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Ver la Versión Completa : Cazan al Golf R20T de pruebas por Nürburgring



boker
31/03/2009, 22:13
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El esperado Golf R20T sigue su programa de pruebas, y lo hace en Nürburgring sin ningún tipo de camuflaje. Los chicos de AutoWeek se han hecho con unas capturas espía (puedes verlas pinchando en el recorte superior) donde se puede ver el compacto deportivo de VW al desnudo, aunque con algunos detalles que seguro cambian al llegar el modelo de producción.

Mientras el paragolpes delantero, las taloneras y el paragolpes trasero parecen los de la versión R20T definitiva (incluidas las dos salidas de escape centradas), la parrilla delantera parece demasiado simplona para el tope de gama del Golf. Si la lógica se impone, VW nos mostrará este nuevo misil, con tracción total y un motor 2,0 TSI de 270 CV asociado a un cambio DSG (mismo grupo motopropulsor del TT-S de Audi), en el Salón de Frankfurt el próximo septiembre. Aunque visto el poco interés por cubrir las formas del coche, no nos extrañaría que los alemanes acabaran lanzándolo anticipadamente.

Fuente: Autoblog en Español ([Only registered and activated users can see links])

Josinho
31/03/2009, 22:35
r20t de 5 puertas ?

Edito: segun tengo entendido va camuflado en un cuerpo de un 2.0 TDI, solo estan probando el motor. Interesante noticia, se espera que llegen al mercado español a finales de 2009 o principios de 2010 no?

boker
01/04/2009, 00:35
r20t de 5 puertas ?

Edito: segun tengo entendido va camuflado en un cuerpo de un 2.0 TDI, solo estan probando el motor. Interesante noticia, se espera que llegen al mercado español a finales de 2009 o principios de 2010 no?

Eso iba a decir, claramente se ve que es una mula. La verdad es que no sé cuando se pondrá a la venta :blink2:

DaNiCaTeNa
01/04/2009, 00:43
Aún siendo una mula... Estará disponible en cinco puertas fijo.

S2

seycker
01/04/2009, 00:54
por fin se han dejado de motores v6 pesados y amariconados para el tope de gama,habra que ver los precios y si merece la pena con respecto a un s3.

Usermaat
01/04/2009, 12:43
Menudo pepino que nos espera. Le quieren hacer la competencia al S3 con el R20T? Quizá por motor si, pero por precio no creo, ya que supuestamente será bastante más barato el VW que el s3.

lebrillo
01/04/2009, 12:46
Menudo pepino que nos espera. Le quieren hacer la competencia al S3 con el R20T? Quizá por motor si, pero por precio no creo, ya que supuestamente será bastante más barato el VW que el s3.

A ver si le ponen al golf unos brembos o algo para que se merezca realmente la "R"

FrAN_oC
02/04/2009, 23:07
En realidad va montado sobre un Golf GTD. Rulan las fotos por internet, y monta los mismos paracas parece...

La verdad es que va a ser un pepino de espanto. Que se prepare el nuevo megane Sport, porque esta vez no habrá piedad.

Honda tendrá que hacer algo al respecto o se comerá los mocos. Tanto atmosférico no lleva a ningún sitio en la era turbo...

Salu2!

boker
17/04/2009, 19:59
Mientras Volkswagen sigue trabajando en los nuevos Golf R20T y Scirocco R20T, los rumores sobre sus especificaciones mecánicas comienzan a tomar una nueva dimensión. De acuerdo con la publicación alemana Auto Motor und Sport (que suele acertar bastante en temas del grupo VAG), VW estaría trabajando en una versión de doble sobrealimentación del motor 2,0 TSI.

Como bien sabrás, VAG tiene el motor 1,4 TSI, que cuenta con turbocompresor y compresor volumétrico, amén de inyección directa. El 2,0 en cambio solo usa sobrealimentación por turbo, y Volkswagen estaría desarrollando un paso más allá este motor para poder insertarle el compresor, con lo que podría mejorar todavía más sus prestaciones, llegando a una potencia máxima de 300 CV, y un par motor de infarto. 150 CV por litro son muchos para un coche de producción, aun siendo sobrealimentado.

Esta rabiosa mecánica iría acoplada a la tracción integral con embrague central Haldex, y probablemente un sistema similar al XDS para el reparto selectivo de par entre las ruedas izquierdas y derechas.

Viendo esta línea de componentes, se puede intuir el monstruo que VW está preparando, dispuesto a merendarse al Focus RS y a cualquier otro compacto de prestaciones. Eso sí, el peso de la tracción total no le permitirán luchar cara a cara en relación peso/potencia con el coche del óvalo azul, probablemente mucho más radical en concepto.

Podríamos pensar también que con esta hoja de características, el nuevo R20T sería una especie de Impreza o Evo a la alemana, pero su sistema de diferencial central dista mucho de los usados por los japoneses, así que o Volkswagen se pasa a un Torsen o algo similar para tener tracción total permanente, o no habrá lugar a esta comparación.

Pero si todavía no te habías quedado suficientemente impresionado, ahora viene lo mejor. Según la publicación alemana, el R20T no será el tope de gama del Golf (y eventualmente del Scirocco), sino que todavía veremos una versión más brutal, equipada con el 5 cilindros en línea del TT-RS, llevada hasta los ¡390 CV!.

