ariadna3
09/10/2014, 05:50
Hola.
Queria presentaros la ultima adquisicion.
Hace ya 10 meses que disfutamos de el, pero ya ha llegado el momento de presentarlo.
Despues de disfrutar durante 6 años del Leon MK2 TFSI CUPRA 240cv y de disponer del rango de 240cv hasta 340cv, creimos que era el momento de volver al gasoil. Por lo tanto despues de mucho mirar y estudiar opciones nos decantamos por el cuarto Seat en mi vida se trata de el nuevo Leon MK3,en su version FR con motor 2.0 TDI 184cv y 5 puertas. De extras le hemos metido, los FUll LED - 100% recomendables y mejores que los bixenon de mi anterior CUPRA- el Navi - funciona perfecto-, la salida involuntaria de carril - nada recomendable- con las largas en AUTO - me gusta esta opcion pero biene junto con la anterior, por lo tanto ya es cosa del comprador-, llantas 18´, interior led- le da otro ambiente al interior-, rueda de repuesto 18, con subwoffer dentro- esto fue de regalo- y el pack de sensor de luces y lluvia auto - que funciona a las mil maravillas-.
Ahora tenemos 17000km y de momento no he ido a la casa para nada - toquemos madera-. De todo lo que se oye de fallos en el MK3 a mi de momento no me ha salido nada. Ni el oleaje del deposito de combustible, ni ruidos en los montantes ni interior del coche, ni grujidos al pasar badenes, ni ruidos raros y metalicos en el motor... Lo único que me ha salido es que a veces cuanda le dá, le cuesta arrancar como un segundo mas de lo normal en frio... Dicen que si puede ser un problema de encharcamiento en los inyectores... Es una cosa que tengo pendiento para la primera revision.
Sobre el coche en si y mas comparandolo con el anterior MK1 - he tenido el Toledo Sport TDI 150cv- y con el MK2 - CUPRA- comentar que es mas grande por dentro, sobre todo en plazas traseras, tiene mas maletero - que el toledo, NO claro, hablo de los leones, esta mucho mejor acabado y ha dado un salto en calidades de los materiales y en acabados. Tambien me gusta mas en marcha el bastidor, ya que me trasmite mas y mejor las reaciones de las ruedas a la carretera. Sobre el motor, comentar, que, todavia no ha entrado en banco, pero seguro que tiene esos CV, ya que los 184cv dan de sobra para una conduccion rapida, conduzcas por donde conduzcas. No es tan brusco como el 1.9 TDI ARL del anterior MK1, pero es mucho mas lineal, empuja, empuja hasta casi las 5000 vueltas. Estamos a la espera de poderle meter un chispazo y poderle dejar solo con electronica sobre los 230cv - esto para un poquito mas adelante-. Sobre el consumo decir con un deposito puedes hacerle muy cerca de los 1000km en un viaje a velocidad legal - 130 de control de crucero- y en un deposito normal de ciudad y autovia con algun acguchon de vez en cuando pues ronda entre los 5.5 y los 6 litros... Vamos mas que satisfecho - viniendo de donde venia- Como comentario curioso, decir que mi anterior Toledo TDI 150 lo disfruta mi cuñado y en un viaje que hicimos hace unas fechas de mas de 200km de autovia, nacionales y un puerto de montaña y encima mi FR yendo delante consumio 0.2 litros menos que el 1.9 TDI de mi cuñado, 4.8l por 5.0 l de el... Ahi lo dejo...
Tambien le hemos activado alguna cosilla con el VAGCOM como el cornering de los antinieblas, un cronometro en el fis a la vez que un fondo de carbono en el mismo fis y que nos indique la cantidad de litros que nos queda en el deposito, el test de agujas al poner el contacto, le he bajado el sonido del resonador - que era muy molesto en modo SPORT-...
Por lo demas comentar que estoy encantado con la maquina. Ah y se me olvidaba me ha salido mas barato que los anteriones CUPRA Y TOLEDO... No menos que el Cordoba que disfrute en el 97... Ja, ja, ja.
Salu2 y os dejo unas fotucas de las maquina.
