Ver la Versión Completa : Duda aceite 505.01 vs 506.01
La diferencia entre el 505.01 y el 506.01 solo está en que uno es para Long Life y el otro para 15.000Km?, se supone que el 506.01 es mejor aceite que el 505.01?
El 506.01 creo que solo lo hay 0w30 y el 505.01 es 5w40, vale que es menos viscoso en frío y protegerá mejor en frío, pero no chupará un poco más de aceite el coche con uno tan fluído en caliente?
Hoy en el Fabia me han puesto Shell Helix diesel plus 5w40, creeis que es mejor ceite que el Repsol 5w40 que me habían puesto hasta ahora, ambos claro 505.01.
Saludos
Bueno eso de los aceites es muy relativo, se mira la calidad pro especificaciones de estos es decir en la lata te pone el API que suele poner API:CF/SL y otra cosa que es el ACEA que puene poner diferentes especificaciones A3/B3 etc, por los demas si cumple las especificacion 505.01 te sirve para cualquier inyector bomba sin filtro FAP.
Yo creo que los 5W30 también cumplen la norma 506.01. Yo tengo un jetta 1.9 tdi de 105 cv,es de noviembre del 2008 (lo uso para taxi) y el coche de fábrica me traía el 0W30,se lo cambié a os 15.000 km y me había consumido 3/4 de litro.Cunado decidí cambiárselo le dí bastantes vueltas y al final opté por el repsol 5W40 505.01, pensado que no me lo iba a consumir,pero para mi sorpresa con 22.000 km (llevaba el aceite 7000 km) tuve que rellenarle con 1/4 de litro, asi que me da la impresión de que consume tanto el 506.01 como el 505.01.
Mi pregunta es tu coche no debe llevar un aceite especial es decir el 507.00 para el FAP(filtro de particulas).De consumir estos coches consumen todos unos mas o unos menos pero a los 15000km un litro se lo comen!!!!!!
Un saludo
El mío traga entre cambio y cambio no llega a una cala de varilla. Me explico... se traga aproximadamente 1/4L entre cambio y cambio (Se lo hago cada 20000km y uso 5w30 507.00 Castrol Edge)
Salu2!
pondría mejor un 5w40 cada 15.000kms y a tirar milla que un 5w30 cada 30.000kms
Mi pregunta es tu coche no debe llevar un aceite especial es decir el 507.00 para el FAP(filtro de particulas).De consumir estos coches consumen todos unos mas o unos menos pero a los 15000km un litro se lo comen!!!!!!
Un saludo
El mio no lleva el filtro de partículas porque era de stock, llevaba en el conce desde primeros del año 2008. Pués yo pensaba que con el 5W40 no me consumiría aceite, pero bueno espero que como mucho chupe 1 litro cada 15.000 km.
No tiene nada que ver el que tu vehiculo sea de los de stock o no.
Si llevas filtro de particulas necesitas el 507.01. o 507.00 ahora no recuedo ela nomenclatura exacta...
En caso contrario y si llevas inyector bomba unitario puedes cambiarlo anuamente con un 505.01 o segun el longlife con un 5o6.01.
La marca da igual, aunque los mas economicos son los nacionales como el repsol.
No tiene nada que ver el que tu vehiculo sea de los de stock o no.
Si llevas filtro de particulas necesitas el 507.01. o 507.00 ahora no recuedo ela nomenclatura exacta...
En caso contrario y si llevas inyector bomba unitario puedes cambiarlo anuamente con un 505.01 o segun el longlife con un 5o6.01.
La marca da igual, aunque los mas economicos son los nacionales como el repsol.
El mio fijo que no lo trae, porque tanto en la oferta del vehículo como en el pedido no lo menciona, yo me refería a lo de que era de stock, porque creo que hoy ya viene de serie el filtro de partículas, pero el mio ya llevaba unos menses en el connce.
Existe un numero PR que te indica si lleva filtro de particulas o no...estoy de vacaciones y sin acceso a mi pequeña "vag-biblioteca", pero alguien nos lo recordará... ya veras.
patanegra
07/04/2009, 07:32
El tema del aceite es algo que me preocupa y mucho.
Se supone que el mio traía de fábrica 5w30 longlife.Se tragó algo más de litro y medio en 20.000Kms.Me decidí a pasar al 5w40 antes de los 30.000Kms,para ver si regulaba el consumo y tampoco.Se ha tragado casi 1 litro en 15.000kms.Consume algo menos pero no arregla el problema.
Ahora la unica solución que me queda es pasarme a un aceite que no cumpla la norma vag,como han hecho otros compañeros.Pero todavía no me atrevo.
Se admiten consejos.
target_66
07/04/2009, 11:23
Yo no es que sea muy partidario del Longlife pero creo que existen alternativas viables al "maravilloso" aceite repsol que nos imponen.
Tengo un Golf V 2.0 TDI 140 CV y ahora he puesto Mobil 1 ESP 5W30 (Longlife) 504 507 apto para FAP y creo que con este consumirá menos que con el Castrol SLX 0W30 que llevaba antes el coche y según he leido ahora recomiendan el 5W30 por temas de consumos elevados de aceite, yo entre revisiones tenia que echar un litro, ya os diré que tal con el Mobil 1.
También tengo entendido que es malo bajar el SAE, si ya tienes un 5W40 no es bueno para el motor volver a 5W30, pero existe el Castrol Edge Turbo Diesel 5W40 504/507...
Un saludo,
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