¿Creíble? Pues la verdad es que suena a sueño de una noche de verano, porque se nos hace difícil imaginarnos a VAG lanzando un Scirocco y un Golf más rápidos que el TT de Audi, pero quién sabe, tal vez como producción limitada todo sea posible. Este nuevo animal de la carretera se llamaría R45, según cuentan los chicos de Auto Motor und Sport.

Por el momento tendremos que esperar al juego de los desmentidos. El Frankfurt, con motivo del Salón en septiembre, deberíamos conocer como poco los R20T, y entonces podremos comenzar a atar cabos.

Fuente: Autoblog en Español ([Only registered and activated users can see links])

pas-pas
17/04/2009, 20:57
- 2 litros de doble sobrealimentación, 150cv/litro
- 5 cilindros y 390cv
:shocking::shocking::shocking::shocking::shocking: :shocking:

:babeando::babeando::babeando::babeando::babeando: :babeando::babeando:

DaNiCaTeNa
17/04/2009, 21:21
- 2 litros de doble sobrealimentación, 150cv/litro
- 5 cilindros y 390cv
:shocking::shocking::shocking::shocking::shocking: :shocking:

:babeando::babeando::babeando::babeando::babeando: :babeando::babeando:

Venga va, para mi el R20 y para ti el R45, pero me lo dejas cuando yo quiera :meparto:

pas-pas
17/04/2009, 21:59
Venga va, para mi el R20 y para ti el R45, pero me lo dejas cuando yo quiera :meparto:
¡Hecho! :ok:

petrolo
17/04/2009, 22:04
Es raro que Audi haya recurrido al 2.5T para superar la barrera de los 300cvs y VW lo haga con la base de un 2.0T Biturbo , pero bueno cosas más raras se han visto, y la historia a demostrado que los de Audi van a su rollo.

Passatxu
18/04/2009, 10:05
Esto se empieza a poner emocionante...

huguez
28/04/2009, 11:29
Volkswagen Golf R20T, recreaciones y datos

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Hay muchas especulaciones sobre cómo será el top de gama deportivo del nuevo Golf, después de que ya conozcamos todo acerca de la versión GTI. El hecho de ser uno de los compactos con variantes deportivas más populares hace que la expectación crezca, junto a las recreaciones y a los rumores sobre sus características. AutoExpress propone dos imágenes que podrían ajustarse a la realidad, habitualmente no fallan demasiado en sus adelantos.
En resumen se trata de una adaptación del estilo que mostraba el Golf V R32, especialmente en su trasera donde un difusor domina la horizontal con dos salidas de escape se instalan en el centro del mismo y por un mayor alerón. Por la parte delantera el único resquicio del anterior R32 podría ser el color de la parrilla, que a diferencia de la generación anterior no variaría en su forma. Según AutoExpress la parte baja del frontal sería la misma que la del GTI y la novedad más clara sería la de las luces diurnas de tipo LED.

Primeramente se hablaba de una versión GTI-R y ahora se viene denominando R20T, que quizá tenga mucho más sentido. GTI-R se diferencia menos de GTI a simple vista y R20T seguiría el estilo de denominación relacionada con las características del motor, en este caso 20 de 2.0 litros y T de turbo.

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En lo que no habrá sorpresas será en su potencia, cifrada en unos 270 CV provenientes del “reutilizado” TSI de 2.0 litros. Son 20 CV más de potencia y al menos 30 Nm más de par máximo que en el R32, traducidos hacia las ruedas a través de un cambio manual de seis marchas o por un semi-automático DSG. Lo que no está muy claro es si será un tracción delantera o total, aunque parece que se presta más este último caso.
El hecho de que el propulsor sea menos pesado y más eficiente que el V6 del R32 significa que su consumo será más ajustado. Estas dos premisas también aseguran que sus prestaciones sean mejores, con cálculos que sitúan su tiempo de aceleración hasta los 100 km/h en menos de 5 segundos (6.5 segundos en el R32). La velocidad máxima, por contra, estará limitada a los 250 km/h.
Parece ser que su precio para el Reino Unido arrancaría en las 25.000 libras (27.980 euros) para la versión tres puertas y unas 27.000 libras (30.220 euros) para la carrocería de cinco puertas.

santosqui
28/04/2009, 15:42
Madre de dios....que preciosidad de coche... menudo motor... parece ser que los tsi,con su pequeña cilindrada...van ganando terreno pese a las "quejas" de muchos sobre la sobrealimentacion de un motor de baja cilindrada..

huguez
28/04/2009, 17:58
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Usermaat
14/08/2009, 09:29
[Only registered and activated users can see links] acabaron las mulas sobre simples Golf TDI 3p. Ante nosotros ya tenemos al VW Golf R20 de producción y como estáis viendo, en un color que le viene como anillo al dedo. Rojo como un tomate. Te habrás dado cuenta como nosotros que la parrilla delantera es muy parecida a la del Scirocco R.

Pero vayamos a lo que nos interesa. Lo más fiable hasta el momento y lógico es que herede el mismo motor que incorpora el precioso Scirocco R, 2,0 TSI de 265cv y con un par máximo de 350Nm. Por ahora no lo tenemos claro, aunque algunos se atreven a decir que tendrá más de 300cv, casi ná.
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Fuente: Motorspain ([Only registered and activated users can see links])