ABS encendido, tendrás que poner el captor y borrar averías.
Vale lo are. Podria ser por el ajuste de la calvula de descarga del turbo ? Y lo de la vemocidad si no va x sensor xk me dice sensor de velocidad
Vale lo haré. Podría ser por el ajuste de la válvula de descarga del turbo? y lo de la velocidad si no va por sensor porque que me dice sensor de velocidad?
1º cuelga aquí ambos AutoScan y después seguimos opinando. Y por favor, intenta cuidar tu escritura y la ortografía, cuesta entenderte, y si no te entiendo, no puedo ayudarte. Compara tu escrito remarcado en azul por mi, y corregido por mi parte, con el tuyo escrito anteriormente, a ver si ves las diferencias.
Skynet86
05/10/2014, 17:16
Haz lo que te dice Codi31,ya con los datos por aqui se te podrá asesorar mejor.
perdon por la tardanza aqui os dejo el log antes de borrar fallos
este es antes de borrar fallos
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Chassis Type: 8N - Audi TT (1999 > 2007)
Scan: 01 02 03 08 15 17 22 35 37 45 55 56 76 77
Mileage: 192800km/119800miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-AJQ.lbl
Part No: 8N0 906 018 AB
Component: 1.8L R4/5VT 0002
Coding: 05500
Shop #: WSC 06435
VCID: 71E933463B0917966BD-5198
8 Faults Found:
17833 - EVAP Purge Valve (N80)
P1425 - 35-00 - Short to Ground
17695 - Boost Pressure Control Valve (N249)
P1287 - 35-00 - Open Circuit
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70)
P0102 - 35-00 - Signal too Low
17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1
P1116 - 35-00 - Open Circuit
17963 - Charge Pressure
P1555 - 35-10 - Maximum Limit Exceeded - Intermittent
16885 - Vehicle Speed Sensor
P0501 - 35-00 - Implausible Signal
16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0134 - 35-00 - No Activity
17956 - Boost Pressure Regulation Valve (N75)
P1548 - 35-10 - Open Circuit - Intermittent
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8N0-907-379-MK20-E.lbl
Part No: 8N0 907 379 D
Component: ESP 20 CAN V006
Coding: 23049
Shop #: WSC 06435
VCID: 3D71DF7637D1A3F6BF5-4B50
4 Faults Found:
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
35-00 - -
01314 - Engine Control Module
79-00 - Please Check Fault Codes
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent
00285 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Right (G45)
35-10 - - - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8N0-820-043.lbl
Part No: 8N0 820 043 ÿ
Component: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D00
Coding: 00040
Shop #: WSC 06435
VCID: E6C3D01A82C7402E8EF-25A0
4 Faults Found:
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00792 - A/C Pressure Switch (F129)
31-00 - Open or Short to Ground
01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8N8-909-601.lbl
Part No: 8N8 909 601
Component: Airbag Front+Seite 2008
Coding: 10102
Shop #: WSC 36510
VCID: F7FD8D5ED56DC9A6259-51B6
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8Nx-919-xxx-17.lbl
Part No: 8N1 919 860 C
Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D29
Coding: 04044
Shop #: WSC 36510
VCID: 3B75D16E29C5ADC6811-4B36
Subsystem 1 - Part No: Ident
Component: Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0B4315171
Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0B4315171
1 Fault Found:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8Nx-962-267.lbl
Part No: 8N8 962 267
Component: Zentralverrieg. D01
Coding: 04672
Shop #: WSC 01236
VCID: FEF3987AFA57F8EE66F-4F06
5 Faults Found:
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
00956 - Key 2
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
01560 - Passenger Door
59-10 - Can't Unlock - Intermittent
01560 - Passenger Door
61-10 - Won't De-Safe - Intermittent
01617 - Please Check DTC Memory of Interior Monitoring
35-00 - -
End ---------------------------------------------------------------------
Tuesday,01,October,2013,08:36:05:40973
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910
Mileage: 192800km-119800mi Repair Order:
Chassis Type: 8N - Audi TT (1999 > 2007)
Scan: 01 02 03 08 15 17 22 35 37 45 55 56 76 77
Mileage: 192800km/119800miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-AJQ.lbl
Part No: 8N0 906 018 AB
Component: 1.8L R4/5VT 0002
Coding: 05500
Shop #: WSC 06435
VCID: 71E933463B0917966BD-5198
4 Faults Found:
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70)
P0102 - 35-00 - Signal too Low
17833 - EVAP Purge Valve (N80)
P1425 - 35-00 - Short to Ground
17696 - Boost Pressure Control Valve (N249)
P1288 - 35-10 - Short to Plus - Intermittent
17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1
