potenciar alh 90cv

[borjacomte]

buenas tardes a todos! Mi intencion es subir de cv un a3 que tengo. He adquirido el turbo del 130cv con todos sus tubos, y puesto que mis inyectores son de 220 habia pensado dejarlo entorno a 160cv. Creo que es algo logico. Que os parece? El turbo es p&p y lo cambiaria yo en casa. Solo hay que girar un poco la caracola(5tornillos) y luego una buena repro. Y ya. As adelante ic frontal...

Una ronda para todos!! :drunk::drunk:

[Raitán]

De 90 A 160 con un simple cambio de turbo y una repro?
Interesante.me quedó por aquí para aprender.

[borjacomte]

Buenass!! Pues he leido mucho y eso ponen en muchas conversaciones, ya que mis inyectores son de 220 y le pongo el turbo del 130, puedo sacar jugo a este motor! Jeje hay de 90cv que tienen inyectores de 190 y esos de 130cv mas o menos es dificil pasar. Gracias a dios mi coche es codigo ALH y son 220.. Ya os contare! A ver si alguien se anima. Un saludo!!!

[rabago]

¿Que si alguien se aníma? casi un 100% de vitaminas,eso sí son esteroides.No le arriendo la ganancia a esos pistones,cigueñal,embrague y cambio,que no todo es meter potencia.No veo claro lo de aprender,Rai.

[borjacomte]

Me referia a ver si alguien se anima a dar sus opiniones.. Es un coche que apenas uso. Y con pocos km. Lleva embrague reforzado recien puesto. Y para cuando haga todo esto tb tengo la caja de 6v del 130cv. No veo ninguna barbaridad en lo que digo. Ya se q los pintones no son forjados y no se le puede pedir tanto como al ibiza cupra que tngo cn 220cv. El cual lleva 180.000km sin mas. Un saludo!

[jnoroeste]

Hola,

Tienes turbo e inyectores pero.... con qué vas a meter más caudal?? Has pensado que las bombas del 90 y 110 son iguales?? Debes montar bomba(cabezal) de 11mm.
Saludos.

[borjacomte]

Buenas noches! Pues a base de leer y leer voy a comprar embolo de 11mm y toberas de inyectores de 240, que me sale bastante economico. Y pienso yo que turbo de 130cv, toberas de 240, embolo de 11mm... Es factible 170cv. No lo quiero rebentar si no que vaya comodo y por lo que he leido con esto gente co sigue 180cv sin problema. Un saludo y gracias!!!

[Skynet86]

Se me hacen muchos cv´s lo que quieres subir tú,el map que llevas cual es??pasas de geometria fija a variable que el del 130tdi es un kkk,tendrás que modificar más cosas.

[kloki28]

mejor puntas 0,260

[Big]

Mi pregunta es si alguno de esos coches que hablas que andan con 180 cv viniendo de un 90cv anda alguno a dia de hoy?

[borjacomte]

Buenas!! Mi motor ya es variable, y el turbo que tengo es garret 1749va, no veo exceso de cv, ya que el bloque y pistones es el mismo al 130cv no son forjados. Y claro si le doy mas caldo, mas turbo un ic frontal y una repro.. 160-170cv no es tanto... Y si que se mas coches (por lo que leo en foros) que siguen a pie de guerra... Un saludo a todos!!

[Big]

Buenas!! Mi motor ya es variable, y el turbo que tengo es garret 1749va, no veo exceso de cv, ya que el bloque y pistones es el mismo al 130cv no son forjados. Y claro si le doy mas caldo, mas turbo un ic frontal y una repro.. 160-170cv no es tanto... Y si que se mas coches (por lo que leo en foros) que siguen a pie de guerra... Un saludo a todos!!
Si ya me imaginaba que era variable no como mi AGR pues compi yo me quedo por aqui para ver eso.
Un saludo.

