Ver la Versión Completa : cosa rara con reprogramacion
leonidaseat
06/12/2014, 17:44
Buenas tardes leoneros,
hace cosa de tres meses he reprogramado mi leon 1.9 tdi MY08 de 105cv, hice la repro en Boiro un distribuidor de digi tec , la atencion fue relativamente buena, solo que tardaron bastante en hacerle la repro estuve alli al rededor de 4hs , bueno esto es lo de menos. mi intencion principal de hacer repro era solucionar el problema del encendido, al final hice repro+mapeado encendido. Todo bien, no es que le notase demasiado el aumento de potencia pero estaba contento, el encendido estupendo, y pase de un consumo de 6.2 a un 5.7 por lo cual genial
A los dos meses de hacerle la repro se rompio la bateria, se la cambie y todo a la normalidad, MENOS EL CONSUMO ha vuelto a consumir 6.2 incluso me cuesta bajar de 6.3 no lo entiendo ya que no tiene nada que ver la bateria con esto...no?
perdonar el rollo pero, se os ocurre algo?
que puedo hacer?
tengo cable vag-com aun no se lo enchufe pero que puedo arreglar con esto?
un saludo y muchas gracias
Cuanto hace de lo de la batería ? Cuando la batería la quitas o desconectado del vehículo se reinicia todo los consumos y debe como adaptarse
leonidaseat
07/12/2014, 00:01
Si al principio pensé que podría ser eso, pero ya hace un mes y poco que tengo la batería nueva. Los recorridos que hago son los mismos que antes, la forma de conducir también igual incluso me cuido de no dar abridores e ir más suave a ver si le bajo el consumo pero no hay manera... Es tan extraño..
leonidaseat
07/12/2014, 13:58
os pego la diagnosis que hice hace un rato
Sunday,07,December,2014,14:21:08:36838
VCDS Version: Release 10.6.2
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005659 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11): Open Circuit
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No fault code found.
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No fault code found.
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End ---------------------------------------------------------------------
Sunday,07,December,2014,14:24:07:36838
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56-Radio -- Status: OK 0000
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No fault code found.
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Si al principio pensé que podría ser eso, pero ya hace un mes y poco que tengo la batería nueva. Los recorridos que hago son los mismos que antes, la forma de conducir también igual incluso me cuido de no dar abridores e ir más suave a ver si le bajo el consumo pero no hay manera... Es tan extraño..
Solo tienes un fallo de un calentador, nada relevante
Pero..has contado con que ahora hace mucho mas frio que el mes pasado?
Haces los mismos recorridos pero al coche le cuesta mas tiempo coger temperatura y en la fase de calentamiento consume mas, y si pones la calefaccion nada mas enceder, el coche tarda todavía mas en calentarse.
yo hago los mismos recorridos cada dia, y en invierno cuando viene el frio el coche sube esas 0.4-0.5 L de consumo.
Añade que si pones para desempañar la luneta, los espejos o el AC, que llevas mas tiempo las luces encendidas, y que el alternador tira mas para cargar la bateria.
leonidaseat
08/12/2014, 00:11
Zx10 ...gracias x tu respuesta, es lo mas sensato , ni se me había pasado x la cabeza, realmente los recorridos que hago son cortos al trabajo tardo 10 a 15 minutos y x las mañanas apenas le da tiempo a llegar a 90° si es cierto que me cuido en no poner el clima pero alguna vez si que lo hago...
El fallo del calentador ya es viejo, los desmonte todos y comprobé el funcionamiento de cada uno y funcionan todos, x lo que volví a ponerlos .
A ver si después de hacer el borrado de fallos y el reseteo de las medias cambia algo o sigo igual
Muchas gracias
leonidaseat
10/12/2014, 23:31
Hice unas mediciones con el cable a ver que Os parece y si esta todo ok, yo no se interpretarlo [Only registered and activated users can see links]
El fallo del calentador ya es viejo, los desmonte todos y comprobé el funcionamiento de cada uno y funcionan todos, x lo que volví a ponerlos .
Si, pero ¿y el cableado?
Que funcionen los calentadores significa que el cableado que alimenta a estos podría estar roto y no llegarle corriente para que aquellos se enciendan y calienten el gasóil.
leonidaseat
13/12/2014, 18:39
Ok y eso hay manera de comprobarlo yo mismo? O tengo que llevarlo a un taller? Como se puede romper eso?
Gracias pas pas
Con un polimetro mirando si a cada capuchón le llegan los 12V o mirando continuidad igualmente con el polimetro entre los capuchones y el inicio del conector del cable de los mismos
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
leonidaseat
14/12/2014, 08:11
Ok, mira tu hace poco un colega me contó que se había comprado un polímetro y yo lo vacile para que quería eso... Ahora le va a dar uso Jajaja
Gracias!!
Y de las mediciones me decís algo? Que opináis?
Puedo saber caballaje?
Ok y eso hay manera de comprobarlo yo mismo? O tengo que llevarlo a un taller? Como se puede romper eso?
Gracias pas pas
Con el calor que se genera en el motor los plásticos se resecan y se quedan rígidos. Con las vibraciones acaban partiendo.
A mi me pasó eso mismo en el Octavia.
leonidaseat
14/12/2014, 08:21
Tiene sentido todo en esta vida se deteriora ;) gracias en cuanto los compruebe Os comento
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