se queda acelerado motor AHW

[E30passion]

Hola, tengo un polo del 2000 con un par de problemas, es un motor AHW 1.4 16, un de los fallos es que en caliente paras el motor y al arrancar hay que acelerar para que arranque, entonces se queda acelerado asta que metes la marcha y sales entonces baja, solo es en caliente que lo hace, la otra es que se hace muy dificil el reducir marchas, el cojinete de embrague no suena,, no se si sera algo avitual en ete modelo que haga esto, y si creeis que lo mejor sera cambiar la caja,, un saludo y gracias:thumbsup:

[E30passion]

alguna sujerencia,, lo del cambio aveces no lo hace, sdos

[codi31]

Alguna sugerencia??

SI, que la próxima vez que pidas ayuda en un post, des los mayores datos posible, que no cobramos por palabras y nos ayudas mejor a nosotros a la hora de darte un posible diagnostico.

El coche arranca bien en frío? no hace falta acelerarlo para arrancar? en caliente si no lo aceleras, que ocurre? no arranca nunca? arranca pero mal? se enciende algún testigo en el cuadro cuando no arranca? la diagnosis que dice?? con respecto al problema de las marchas, solo ocurre al reducir? al meter marchas va bien todo? en parado las marchas van bien??

Contesta a cada pregunta sin saltarte ninguna y dando los mayores datos posibles por favor.

[arosamendez]

Hola! como dice codi, con más datos mejor!,al lio! 1º, en el cuerpo de la mariposa deveria tener una valvula electrónica que regula el ralentí, es una especie de grifo que dá más o menos paso segun las circunstancias de ralenti: frio, caliente, aa, altura del nivel del mar... para establecer un ralenti concreto, suelen fallar las tomas entonces aspira aire enpobrece la mezcla... y ya sabes arranca mal en frio, y se acelera en caliente, revisa las bujias, si estas tienen el aislante blancuzco, de caveza al "motor de ralentí". 2ºengrasa el varillage, "la grasa no es dios... pero hace milagros!", no creo que sea la caja... Saludos y nos contarás!

[zx10]

no tiene ninguna valvula de regulacion de paso del ralentí, la mariposa es electronica y regula la apertura ella sola para mantener el ralentí.
deberias desmontar, limpiar, y hacer un ajuste basico, y si tienes un vag com comprobar que no tengas averia en el interruptor de ralenti de la mariposa o en el sensor de temp y presion de admision del colector

[E30passion]

SI, que la próxima vez que pidas ayuda en un post, des los mayores datos posible, que no cobramos por palabras y nos ayudas mejor a nosotros a la hora de darte un posible diagnostico.

El coche arranca bien en frío? si- no hace falta acelerarlo para arrancar? no- en caliente si no lo aceleras, que ocurre? no arranca- no arranca nunca?muchas ocasiones no falla- arranca pero mal?cuando lo hace si no aceleras no arranca, entonces se queda acelerado- se enciende algún testigo en el cuadro cuando no arranca?no- la diagnosis que dice? NO DICE NADA- con respecto al problema de las marchas, solo ocurre al reducir?SI AL REDUCIR DE 3 A 2 EN CALIENTE SOBRE TODO al meter marchas va bien todo?SI en parado las marchas van bien?? EN BREVE TE DIGO

Contesta a cada pregunta sin saltarte ninguna y dando los mayores datos posibles por favor.

siempre al kite codi, jej, te lo he puesto en mayuscula pero no te lo tomes a gritar,


Hola! como dice codi, con más datos mejor!,al lio! 1º, en el cuerpo de la mariposa deveria tener una valvula electrónica que regula el ralentí, es una especie de grifo que dá más o menos paso segun las circunstancias de ralenti: frio, caliente, aa, altura del nivel del mar... para establecer un ralenti concreto, suelen fallar las tomas entonces aspira aire enpobrece la mezcla... y ya sabes arranca mal en frio, y se acelera en caliente, revisa las bujias, si estas tienen el aislante blancuzco, de caveza al "motor de ralentí". 2ºengrasa el varillage, "la grasa no es dios... pero hace milagros!", no creo que sea la caja... Saludos y nos contarás!

gracias por el aporte lo mirare


no tiene ninguna valvula de regulacion de paso del ralentí, la mariposa es electronica y regula la apertura ella sola para mantener el ralentí.
deberias desmontar, limpiar, y hacer un ajuste basico, y si tienes un vag com comprobar que no tengas averia en el interruptor de ralenti de la mariposa o en el sensor de temp y presion de admision del colector

el vag no hay averia, lo hace sobre todo recien para al hechar gasolina por ejemplo, y no siempre, sdos y gracias a los tres

[codi31]

Siempre al quite codi, jeje, te lo he puesto en mayúscula pero no te lo tomes a gritar

Tranquilo, se que lo pusiste en mayúscula para que quedase resaltado..

Si en frío arranca bien, y no te hace falta acelerar para que arranque, y en caliente aveces te ocurre el problema de mal arranque, y tienes que acelerar para que termine de arrancar el motor, yo descarto bobinas, bujías, cables de bujía, batería, y mariposa puesto que si no, el arranque en frío también se vería afectado.

Yo apuesto por fallo de un sensor, como puede ser el sensor de temperatura del anticongelante. Probaba a mirar su medición en frío y en caliente (a 90º marcados por Vag-Com) para ver si da una pista, y cuando falle el arranque, probar a arrancar con el conector de este sensor desconectado (por probar) y comentar resultados.

A la espera estamos de que nos des estos datos y decirnos si en parado las marchas entran y salen bien y no presentan problema alguno, y solo fallan en marcha. Salu2

[E30passion]

Tranquilo, se que lo pusiste en mayúscula para que quedase resaltado..

Si en frío arranca bien, y no te hace falta acelerar para que arranque, y en caliente aveces te ocurre el problema de mal arranque, y tienes que acelerar para que termine de arrancar el motor, yo descarto bobinas, bujías, cables de bujía, batería, y mariposa puesto que si no, el arranque en frío también se vería afectado.

Yo apuesto por fallo de un sensor, como puede ser el sensor de temperatura del anticongelante. Probaba a mirar su medición en frío y en caliente (a 90º marcados por Vag-Com) para ver si da una pista, y cuando falle el arranque, probar a arrancar con el conector de este sensor desconectado (por probar) y comentar resultados.

A la espera estamos de que nos des estos datos y decirnos si en parado las marchas entran y salen bien y no presentan problema alguno, y solo fallan en marcha. Salu2


gracias codi, la cosa es que el coche es de un amigo y me lo a comentado todo por telefono y no se cuando me lo podra dejar para hacer las pruebas de los sensores y demas, asi que veo que ira para largo, ya le e comentado que me pruebe de meter las marchas en parado haber que hace, os comento en breve, muchas gracias compis:thumbsup:

[codi31]

Pues cuando tengas el coche, haz pruebas y dices el resultado. Salu2

[starwack]

En lo de las marchas yo apostaria por la timoneria, suele coger juego y hay que adivinar las marchas. De ahi que le cueste encontrar la segunda. En cuanto a lo del arranque en caliente no descarto la bobina, solo que si fuera problema de bobina tambien notaria algunos tirones y cosas parecidas a bajas vuetas. Hay veces que las bobinas cuando se calientan tienen la chispa pobre y necesitan una mezcla mas rica, de ahi que el arranque en caliente necesite la mariposa mas abierta. Todo es cuestion de probar