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cupra
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delantera
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culo
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faro delantero
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faro trasero
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cuadro
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sucio
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baca
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bajos
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llanta.
Queria presentaros la ultima adquisicion.
Hace ya 10 meses que disfutamos de el, pero ya ha llegado el momento de presentarlo.
Despues de disfrutar durante 6 años del Leon MK2 TFSI CUPRA 240cv y de disponer del rango de 240cv hasta 340cv, creimos que era el momento de volver al gasoil. Por lo tanto despues de mucho mirar y estudiar opciones nos decantamos por el cuarto Seat en mi vida se trata de el nuevo Leon MK3,en su version FR con motor 2.0 TDI 184cv y 5 puertas. De extras le hemos metido, los FUll LED - 100% recomendables y mejores que los bixenon de mi anterior CUPRA- el Navi - funciona perfecto-, la salida involuntaria de carril - nada recomendable- con las largas en AUTO - me gusta esta opcion pero biene junto con la anterior, por lo tanto ya es cosa del comprador-, llantas 18´, interior led- le da otro ambiente al interior-, rueda de repuesto 18, con subwoffer dentro- esto fue de regalo- y el pack de sensor de luces y lluvia auto - que funciona a las mil maravillas-.
Ahora tenemos 17000km y de momento no he ido a la casa para nada - toquemos madera-. De todo lo que se oye de fallos en el MK3 a mi de momento no me ha salido nada. Ni el oleaje del deposito de combustible, ni ruidos en los montantes ni interior del coche, ni grujidos al pasar badenes, ni ruidos raros y metalicos en el motor... Lo único que me ha salido es que a veces cuanda le dá, le cuesta arrancar como un segundo mas de lo normal en frio... Dicen que si puede ser un problema de encharcamiento en los inyectores... Es una cosa que tengo pendiento para la primera revision.
Sobre el coche en si y mas comparandolo con el anterior MK1 - he tenido el Toledo Sport TDI 150cv- y con el MK2 - CUPRA- comentar que es mas grande por dentro, sobre todo en plazas traseras, tiene mas maletero - que el toledo, NO claro, hablo de los leones, esta mucho mejor acabado y ha dado un salto en calidades de los materiales y en acabados. Tambien me gusta mas en marcha el bastidor, ya que me trasmite mas y mejor las reaciones de las ruedas a la carretera. Sobre el motor, comentar, que, todavia no ha entrado en banco, pero seguro que tiene esos CV, ya que los 184cv dan de sobra para una conduccion rapida, conduzcas por donde conduzcas. No es tan brusco como el 1.9 TDI ARL del anterior MK1, pero es mucho mas lineal, empuja, empuja hasta casi las 5000 vueltas. Estamos a la espera de poderle meter un chispazo y poderle dejar solo con electronica sobre los 230cv - esto para un poquito mas adelante-. Sobre el consumo decir con un deposito puedes hacerle muy cerca de los 1000km en un viaje a velocidad legal - 130 de control de crucero- y en un deposito normal de ciudad y autovia con algun acguchon de vez en cuando pues ronda entre los 5.5 y los 6 litros... Vamos mas que satisfecho - viniendo de donde venia- Como comentario curioso, decir que mi anterior Toledo TDI 150 lo disfruta mi cuñado y en un viaje que hicimos hace unas fechas de mas de 200km de autovia, nacionales y un puerto de montaña y encima mi FR yendo delante consumio 0.2 litros menos que el 1.9 TDI de mi cuñado, 4.8l por 5.0 l de el... Ahi lo dejo...
Tambien le hemos activado alguna cosilla con el VAGCOM como el cornering de los antinieblas, un cronometro en el fis a la vez que un fondo de carbono en el mismo fis y que nos indique la cantidad de litros que nos queda en el deposito, el test de agujas al poner el contacto, le he bajado el sonido del resonador - que era muy molesto en modo SPORT-...
Por lo demas comentar que estoy encantado con la maquina. Ah y se me olvidaba me ha salido mas barato que los anteriones CUPRA Y TOLEDO... No menos que el Cordoba que disfrute en el 97... Ja, ja, ja.
Salu2 y os dejo unas fotucas de las maquina.
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