Ralenti inestable Golf VI 1.6 tdi

[Cantabro]

Buenas,

Soy nuevo en este foro quería primero saludar a todos los foreros y pedir un consejo por si no hay mas remedio que ir al concesionario.

Tengo desde una semana este Golf que era de un familiar con 23000 km (solo 4 años) y que el último año se ha usado muy poco, tan solo arrancarle periodicamente en el garaje.

Ahora al arrancarle, ya sea en garaje o en la calle, empieza a dar tirones y a vibrar, en el cuentavueltas la aguja oscila muchisimo.(Tiende a calarse).
En autovia el coche no va suelto parece que va algo trabado y en marchas cortas el coche hace un ruido como el picado de biela al acelerar.

He probado algún golf 1.6 tdi para comparar y se nota muchisimo la diferencia

He echado gasoil nuevo y un limpiador para la carbonilla y he probado varios dias despues de que el aceite estuviera a su temperatura le he llevado a 3000-3500 rpm durante bastante tiempo.
pero sigue igual.

En el siguiente paso había pensado cambiar el filtro del gasoil (¿ Es fácil cambiarlo uno? ).

Os queria preguntar vuestra opinion y tener las ideas un poco claras antes de ir al concesionario (por qué será..)

Saludos

[codi31]

El principal problema de ese Golf VI es su poco uso, y arrancarse el motor en un garaje cada cierto tiempo y volverse a parar hasta que se vuelve a arrancar, ese es su principal problema. Un diésel esta fabricado para rodar a diario, o como mucho cada 2 días, y si esta parado mucho tiempo un TDI se muere poco a poco, y luego salen problemas de todos los lados, que es justo lo que te esta pasando, arreglas una cosa y se va otra, es así por desgracia.

Te recomiendo que lo primero que hagas antes de volver a arrancar, es cambiar el filtro de gasoil, y pruebes el coche, pero lo mas efectivo es pasar una diagnosis y ver valor de inyectores, valor del Angle-Synchro, cantidad de gasoil inyectado, valor de duración especifico de inyección, valor del cableado de inyectores, valor de inyección en el arranque, valor de estado de electroválvulas de cada inyector, medición de sensores (etc..)

Si no dispones de diagnosis y lo que te he contado de comprobar te suena a Chino, puedes optar por comprar un Vag-Com que en este mismo foro se vende y te vamos guiando, o directamente llevar el coche a un concesionario o taller decente, y que te pasen la mano por la cara en forma de factura, tu decides. Salu2

P.D: Bienvenido a AreaVag.

[zx10]

Es un 1.6 Codi, es common rail con bomba, no es inyector bomba.
Si se usó muy poco, minimo cambia el filtro de gasoil.
Pero haber si no tienes alguna torica reseca de algun inyector...
O si el deposito de gasoil tenia mucho residuo de no usarse y ha atascado algun punto del.circuito.
Complicado, como te dice Codi necesitas comprar un vag com para verificar muchas cosas y poder ver posibles fallos.
Por el dinero que vale lo rentabilizas pronto y es la unica manera de poder tener alguna pista

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[Cantabro]

Muchas gracias por vuestros consejos, ahora en vacaciones me pondre a ello
Saludos

[codi31]

Ahora en vacaciones me pondré a ello

Eso quiere decir que te compraras un Vag-Com?? o empezaras por cambiar el filtro?? el Vag-Com no te vendría mal tenerlo, te va a ahorrar dinero, y no pide pan.