[borjacomte]

Genial! A ver si se une alguien que haya hecho algo semejante.. Yo imagino que para finales del mes que viene me pondre manos a la obra. Voy recopilando piezas e ideas y luego ya me lanzaré. Un saludo a todos!!


PD si alguien sabe de un buen reprogramador por mallorca.. Agradeceria me dijese algo!

[proyecto tdi]

Si, mi ejemplo es que era un 90 Agr, le he pasado a variable.
Turbo de 130,race 520,supresor,Ic frontal, embrague sachs reforzado, map de 3 bares,etc...
De momento esta parado, tuve que meter el embrague porque patinaba... Estará entorno a 150, tengo pensado dejarle en 180 y 400nm, que es lo que estuve hablando con victor de Bnd.

[Big]

Si, mi ejemplo es que era un 90 Agr, le he pasado a variable.
Turbo de 130,race 520,supresor,Ic frontal, embrague sachs reforzado, map de 3 bares,etc...
De momento esta parado, tuve que meter el embrague porque patinaba... Estará entorno a 150, tengo pensado dejarle en 180 y 400nm, que es lo que estuve hablando con victor de Bnd.
Wo[Only registered and activated users can see links] un 90 AGR como el mio en 180? Dios..
Un saludo

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[proyecto tdi]

Si, necesitas ayuda y te animas a darle vitaminas al tuyo.
Estamos para ayudarte.

[Big]

Si, necesitas ayuda y te animas a darle vitaminas al tuyo.
Estamos para ayudarte.
Muchas gracias crack, pues de momento le haria una repro, pues tiene 219mil de marcador, y bueno ya tocan cositas, pero si que le daba algo de alegria.
Un saludooo

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[proyecto tdi]

Tengo un amigo con repro y no va mal...
Pero nose gana gran cosa al ser geometría fija.

El mio tiene 200 no hay excusa... Jeje

Mi consejo variable.

[Big]

Tengo un amigo con repro y no va mal...
Pero nose gana gran cosa al ser geometría fija.

El mio tiene 200 no hay excusa... Jeje

Mi consejo variable.
Pero cuanto t has gastado en el?
Turbo, inyectores, repro nada de eso es barato, he visto que eres mecanico si lo montas tu no tiene nada que ver logicamente.
Un saludo.

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[proyecto tdi]

Mucha pasta....
Pero sobre todo mano de obra y dolores de cabeza...
Jejeje

[alberto_amc]

Yo tengo un Leon 90 cv ALH, el cual andará por los 180-190 cv, con muchos kms encima, potenciado llevará 130.000 kms o asi, con mucha tralla encima, incluso en circuitos nacionales y Nurburgring en Alemania, y ni un solo problema la verdad. Consumos de risa cuando quieres, potencia a raudales cuando le pisas. Estos coches están muy estudiados ya y aguantan lo que le hagas, siempre con cabeza y con un buen mantenimiento.

Si buscais por ahí, hay mogollón de información y coches preparados, en estos motores es sota, caballo y rey.

Todo lo que hay que hacer es saber que potencia se desea, comprar lo necesario, montar, reprogramar a medida y a volar, ni más ni menos !

[Big]

Wow se me haria raro llevar mi petrolero a los mismo cv que mi colega el 320ci, pero bueno la verdad que me gustaria, no quiero retirarlo mi Ibiza. Pero ahora mismo no me acompañan los € para poder hacer nada de eso.

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[proyecto tdi]

La cosa es que es un Ibiza con esos cv, al 320 ese le pasa por encima...
Porque pesa bastante menos, y es una electrónica a medida con una curva mucho mas llena de par...
Vamos 170-180cv cachondos...

[ruiz_17]

La cosa es que es un Ibiza con esos cv, al 320 ese le pasa por encima...
Porque pesa bastante menos, y es una electrónica a medida con una curva mucho mas llena de par...
Vamos 170-180cv cachondos...


y con menos, si un 320i...... poca cosa...

[Big]

y con menos, si un 320i...... poca cosa...
Es un 320ci 170cv, pero es eso pesa 1500kg.

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