P1116 - 35-00 - Open Circuit
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8N0-907-379-MK20-E.lbl
Part No: 8N0 907 379 D
Component: ESP 20 CAN V006
Coding: 23049
Shop #: WSC 06435
VCID: 3D71DF7637D1A3F6BF5-4B36
2 Faults Found:
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
35-00 - -
01314 - Engine Control Module
79-00 - Please Check Fault Codes
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8N0-820-043.lbl
Part No: 8N0 820 043 ÿ
Component: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D00
Coding: 00040
Shop #: WSC 06435
VCID: E6C3D01A82C7402E8EF-25A0
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8N8-909-601.lbl
Part No: 8N8 909 601
Component: Airbag Front+Seite 2008
Coding: 10102
Shop #: WSC 36510
VCID: F7FD8D5ED56DC9A6259-51B6
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8Nx-919-xxx-17.lbl
Part No: 8N1 919 860 C
Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D29
Coding: 04044
Shop #: WSC 36510
VCID: 3B75D16E29C5ADC6811-4B36
Subsystem 1 - Part No: Ident
Component: Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0B4315171
Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0B4315171
1 Fault Found:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8Nx-962-267.lbl
Part No: 8N8 962 267
Component: Zentralverrieg. D01
Coding: 04672
Shop #: WSC 01236
VCID: FEF3987AFA57F8EE66F-4F22
5 Faults Found:
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
00956 - Key 2
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
01560 - Passenger Door
59-10 - Can't Unlock - Intermittent
01560 - Passenger Door
61-10 - Won't De-Safe - Intermittent
01617 - Please Check DTC Memory of Interior Monitoring
35-00 - -
End ---------------------------------------------------------------------
y aqui os dejo el de despues de borrar
Chassis Type: 8N - Audi TT (1999 > 2007)
Scan: 01 02 03 08 15 17 22 35 37 45 55 56 76 77
Mileage: 192800km/119800miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-AJQ.lbl
Part No: 8N0 906 018 AB
Component: 1.8L R4/5VT 0002
Coding: 05500
Shop #: WSC 06435
VCID: 71E933463B0917966BD-517A
4 Faults Found:
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70)
P0102 - 35-00 - Signal too Low
16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0134 - 35-00 - No Activity
17833 - EVAP Purge Valve (N80)
P1425 - 35-00 - Short to Ground
17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1
P1116 - 35-00 - Open Circuit
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8N0-907-379-MK20-E.lbl
Part No: 8N0 907 379 D
Component: ESP 20 CAN V006
Coding: 23049
Shop #: WSC 06435
VCID: 3D71DF7637D1A3F6BF5-4B50
2 Faults Found:
00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)
35-00 - -
01314 - Engine Control Module
79-00 - Please Check Fault Codes
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8N0-820-043.lbl
Part No: 8N0 820 043 ÿ
Component: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D00
Coding: 00040
Shop #: WSC 06435
VCID: E6C3D01A82C7402E8EF-25A0
1 Fault Found:
01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8N8-909-601.lbl
Part No: 8N8 909 601
Component: Airbag Front+Seite 2008
Coding: 10102
Shop #: WSC 36510
VCID: F7FD8D5ED56DC9A6259-51B6
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8Nx-919-xxx-17.lbl
Part No: 8N1 919 860 C
Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D29
Coding: 04044
Shop #: WSC 36510
VCID: 3B75D16E29C5ADC6811-4B36
Subsystem 1 - Part No: Ident
Component: Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0B4315171
Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0B4315171
1 Fault Found:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
53-10 - Supply Voltage Too Low - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8Nx-962-267.lbl
Part No: 8N8 962 267
Component: Zentralverrieg. D01
Coding: 04672
Shop #: WSC 01236
VCID: FEF3987AFA57F8EE66F-4F22
3 Faults Found:
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
00956 - Key 2
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
01617 - Please Check DTC Memory of Interior Monitoring
35-00 - -
End ---------------------------------------------------------------------
De momento decirte que ese coche a sufrido un golpe y saltaron los Airbag, y se abrieron los seguros automáticamente después de la colisión, también te falla el caudalimetro, la sonda lambda antes de catalizador, la válvula de purgue del cartucho de emisiones evaporativas, el captor de velocidad de la rueda izquierda, la señal para la duración del tiempo de encendido, tensión de batería baja, y que una de las llaves/mando se a intentado casar con el coche demasiadas veces sin éxito.
Ese TT esta un poco perjudicado. Con respecto al tema del turbo, a marcado avería de la N75 y de que el turbo a sobrepasado el limite máximo de soplado, y los tirones y demás pueden venir de la sonda lambda, de caudalimetro, y del turbo (en conjunto) por tanto circula normal unos días, y vuelve a pasar el Vag-Com, porque seguro que salen averías que se han borrado, casi seguro que en cuanto circules de nuevo un poco. Salu2
Que me recomendais k aga ?
Que me recomendáis que haga?
Pues tienes tarea por delante (mucha) de momento comprobar el cableado/conector de la sonda lambda, y si esta correcto, sonda lambda nueva, y lo mismo con el caudalimetro, aunque puedes probar a limpiarlo, porque pone que la señal es baja, no avería en el, pero seguro que la sonda lambda la tienes que cambiar.
Arreglar el captor de la rueda poniendo el sensor nuevo y saneando el cableado en caso necesario, mirar el voltaje de batería, al arrancar ver cuanto baja la carga, y tras parar el motor ver en que tensión se queda, y comprobar la carga del alternador, y en caso necesario, sustitución de batería, la avería del tiempo de duración del encendido, es de cableado, revisa el cableado de detrás de la radio, el clima (etc..) y sanea en caso de ser necesario.
Si alguna llave/mando no esta casado, borrar mandos casados y casar todos de nuevo, y revisar el cartucho de emisiones en busca de fugas, y revisar/comprobar el cableado de la válvula N80, que parece ser que esta en corto a tierra. Todo esto sin contar que no salgan averías que ya se han borrado, que aveces la ECU tarda en sacarlas de nuevo, que entonces te toca revisar el cableado de N75 o cambiarla, revisar la válvula N249 del turbo, sacar ese turbo para limpiarlo, y un largo etc, porque tiene averías para aburrir, que esperemos que no salgan mas.
Buf. Osea k alomjor es buena idea venderlo no ?
Buf. Osea k alomjor es buena idea venderlo no ?
La mejor idea hubiese sido pasar una diagnosis a fondo y una buena prueba mecánica a ese Audi TT antes de comprarlo, esa hubiese sido la mejor idea (no después de haberlo comprado) la verdad es que tiene mucha faena ese coche, no tiene 3 averías menores, tiene un cerro de averías y alguna de importancia y encima con un golpe, porque ese coche a sufrido un golpe fijo.
No se lo que te costaría ese coche, pero por un Audi TT del 99 y con todos esos problemas, poco te van a dar, mas bien vas a perder dinero, y si se lo vendes a un primo que no pase diagnosis ni realice prueba mecánica, puede crearte problemas en el futuro, porque tiene vicios ocultos (que tu conoces de antemano) es un gran problema ese coche, pero en ti queda arreglarlo o no, yo en eso no me meto, la decisión es tuya, pero echo polvo esta.
Y todo esto, sin conocer valor de inyectores (etc..)
Y no se será un problema de ecu o incluso batería baja? Demasiados errores para un mismo.coche y muy dispares,no?
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